Maserati GranTurismo - 2022

[RajanMendez]

Ainda assim, deve ser dito que parece ótimo

[Pneucareca]

Renders

[Mrodrigues]

A curiosidade é muita, mas está difícil o desvendar das novas máquinas.

[MaxVerstappen]

[Alfetta]

No meio de tantos Suvs, que não param de invadir o mercado, este Maserati é um bálsamo
Pena perder o melódico V8...

[MaxVerstappen]

Parece-me que vai sair bem melhor que o MC20.
Curioso para o ver ao lado do Roma.

[MaxVerstappen]

Versão 100% eléctrica:

[Pneucareca]

Essas jantes...

[MaxVerstappen]

Estou muito curioso para perceber como funciona a plataforma eléctrica da Maserati. Será tecnologia própria, partilhada pelo grupo Stellantis ou alguma parceria específica?

[Oliveiraz33]

Maserati é daquelas marcas que me custa a ter qualquer atração por modelo elétrico. Maserati para mim é sinónimo de bom som. Maserati sem som é como Rolex sem ponteiros.

[Rosmano]

Estou muito curioso para perceber como funciona a plataforma eléctrica da Maserati. Será tecnologia própria, partilhada pelo grupo Stellantis ou alguma parceria específica?

Boa pergunta. Aposto que será sempre plataforma partilhada, nada nos decks de apresentação da Stellantis falam de tecnologia exclusiva para a Maserati...

[H83]

Maserati é daquelas marcas que me custa a ter qualquer atração por modelo elétrico. Maserati para mim é sinónimo de bom som. Maserati sem som é como Rolex sem ponteiros.

Este vai ser o problema de muitas marcas desportivas tradicionais, como venderem desportivos sem os motores que os separavam das restantes marcas mais "banais"?

Principalmente agora que qualquer marca consegue lançar um eléctrico com performances de desportivo ou até de super desportivo?

[MaxVerstappen]

Este vai ser o problema de muitas marcas desportivas tradicionais, como venderem desportivos sem os motores que os separavam das restantes marcas mais "banais"?

Principalmente agora que qualquer marca consegue lançar um eléctrico com performances de desportivo ou até de super desportivo?

Têm de se destacar ainda mais nestes três pontos: Desenho, tecnologia e materiais.

Tecnologia, já perderam a guerra há muito para as marcas americanas – Tesla e Lucid.
Desenho e materiais ainda não.

[Oliveiraz33]

Têm de se destacar ainda mais nestes três pontos: Desenho, tecnologia e materiais.

Tecnologia, já perderam a guerra há muito para as marcas americanas – Tesla e Lucid.
Desenho e materiais ainda não.

E o desenho é cada vez mais regulamentado, e com a chegada dos elétricos e sua necessidade de optimizar a aerodinamica o CAD já começa a mandar mais na silhueta, o designer já quase só escolhe o tamanho da grelha. Basta ver os sabonetes que são o Lucid e o Mercedes EQS.
E mesmo nos materias, até a fibra de carbono e a pele já é banal. Um motor exótico ainda era algo mais reservados ás marcas ultra premium, especialmente com a tendencia do downsizing. Agora um tesla model 3 e um Maserati elétrico fazem praticamente o mesmo "estardalhaço" quando chegam à Riviera.

Já agora, o que aconteceu ao Alfieri? Não era suposto tornar-se o Granturismo? Tem uma frente bem mais distintiva que o Ford Puma.

[MaxVerstappen]

Adoro o Alfieri!

Acho que a Maserati podia ter reaproveitado as ópticas icónicas do 3200GT, nesta nova era. Mas por alguma razão não o fez.
Pelo menos conseguiram não estragar o GranTurismo, o que já é óptimo.

[H83]

E o desenho é cada vez mais regulamentado, e com a chegada dos elétricos e sua necessidade de optimizar a aerodinamica o CAD já começa a mandar mais na silhueta, o designer já quase só escolhe o tamanho da grelha. Basta ver os sabonetes que são o Lucid e o Mercedes EQS.
E mesmo nos materias, até a fibra de carbono e a pele já é banal. Um motor exótico ainda era algo mais reservados ás marcas ultra premium, especialmente com a tendencia do downsizing. Agora um tesla model 3 e um Maserati elétrico fazem praticamente o mesmo "estardalhaço" quando chegam à Riviera.

Já agora, o que aconteceu ao Alfieri? Não era suposto tornar-se o Granturismo? Tem uma frente bem mais distintiva que o Ford Puma.

Para além da questão da aerodinâmica, também existem as questões de segurança, principalmente dos peões, que limitam a criatividade dos designers.

Até certo ponto, pois certos SUVs têm uma frente que mais perece um muro feito de metal...

E também temos que reconhecer que em termos de design automóvel, já praticamente tudo foi inventado e experimentado, e os carros eléctricos não vão mudar muito o panorama apesar de terem menos limitações físicas em termos mecânicos.

[rottenearnhardt]

Já agora, o que aconteceu ao Alfieri? Não era suposto tornar-se o Granturismo? Tem uma frente bem mais distintiva que o Ford Puma.

Pouco depois da apresentação do Alfieri, a Maserati sai da Ferrari para a mão da Alfa Romeo e o 6C passa a ser o MC20.

[strecht]

[MaxVerstappen]

O Roma vai ter concorrência!

[MaxVerstappen]

Mais alguma info:

The GranTurismo coupe will be the first EV to come out of the Folgore product lineup. The electric sports coupe will be produced at Maserati’s Mirafiori plant in Turin, Italy, which recently received a 700 million euro upgrade to prepare it for production of electric vehicles. The GranTurismo, which will use powertrain technology derived from Formula E.

The electric GranTurismo will be a high-performance beast: way over 1200 horsepower; 0-100 km/h in a little over 2 seconds; a top speed of 300 km/h. The vehicle will be made from lightweight material to enhance its speed. And three distinct electric motors will enable best in class handling, Maserati said.

Some automakers have added artificial sounds to account for the absence of a growling internal-combustion engine — but Maserati said it won’t go that same route. The Maserati sound is not fake – Tonon said – because we are about authenticity.

The new GranTurismo, a true icon for the brand, will offer cutting-edge technical solutions derived from Formula E, superb performance, comfort and elegance, all typical of the Trident.

[MaxVerstappen]

[cruzmaltino]

[cruzmaltino]

[Rosmano]

Que maquinão.

[MaxVerstappen]

Quando será a apresentação do GranTurismo?

[Mrodrigues]

[strecht]

Dejá vu

[Matt84]

Pode ser um carro muito bom, mas para além de me parecer algo antiquado, pelo estilo muito parecido ao do Grandturismo anterior, também parece haver algo de errado nas proporções. Principalmente a altura do capô (que parece muito baixo) vs a altura do habitáculo (que parece muito alto em comparação).
Pode ser que ao vivo melhore

[Prelude]

Bolas estás a desvalorizar um dos principais objectivos de um veículo deste tipo tentar ter o centro de massa o mais baixo possível.
Ainda para mais com as regulamentações do impacto com pedestres.

Para ter um capot destes muito tempo e dinheiro teve de ser investido.

[Mrodrigues]

Já agora, a traseira.