Saxo 1.1i Exclusive '02 Vs Punto GT Abarth '98

[MGil]

citação:Originalmente colocada por PGT_SW

citação:Originalmente colocada por MGil

Troca pelo punto, é olha que o punto é bem mais fixe que o cup;)

o k é k é ser mais fixe? mais bonito talvez, melhor nao é

És um tipo inteligente, sem eu dizer nada, conseguiste chegar onde eu queria. Fixe, e melhor têm cada um seu significado.

Abraço

[16v]

citação:Originalmente colocada por bricardo

Se ainda existem dúvidas.

Saxo e espera pelo CUP.

Afinal o negócio não era naquele dia ou não era?

Era. Porque havia já um cliente para ficar com ele...

Mas optou-se por arranjar primeiro o toque de chapa e resolver o outro problema que estava pendente. A partir do momento em que o GT esteja "pronto" eu tenho que decidir. Até lá tenho prioridade.

[16v]

Queria pedir a todos que debatessem o seguinte :

- O consumo anuciado pela Citroën para o meu Saxo em Cidade é de 8,0 L e eu faço cerca de 6 L. Se a Fiat anuncia 11,2 L para o GT, quanto é que será que eu consigo fazer ( na mesma condução económica ) ?

- Daqui a 2/3 anos qual será que vale mais ?! O meu Saxo ou o Punto ?!

[MGil]

o Punto, basta veres o preço pedido pelos GT de 1994/1995;)

Abraço

[MGil]

Quantos aos consumos, ja li varios testemunhos de fazerem nas calmas 8,5/9lt em cidade. Mas so o prazer de andar de GT...

Abraço

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Levezinho

Paulinhuu... se um 1.6atmosferico com 120cvs é bom, um 1.4turbo devidamente preparado para ser atmosférico e com 136cvs tb não deveria ser mau! LOL

Pois não.. mas tal não acontece

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

[mikaelsantos]

tenho um saxo de 2000 1.1 exclusive...com 99000km...o unico problema k deu ate hj foi o motor do rolantim que teve de ser substituido ...de resto 0 problemas e com os pneus de origem fiz 70000km =)

[bricardo]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por bricardo

Se ainda existem dúvidas.

Saxo e espera pelo CUP.

Afinal o negócio não era naquele dia ou não era?

Era. Porque havia já um cliente para ficar com ele...

Mas optou-se por arranjar primeiro o toque de chapa e resolver o outro problema que estava pendente. A partir do momento em que o GT esteja "pronto" eu tenho que decidir. Até lá tenho prioridade.

Então o vendedor deve ser mesmo teu amigo ou o outro suposto cliente dos 5000€ é paciênciente.

A nível de desvalorização o punto já a teve, o saxo agora é sempre a descer.

Claro que não podes esperar bons consumos do punto, nem que os pneus durem muito, mas de certo vai proporcionar muitos sorrisos de orelha a orelha e muitos sustos daqueles que parece que o coração parou.

Se o sonho do CUP é só pela estetica, mete um kit ao teu, se é só pelo motor, o punto de certo te vai deixar contente, se é pelo conjunto o punto está mais parecido.

por favor nem comparem os carros, pois acho que não têm comparação pois são duas coisas diferentes.

Faz-me lembrar um conhecido que depois de desfazer o Uno T.i.e comprou um Ax Gti e admitiu que cada um para cada coisa.

[MGil]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

DE origem para origem o GT ganha ;) Basta ver as revistas da altura;) Paulinhu ja vi que adoras citros e que os defendes com unhas e dentes :D

[16v]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

Sou bastante limitado no que diz respeito ás questões mecânicas, mas penso que os 136 Cv do GT são "acusados" com a actuação do Turbo. Não é assim?! Um Turbinado sem Turbo deixa de ser "utilizável" ...

Ou sou eu que estou errado?!

[16v]

citação:Originalmente colocada por bricardo

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por bricardo

Se ainda existem dúvidas.

Saxo e espera pelo CUP.

Afinal o negócio não era naquele dia ou não era?

Era. Porque havia já um cliente para ficar com ele...

Mas optou-se por arranjar primeiro o toque de chapa e resolver o outro problema que estava pendente. A partir do momento em que o GT esteja "pronto" eu tenho que decidir. Até lá tenho prioridade.

Então o vendedor deve ser mesmo teu amigo ou o outro suposto cliente dos 5000€ é paciênciente.

A nível de desvalorização o punto já a teve, o saxo agora é sempre a descer.

Claro que não podes esperar bons consumos do punto, nem que os pneus durem muito, mas de certo vai proporcionar muitos sorrisos de orelha a orelha e muitos sustos daqueles que parece que o coração parou.

