Tópico Renault - O Diamante!

[DeCeIi]

Tudo muito giro mas depois ninguém pega nisso.

O mais parecido que vi, foi a versão Kaleido (que introduziu os motores 16v no Scénic). mas estes tinham os bancos todos da mesma cor.

[Eagle88]

Descobri esta hipótese de configuração na primeira série de lançamento em 1996...todos os lugares com cores diferentes ehehe

Desconhecia, mas está engraçado.

[Eagle88]

[Fabulous]

A Ilha de Porto Santo em colaboração com a Renault pode tornar-se a primeira ilha do Mundo livre de combustíveis fósseis:

O Grupo Renault e a Empresa de Eletricidade da Madeira (EEM) criam, no Porto Santo, a primeira «ilha inteligente»

[Fabulous]

[Fabulous]

[Fabulous]

[Fabulous]

Gama elétrica atual da Renault:



Futuro modelo?



Espero que sim

[Murillo]

Sempre gostei da primeira Scenic

[Fabulous]

Amigo Murillo, a Scenic I foi vendida aí no Brasil?

[Murillo]

Amigo Murillo, a Scenic I foi vendida aí no Brasil?

Foi o modelo que inaugurou a fábrica Brasileira em 1998

Vinha com motor 2.0 a gasolina de 115cv ou 1.6 16V com 110cv

[Murillo]

[Andre]

Como tem estado a performance da Renault no mercado brasileiro?

Tenho ideia que chegaram a fazer grande investimento publicitário, inclusive colocando carros em novelas da Globo, há uns anos..

[Murillo]

Como tem estado a performance da Renault no mercado brasileiro?

Tenho ideia que chegaram a fazer grande investimento publicitário, inclusive colocando carros em novelas da Globo, há uns anos..

A Renault já esteve melhor..

O Clio II esteve no TOP5 por muitos anos na década passada e a Scenic I foi um sucesso. Sandero, Logan e Duster estavam no TOP10 há poucos anos e a Renault era a 5ª marca que mais vendia.

Hoje a marca vende menos que Hyundai e Toyota e não tem nenhum modelo no TOP20. O Fluence foi descontinuado e ainda não lançaram o Megane IV. Duster Oroch foi um flop, mas o Captur está bem e a Master é o comercial mais vendido do mercado. O Kwid no primeiro mês foi o segundo modelo mais matriculado, mas problemas na produção azedaram os planos da Renault.

Muitos erros de estratégia estão prejudicando a Renault no Brasil: poucos modelos, não vendem o Clio IV, Mégane, Scenic, Talismã, Kangoo (nos mercados vizinhos vendem e estão muito bem).

[Fabulous]

Como tem estado a performance da Renault no mercado brasileiro?

Tenho ideia que chegaram a fazer grande investimento publicitário, inclusive colocando carros em novelas da Globo, há uns anos..

Em termos de volume está em sétimo, atrás da Toyota e à frente da Honda, o Kwid começou muito bem mas agora caiu para fora do Top 10, o que é estranho porque até conseguiu 3 estrelas no LatinNCAP que é muito bom para um carro tão barato.

https://www.car.blog.br/2018/02/carr...s-em-2018.html

São engraçados os comentários, a malta no Brasil até nos automóveis é muito quente a discutir. Neste fórum também não é muito diferente quando se fala de alemães vs italianos, os portugueses e os brasileiros em alguns aspetos são mesmo irmãos

[Fabulous]

A Renault já esteve melhor..

O Clio II esteve no TOP5 por muitos anos na década passada e a Scenic I foi um sucesso. Sandero, Logan e Duster estavam no TOP10 há poucos anos e a Renault era a 5ª marca que mais vendia.

Hoje a marca vende menos que Hyundai e Toyota e não tem nenhum modelo no TOP20. O Fluence foi descontinuado e ainda não lançaram o Megane IV. Duster Oroch foi um flop, mas o Captur está bem e a Master é o comercial mais vendido do mercado. O Kwid no primeiro mês foi o segundo modelo mais matriculado, mas problemas na produção azedaram os planos da Renault.

Muitos erros de estratégia estão prejudicando a Renault no Brasil: poucos modelos, não vendem o Clio IV, Mégane, Scenic, Talismã, Kangoo (nos mercados vizinhos vendem e estão muito bem).

