FIAT UNO TURBO I.E.

[luis 600 70]

Epah...eu num Alfa nunca andei.... andei num binas *TODO* de origem no autódromo e era eu pod€r e comprava um... sem dúvida alguma...
Aquela treta estava de origem... e quando aquilo chega ali a 0.5 Bar já dá um belo coicezito nas costelas!
já não falando do roncozinho de origem do motor... que é mto agradável![^]

[dio]

citação:Originalmente colocada por luis 600 70

Epah...eu num Alfa nunca andei.... andei num binas *TODO* de origem no autódromo e era eu pod€r e comprava um... sem dúvida alguma...
Aquela treta estava de origem... e quando aquilo chega ali a 0.5 Bar já dá um belo coicezito nas costelas!
já não falando do roncozinho de origem do motor... que é mto agradável![^]

Pois... ;)
É de facto uma maquina brutal, que ainda hoje é refencia em performances...
OK... Desde então muita coisa evoluiu em comportamento e dinamica, mas de resto... O Uno Turbo IE ainda dá cartas... venha quem vier!!!
(e vais ver que vem muita gente já dizer: "Ah e tal e o camandro é um caixao com rodas e etc e tal.... [xx(])

http://unoturbo2.no.sapo.pt/joaoemiguel.htm [^][^]

cumps,
[dio]

[Bruno4646]

citação:Originalmente colocada por dio

Que maquina!!! [B)][B)][B)][B)]


Eu ando há algum tempo à procura de um Alfa 33 1.7 16V, mas este tópico reanimou a memória que tinha do Uno Turbo ie...

Agora fiquei num dilema... qual deles quero???
cumps,
[dio]

Vai para o alfa, e faz ai uma grande diário de bordo[B)][B)][B)]

[GTSM5]

citação:Originalmente colocada por luis 600 70

citação:Originalmente colocada por camadusa

isso não tinha a alcunha de caixão de 4 rodas?

Yeps, tal como o AX GTi, SAXO cup, 106GTi, G40 e os demais GT's turbos e companhia LDa...;)

Confirmo que ainda se fabricam UNO's no brazil... mas já bastante diferente do europeu... (mais feio infelizmente)[8)]

PS: Para o pessoal que embirra com os Uno's... o 45, sim tinha um andamento moderado... era lentinho... 903cc e 45 cavalitos n fazem milagres...
Experimentem sentar o cuzinho num Turbo i.e e andar nele com alguém que conheça bem o carro...;)

Sim, fazem-se Uno's por aqui, mas com diferenças a nível de chassis (suspensão diferente), desenho, proposta de mercado, e principalmente, MOTORIZAÇÃO!

Tente saber qual é o motor do Mille aqui.

A propósito, o último Uno Turbo I.E. fabricado aqui já tem com certeza mais de 10 anos. [|)]

[Rodcar]

Eu posso falar por experiencia propria, tive 2! É um carro fantastico em termos de poder de aceleraçao, nao existe ajudas electronicas, é preciso ter maozinhas para tirar total partido de um carro desses. Não é um carro para o dia-a-dia mas sim apenas para dar umas voltas. O unico defeito sao os consumos exagerados. Procura com calma que vais encontrar um em condiçoes, se nao conheceres bem o carro pede a alguem que conheça para o ir ver ctg.

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Rodcar

Eu posso falar por experiencia propria, tive 2! É um carro fantastico em termos de poder de aceleraçao, nao existe ajudas electronicas, é preciso ter maozinhas para tirar total partido de um carro desses. Não é um carro para o dia-a-dia mas sim apenas para dar umas voltas. O unico defeito sao os consumos exagerados. Procura com calma que vais encontrar um em condiçoes, se nao conheceres bem o carro pede a alguem que conheça para o ir ver ctg.

Já agora, quais eram os consumos?

[luis 600 70]

O uno deixou de sair cá em 95... no Brazil, não confirmo, mas sim, há rumores de diferenças nalguns orgãos mecânicos em relação ao Europeu...
Atenção que cá o Uno Turbo era 1.4... Aí creio que era 1.6SR a designação, estou correcto?

