Novo Porsche Cayenne - Imagens oficiais

[GTAm]

Faz lembrar qd a alfa pegou nos farois da traseira do 147 e decidiu alongá-los!!! N se percebeu mt bem... e n ganhou em nada!!!

Neste caso, acho q ainda foi pior... a frente começa a ter pouco de porsche!!! aquelas ópticas horizontais e depois umas em baixo verticais é a atirar para os jipes coreanos!!!

[Frecciarossa23]

citação:Originalmente colocada por GTAm

Faz lembrar qd a alfa pegou nos farois da traseira do 147 e decidiu alongá-los!!! N se percebeu mt bem... e n ganhou em nada!!!

Neste caso, acho q ainda foi pior... a frente começa a ter pouco de porsche!!! [u]aquelas óptocas horizontais e depois umas em baixo verticais é a atirar para os jipes coreanos</u>!!!

Tb pensei nisso.

[GJP]

gostei... espero pela trazeira... lol


ms eu sou suspeito.... aquele 4.5 biturbo [B)][B)][B)][B)][B)][B)]

[Edge]

Não ficou espantoso, pq tb sou da opinião de q o q nasce torto, tarde ou nunca se endireita. Mas no caso do Cayenne, abençoado restyling, pq melhorar aquela dianteira não era minimamente difícil.

Espero bem é q tenham tido a mesma ideia de renovar o interior...

[jts]

citação:Originalmente colocada por Freccia_rossa23

citação:Originalmente colocada por GTAm

Faz lembrar qd a alfa pegou nos farois da traseira do 147 e decidiu alongá-los!!! N se percebeu mt bem... e n ganhou em nada!!!

Neste caso, acho q ainda foi pior... a frente começa a ter pouco de porsche!!! [u]aquelas óptocas horizontais e depois umas em baixo verticais é a atirar para os jipes coreanos</u>!!!

Tb pensei nisso.

Curiosamente, no Turbo (o do meio na foto escura) - e apenas no Turbo, aquelas ópticas inferiores são também horizontais... vamos lá ver como o carro fica à luz do dia

[JeTBoy]

Gostei. Em relação à traseira, está muito agressiva, embora haja ali algo que está a mais, talvez os 4 escapes ou a protecção metálica ao fundo... não sei. Mas no geral gostei, esperemos pela versão final.;)

[imported_Fraga]

citação:Originalmente colocada por JeTBoy



Gostei. Em relação à traseira, está muito agressiva, embora haja ali algo que está a mais, talvez os 4 escapes ou a protecção metálica ao fundo... não sei. Mas no geral gostei, esperemos pela versão final.;)

[)]

as rodas estão mt desproporcionais... e visto assim parece mesmo uma imitação rasca à lá chineses

[DPower]

citação:Originalmente colocada por Fraga

citação:Originalmente colocada por JeTBoy



Gostei. Em relação à traseira, está muito agressiva, embora haja ali algo que está a mais, talvez os 4 escapes ou a protecção metálica ao fundo... não sei. Mas no geral gostei, esperemos pela versão final.;)

[)]

as rodas estão mt desproporcionais... e visto assim parece mesmo uma imitação rasca à lá chineses

X2

[XlPower]

Mais outro que é da opinião que o que nasce torto, etc...
O Tuwareg é bem mais bonito.
E o Audi Q7 é muito mais bonito que qualquer dos 2, e acho que
agora vai superá-los e muito nas vendas.

[CarlosL]

Não percebo certos comentários ao Cayenne.

É um Porsche, é um SUV desportivo, o que é queriam mais?

Que a Porsche os oferecesse para poderem dizerem bem?

[8D] :D

[Baiones]

Porsche para mim é este:

[Edge]

citação:Originalmente colocada por Carlos.L

Não percebo certos comentários ao Cayenne.

É um Porsche, é um SUV desportivo, o que é queriam mais?

Que a Porsche os oferecesse para poderem dizerem bem?

[8D] :D

Que os designers não tivessem sido teimosos ao ponto de querer meter à força a dianteira do 911 no Cayenne

[CarlosL]

Isso são gostos e como tal, não vale a pena discuti-los.

Também há por aí muita gente que critica a Porsche por não fazer nada de original, estar sempre agarrada ao 911...

Agora que aquilo é um maquinão, é mesmo.

Não tanto em AE, mas em fora de estrada, e com unhas, aquilo é magnífico.

Quanto a design, gosto muito mais do VW Touareg.

[GJP]

aquelas jantes são 16 ou 17 e as jantes que vêm de serie são de 20

[Levi]

Neste fórum tem uma foto na qual já se vê algo de jeito :P

http://www.ultimatespecs.com/forum/index.php?topic=16.0

[WH]

Com a fotografia mais clara

[GTSM5]

Está mais interessante...

