Híbrido Plug-in gasolina vs híbrido Plug-in diesel

[strecht]

Nas propostas que te deram, algum tem manutenção incluída por X anos? Pode ser fator de desempate. Para o BMW, tens nos Diários de Bordo alguns BMW´s com esse motor, exemplo o Avant com o 530e, que podes analisar. Diesel como o Mercedes é que acho que não há feedback.

Foi bom lembrar do caso do Avant, embora no caso dele, seja um série 5.

[Celsius]

Foi bom lembrar do caso do Avant, embora no caso dele, seja um série 5.

Tb tens um dB de um x3.

[ice]

Calma gente, não é necessário irritarem-se por motivo algum!!!
Respondendo a algumas questões levantadas, sei que irei perder capacidade de carga, mas quando a esposa coloca na cabeça que desta vez quer um SUV...com tecto panorâmico, não há muito a fazer. Jurei a pés juntos que desta vez seria ela a escolher o carro de dia-a-dia.
Eu bem queria fugir ao trio germânico, mas...
Há dias, ponderamos também o Lexus NX 300h que numa versão “final de carreira” conseguia adquirir, por um preço a rondar os 62000€. Visitamos o stand da Lexus aqui no Porto e o carro está realmente muito atraente, mas parece que aquela caixa de variação contínua é o maior handicap.
Alguém conhece ou já experimentou este Lexus que possa partilhar a sua experiência?

Salvaguardando as devidas diferenças, a minha mulher não queria um carro automático, testou o corolla hibrido, adorou.

A cvt, para uso quotidiano é de fácil convivência. No Lexus estará por certo ainda melhor!

Nada como experimentar

Cump.

[Obtuso]

Não, não é para comprar em nome da empresa. A nossa empresa, não deduz IVA.

Como assim? Se tens empresa e não cobra iva, podes sempre deduzir. Neste caso serias reembolsado do valor do iva.

[pedrolima678]

Como assim? Se tens empresa e não cobra iva, podes sempre deduzir. Neste caso serias reembolsado do valor do iva.

Se a atividade do user, não cobra IVA, como queres ser reembolsado de IVA!?

É por exemplo, o caso dos médicos, a atividade está isenta de IVA, por isso não podem ser reembolsados de IVA, naturalmente...

[PedroF]

Como assim? Se tens empresa e não cobra iva, podes sempre deduzir. Neste caso serias reembolsado do valor do iva.

Sócrates?... És tu?...

[Obtuso]

Se a atividade do user, não cobra IVA, como queres ser reembolsado de IVA!?

É por exemplo, o caso dos médicos, a atividade está isenta de IVA, por isso não podem ser reembolsados de IVA, naturalmente...

Estás baralhado. Se não recebes, significa que não tens de pagar. E tens despesas com IVA, podes deduzir esse IVA. Como não cobras, o saldo será a teu favor e podes pedir o reembolso.

Sujeito passivo de iva é mesmo isso, passivo...tanto paga como é reembolsado.

[PedroF]

Estás baralhado. Se não recebes, significa que não tens de pagar. E tens despesas com IVA, podes deduzir esse IVA. Como não cobras, o saldo será a teu favor e podes pedir o reembolso.

Sujeito passivo de iva é mesmo isso, passivo...tanto paga como é reembolsado.

O mesmo troll de sempre... ... A empresa/actividade não trabalha no regime de IVA... Não cobra iva... Não pode deduzir imposto que não cobra...

[pedrolima678]

O mesmo troll de sempre... ... A empresa/actividade não trabalha no regime de IVA... Não cobra iva... Não pode deduzir imposto que não cobra...

Também me parece que assim é.
Ainda esta semana estava à conversa com o amigo médico, que está a pensar em comprar um carro elétrico e quando lhe falei em abater o IVA, ele disse-me logo que não podia, pois a atividade dele está isenta.

Pela lógica do Obtuso, a empresa comprava um carro, em que pagava IVA, depois ia receber esse IVA do estado... Era bom...

[mpereira]

Entidade isenta não pode liquidar nem deduzir IVA. Ou seja, numa fatura de compra que contenha IVA, o mesmo é considerado custo, numa fatura de venda de algum serviço que nao seja isento, é considerado proveito. Como excepção apenas se comprar um bem ou serviço no estrangeiro que não contenha IVA no origem e, nesse caso, tem que liquidar cá - exemplo, fatura de 100€, pagamos 100€ ao fornecedor e 23€ de IVA ao Estado Português.

[Obtuso]

Entidade isenta não pode liquidar nem deduzir IVA. Ou seja, numa fatura de compra que contenha IVA, o mesmo é considerado custo, numa fatura de venda de algum serviço que nao seja isento, é considerado proveito. Como excepção apenas se comprar um bem ou serviço no estrangeiro que não contenha IVA no origem e, nesse caso, tem que liquidar cá - exemplo, fatura de 100€, pagamos 100€ ao fornecedor e 23€ de IVA ao Estado Português.