P.S não tinha reparado que estavas aí "do outro lado"[8)]

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por Nafs

O carro de origem era uma lástima a curvar.... pior só mesmo o Fiesta RS Turbo.... Estes dois eram mesmo muiiiitttoo maus! [)]

[8)]

É o que a imprensa dizia na altura, e há cá membros no forum que podem confirmar isso [|)]

[Ric_a_rdo]

eu tive 1 uno turbo i.e. MK1.
foi o meu 1º carro aos 18 anos. o meu pai andava com ele e deu-mo eheheh
era bastante rapido a arrancar mas em termos de travões era um perigo.
deixou-me muitas saudades.

[Rodcar]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Rodcar

Eu posso falar por experiencia propria, tive 2! É um carro fantastico em termos de poder de aceleraçao, nao existe ajudas electronicas, é preciso ter maozinhas para tirar total partido de um carro desses. Não é um carro para o dia-a-dia mas sim apenas para dar umas voltas. O unico defeito sao os consumos exagerados. Procura com calma que vais encontrar um em condiçoes, se nao conheceres bem o carro pede a alguem que conheça para o ir ver ctg.

Já agora, quais eram os consumos?

Como é obvio depende do tipo de conduçao, mas nunca abaixo dos 10lts em andamentos puxados o ponteiro desce a olhos vistos!

[carrilhoni]

foi dos poucos carros que me meteu medo de conduzir,aquilo com o peso que tinha,a direito éra uma autentica bóla de canhão,via-se á descarada que não tinha estrutura pra tanto motor,éra pura adrenalina andar com aquilo.:D

[JtdZep]

citação:Originalmente colocada por Ric_a_rdo

eu tive 1 uno turbo i.e. MK1.
foi o meu 1º carro aos 18 anos. o meu pai andava com ele e deu-mo eheheh
era bastante rapido a arrancar mas em termos de travões era um perigo.
deixou-me muitas saudades.

conseguiste sobreviver ao animal?

toda a gente diz que é um caixao e n sei ke...é como tudo, há que ser consciente, n é?

[fililipe]

citação:Originalmente colocada por dio

Que maquina!!! [B)][B)][B)][B)]


Eu ando há algum tempo à procura de um Alfa 33 1.7 16V, mas este tópico reanimou a memória que tinha do Uno Turbo ie...

Agora fiquei num dilema... qual deles quero???
cumps,
[dio]

Qual queres? Queres o Alfa 1.7 16v com um Turbo(zito)...

Deve ficar [B)] !!!

[jguimaraes.ca]

Obrigado por tantas respostas e tanta colaboraçao em ajudar.
Na verdade nao estava a espera, ainda para mais com um carro destes
Eu a pensar que devia estar completamente louco em querer comprar um carro destes numa altura destas....;)
Afinal vejo que existem inumeros adeptos!
Bem na verdade ja vi 3 in loco, e nao gostei de nenhum deles...vai ser uma tarefa complicada...
Em relação a ser um caixao sobre rodas....nao é como os carros de hoje, mas desde que se saiba quando e onde estica-lo esta tudo bem....
Falo por experiencia propria e acreditem que neste momento ja é muita...;)

[JorgeCorreia]

Esses carros eram um caixao como eram os G-40, o AX Sport, o GT e o GTI, a par com o Rover 114 GTI, o Daihatsu Charade GTti, o Suzuki Swift GTI, Fiesta Turbo, Renault 5 GT Turbo, Opel Corsa GT e GSI e o Peugeot 205 GTI 1.9.

Eram caixoes porque a malta exagerava a curvar com eles a velocidades impossiveis e a acelerarem em plena curva levando a frente a apontar... depois abriam muito os olhos... metiam o pe no travao, bloqueavam as rodas e era ver a traseira a chicotear... seguidamente andavam para ali a virar o volante ate virarem ao contrario ou esborracharem-se num muro ou num carro na contra-mao e ficarem entalados...

