E qual o nome desse simulador?
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Originalmente Colocado por motoserra Ver PostEssa luz verde, o "Econo" indica quando o motor vai a funcionar apenas com 12 válvulas. Funciona a partir da 3ª mudança, em baixa carga de acelerador e abaixo das 3000 rpm.
Em cidade, se na 1ª e 2ª não puxarmos além das 2000 rpm, e a partir daí não deixarmos a luz apagar, fazemos facilmente esses 7 l/100.
Eu também tenho uma máquina destas, e o único "defeito", q acaba por ser bastante útil para o conforto (ruído em alta velocidade) e consumos, é a caixa longa e inesgotável. Penso q feitas as contas a 5ª esgota nos 280![:X]
O meu lema para este motor é: para andar depressa esqueçam a 5ª.
Cumpts a todos!
MotoSerra
A técnica é a descrita pelo Nitrofurano, "sentir o carro". Isso e outras coisas. Sobretudo manter a velocidade, acelerar suavemente, travar o minimo possivel, etc.
Nos meus tempos aúreos lembro-me de fazer Porto-Casa, algo como 40 Km, com AE, nacional estrada de serra, etc, a travar três ou quatro vezes por causa dos semáforos. Não mais.
O que se poupa em gasolina gasta-se em pneus, mas enfim! LOL
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Originalmente Colocado por mcabral Ver PostPara poupares não é com limite de rpm que vais lá.
1º carregar o menos possível no acelerador (é preferivel ir a 3000rpm em 3ª do que a 1500rpm em 5ª para aguentar a mesma velocidade)
2º utilizar o menos possível os travões
pois eu no meu HCH mantenho o acelerador na mesma posição e ele faz as contas sózinho ...
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Originalmente Colocado por jccgold Ver PostE qual o nome desse simulador?
Há um demo parcialmente funcional nesse site.. Atenção que para correr o programa é necessário ter o JRE 1.3.1 instalado. Tem de ser mesmo esta versão, não corre com mais nenhuma
Existe para download gratuito no site, a versão 4.5, versão DOS, mas corre perfeitamente no Windows XP. Não é tão agradável à vista, mas a nivel de simulação é tão bom como o 2000.
Aquilo faz 1001 e uma coisas.. Colocam-se as caracteristicas técnicas do automovel, as condiçoes e aquilo calcula tudo e mais ainda, muito aproximado do real
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