Toyota Aygo X 2022

[PedroF]

A quase 10 anos que há carros com 3.9 metros e jante 20...

[Matt84]

Está giro, arejado, espaçoso, mas com o mesmo motor desde mil-nove-e-troca-o-passo e sem versão EV, não vejo assim grande sucesso.

E....jantes de 18" num carro com 3.7 metros de comprimento?!?!

Não, só nas laterais, por cima e por baixo, como nas gerações anteriores.

O motor nem deve ser problema, acho que sempre falaram bem.
O problema é o preço a que deve sair. Fui ver ao configurador da Toyota e o actual começa pelos 15000€.
Este sendo meio suv, com mais equipamento e mesmo mantendo o motor simples deve sair bem mais caro.

[PP]

E....jantes de 18" num carro com 3.7 metros de comprimento?!?!

Jantes 17" e 18" mas com apenas 175 de largura: 175/65 ou 175/60, respetivamente. Solução à la Renault ou BMW i3 mas a uma escala inferior.
Resta saber se não serão medidas muito caras, procurei na pneucity e nem aparecem...

[pedrolima678]

Jantes 17" e 18" mas com apenas 175 de largura: 175/65 ou 175/60, respetivamente. Solução à la Renault ou BMW i3 mas a uma escala inferior.
Resta saber se não serão medidas muito caras, procurei na pneucity e nem aparecem...

Se for como no i3, que é o mais provável, são pneus para mais de 100€

[gabriel75]

Isso não interessa nada, farto-me de ver as comuns meganes (supostamente económicas) a pagar 400 euros por 4 pneus 205/50R17, quando as mesmas vem averbadas com o 205/55R16 que custam 270.

[ASOT]

A quase 10 anos que há carros com 3.9 metros e jante 20...

Diz lá um!

[PedroF]

Diz lá um!

Já foi dito atrás...BMW I3 60Ah em 2013...com 3.99 metros......e 155/60r20 F + 175/55r20 T ...

[Andre]

Está giro.

mas eu pergunto-me qual é a utilidade de um carro destes tão pequeno e tão para uso citadino a custar acima de 15k, ICE ainda para mais.

perde o propósito todo.

[ARMIC]

Estão a tentar meter-se no terreno dos Mini/500. Citadinos trendy posh mas desta feita com um look mais futurista vs retro. Ou seja, fazer com q a malta pague mais do que vale e ainda assim vender bastante volume. Uma receita mt bem executada pelos referidos e que convem explorar por parte da Toy.

[pedrolima678]

Está giro.

mas eu pergunto-me qual é a utilidade de um carro destes tão pequeno e tão para uso citadino a custar acima de 15k, ICE ainda para mais.

perde o propósito todo.

A utilidade é mais ou menos a mesma, que pagar 500€, por uma camisola de marca, ou pagar 5€ na feira... É para quem quer e quem dá valor...

Está provado, através de estudos, que a compra de um carro, é mais emocional, do que racional.

Um Fiat 500 ou Mini, são mais pequenos no seu interior, que um Dacia, sendo este mais barato e no entanto muitas pessoas compram o 500 ou o Mini....

[Andre]

Qualquer 500 ou mini ou honda e mete este aygo no chinelo nesses aspectos que falas.

nunca será um produto desse tipo

é um aygo…get real…

[pedrolima678]

Qualquer 500 ou mini ou honda e mete este aygo no chinelo nesses aspectos que falas.

nunca será um produto desse tipo

é um aygo…get real…

Aí já estamos a discutir gostos, que obviamente, não é discutível.

Eu gosto muito mais do Fiat 500, do que este Aygo, mas naturalmente que respeito os gostos de cada um.

[ASOT]

Para mim, ou electrificam, ou hibridizam, ou estão a correr o risco de ser outro iQ, que falhou redondamente por não ser carne nem peixe em lotação e mala.

Comparar com o Mini e o 500? Nem sequer são concorrentes directos deste Aygo X.

[ARMIC]

Para mim, ou electrificam, ou hibridizam, ou estão a correr o risco de ser outro iQ, que falhou redondamente por não ser carne nem peixe em lotação e mala.

Comparar com o Mini e o 500? Nem sequer são concorrentes directos deste Aygo X.

São na medida em que o foco é similar. Citadino com fator X, que no caso é tb literal .

É verdade que o Mini foi crescendo e passou para uma posição entre segm A e B mas a comparação é mais por via do posicionamento emocional.

Por outras, ninguém compra um destes aos preços que são propostos por razões exclusivamente racionais. A malta vai pagar mais para ter um citadino mais exclusivo e é aí onde se comparam.

[pedrolima678]

São na medida em que o foco é similar. Citadino com fator X, que no caso é tb literal .

É verdade que o Mini foi crescendo e passou para uma posição entre segm A e B mas a comparação é mais por via do posicionamento emocional.

Por outras, ninguém compra um destes aos preços que são propostos por razões exclusivamente racionais. A malta vai pagar mais para ter um citadino mais exclusivo e é aí onde se comparam.

Exatamente

[MSchumacher]

Isto é uma jogada algo cínica da Toyota. Pegaram numa base já existente e tentaram dar-lhe o aspecto CUV da moda de forma a conseguirem vender mais caro e assim aumentar a margem de lucro.

Infelizmente o segmento A tradicional já não dá lucro suficiente dadas as normas legais e exigências de mercado que os veículos têm de suportar.