No Brasil há as 4 grandes, VW, Fiat, Chevrolet e Ford, e há as outras, a Hyundai tem conseguido competir ao mesmo nível com o HB20 mas estas 4 têm uma força bem superior a todas as outras marcas em termos de volume.

[Andre]

A Renault já esteve melhor..

O Clio II esteve no TOP5 por muitos anos na década passada e a Scenic I foi um sucesso. Sandero, Logan e Duster estavam no TOP10 há poucos anos e a Renault era a 5ª marca que mais vendia.

Hoje a marca vende menos que Hyundai e Toyota e não tem nenhum modelo no TOP20. O Fluence foi descontinuado e ainda não lançaram o Megane IV. Duster Oroch foi um flop, mas o Captur está bem e a Master é o comercial mais vendido do mercado. O Kwid no primeiro mês foi o segundo modelo mais matriculado, mas problemas na produção azedaram os planos da Renault.

Muitos erros de estratégia estão prejudicando a Renault no Brasil: poucos modelos, não vendem o Clio IV, Mégane, Scenic, Talismã, Kangoo (nos mercados vizinhos vendem e estão muito bem).

Mas esses modelos todos seriam importados, não? O que a Renault produz aí?

[Andre]

Raridades

[Andre]

Único Renault que passou em casa do meu pai (ainda o cheguei a conduzir!).

Laguna I Phase 2



O nosso era preto, 1.9 dTi, Sport, comprado novo em 98 (um dos primeiros Phase 2, estivemos mais de 3 meses à espera do menino) por -se não estou em erro- 5200 contos, veja-se 26.000€!

Foi um carro que causou imensas boas impressões nos primeiros tempos pelas suas qualidades de estradista mas que acabou por deixar um amargo na boca lá por casa.

Logo no 2º ano, numa viagem a França, começou a jorrar gasóleo pelo bloco do motor! Após saída da auto-estrada e entrada numa vila, notou-se algo estranho. Ao relanti jorrava e jorrava combustível. Coisa estranhíssima, tivemos que chamar um piquete da Renault que conseguiu resolver o problema no próprio local (uma manhã inteira de volta do carro). Acho que soldaram ali mesmo qualquer coisa...era muito pequeno, nunca percebi qual foi exactamente o problema

Tirando isso foi tudo correndo bem até que a partir do 4-5º ano começou o descalabro:
- primeiro embraiagem
- depois turbo
- depois AC
- pouco tempo depois:...novo turbo (sim!!)...e nova embraiagem...(sim!)
- algures aos 8 anos: fuga de óleo caixa de velocidades...que a Renault se recusou a corrigir (só punham nova caixa, selar a fuga não! ia contra os princípios elevados de manutenção da casa!).

E tudo isto com manutenção sempre efectuada na marca: revisões a cada 15k km, mudança de correia a cada 75k!!! (mudou duas vezes, quase 1000€ cada intervenção!).

Foi a gota de água. Nesse dia o meu pai resolveu despachá-lo. Levamo-lo a uma oficina não oficial, selaram a fuga e atestaram o óleo da caixa e foi despachado, com 180k km, à troca por 4.000€. Valor inferior ao que se tinha gasto só no ano e meio anterior a corrigir todos os problemas que surgiam como cogumelos.

Depois disto, naturalmente que nunca mais algum Renault pôs os pneus na garagem lá de casa. Nem dificilmente algum dia irá pôr

[Fabulous]

Essa geração do Laguna é o meu Laguna preferido, as versões a gasolina eram claramente mais fiáveis do que as Dti

[Fabulous]

A Renault já esteve melhor..

O Clio II esteve no TOP5 por muitos anos na década passada e a Scenic I foi um sucesso. Sandero, Logan e Duster estavam no TOP10 há poucos anos e a Renault era a 5ª marca que mais vendia.

Hoje a marca vende menos que Hyundai e Toyota e não tem nenhum modelo no TOP20. O Fluence foi descontinuado e ainda não lançaram o Megane IV. Duster Oroch foi um flop, mas o Captur está bem e a Master é o comercial mais vendido do mercado. O Kwid no primeiro mês foi o segundo modelo mais matriculado, mas problemas na produção azedaram os planos da Renault.