Ha por aqui imenso pessoal com a minha idade (32 anos) e lembro-me que nos anos 90 no Sabado a noite ja era normal ver um G-40, um Uno T i.e. ou um Ax GT espetado ou capotado.

Na minha opiniao os primeiros pequenos desportivos que realmente se revelaram eficazez no compromisso entre a potencia e a seguranca em curva e em travagem foi o Volkswagen Golf GTI MKIII, Clio 16 valvulas e o Renault 19 19S.

[Ric_a_rdo]

citação:Originalmente colocada por Jtd_Zep

citação:Originalmente colocada por Ric_a_rdo

eu tive 1 uno turbo i.e. MK1.
foi o meu 1º carro aos 18 anos. o meu pai andava com ele e deu-mo eheheh
era bastante rapido a arrancar mas em termos de travões era um perigo.
deixou-me muitas saudades.

conseguiste sobreviver ao animal?

toda a gente diz que é um caixao e n sei ke...é como tudo, há que ser consciente, n é?

claro!
sobretudo, tinha de ter muito cuidado com as distancias de travagens. tinha de fazer uma mesmo muita força no pedal dos travões.

em relação aos consumos, o minimo que fazia era 8,5lts/100 mas o meu pai conseguia baixar para os 8.

[chasdegua]

citação:Qual queres? Queres o Alfa 1.7 16v com um Turbo(zito)...

Deve ficar !!!

eu kero! kem me da um![8D]

prooonto, ja me contento com uma voltinha!

[caditonuno]

eu conheço quem tenha um e esteja disposto a vende-lo, mas nao está original. tem o carro há uns 10 ou 12 anos e agora quer vende-lo. sei só quer nao tem o bloco 1300, mas sim já o 1400. manda-me PM.

é em... guimaraes!

[Thor26]

Eu não considero e nunca considerei este tipo de carros caixõe com rodas mas sim desportivos puros. Digo isto porque, hoje em dia, os pretensos desportivos (não passam disso mesmo) têm vindo a sofrer um acréscimo de potência mas têm perdido muito noutros aspectos, são carros, digamos que, "sem sal". Andam bem, curvam mais ou menos, travam bem mas não transmitem a verdadeira emoção de um desportivo, têm demasiadas "paneleirices" electrónicas, são cada vez mais pesados, etc, etc, etc....
Antigamente, para se tirar o partido dos pequenos bólides era necessário "saber conduzir", encontrar os nossos limites e enquadrá-los com os limites dos carros em questão e a conjugação destas premissas permitia retirar o verdadeiro prazer de condução [^].
Hoje os carros conduzem por nós, apenas nos permitem acelerar quando entendem que o devemos fazer e travam-nos quando acham necessário, ora isto implica que a condução é cada vez mais limitada (nem a vulgar manobra de travar com o pé esquerdo podemos efectuar hoje) e perdeu-se o prazer de condução. Os únicos sentidos que um desportivo actual nos desperta é a visão e a ilusão dos números [xx(].

[carrilhoni]

citação:Originalmente colocada por Thor26

Eu não considero e nunca considerei este tipo de carros caixõe com rodas mas sim desportivos puros. Digo isto porque, hoje em dia, os pretensos desportivos (não passam disso mesmo) têm vindo a sofrer um acréscimo de potência mas têm perdido muito noutros aspectos, são carros, digamos que, "sem sal". Andam bem, curvam mais ou menos, travam bem mas não transmitem a verdadeira emoção de um desportivo, têm demasiadas "paneleirices" electrónicas, são cada vez mais pesados, etc, etc, etc....
Antigamente, para se tirar o partido dos pequenos bólides era necessário "saber conduzir", encontrar os nossos limites e enquadrá-los com os limites dos carros em questão e a conjugação destas premissas permitia retirar o verdadeiro prazer de condução [^].
Hoje os carros conduzem por nós, apenas nos permitem acelerar quando entendem que o devemos fazer e travam-nos quando acham necessário, ora isto implica que a condução é cada vez mais limitada (nem a vulgar manobra de travar com o pé esquerdo podemos efectuar hoje) e perdeu-se o prazer de condução. Os únicos sentidos que um desportivo actual nos desperta é a visão e a ilusão dos números [xx(].

