Carros recentes com fumo negro que nunca mais acaba

[1000k]

Eu sou da opinião que quem anda na estrada deveria ser convenientemente fiscalizado para além da velocidade (e isto inclui as nuvens de fumo preto).

Não cumpre? Falta FAP? Imagino que isso dê alteração das características originais do veículo - 250 paus + reparação para colocar o veículo de acordo com a ficha de homologação + IPO B. E claro, veículo imobilizado até o imbróglio estar resolvido (juntar custas dos reboques).

Era um instante enquanto o idealismo (que não é mais do que o cumprimento da lei) se transformava em realidade.

[f7ood]

Eu sou da opinião que quem anda na estrada deveria ser convenientemente fiscalizado para além da velocidade (e isto inclui as nuvens de fumo preto).

Não cumpre? Falta FAP? Imagino que isso dê alteração das características originais do veículo - 250 paus + reparação para colocar o veículo de acordo com a ficha de homologação + IPO B. E claro, veículo imobilizado até o imbróglio estar resolvido (juntar custas dos reboques).

Era um instante enquanto o idealismo (que não é mais do que o cumprimento da lei) se transformava em realidade.

Isto mesmo!!!

[EscapeLivre]

O problema não é só FAP.
É FAP e manutenções manhosas ou falta dela....

A quantidade de carros a deitar fumo é assustadora, e não é forçosamente fumo negro daqueles ibizas xpto e afins, é mesmo comparando com outros diesel que quando os vemos em aceleração não deitam nada de especial.

Andar numa qualquer via rápida movimentada nos arredores de LX ou porto é simplesmente terrível com vidros abertos....

Não só por causa destes claro , mas tambem por carros que são da década de 2000, hoje já velhos / mal tratados que pronto....

[EscapeLivre]

Eu sou da opinião que quem anda na estrada deveria ser convenientemente fiscalizado para além da velocidade (e isto inclui as nuvens de fumo preto).

Não cumpre? Falta FAP? Imagino que isso dê alteração das características originais do veículo - 250 paus + reparação para colocar o veículo de acordo com a ficha de homologação + IPO B. E claro, veículo imobilizado até o imbróglio estar resolvido (juntar custas dos reboques).

Era um instante enquanto o idealismo (que não é mais do que o cumprimento da lei) se transformava em realidade.

Tábem abelha.

Só pa dizer que concordo contigo mas...não vai acontecer.

Não nos podemos esquecer que tantos e tantos carros que andam com pneus carecas e " no pasa nada "....

Quanto mais o fumo..

[Obtuso]

O hans é socialista/comunista pelo que é normal que ande de bicicleta e que queira que todos andem.

Aliás, o governo socialista está a traçar esse caminho, com forte taxação fiscal nos combustíveis e aumento dos preços da energia.

O futuro dos automóveis será apenas de quem os possa sustentar. Terão de se habituar à ideia que nem todos poderão ter carro e em casas onde há dois, provavelmente terão de reduzir a uma viatura.

O futuro verde a isso obriga e a pressão internacional vai ser cada vez maior.

[mrtins839l]

A solução para os sacrifícios é cometer ilegalidades. Que raio de solução. Felizmente não contribuo para o circo, o que não me coíbe de ter uma opinião.

Este é dos típicos, que sabe tudo. Também tenho um colega assim, é triste.

[mrtins839l]

Enfim, paísinho mesmo da treta. Estou bem com o meu umbigo, os outros que se *****. Eu sei tudo e o estado deve ser a autoridade máxima. Justifica bem o estado em que está.

[Kopien]

A solução bem executado é por uma FAP nova se a actual já não funciona. Tudo o resto é ilegal e estimo bem que quem o faça se...




Não conheço nenhum Doktor Hans mas há muitos por aqui.

Quem anda com carros alterados sem as coisas estarem devidamente averbadas e, sobretudo, sem os mecanismos anti poluição devia ser controlado, as viaturas apreendidas e receberem multas a condizer.

O problema é que Portugal é uma bandalheira. Até há leis mas falta o controlo e execução.

