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O facelift.
Pré-Salão de Nova Iorque: Buick Enclave 2013
Aunque para muchos la reinvención de Buick como fabricante intermedio entre Chevrolet y Cadillac comenzó con los Lacrosse y Regal, posiblemente su estrategia como firma de pretensiones semi-premium fue avanzada por el Enclave, su gran y hasta la llegada del Encore único SUV a la venta. De eso ya hace cinco años, así que ya iba siendo hora de lavarle la cara.
Las mejoras reservadas para este rentabilísimo modelo son pequeñas y destinadas tanto a modernizar su aspecto como a mejorar la calidad de sensación percibida. Hay una nueva parrilla con barras de cromo oscurecido, un capó rediseñado, luces de xenón estándar y diodos LED tanto para las luces diurnas como para los pilotos traseros.
Más importantes son seguramente las novedades introducidas en el habitáculo, que aunque era realmente atractivo, comenzaba a verse algo añejo. Esto se ha solucionado con nuevas superficies y texturas, un centro multimedia actualizado, climatizador trizona y el ya conocido airbag de separación central para las plazas delanteras, que está expandiéndose rápidamente por todos los modelos de GM en Estados Unidos.
Donde no verás cambios será en la ficha técnica. Así pues, su motor 3.6 V6 sigue entregando 288 caballos y se asocia a una transmisión automática de seis velocidades, si bien los ingenieros de GM han revisado la amortiguación para hacer que el Enclave ofrezca una conducción más placenteras sobre firmes bacheados. Igualmente, la cabina está mejor aislada frente a ruidos y vibraciones.
Si antes era uno de los modelos más populares y mejor valorados de Buick, estos pequeños cambios le ayudarán a terminar su vida comercial con la dignidad necesaria. Ya casi hay ganas de ver la nueva generación.
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