Se o sonho do CUP é só pela estetica, mete um kit ao teu, se é só pelo motor, o punto de certo te vai deixar contente, se é pelo conjunto o punto está mais parecido.

por favor nem comparem os carros, pois acho que não têm comparação pois são duas coisas diferentes.

Faz-me lembrar um conhecido que depois de desfazer o Uno T.i.e comprou um Ax Gti e admitiu que cada um para cada coisa.

Efectivamente, a questão estética do Cup é o que mais me fascina ...

Mas este GT com o Kit Abarth fica "apetitoso".

[MGil]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

Sou bastante limitado no que diz respeito ás questões mecânicas, mas penso que os 136 Cv do GT são "acusados" com a actuação do Turbo. Não é assim?! Um Turbinado sem Turbo deixa de ser "utilizável" ...

Ou sou eu que estou errado?!

Exacto, ele tem 136 devido ao turbo, quanto á questão do utilizavel, sim, +\- o carro anda, mas muito mal...

[16v]

Exacto.

Era a ideia que tinha. São conceitos diferentes com objectivos semelhantes ( 1.6i 16v 120 Cv do Cup Vs 1.4i 8v 136 Cv Turbo do GT )

A razão de ser do meu nick !

Lol

[16v]

Mas por acaso este GT sempre me cativou.

Fiz um comentário sobre o mesmo no dia 8 de Março.

Neste tópico ( penultimo post ) : http://forum.autohoje.com/topic.asp?...Terms=punto,gt

[PePa]

Votei no GT pois é um carro mais performante, irá desvalorizar menos e habituas-te
a andar num carro deste tipo para quando comprares um saxo Cup.

Quanto a consumos não sei bem, mas se consegues essas excelentes médias, irás também
gastar menos de 9 no GT com um senão....o gozo de acelerar.

Vejo um defeito no punto que é ser vistoso o que alicia os larápios, principalmente
porque é um punto gt e tem sistema de som.

Um àparte: Dizer que o motor do GT não era nada sem turbo é o mesmo que dizer que
o motor do saxo se arrastava se tivesse o corte às 4000 rpm's.

Atenção que eu prefiro o cup ao gt por inúmeras razões, entre elas o facto de gostar
mais de motores rotativos, pela sua linearidade e adaptação às características dinâmicas
de um carro.
Acho que isto são argumentos, agora suposições...

[dysplay21]

tb n percebo essa de "sem turbo arrastava se" entao mas o motor n foi pensado com turbo?n foi vendido assim? entao qual é o problema? é mesmo como o pepa diz, entao um honda vtec n era nada sem o sistema vtec.

ontopic: ja tiveste mto tempo para decidir e senao o fizeste é pq as duvidas quanto ao punto ou o amor por um saxo sao mto grandes e se calhar devias tar quieto e comprar o q realmente queres.

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por MGil

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

DE origem para origem o GT ganha ;) Basta ver as revistas da altura;) Paulinhu ja vi que adoras citros e que os defendes com unhas e dentes :D

Eu disse Punto GT de 136cv mas sem turbo..[|)] assim já era uma comparação aceitável...

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

Sou bastante limitado no que diz respeito ás questões mecânicas, mas penso que os 136 Cv do GT são "acusados" com a actuação do Turbo. Não é assim?! Um Turbinado sem Turbo deixa de ser "utilizável" ...

Ou sou eu que estou errado?!

Sim, mas o que eu quiz dizer é que, não é justo comparar um Punto GT com um 106 GTI ou Saxo cup , isto porque o GT é atmosférico..

Eu disse que se o Punto GT fosse 136cv , atmosférico já de origem, duvido que passa-se o CUP/GTI..

[Fast]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

Olha tira o kompressor ao G40 k depois tb falamos.
O carro sai com estas caracteristicas, e com essas caracteristicas que o temos de avaliar, nao se isto ou se aquilo.

[rCrew]

Votei no GT como é mais que obvio...

E altera mas é o nick para 8v ou 8vGt que tem muito mais piada [8D]:D

Abraço e boa sorte.

[BrunoD]

citação:Originalmente colocada por MGil

o Punto, basta veres o preço pedido pelos GT de 1994/1995;)

Abraço

Aqui está uma coisa que engana muitos!

Quem vos garante que o carro é vendido no valor anunciado?

[Strange]

Ainda n o compraste???:D

65 votos no Gt contra 18 no Saxo diz tudo

[16v]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Fast
Para alem do punto em arranque dar ratada ao cup.

Sim.. claro.. tira o turbo ao GT , e depois falamos... é que nem com os 136cv ele apanhava o CUP..