Não viver numa cidade, ou não ter uma boa rede de transportes públicos não é desculpa. Desde quando é que isso passou a justificar andar a remover FAPs e andar a estragar o ar a toda a gente ?



A maioria dos carros vendidos era diesel. E TODOS eles vinham com FAP. Era condição essencial para que pudessem ser vendidos na Europa. Quem os comprou SABIA que tinham FAP e SABIA que como qq outra peça sofre desgaste e implica substituição no futuro.

Nada disto é ser idealista. É simplesmente não ser um *****s que só olha para o próprio umbigo e que se está a ***** para os outros e para as gerações futuras. Preferindo ser um Zé do boné com o petroleiro com repro que caga fumo por todos os lados.

Andas stressado. Relaxa.

Eu já tive uma conversa com um cliente que ia trocar um mercedes por outro mais recente e a conversa dele era que o vendedor disse que tinha uma tecnologia nova que não entupia o carro e bla bla bla. Disse-lhe que tinha FAP na mesma. Entrou por um lado e saiu por outro. A conversa foi há 2 anos.

Se a maioria não sabe que um BMW tinha tracção traseira, também acho que a maioria não saiba o que é um FAP, até o ter de trocar e pagar.


O problema não é o Zé do Boné com o fumo preto. São poucos e dão nas vistas. São os outros que ninguém vê.

[Obtuso]

O problema são todos juntos. Deveria ser tudo controlado na ipo.

Então anda tudo a gritar por sustentabilidade, alterações climáticas, reduzir emissões, diminuir poluição, e numa ipo verificam tudo com algum detalhe menos as emissões? Ridículo isso acontecer em 2021.

Vão lembrar-se disso quando o parque for 90% eléctrico?

[Rodal]

Ainda há pouco ia atrás dum BMW E30 a gasolina, ele deu uma aceleradela forte e saiu fumo preto, fiquei a fazer contas de cabeça como é possível um veiculo a gasolina, sem filtros de partículas fazer fumo negro visível, mas depois recordei-me, estamos em Portugal, aquele País em que os DrHans preferem um BMW ou Mercedes velho a gasolina do que um Fiat novo, depois andam com os veículos velhos sem manutenção, sem mudar um simples filtro de ar de 5€ e o resultado de toda a falta de manutenção, é fumo negro em veículos que normalmente nunca o fariam, quando muito branco quando gastam muito óleo.

[Rodal]

O problema são todos juntos. Deveria ser tudo controlado na ipo.

Então anda tudo a gritar por sustentabilidade, alterações climáticas, reduzir emissões, diminuir poluição, e numa ipo verificam tudo com algum detalhe menos as emissões? Ridículo isso acontecer em 2021.

Vão lembrar-se disso quando o parque for 90% eléctrico?

O problema é que os sucessivos Governos desvirtuaram o objetivo inicial das Inspeções Automóveis, que era a Segurança rodoviária.

Hoje em dia, estão mais preocupados em ver se os faróis de nevoeiro, estão 100% bem focados, se existe alguma estaladela nalgum farolim, mas pouco preocupados com emissões e até travões!!!
Aqui há uns meses estava um veiculo na linha ao lado do meu que travava mal nas rodas traseiras, o homem começou a pedinchar ao Inspetor, então como o travão de mão travava, era um problema hidráulico, o Inspetor registou a travagem traseira que devia ter sido feito com o pé no travão, fazendo ajuda com o travão de mão e passou o veiculo!

[Vizza]

Segundo a minha teoria o fumo negro, é diretamente proporcional às habilitações escolares dos proprietários!
Agora que deixei a bomba, fui... [emoji28][emoji16]

[Topolino]

Se houvesse realmente preocupação ambiental em Portugal não tínhamos tão aberrante carga fiscal na venda de veículos novos de baixa cilindrada, e quiçá, até poderíamos atingir a pura da loucura de ter incentivo ao abate de carros velhos.

Tudo o resto é paisagem.

[filipeGtturbo]

O problema é que os sucessivos Governos desvirtuaram o objetivo inicial das Inspeções Automóveis, que era a Segurança rodoviária.

