Carros chineses eléctricos...

[eu]

A estrutura disto deve ser feita de papelão.

O mundo ocidental andou décadas a pensar isso dos produtos Chineses.

Subestimaram-os e agora muito provavelmente vamos ter que gramar a China como a grande potência económica, militar e política do Séc XXI.

[eu]

confesso que para carro do dia a dia, estou-me pouco borrifando para conforto, status, crash tests,...

Isso é que não.

A segurança de um carro pode ser a diferença entre ferimentos ligeiros ou passar o resto da vida numa cadeira de rodas. Com a segurança não devemos poupar.

[Eagle88]

Ao fim de 7 anos as baterias podem não estar estoiradas. Tudo depende da utilização, um motor de um carro também pode ser estoirado em alguns anos. Já há muitos elétricos com mais de 7 anos e ainda têm valor, como os Zoes ou os Leafs.

Mas aqueles primeiros ninguém merece. Já tinham pouca autonomia em novos, imagina como estarão agora. [emoji28]

[GT_racing]

Isso é que não.

A segurança de um carro pode ser a diferença entre ferimentos ligeiros ou passar o resto da vida numa cadeira de rodas. Com a segurança não devemos poupar.

Pois isso cada um sabe de si, mas isso é como pensam os americanos e as suas pickups desinteressantes, nao me preocupa isso... andei de punto gt que tinha o pior crash test do segmento, nunca me senti inseguro, ando de cabrio e também não me preocupa, ... estamos a falar de carros para andar depressa, muito menos me vai importar um carro que nas nacionais vai andar entre 50 a 80, estradas cheias de radares, separadores centrais e transito...

[Fabulous]

Isso é que não.

A segurança de um carro pode ser a diferença entre ferimentos ligeiros ou passar o resto da vida numa cadeira de rodas. Com a segurança não devemos poupar.

Pois isso seria num mundo perfeito mas nem todos pod€m andar de Volvo ou comprar o carro sempre mais recente com todas as proteções possíveis. Entre um carro usado com 5 anos e um Dacia novo, o Dacia vai ser sempre mais seguro porque é novo e o material não tem desgaste como um usado. Tudo depende do preço. Também podemos ficar numa cadeira de rodas a atravessar a estrada, tudo na vida tem riscos.

[eu]

Também podemos ficar numa cadeira de rodas a atravessar a estrada, tudo na vida tem riscos.

Claro que sim, mas se pudermos minimizar esses riscos, por que não havemos de o fazer?

[Fabulous]

Claro que sim, mas se pudermos minimizar esses riscos, por que não havemos de o fazer?

Na realidade nem toda a gente tem 40k€ para dar por um carro novo super seguro. Também a probabilidade de se ter um acidente grave é muito baixa, se uma pessoa respeitar as regras do trânsito.

[DoktorHans]

Pois isso cada um sabe de si, mas isso é como pensam os americanos e as suas pickups desinteressantes, nao me preocupa isso... andei de punto gt que tinha o pior crash test do segmento, nunca me senti inseguro, ando de cabrio e também não me preocupa, ... estamos a falar de carros para andar depressa, muito menos me vai importar um carro que nas nacionais vai andar entre 50 a 80, estradas cheias de radares, separadores centrais e transito...

E o resultado dessa cretinice dos imperialistas é uma escalada em que às tantas já nem a pickup F-150 é segura. E passa tudo a andar de tanque e de blindado. Uma autentica orgia de CO2.
E no fim vem o Alá (que também tem umas contas a ajustar com o gajos, não é só a Classe Operária) e faz-lhes a folha com os tornados do Kentucky e com outro furacão katrina.
"Ah, pois, a segurança"...

[Indigo]

O mundo ocidental andou décadas a pensar isso dos produtos Chineses.

Subestimaram-os e agora muito provavelmente vamos ter que gramar a China como a grande potência económica, militar e política do Séc XXI.

Subestimaram?

Não. Moveram toda a produção para os mesmos e agora ficaram com o menino nas mãos.

[Fabulous]

E o resultado dessa cretinice dos imperialistas é uma escalada em que às tantas já nem a pickup F-150 é segura. E passa tudo a andar de tanque e de blindado. Uma autentica orgia de CO2.
E no fim vem o Alá (que também tem umas contas a ajustar com o gajos, não é só a Classe Operária) e faz-lhes a folha com os tornados do Kentucky e com outro furacão katrina.
"Ah, pois, a segurança"...