Não são as entidades que são isentas de IVA, são as actividades. E só as despesas exclusivamente realizadas e relacionadas com essa actividade isenta é que penso que não poderão ser deduzidas. Mas ninguém compra um carro exclusivamente para essas actividades...o resto é enquadramento fiscal mais benéfico.

[pedrolima678]

Não são as entidades que são isentas de IVA, são as actividades. E só as despesas exclusivamente realizadas e relacionadas com essa actividade isenta é que penso que não poderão ser deduzidas. Mas ninguém compra um carro exclusivamente para essas actividades...o resto é enquadramento fiscal mais benéfico.

Se eu for médico, compro um carro para que atividade? Eletricista?

É que há cada uma...

[TSport]

Não são as entidades que são isentas de IVA, são as actividades. E só as despesas exclusivamente realizadas e relacionadas com essa actividade isenta é que penso que não poderão ser deduzidas. Mas ninguém compra um carro exclusivamente para essas actividades...o resto é enquadramento fiscal mais benéfico.

Vou já avisar a minha irmã que tem atividade aberta (Art. 9º), que pode comprar um carro "sem IVA". É tipo Radio Popular
Se ela não quiser, fico eu com ele

[Obtuso]

Se eu for médico, compro um carro para que atividade? Eletricista?

É que há cada uma...

https://www.tsf.pt/portugal/sociedad...-13520132.html

Há com cada uma...

Devem ser médicos ao domicílio e compram ambulâncias.

[Obtuso]

Vou já avisar a minha irmã que tem atividade aberta (Art. 9º), que pode comprar um carro "sem IVA". É tipo Radio Popular
Se ela não quiser, fico eu com ele

Avisa que se ela tiver regime simplificado o iva é a dobrar... [emoji57]

[PedroF]

https://www.tsf.pt/portugal/sociedad...-13520132.html

Há com cada uma...

Devem ser médicos ao domicílio e compram ambulâncias.

Agora tens de fazer o papel de burro não é... desviar a conversa e tal...Não líquidas iva, não deduzes iva... Ponto

[pedrolima678]

Sem comentários...

[strecht]

Pronto, não vale a pena discutir o assunto do IVA porque será uma compra em nome particular.
Após ler aqui alguns comentários e ouvir a opinião de outros, colocamos de parte o híbrido a diesel. Portanto, irei solicitar proposta do GLC na versão 300e e realizar o respectivo test-drive.
A dúvida agora, consiste em decidir entre o X3 30e e o GLC 300e.

[Celsius]

Pronto, não vale a pena discutir o assunto do IVA porque será uma compra em nome particular.
Após ler aqui alguns comentários e ouvir a opinião de outros, colocamos de parte o híbrido a diesel. Portanto, irei solicitar proposta do GLC na versão 300e e realizar o respectivo test-drive.
A dúvida agora, consiste em decidir entre o X3 30e e o GLC 300e.

Porquê?

Pelo menos pede o valor para ambos os GLC.

[1975]

Li por alto mas se é para comprar a nível particular porque não comprar um carro com motor convencional, digo isto, por causa de evitar possíveis problemas, sempre são mais peças, é só uma opinião, cada um sabe de si.

Cumps

[TSport]

Li por alto mas se é para comprar a nível particular porque não comprar um carro com motor convencional, digo isto, por causa de evitar possíveis problemas, sempre são mais peças, é só uma opinião, cada um sabe de si.

Isto é a sério ou a brincar?

Não sei a joint venture Toyota + BWM ainda vigora, mas fiabilidade é coisa que não falta

[LATMGB]

Pronto, não vale a pena discutir o assunto do IVA porque será uma compra em nome particular.
Após ler aqui alguns comentários e ouvir a opinião de outros, colocamos de parte o híbrido a diesel. Portanto, irei solicitar proposta do GLC na versão 300e e realizar o respectivo test-drive.
A dúvida agora, consiste em decidir entre o X3 30e e o GLC 300e.

Devem ser produtos muito equivalentes, até pelas razões que já referiste (idade dos projectos, soluções testadas, etc.). Não acho que haja um que seja "claramente" melhor do que outro. Aconselharia a escolheres o que te proporcionar uma melhor experiência de condução no test drive.

Se eu comprasse um Hybrid como particular confesso que olharia em 1.º lugar para o grupo Toyota: quer o lexus que viste, quer o novo Rav4 Plug in que postaram aí. Eles lidam com essa tecnologia literalmente há décadas.

E quanto à CVT, acho que não há quaisquer críticas de fiabilidade; há sim de (falta de) envolvência no acto de conduzir. Mas se procuras um Hybrid esse não será certamente um critério com peso relativo muito importante na tua escolha.

Um amigo meu numa situação parecida com a tua comprou um RAV4 Hybrid para a mulher e ela está encantada com a facilidade de condução em cidade. Tenta convencer a tua mulher a fazer um TD ao Toyota.

Boas escolhas e depois deixa-nos o teu feedback.