Hoje em dia, estão mais preocupados em ver se os faróis de nevoeiro, estão 100% bem focados, se existe alguma estaladela nalgum farolim, mas pouco preocupados com emissões e até travões!!!
Aqui há uns meses estava um veiculo na linha ao lado do meu que travava mal nas rodas traseiras, o homem começou a pedinchar ao Inspetor, então como o travão de mão travava, era um problema hidráulico, o Inspetor registou a travagem traseira que devia ter sido feito com o pé no travão, fazendo ajuda com o travão de mão e passou o veiculo!

O problema não só a questão governamental, mas também o bom e velho descontrolo e corrupção.

De momento podes andar com o carro todo lixado com F grande, e tendo o amigo à tua espera no centro de inspecção, o teu carro sai com folha verde. Se calhar nem precisas de o levar lá...

Devia haver prova em foto ou em vídeo da inspecção, para evitar aquelas tretas básicas de andar com o led do chinês a cegar toda a gente, andar sem luzes de travão ou farolins partidos, falta de médios, e por aí fora.

Era apanhado numa operação Stop com uma falha destas, era feita a consulta do registo da inspecção, e se a falha já tivesse lá levava tudo por tabela.

Andando atento, em zonas nas quais se passe frequentemente veem-se os mesmos carros, ano após ano, com as mesmas falhas que deviam ter sido apanhadas na inspecção. E tanto se vê numa cidade grande como numa aldeia.

[Twingo32v]

Pouca oferta de híbridos.
As pessoas moram em prédios nas zonas urbanas, é difícil carregar híbridos plugin nessas condições.

Sem dúvida, no entanto há híbridos disponíveis em mercados europeus com custos que ficam abaixo dos nacionais e assim não se tem que andar ilegal.

De facto não é qualquer um que pode tirar partido de um Plug-in, eu próprio não o poderia usar a nível pessoal. Mas preferia um híbrido normal do que andar a deitar fumo por não poder fazer a manutenção ao meu carro. São opções

[Andre]

Se houvesse realmente preocupação ambiental em Portugal não tínhamos tão aberrante carga fiscal na venda de veículos novos de baixa cilindrada, e quiçá, até poderíamos atingir a pura da loucura de ter incentivo ao abate de carros velhos.

Tudo o resto é paisagem.

não tens nenhuma aberrante carga fiscal em veículos de baixa cilindrada como bem sabes.

Golf 1.0 TSI paga uns aberrantes 235€ de ISV.

Aliás, essa narrativa está tão desactualizada que explode com este pequeno exemplo:

Golf Life 1.0 TSI (versão mais barata)
- PVP Pt: começa nos 26.579€
- PVP Es: começa nos 28.530€

E isto apesar do IVA deles ser inferior (21 vs 23%), eles carregam mais lá no preço base

A razão é simples.

Como os impostos por cá são exponenciais (e só mesmo os motores de baixa cilindrada perto dos 1.0 têm um imposto muito baixo), o efeito é que a versão com menos cilindrada sai beneficiada (o preço base é inferior em 1.5k em Pt face a Es).

E esta hein?

E isto não quer dizer que depois já nos 1.5 estejas a pagar mais por cá, porque estás. O ISV já vai para 2K. Além de que a diferença absoluta do IVA vai sendo maior à medida que o preço base sobe, pelo que a divergência de preços é também ela por sua vez cada vez maior à medida que se sobe de motorização/segmento.

Agora carros pouco poluentes e com cilindradas à volta do 1L (e hoje em dia, felizmente, qualquer motor 1L turbo dá prestações perfeitamente aceitáveis)...não pagam impostos aberrantes.

Por último, esse argumento que é desculpável retirar um equipamento ambiental por motivos de (suposta) insuficiência económica não tem ponta por onde se lhe pegue: isso sim é "paisagem", ie, uma bela desculpa esfarrapada.

Isto é a mesma coisa que desculpar quem anda com pneus carecas ou ressequidos porque "não pode manter o carro".

Se entramos por aí, é uma espiral completa onde acabamos a achar muito bem que as inspecções se passem com a nota de 20€ no cinzeiro.

Eu sei que parece em muitas áreas, mas convém não promover acções que façam disto um país norte-africano.