Sim realmente tornados nas Grandes Planícies da América do Norte é uma novidade... E a Alemanha como é os EUA da Europa com os seus carros Premium com 300cv levou com aquelas cheias no Verão que mataram centenas.

[eu]

Subestimaram?

Não. Moveram toda a produção para os mesmos e agora ficaram com o menino nas mãos.

Um exemplo recente que se passou comigo: comprei uns discos de travão no autodoc e escolhi uma marca de confiança, Brembo. Pois... made in China.

[Mrodrigues]

Nio ET5, una nueva berlina 100% eléctrica con más de 1.000 km de autonomía



Pois...

https://www.motor.es/noticias/nio-et5-202183608.html

[nto]

https://www.euroncap.com/en/results/mg/marvel-r/43818

[nto]

https://www.euroncap.com/en/results/nio/es8/43499

[nto]

https://www.euroncap.com/en/results/lynk-&-co/01/43498

[H83]

Nio ET5, una nueva berlina 100% eléctrica con más de 1.000 km de autonomía




Pois...

https://www.motor.es/noticias/nio-et5-202183608.html

Este carro parece ser uma cópia do Model 3 mas mais bonito e se calhar ainda melhor.

Se o preço for bom, muitas marcas irão sofrer e bem...

[Cahib]

Nio ET5, una nueva berlina 100% eléctrica con más de 1.000 km de autonomía




Pois...

https://www.motor.es/noticias/nio-et5-202183608.html

Deixa-o aparecer de facto, ver quanto custa e quanto anda.

Anúncios de coisas que não aderem à realidade são comuns, hoje em dia.

[Mrodrigues]

Outro.

[ClioII]

Deixa-o aparecer de facto, ver quanto custa e quanto anda.

Anúncios de coisas que não aderem à realidade são comuns, hoje em dia.

É verdade.

Mas os renders estão bonitos, coisa que não se pode dizer de todos os construtores com pergaminhos na Europa!

[PeLeve]

Uma selecção de cores, sobretudo as mais claras, que tornam o carro muitíssimo agradável!

Outro.

[pedrolima678]

Li algures, que o preço iria rondar os 50.000€.

Se assim fôr, não será nada de outro mundo, para vencer o preconceito de produto chinês...

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[PeLeve]

NIO ET5-Elétrico Sedan Alcance de até 1.000 km

[nto]

[petrus]

Mas aqueles primeiros ninguém merece. Já tinham pouca autonomia em novos, imagina como estarão agora. [emoji28]

Confirmo!
Soube de um caso de um Leaf (azulinho, bem bonito por sinal) que a dada altura não fazia mais que 50 ou 60 km com uma carga!
A solução passou por ir buscar a bateria de um acidentado, mas disso não sei detalhes, apenas que a autonomia mais que duplicou...

[Eagle88]

Confirmo!
Soube de um caso de um Leaf (azulinho, bem bonito por sinal) que a dada altura não fazia mais que 50 ou 60 km com uma carga!
A solução passou por ir buscar a bateria de um acidentado, mas disso não sei detalhes, apenas que a autonomia mais que duplicou...

Que não deve ter sido barato...

Pergunta de leigo: o carregamento de uma bateria degradada gasta a mesma energia de uma em bom estado?

[pedrolima678]

Que não deve ter sido barato...

Pergunta de leigo: o carregamento de uma bateria degradada gasta a mesma energia de uma em bom estado?

Não, uma bateria degradada, vai "perdendo" kW, só carrega os kW que tem, logo, só paga o que carregar.

[MRFxpto]

Confirmo!
Soube de um caso de um Leaf (azulinho, bem bonito por sinal)...

Se era da primeira geração dificilmente aquilo será bonito.[emoji1787]

Enviado do meu YAL-L21 através do Tapatalk

[eu]

A incrível evolução dos automóveis chineses (até no design) não deixa de me surpreender...

Vêm aí tempos cinzentos para a indústria automóvel Europeia.


Já ficámos sem os têxteis, já ficámos sem os eletrodomésticos, já ficámos sem a eletrónica, e a seguir vamos ficar sem a indústria automóvel. A Europa vai passar a ser uma zona sem indústria?