Sou bastante limitado no que diz respeito ás questões mecânicas, mas penso que os 136 Cv do GT são "acusados" com a actuação do Turbo. Não é assim?! Um Turbinado sem Turbo deixa de ser "utilizável" ...

Ou sou eu que estou errado?!

Sim, mas o que eu quiz dizer é que, não é justo comparar um Punto GT com um 106 GTI ou Saxo cup , isto porque o GT é atmosférico..

Eu disse que se o Punto GT fosse 136cv , atmosférico já de origem, duvido que passa-se o CUP/GTI..

O GT é turbinado.

Estamos a comparar dois carros diferentes com objectivos semelhantes.

Um 1.4i 8v 136 Cv Turbo Vs 1.6i 16v 120 Cv.

Turbinado Vs Atmosférico

1.4i Vs 1.6i

[imported_DêCêIi]

Se queres um Punto minimamente decente compras logo o Punto II 1.8 HGT...

Tem um motor fantástico e um comportamento bastante melhorado face ao Punto GT.

Já conduziste o Punto GT [?]

[16v]

Já. Andei um dia inteiro com ele, de manhã á noite.

Gostei muito do espaço interior ( muito superior ao Saxo ), do ambiente a bordo ( com os estofos em pele, manometros em branco e o tecto de abrir ), do comportamento do motor ...

A nivel de conforto, é zero!

Lol.

Sente-se tudo.

O HGT não gosto nada mesmo ...

Se ficar com este GT é pela relação Preço/Qualidade.

Embora, como é óbvio preferisse um Cup. Mas é dificil ( ou impossivel ) encontrar um com esta relação.

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por 16v

Embora, como é óbvio preferisse um Cup. Mas é dificil ( ou impossivel ) encontrar um com esta relação.

Qualquer coisa é mais espaçosa que o Saxo... :D :D :D

Quanto ao procurares um CUP o dificil mesmo é encontrares um como deve de ser, com tudo no lugar e cuidado.

Em termos de comportamento o CUP deixa o Punto lá atrás...

Mas ainda assim falta muita coisa que o GT que falas tem, desde os bancos em pele a uma instrumentação fantástica...

[16v]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por 16v

Embora, como é óbvio preferisse um Cup. Mas é dificil ( ou impossivel ) encontrar um com esta relação.

Qualquer coisa é mais espaçosa que o Saxo... :D :D :D

Quanto ao procurares um CUP o dificil mesmo é encontrares um como deve de ser, com tudo no lugar e cuidado.

Em termos de comportamento o CUP deixa o Punto lá atrás...

Mas ainda assim falta muita coisa que o GT que falas tem, desde os bancos em pele a uma instrumentação fantástica...

Acrescentaria também o ABS.

Infelizmente muito poucos Cup's têm ABS. Era opcional. Que inconsciência ... [xx(]

Uma prima minha teve um Mk1. Fez uma travagem brutal ( não da melhor forma para um carro sem ABS )... Ficou com os pneus literalmente quadrados.

Posteriormente, espetou-se também numa travagem em piso molhado.

[Fast]

Em termos de comportamento o CUP deixa o Punto lá atrás...
[}][}][}][}][}][}][}][}]
So se for um velho de 100 anos a conduzir o GT, ou entao um azelha[}][}][}][}][}][}]

[BrunoD]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por 16v

Embora, como é óbvio preferisse um Cup. Mas é dificil ( ou impossivel ) encontrar um com esta relação.

Qualquer coisa é mais espaçosa que o Saxo... :D :D :D

Quanto ao procurares um CUP o dificil mesmo é encontrares um como deve de ser, com tudo no lugar e cuidado.

Em termos de comportamento o CUP deixa o Punto lá atrás...

Mas ainda assim falta muita coisa que o GT que falas tem, desde os bancos em pele a uma instrumentação fantástica...

Acrescentaria também o ABS.

Infelizmente muito poucos Cup's têm ABS. Era opcional. Que inconsciência ... [xx(]

Uma prima minha teve um Mk1. Fez uma travagem brutal ( não da melhor forma para um carro sem ABS )... Ficou com os pneus literalmente quadrados.

Posteriormente, espetou-se também numa travagem em piso molhado.

O facto de um carro não ter ABS não é inconsciência, simplesmente há quem não goste do ABS para um tipo de condução mais agressiva. E o CUP é, grosso modo, um carro para quem gosta de conduzir, não para ir do ponto A para B.

Já tive (e tenho) carros com e sem ABS e também tenho algumas observações a fazer aos carros com ABS, aliás, conheço dois casos de pessoas que tiveram acidentes justamente porque o carro tinha ABS.

Mas no geral, assumo que o ABS é mais amigável.