[elbmurcs220]

É a chamada solução fapoff. Não se pode promover a remoção mas sim "solução".

Qual é a alternativa? Andar num carro fiável sem binário nenhum?

Ou outro com binário mas que consome imenso?

[Rodal]

O problema não só a questão governamental, mas também o bom e velho descontrolo e corrupção.

De momento podes andar com o carro todo lixado com F grande, e tendo o amigo à tua espera no centro de inspecção, o teu carro sai com folha verde. Se calhar nem precisas de o levar lá...

Devia haver prova em foto ou em vídeo da inspecção, para evitar aquelas tretas básicas de andar com o led do chinês a cegar toda a gente, andar sem luzes de travão ou farolins partidos, falta de médios, e por aí fora.

Era apanhado numa operação Stop com uma falha destas, era feita a consulta do registo da inspecção, e se a falha já tivesse lá levava tudo por tabela.

Andando atento, em zonas nas quais se passe frequentemente veem-se os mesmos carros, ano após ano, com as mesmas falhas que deviam ter sido apanhadas na inspecção. E tanto se vê numa cidade grande como numa aldeia.

Isso da prova em linha de Inspeção já está em vigor há muito tempo, nem foi na ultima revisão da legislação para os Centros de Inspeção em que diziam que iam controlar melhor as emissões e na prática ficou tudo igual, pois este Governo é só Incompetentes, mudou foi um controle mais fino do alinhamento de todos os faróis.

Aos anos que o Centro onde levamos as viaturas, me diziam que os automóveis antigos tinham de ter palas nas rodas traseiras porque ficava na foto.

As fotos não resolvem nada, a segurança do veiculo não se vê em fotos.

[Kopien]

...
Se entramos por aí, é uma espiral completa onde acabamos a achar muito bem que as inspecções se passem com a nota de 20€ no cinzeiro.

Eu sei que parece em muitas áreas, mas convém não promover acções que façam disto um país norte-africano.

Na minha opinião não é a questão de achar bem André, é a questão de ser a realidade.


Pá, conheço uns quantos carros do bairro que só passam com a nota por baixo. É multiplicar pelas velhadas ambulantes que se encontram na estrada.


Às vezes é mesmo necessidade. Necessidade para ter o único carro da família a circular. É a vantagem de contactar com todos os extratos sociais.


Se acho correcto, claro que não, mas nunca vou crucificar ninguém por sobreviver.


A seu tempo irá acabar. Se não acabou mais cedo é porque a tutela não se interessa pelo tema.

E estou a falar do facilitismo dos centros de inspeção.


PS: Se fossemos a falar se moralmente devíamos proibir a retirada de FAP, isto acabava logo na 1ª página de tão óbvio que é.

Isto ser advogado do diabo não é fácil.

[pedrolima678]

Qual é a alternativa? Andar num carro fiável sem binário nenhum?

Ou outro com binário mas que consome imenso?

Fiquei estupefacto com estas perguntas... Nem sei se percebi bem

Mas vou responder: A alternativa e arranjar o que está avariado no carro, simples, tal como quando o turbo parte...

A alternativa, nunca deveria ser, "aldrabar"

[f7ood]

Fiquei estupefacto com estas perguntas... Nem sei se percebi bem

Mas vou responder: A alternativa e arranjar o que está avariado no carro, simples, tal como quando o turbo parte...

A alternativa, nunca deveria ser, "aldrabar"

Olha que ainda te chamam elitista...

[EscapeLivre]

Qual é a alternativa? Andar num carro fiável sem binário nenhum?

Ou outro com binário mas que consome imenso?

Hã?? desenvolve lá.
Não percebi.

[EscapeLivre]

Na minha opinião não é a questão de achar bem André, é a questão de ser a realidade.


Pá, conheço uns quantos carros do bairro que só passam com a nota por baixo. É multiplicar pelas velhadas ambulantes que se encontram na estrada.


Às vezes é mesmo necessidade. Necessidade para ter o único carro da família a circular. É a vantagem de contactar com todos os extratos sociais.


Se acho correcto, claro que não, mas nunca vou crucificar ninguém por sobreviver.