[fcamara]

Para mim a Porsche desceu de consideração no que concerne à estética. Qeu piscas mais feios!

[Tiptronic]

nota-se claramente que o do meio é o Turbo...;)

[civic sr]

está simplesmente fantástico.[B)]

[Fnoronha]

turbo S

[ssmnp]

[CMiguelQ]

Gosto, mas.....

[Fnoronha]

L-I-N-D-O

[Carlitos]

Continua a não ser um primor de beleza, mas está MUITO melhor agora!

[ssmnp]

E o press-release:

citação:The Cayenne is starting a new chapter in its success story: four years after the model’s launch, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG of Stuttgart, Germany, is presenting the second generation of its sporty SUV. The new, attractively designed Cayenne, Cayenne S and Cayenne Turbo models have been given more powerful, direct gasoline injection engines. These are known at Porsche as Direct Fuel Injection (DFI), and they lower the fuel consumption of individual models by over eight percent (NEDC). In real driving conditions, savings of up to 15 percent are possible. The new Cayenne will be in Porsche showrooms from February 24, 2007.

The basic version of this sporty SUV has a 40-bhp (29-kW) power enhancement and is now driven by a 290-bhp (213-kW) six-cylinder engine, the displacement of which has increased from 3.2 to 3.6 liters. The torque of the Cayenne has climbed from 310 to 385 Nm. It can accelerate from 0 to 100 km/h in 8.1 seconds, reaching a top speed of 227 km/h. The previous model managed 9.1 seconds and 214 km/h.

Thanks to new direct gasoline injection and the introduction of VarioCam Plus valve control, the Cayenne S, now with an even bigger 4.8-liter, naturally aspirated V8 engine, produces a torque of 500 Nm (previously 420 Nm) and an output of 385 bhp (283 kW), an increase of 45 bhp (33kW). These higher figures translate into a 0-100 time of 6.6 seconds and a top speed of 252 km/h. (Previous model: 6.8 seconds and 242 km/h.) The performance figures for the new Cayenne Turbo are also impressive, with an engine output 50 bhp (37 kW) higher than that of its predecessor. The new eight-cylinder engine, driven by a twin exhaust-gas turbocharger, produces 500 bhp (368 kW) and 700 Nm (previously 620 Nm). This Turbo can race from 0-100 km/h in 5.1 seconds and has a maximum speed of 275 km/h. (Previous model: 5.6 seconds and 266 km/h.)

As before, optimum power transmission is ensured by Porsche Traction Management (PTM) which, in standard operating mode, distributes engine power between the rear and front wheels in a ratio of 62:38. The multi-disk clutch can direct up to 100 percent of drive traction to the front or rear as required.

The Cayenne Turbo is fitted with Porsche Active Suspension Management (PASM) with air suspension as standard. This variant can now be augmented with the new Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) roll stabilizer system. This constant roll control, also available for the Cayenne and Cayenne S, limits vehicle roll on corners and counterbalances it completely in almost all driving situations. The Cayenne thus offers significant improvements in terms of handling, directional stability and ride comfort. When off-road, the system enables maximum axle articulation and improves traction.

Porsche Stability Management (PSM), with its brake assist function, advanced trailer stabilization system and off-road ABS, comes as standard on all Cayenne models. These functions improve the brakes’ reaction speed, markedly reduce the yawing which can affect vehicles when towing, and optimize braking performance on loose ground. What’s more, with static and, for the first time, dynamic bend lighting, the bi-xenon headlamps fitted as standard to the Cayenne Turbo increase active safety. The system, which can also be ordered for the Cayenne and Cayenne S, is activated as soon a speed of three kilometers per hour has been reached.

The Euro-base price for the Cayenne is 43,300 Euros, while for the Cayenne S it is 55,800 Euros. The Cayenne Turbo is priced at 91,100 Euros. In Germany, the Cayenne costs 51,735 Euros, while the more powerful S version retails at 66,610 Euros. The top model Cayenne Turbo has a list price of 108,617 Euros (including 19 percent sales tax and country-specific requirements).

[FredSimoes]

Novo Porsche Cayenne: http://www.porsche.com/all/momentum/uk.aspx

[PAZ]

Agora pelo menos já há MOTOR, desde o Cayenne, o Cayenne S, está Muito Bom e o Turbo só tem os 500 Cv ...[}]

Será que vai existir uma versão Turbo S Também ? [:0][B)]

;)

[Grilo]

No geral, ta melhor, só acho estranho o novo formato da lanterna.

[imported_bizopt]

citação:Originalmente colocada por ssmnp

Q belo fim de semana passavamos os três!!