Fotos dos nossos carros favoritos!

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por ELgatu

e os q agora reclaman das fotos enormes, tb ja o fizeram, alguns ate ainda nesta pagina...

hipocrisia

[underground]

citação:Originalmente colocada por ELgatu

e os q agora reclaman das fotos enormes, tb ja o fizeram, alguns ate ainda nesta pagina...

hipocrisia

tem calma rapaz! Concordei com o 3Com porque assim as páginas tornam-se demasiados pesadas! Porque para mim o tamanha não é problema de vido à resolucção do meu ecrã!

[FernandoAc]

Outro carro de sonho!

Alpine A110

[underground]

[underground]

[CarlosAndrade]

citação:Originalmente colocada por ricardohdi

Carlos andrade esse astra é do tubular bells.
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=41516

thanks!;)

não sabia que era OPC;)

[ELgatu]

citação:Originalmente colocada por underground

citação:Originalmente colocada por ELgatu

e os q agora reclaman das fotos enormes, tb ja o fizeram, alguns ate ainda nesta pagina...

hipocrisia

tem calma rapaz! Concordei com o 3Com porque assim as páginas tornam-se demasiados pesadas! Porque para mim o tamanha não é problema de vido à resolucção do meu ecrã!

eu estou calmo...acredita

nao sei se percebes-te mas eu tb concordei ctg, logo por consequensia indirecta tb concordei com o 3com, todos concordamos, acho q é obvio

so nao percebo é porque as pessoas q estao a reclamar e a concordar, tb contribuem para o exesso de peso no topico!

eu nao pode redimensionar as fotos porque nao estou em casa! apenas coloquei imagens daqui do proprio forum, uma delas ate deste topico e as restantes do topico do TVR!

[JPMAZDASPEED]

os meus bixinhos preferidos são estes...
Track Test: Mazdaspeed vs. Nismo
2004 Mazdaspeed RX-8 2004 Nismo 350Z S-Tune
List Price: est $32,730 $38,729
Engine
Type: aluminum rotor housings, 2-rotor rotary aluminum block & heads, V-6
Valvetrain: 3 intake, 2 exhaust side ports/rotor chamber dohc 4-valve/cyl
Displacement: 1308 cc 3498 cc
Compression ratio: 10.0:1 10.3:1
Horsepower (SAE): est 250 bhp @ 8500 rpm est 293 bhp @ 6200 rpm
Torque: est 165 lb-ft @ 5500 rpm est 275 lb-ft @ 4800 rpm
Redline: 9000 rpm 6600 rpm
Chassis & Body
Layout front engine/rear drive mid engine/rear drive
Brakes, front discs/calipers: 12.7-in. vented discs/1-piston sliding 12.8-in. vented discs/4-piston fixed
Brakes, rear discs/calipers: 11.9-in. vented discs/1-piston sliding 12.7-in. vented discs/2-piston fixed
Braking aids: vacuum, ABS vacuum, ABS
Wheels: alloy, 18 x 8JJ cast alloy; 18 x 8 f, 18 x 8 1/2 r
Tires: Bridgestone Potenza, 225/45R-18 Bridgestone Potenza; 225/45R-18 f, 245/45R-18 r
Steering: rack & pinion, elect. pwr asst rack & pinion, variable pwr asst
Turns L-to-L, turn dia.: 3.0, 34.8 ft 2.6, 35.4 ft
Suspension, front: upper & lower A-arm, coil springs, tube shocks anti-roll bar multilink, coil springs, tube shocks, anti-roll bar
Suspension, rear: multilink coil springs, tube shocks, anti-roll bar multilink, coil springs, tube shocks, anti-roll bar
Dimensions
Curb weight: est 3100 lb est 3300 lb
Test weight: est 3290 lb est 3490 lb
Weight dist, f/r, %: 52/48 53/47
Length: 174.2 in. 169.6 in.
Width: 69.7 in. 71.5 in.
Height: 51.3 in. 51.9 in.
Wheelbase: 106.3 in. 104.3 in.
Track, f/r: 59.1 in./59.3 in. 60.4 in./60.8 in.
Performance
Transmission: 6-speed manual 6-speed manual
Gear ratios: 3.76/ 2.27/ 1.65/ 1.19/ 1.00/ 0.84 3.79/ 2.20/ 1.62/ 1.27/ 1.00/ 0.79
Speed in gears: 39/ 65/ 89/ 124/ 147/ 148* 38/ 62/ 88/ 112/ 142/ 155*
Final drive ratio: 4.44:1 3.54:1
0-60 mph: est 6.0 sec 5.5 sec
0-1320 ft (1/4): est 15.0 sec @ 96.0 mph 14.0 sec @ 102.1mph
*Electronically limited
Performance
Modifications:
Mazdaspeed body kit (includes front spoiler, side skirts, rear underbody spoiler, rear wing), Mazdaspeed drivetrain mods (includes lightweight flywheel, oil cooler), Mazdaspeed chassis & suspension mods (includes four-point strut bar, rear strut bar, shock and spring set, anti-roll bars), Mazdaspeed brake pad set, underbody chassis stiffening bars (2)