[edununo]

São na medida em que o foco é similar. Citadino com fator X, que no caso é tb literal .

É verdade que o Mini foi crescendo e passou para uma posição entre segm A e B mas a comparação é mais por via do posicionamento emocional.

Por outras, ninguém compra um destes aos preços que são propostos por razões exclusivamente racionais. A malta vai pagar mais para ter um citadino mais exclusivo e é aí onde se comparam.

Na minha opinião o Mini nunca foi um segmento A. Nem por preço, qualidade, equipamentos, etc.
De qualquer das formas o problema deste Aygo é o motor. É muito curto. Estes 1.0 atmosféricos têm muito pouco binário.

[ARMIC]

Na minha opinião o Mini nunca foi um segmento A. Nem por preço, qualidade, equipamentos, etc.
De qualquer das formas o problema deste Aygo é o motor. É muito curto. Estes 1.0 atmosféricos têm muito pouco binário.

O MINI nasceu como segm A só que com as gerações lá foi crescendo, embora em espaço interior faça pior que a maioria desse segm como na habitabilidade atrás, ao contrario do 500 que só com uma, ficou nesse posicionamento, mas o ponto era o tal fator emocional para um citadino.

A Toy pretende seguir esse caminho no sentido que passa a dispor dum carrinho com esse fator, sendo mais caro que o comum nesse posicionamento.

Qnto ao motor, sim é só suficiente para andar nos semáforos, mas na realidade é por onde é para andar. O 500, agora tb só vem com o hibrido de 70cv.

[Pneucareca]

O MINI nasceu como segm A só que com as gerações lá foi crescendo, embora em espaço interior faça pior que a maioria desse segm como na habitabilidade atrás, ao contrario do 500 que só com uma, ficou nesse posicionamento, mas o ponto era o tal fator emocional para um citadino.

A Toy pretende seguir esse caminho no sentido que passa a dispor dum carrinho com esse fator, sendo mais caro que o comum nesse posicionamento.

Qnto ao motor, sim é só suficiente para andar nos semáforos, mas na realidade é por onde é para andar. O 500, agora tb só vem com o hibrido de 70cv.

E eletrico tambem.

[ARMIC]

Sim cada vez faz mais sentido, sobretudo neste segm, mas calculo que não tardará. até por razões politicamente obvias

[edununo]

O MINI nasceu como segm A só que com as gerações lá foi crescendo, embora em espaço interior faça pior que a maioria desse segm como na habitabilidade atrás, ao contrario do 500 que só com uma, ficou nesse posicionamento, mas o ponto era o tal fator emocional para um citadino.

A Toy pretende seguir esse caminho no sentido que passa a dispor dum carrinho com esse fator, sendo mais caro que o comum nesse posicionamento.

Qnto ao motor, sim é só suficiente para andar nos semáforos, mas na realidade é por onde é para andar. O 500, agora tb só vem com o hibrido de 70cv.

Se comparares as dimensões do Mini de 2001 com os segmentos A da altura, o Mini é maior. Especialmente na largura. Depois o posicionamento vai além das dimensões. Quando foi lançado não tinha um único segmento A que lhe fizesse concorrência. É um segmento à parte.

[ARMIC]

Se comparares as dimensões do Mini de 2001 com os segmentos A da altura, o Mini é maior. Especialmente na largura. Depois o posicionamento vai além das dimensões. Quando foi lançado não tinha um único segmento A que lhe fizesse concorrência. É um segmento à parte.

Sim, cada um tem as suas especificidades e o Mini ainda mais. mas o ponto que referi é o alvo onde aponta este Aygo X q pretende seguir esse trilho emocional que nasceu com o Mini nesse segm, seguido depois pelo 500 e ainda houve uma boa tentativa com o Adam. Td isto em resposta a outro user que punha em causa o sentido dum segm A mais caro que o normal

[Eagle88]

Diz lá um!

https://youtu.be/HUtMwiCnVCE?t=11

[mizunoo]

kei car hibrido

[Daiso]

no Japão tem kei car

Está giro.

mas eu pergunto-me qual é a utilidade de um carro destes tão pequeno e tão para uso citadino a custar acima de 15k, ICE ainda para mais.

perde o propósito todo.

[miltoon]

escapamento qual prazo validade e garantia do Aygo?

Sim, cada um tem as suas especificidades e o Mini ainda mais. mas o ponto que referi é o alvo onde aponta este Aygo X q pretende seguir esse trilho emocional que nasceu com o Mini nesse segm, seguido depois pelo 500 e ainda houve uma boa tentativa com o Adam. Td isto em resposta a outro user que punha em causa o sentido dum segm A mais caro que o normal

[AlbertooAlvares]

pra cidade e bom

[caeser]

O resultado final ficou engraçado, agora resta saber se vai ou não vingar no mercado!

Foram inteligentes ao dar este aspecto de "crossover" a este Aygo X...

[ARMIC]

Demasiado caro para o que é, não chegando ao nível de fator X do Mini ou 500 para poder pedir tanto por tão pouco. Vai ser um flop. Por menos 3/4 milenas já se safava bem

[Topolino]

Demasiado caro para o que é, não chegando ao nível de fator X do Mini ou 500 para poder pedir tanto por tão pouco. Vai ser um flop. Por menos 3/4 milenas já se safava bem

E um motor da treta a fazer mais de 15 segundos nos 0 a 100 km/h