Muitos erros de estratégia estão prejudicando a Renault no Brasil: poucos modelos, não vendem o Clio IV, Mégane, Scenic, Talismã, Kangoo (nos mercados vizinhos vendem e estão muito bem).

O Oroch é um carro racionalmente muito bom, até venceu comparativos frente à Toro, mas a questão é que como está demasiado ligado ao Duster que já é um carro com demasiados anos, isso prejudica a sua imagem.

[Fabulous]

Mas esses modelos todos seriam importados, não? O que a Renault produz aí?

Acho que o Brasil tem um acordo com a Argentina em termos de livre comércio, o Fluence é fabricado na Argentina tal como a Alaskan. A Alaskan não sei se estará prevista para o Brasil, o Murillo deve saber melhor.

[Fabulous]

Raridades

Isso é o Megane ou a Scenic?

[Fabulous]

A Oroch foi considerada a pick-up do ano na América do Sul em 2016 no Brasil, mas a Toro em termos de imagem não lhe dá hipótese:

DUSTER OROCH: ESPAÇO E ROBUSTEZ DO DUSTER COM A VERSATILIDADE DE UMA PICAPE

http://www.crossbrasil.com.br/17372/...a-autoesporte/

[Fabulous]

Fiat Toro

[filipeGtturbo]

Isso é o Megane ou a Scenic?

Scenic. O megane I não teve direito a navegação.

Da mesma altura, além do Scenic, era possível ter navegação no Laguna I e no Safrane. Curiosamente a Espace ficou de fora.

[1975]

Único Renault que passou em casa do meu pai (ainda o cheguei a conduzir!).

Laguna I Phase 2



O nosso era preto, 1.9 dTi, Sport, comprado novo em 98 (um dos primeiros Phase 2, estivemos mais de 3 meses à espera do menino) por -se não estou em erro- 5200 contos, veja-se 26.000€!

Foi um carro que causou imensas boas impressões nos primeiros tempos pelas suas qualidades de estradista mas que acabou por deixar um amargo na boca lá por casa.

Logo no 2º ano, numa viagem a França, começou a jorrar gasóleo pelo bloco do motor! Após saída da auto-estrada e entrada numa vila, notou-se algo estranho. Ao relanti jorrava e jorrava combustível. Coisa estranhíssima, tivemos que chamar um piquete da Renault que conseguiu resolver o problema no próprio local (uma manhã inteira de volta do carro). Acho que soldaram ali mesmo qualquer coisa...era muito pequeno, nunca percebi qual foi exactamente o problema

Tirando isso foi tudo correndo bem até que a partir do 4-5º ano começou o descalabro:
- primeiro embraiagem
- depois turbo
- depois AC
- pouco tempo depois:...novo turbo (sim!!)...e nova embraiagem...(sim!)
- algures aos 8 anos: fuga de óleo caixa de velocidades...que a Renault se recusou a corrigir (só punham nova caixa, selar a fuga não! ia contra os princípios elevados de manutenção da casa!).

E tudo isto com manutenção sempre efectuada na marca: revisões a cada 15k km, mudança de correia a cada 75k!!! (mudou duas vezes, quase 1000€ cada intervenção!).

Foi a gota de água. Nesse dia o meu pai resolveu despachá-lo. Levamo-lo a uma oficina não oficial, selaram a fuga e atestaram o óleo da caixa e foi despachado, com 180k km, à troca por 4.000€. Valor inferior ao que se tinha gasto só no ano e meio anterior a corrigir todos os problemas que surgiam como cogumelos.

Depois disto, naturalmente que nunca mais algum Renault pôs os pneus na garagem lá de casa. Nem dificilmente algum dia irá pôr

Não sei se foi por ter sido dos primeiros, mas aqui por casa ainda existe um desses de 1999, ainda rola e nunca deu problemas e para mim ainda tem umas linhas apelativas.

Cumps

[ClioII]

Esse, esteticamente e dentro da época, também foi o meu Laguna favorito.

[1975]

Isso é o Megane ou a Scenic?

Scenic.

Cumps

[Andre]

Não sei se foi por ter sido dos primeiros, mas aqui por casa ainda existe um desses de 1999, ainda rola e nunca deu problemas e para mim ainda tem umas linhas apelativas.

Cumps

dTi?

Tens aí uma raridade. Os que vou vendo aí a rolar por aí são quase todos "16v"