sem duvida,noutros tempos só se atrevia a puxar por um carro destes quem soubesse mesmo conduzir ou então fosse maluco,actualmente com tanta ajuda electronica qq velhinha anda sem problemas num desportivo.[xx(]
quando me lembro do prazer de condução que um "simples" Delta GT-ie que tive me dava...e éram apenas 108cv.[^]

[oc_nightmare]

sei de um gajo k tem um mk1 para venda, se kizeres manda pm;)

[caditonuno]

diz o meu "cunhado" que só foram produzidos cerca de 2400 motores 1.4, disse-lhe 1 gajo da fiat.

[rui freitas]

bem um turbo i.e. não sei , mas tenho um renault 11 turbo fase II para vender...

[RIDER]

citação:Originalmente colocada por Nafs

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por Nafs

O carro de origem era uma lástima a curvar.... pior só mesmo o Fiesta RS Turbo.... Estes dois eram mesmo muiiiitttoo maus! [)]

[8)]

É o que a imprensa dizia na altura, e há cá membros no forum que podem confirmar isso [|)]

Não só a imprensa,um amigo meu teve um Fiesta rs turbo e dizia que era uma lástima a curvar,do pior que havia na altura, até que se espetou numa curva,sem consequencias para ele,felizmente.

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por Jorge Correia

Esses carros eram um caixao como eram os G-40, o AX Sport, o GT e o GTI, a par com o Rover 114 GTI, o Daihatsu Charade GTti, o Suzuki Swift GTI, Fiesta Turbo, Renault 5 GT Turbo, Opel Corsa GT e GSI e o Peugeot 205 GTI 1.9.

Não concordo com o Peugeot 205 e o R5 GT Turbo catalogados como caixões.... Eram os melhores a curvar e ainda hoje são uma referência. Só que não faz a mínima ideia do que anda a fazer é que se espeta com um destes carros...

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por rui freitas

bem um turbo i.e. não sei , mas tenho um renault 11 turbo fase II para vender...

citação:4. Qualquer forma de publicidade, compra ou venda, oferta abusiva, classificados, "spamming" ou "trolling" é estritamente proíbida. Esta regra é aplicável no fórum, nas comunicações de correio electrónico nele geradas, nas "private messages" ou por qualquer outro meio. Nestes últimos casos solicitamos a ajuda dos membros no sentido de tomar as medidas adequadas à situação.

[MiguelMM]

Desculpem lá, mas tenho uma duvida acerca de um Uno que está há venda é Turbo IE MKI de 1988 pedem 1,500.00EUR e não me parece estar de origem:
[img]uploaded/MiguelMM/200725161538_C0005.JPG[/img]

Os farois são de origem?

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por MiguelMM

Desculpem lá, mas tenho uma duvida acerca de um Uno que está há venda é Turbo IE MKI de 1988 pedem 1,500.00EUR e não me parece estar de origem:
[img]uploaded/MiguelMM/200725161538_C0005.JPG[/img]

Os farois são de origem?

oh miguel , tás a brincar não tás?:D

[Jbranco]

citação:Originalmente colocada por Nafs

citação:Originalmente colocada por Jorge Correia

Esses carros eram um caixao como eram os G-40, o AX Sport, o GT e o GTI, a par com o Rover 114 GTI, o Daihatsu Charade GTti, o Suzuki Swift GTI, Fiesta Turbo, Renault 5 GT Turbo, Opel Corsa GT e GSI e o Peugeot 205 GTI 1.9.

Não concordo com o Peugeot 205 e o R5 GT Turbo catalogados como caixões.... Eram os melhores a curvar e ainda hoje são uma referência. Só que não faz a mínima ideia do que anda a fazer é que se espeta com um destes carros...

Exactamente. O 205 e o R5 pertenciam a outro campeonato.

[PDCouto]

Faróis do R11 num UNO?! :D

Quem é que já andou mesmo de G40 e colou pelo menos as 3 primeiras mudanças? ;)