Nismo body kit (includes front bumper, side skirts, rear underbody spoiler, rear wing), Nismo engine mods (includes ECM, air cleaner, exhaust system, lightweight flywheel), Nismo suspension mods (includes shock and spring set, anti-roll bars), Nismo power steering oil cooler, upgrade Brembo brake system, 18-in. alloy wheels

[Jfamendes]

Aqui está o meu, vou só por um para não pesar e depois vou pondo mais ;)

[hpventura]

Já muitos que foram aqui postados eu gosto, mas há 2 q ainda não apareceram e que me tiram verdadeiramente do sério:

Golf V R32:





Porsche Carrera GT:

[underground]

hpventura, esses eram os carros que eu ia colocar a seguir!!

Muito bom gosto!

[underground]

[underground]

[underground]

[Unreal]

[imported_eser]

[FernandoAc]

http://www.s2000.org/gallery/presskit5.jpg

Para mim um carro não necessita ser luxuoso, caro ou recheado de equipamento. Deve ser sim como o S2000, este é o descapotável perfeito.

[CarlosAndrade]

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por eser

Olha o Lotus Lada :D

[SevenTrixx]

voces vou se rir a tarde toda, mas sempre adorei este modelo...

[img]uploaded/SevenTrixx/200621716821_m 121 7.JPG[/img]


[img]uploaded/SevenTrixx/2006217161616_m 121 br.JPG [/img]




[img] uploaded/SevenTrixx/2006217161846_m 121 u.JPG[/img]

[underground]

[}][}][}][}][}]

são gostos, mas aquele simbolo do jurassico parque na porta traseira está de morte![}][}]

[underground]

[DudexVTi]

ainda nao vi por aí o EB110! big mistake!

[underground]

;)

[CarlosAndrade]

[imported_eser]

citação:Originalmente colocada por JRodrigues

citação:Originalmente colocada por eser

Olha o Lotus Lada :D

Sunbeam lotus, um bocadinho diferente

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por eser
Sunbeam lotus, um bocadinho diferente

http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=70217 e procura no emule o vídeo Lada by Lotus ;)

[imported_eser]

citação:Originalmente colocada por JRodrigues

citação:Originalmente colocada por eser
Sunbeam lotus, um bocadinho diferente

http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=70217 e procura no emule o vídeo Lada by Lotus ;)

Acho que o post do elise lotus no topico que puseste, esclarece bem...
Um é um lada, que foi transformado pela Lotus para um programa de televisao.

O outro é um Talbot-Sunbeam, que na altura era transformado pela Lotus (tal como os Ford Escort ou o Lotus carlton)
Este Sunbeam Lotus´é o primeiro hot-hatch (é anterior ao Golf) e tem um 4 cilindros de origem Chrisler com 150cv, RWD e faz 6.6 dos 0-100...nao é bem a mesma coisa

[underground]

Lada faz 6.6 seg. dos zero aos 100????????

[imported_eser]

Nao...o Sunbeam Lotus faz...