A seu tempo irá acabar. Se não acabou mais cedo é porque a tutela não se interessa pelo tema.

E estou a falar do facilitismo dos centros de inspeção.


PS: Se fossemos a falar se moralmente devíamos proibir a retirada de FAP, isto acabava logo na 1ª página de tão óbvio que é.

Isto ser advogado do diabo não é fácil.

Opah sem dúvida que quem tem que julgar não somos nós mas sim os tribunais, digamos.

Agora, essa teoria é gira até ao momento em que tanta gente anda com pneus carecas sem a mínima segurança. Aí, se ele se despistar e matar um familiar nosso, já passamos a ter vontade de julgar.
Ora, claro que isto é acerca da poluição, mas sabemos bem que infelizmente está relacionado muitas vezes.

[pedrolima678]

Olha que ainda te chamam elitista...

É bem capaz...

Às vezes as pessoas, perdem o sentido da realidade... E do que é certo e errado.

[EscapeLivre]

Quanto ao binário, mete-se 1 abaixo

[Cerberus]

Isso da insuficiência económica como forma de justificar o fapoff, muitas vezes dá vontade de rir, principalmente em carros recentes... E muitos dos mais antigos, não podem pagar o fappp, mas a matriculazinha nova ali a estrear, e a jantola r20 a roçar a carroceria toda, isso já podem pagar... O pneu é que anda mais carequinha, porque pneu r20 já fica um bocadinha mais puxadote...


Eu tenho um carro com 93k km, até hoje nem me lembrei que o FAP existe, tirando uma ou outra vez que faço umas voltas extra para ir para casa porque sei que o carro ta a regenerar.... Quando entupir, que sei que é inevitável, lá terei de dispender 600 mocas para o arranjar, tal e qual como se fosse um turbo ou outra coisa qualquer.

E não, não sou elitista, sou um teso como muitos outros, simplesmente não vou ao café todas as sextas feiras.

[Ratcher]

Hã?? desenvolve lá.
Não percebi.

Resumindo.

Nao ha guito, mas quer-se carro.
Atencao, não se quer um carro qualquer, um carregadinho de binario sff.
E, já agora, que não consuma muito pf.

[Obtuso]

Na minha opinião não é a questão de achar bem André, é a questão de ser a realidade.


Pá, conheço uns quantos carros do bairro que só passam com a nota por baixo. É multiplicar pelas velhadas ambulantes que se encontram na estrada.


Às vezes é mesmo necessidade. Necessidade para ter o único carro da família a circular. É a vantagem de contactar com todos os extratos sociais.


Se acho correcto, claro que não, mas nunca vou crucificar ninguém por sobreviver.


A seu tempo irá acabar. Se não acabou mais cedo é porque a tutela não se interessa pelo tema.

E estou a falar do facilitismo dos centros de inspeção.


PS: Se fossemos a falar se moralmente devíamos proibir a retirada de FAP, isto acabava logo na 1ª página de tão óbvio que é.

Isto ser advogado do diabo não é fácil.

A verdade nua e crua é que num país socialista, onde a miséria deve estar em todas as casas, nem todos poderão ter carro.

Se não for pelo FAP vai ser por outra carga fiscal qualquer, ou outra restrição.

[EscapeLivre]

Mas na prática isso já acontece, Obtuso.

Há muita gente que, a bem da verdade, não deveria ter carro, pois não o consegue manter em segurança e emissões.

Mais valia comprarem 1 carro mais antigo e conseguirem-no manter, ou algo mais modesto.

Eu já comprei 1 dacia precisamente por causa disso: é barato mas consigo mantê-lo a 100% , está muito mais seguro numa curva que tantos carros muito mais caros mas que os pneus já são apenas borracha ressequida e careca.

É o que é.

Espanta-me como a malta nunca sentiu o pavor de um carro a fugir numa curva....já ganhei para o susto no passado quando tinha muito menos maturidade.

[ZylmhuinVII]

Resumindo.

Nao ha guito, mas quer-se carro.
Atencao, não se quer um carro qualquer, um carregadinho de binario sff.
E, já agora, que não consuma muito pf.

Faltou-te a parte do "mandar cenário"...