EDIT: tens aqui um vídeo deste novo RAV4 plug-in: https://www.youtube.com/watch?v=i6kzNbp903s

[bg2]

Plug-in para particular, faz bem as contas à diferença de preço de aquisição

[Rarau]

Pronto, não vale a pena discutir o assunto do IVA porque será uma compra em nome particular.
Após ler aqui alguns comentários e ouvir a opinião de outros, colocamos de parte o híbrido a diesel. Portanto, irei solicitar proposta do GLC na versão 300e e realizar o respectivo test-drive.
A dúvida agora, consiste em decidir entre o X3 30e e o GLC 300e.

Tive o mesmo problema o ano passado e acabei por escolher o X3... E porque?

Esticamente preferimos
É um projeto com menos 2/3 anos que o GLC (o novo deve sair no próximo ano)
Na altura não havia para teste (o 300de ainda não tinha saído)
As listas de espera na altura para o GLC eram absurdas

De resto são muito equivalentes! Entretanto percebi que a mala do GLC 300de é ainda mais pequena que a do X3... não sei se o GLC300e sofre do mesmo mal

Por último: o RR Evoque P300e não foi hipótese? Dentro do sexo feminino não dá hipóteses...

[strecht]

Tive o mesmo problema o ano passado e acabei por escolher o X3... E porque?

Esticamente preferimos
É um projeto com menos 2/3 anos que o GLC (o novo deve sair no próximo ano)
Na altura não havia para teste (o 300de ainda não tinha saído)
As listas de espera na altura para o GLC eram absurdas

De resto são muito equivalentes! Entretanto percebi que a mala do GLC 300de é ainda mais pequena que a do X3... não sei se o GLC300e sofre do mesmo mal

Por último: o RR Evoque P300e não foi hipótese? Dentro do sexo feminino não dá hipóteses...

A mala do GLC 300de efectivamente pareceu-me ligeiramente inferior à do X3, mesmo este último tendo uma altura do nível do pára-choques à base interior da mala superior.
Creio no entanto que a diferença de capacidade de mala entre o GLC 300 de e o 300e, deve ser nula, mas só verificando.
Quanto ao RR Evoque, confirmo a atração do sexo feminino por ele. A minha mulher morre de amores quer pelo Velar, que foi colocado de parte por se tratar de um carro demasiado grande e dispendioso para o dia a dia, quer pelo Evoque...mas a fiabilidade do grupo Jaguar/Land Rover não me tranquiliza.

[strecht]

Plug-in para particular, faz bem as contas à diferença de preço de aquisição

Compreendo o que dizes, mas para os kms que faço diariamente, que na maioria das vezes não chegam aos 5, um carro SUV a combustíveis fósseis talvez não seja a melhor opção. Pelo menos é o que eu acho, mas posso estar errado...

[1975]

Fui ao configurador de ambas as marcas e realmente não vi grandes alternativas, sendo assim a escolha é fácil, ou é híbrido plug in ou híbrido plug in, não existem alternativas , se a indecisão é entre essas 2 opções é comprar o que mais gostaram.

Cumps

[Rarau]

A mala do GLC 300de efectivamente pareceu-me ligeiramente inferior à do X3, mesmo este último tendo uma altura do nível do pára-choques à base interior da mala superior.
Creio no entanto que a diferença de capacidade de mala entre o GLC 300 de e o 300e, deve ser nula, mas só verificando.
Quanto ao RR Evoque, confirmo a atração do sexo feminino por ele. A minha mulher morre de amores quer pelo Velar, que foi colocado de parte por se tratar de um carro demasiado grande e dispendioso para o dia a dia, quer pelo Evoque...mas a fiabilidade do grupo Jaguar/Land Rover não me tranquiliza.

Só mesmo experimentando então!

Como querem o teto panorâmico, é provável que não exista em stock.
Na BMW duvido mesmo muito e como vem dos EUA é provável que demorem a entregar...

Só posso dizer bem do meu (tirando a bagageira) e a minha cara metade adora... o efeito SUV também ajuda.
Quanto ao ser híbrido, anda 50% do tempo em modo eléctrico... já vai com 13kkms sem nada a reportar.
Quanto a consumos, conta com 9/10lt a 150km/h

[smdx]

pelo que indica o showroom online da mercedes há vários GLC de/e em stock neste momento.

[strecht]

Um dos primeiros carros que fomos ver ao stand, foi o Lexus NX 300h que tem uma versão final chamada de “Special edition” muito atrativa e a um bom preço. Mas como tenho ouvido/lido alguns comentários menos abonatórios sobre as caixas CVT que equipam os Toyota’s/Lexus, nomeadamente o ruído em velocidades mais elevadas, tenho receio que não me dê bem com isso. Como também acho que o ideal para o meu dia-á-dia seja um híbrido, o Lexus neste modelo não o é. Dizem que o novo, que já por aí circulam fotos e vídeos, chegará ao mercado com uma nova versão híbrida plug-in...crêem que seja o mesmo sistema do recentemente apresentado RAV4 hybrid plug-in.