GM já não compra Proton/Lotus: compradas pela VW

[DC_242]

citação:Originalmente colocada por PGT_SW

[img]

citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

Lembro-me de ter um jogo de rallies, antiguito, no meu Pentium 150 mhz que tinha um Proton... Ou estou enganado e os gajos nunca tiveram um carro de rally?

Exactamente!! Eu tambem tive esse jogo dos melhores de rallie da altura

Foi assim que eu conheci a Proton senao nunca teria ouvido falar dessa marca


[img]uploaded/pgt_sw/20071287438_Foto+Network+Q+RAC+Rally+Championship. jpg[/img]

X2 [^]

Esse jogo não era o Rally Championship ou coisa do género e tinha os carros do campeonato inglês? (pelo menos eu tive esse).
O carro era o Proton Wira e também foi assim que conheci a Proton.

[migueld]

citação:Originalmente colocada por DC_242

citação:Originalmente colocada por PGT_SW

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citação:Originalmente colocada por Opera_Phantom

Lembro-me de ter um jogo de rallies, antiguito, no meu Pentium 150 mhz que tinha um Proton... Ou estou enganado e os gajos nunca tiveram um carro de rally?

Exactamente!! Eu tambem tive esse jogo dos melhores de rallie da altura

Foi assim que eu conheci a Proton senao nunca teria ouvido falar dessa marca


[img]uploaded/pgt_sw/20071287438_Foto+Network+Q+RAC+Rally+Championship. jpg[/img]

X2 [^]

Esse jogo não era o Rally Championship ou coisa do género e tinha os carros do campeonato inglês? (pelo menos eu tive esse).
O carro era o Proton Wira e também foi assim que conheci a Proton.

tinha dois Proton ...um pequeno de 3 portas (acho que azul e amarelo) e um de 4 portas (acho branco e verde)

edit: só agora carregaram as imagens que o Phanter colocou...se nao eram iguais a esses dois, eram muito parecidos

[migueld]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Ai agora é a VW?
É desta que vão haver Lotus TDI?[8)]

[}][}]

[DC_242]

A propósito desta história VW/Lotus, lembrei-me agora que já há alguns anos que se fala que o grupo VW estaria interessado em entrar na F1, e acredito que será uma questão de meia dúzia de anos até isso acontecer, afinal já estao presentes em Le Mans, todo-o-terreno, WRC (embora agora de forma não oficial), WTCC, DTM, FIA GT, só falta mesmo a F1...

Com a compra da Lotus, não seria uma boa opurtunidade de a VW ingressar na F1 através de uma marca com enormes tradições na disciplina e ao mesmo tempo proporcionar o regresso de um histórico?

[1alfista]

A VW fez um trabalho porreiro com algumas marcas historicas como a Lambo ou a Bugatti. Se fizer o mesmo com a Lotus pode ser excelnte.
E pode ser que desta forma a Lotus chegue a PT com mais força

[imported_eL niNo]

citação:Originalmente colocada por 1alfista

A VW fez um trabalho porreiro com algumas marcas historicas como a Lambo ou a Bugatti. Se fizer o mesmo com a Lotus pode ser excelnte.
E pode ser que desta forma a Lotus chegue a PT com mais força

desde que n estrague ;)

[Eliselotus]

o problema é que a Lotus está em crescimento, tanto a nivel dos automoveis (a unica face visivel para muitos) como a nivel de consultoria/outsourcing (parte esta que tem sido a raiz da Lotus nos ultimos anos)

nao tem nada a ver com o que se passou com a Lambo ou Bugatti, onde apenas pegaram num nome e pouco mais.

à anos que os rumores VW/Lotus sao conhecidos e a opiniao geral era....a serem comprados por algum dos dois (nc se falou em mais ninguem a n ser GM e VW!), que fosse a GM. é que a GM precisa mesmo da Lotus e Proton para melhorar a sua gama mundo fora...enquanto a VW está associada à Porsche, n precisa da Lotus para serviços nenhuns (aqui n s fala da parte dos automoveis tipo 911 e Elise, é da parte de consultoria...) e os planos para entrar no mercado em que a proton está em grande ja estão em concretizaçao.

espero estar errado...mas dá mesmo ideia que a Lotus vai desaparecer tal como está pra dar lugar a "apenas mais uma marca" do grupo VW. a divisao de consultoria...ou fecha ou funde-se com a Porsche, ja que em alguns negocios sao concorrentes, noutros complementam-se.

a Tata está em crescimento, ja tem quase o exclusivo com o grupo Fiat, quem sabe se o futuro n vai ser Lotus-Porsche vs Tata:D

e dai...a ideia da VW pode ser apenas adquirir a ultima invençao da Lotus (tecnologia VVA), ja que perderam a corrida na 1ª ronda:D

enfim, quem está à frente da grupo Proton/Lotus é gente forte e c objectivos bem definidos, duvido que vendessem so por questoes de dinheiro.

[imported_DêCêIi]

Alguém me sabe dizer quando e onde é que é o funeral da Lotus [?]

[VTEC]

Da Lotus não deve ser...


Mas da Lambo é mais provavel... infelizmente e depois do excelente trabalho

[fernando bento]

Penso que o que garantiu a sobrevivência da Lotus pós Colin Chapman foi a Lotus Engineering, através dos serviços prestados à outras empresas e pelo fornecimento de apoio necessário para que seus carros não dependessem de um grande marca para sobreviver. Assim estas perspectivas colocadas pelo Eliselotus já assustam , visto que realmente os serviços de consultoria oferecidos pela Porsche são rivais aos da Lotus, basta lembrar dos propulsores TAG-Porsche das McLaren dos anos 80, dos motores Porsche System utilizados outrora pela Seat, ou ainda a colaboração da empresa alemã na concecpção do novos V2 das Harley-Davidson V-Rod e nos futuros boxers movidos à diesel a serem apresentados pela Subaru...
Tomara que o céu fique claro novamente para Lotus pois se a ela tornar-se uma mera marca, sem respaldo técnico próprio, poderá encontrar-se no futuro na mesma situação da Lamborghini e da Aston Martin, que hoje, infelizmente, são apenas marcas coladas à tecnologia de terceiros, e que se não pertencerem a quem tenha a tecnologia necessária para ampará-las, poderão definhar até acabar Os nomes de marcas de prestígio que se encontram nesta situação perde-se: Jaguar, Rolls Royce, Bentley, Lancia, Saab...

Daso a estes factos é possível entender bem os esforços da Porsche em manter-se independente, mesmo nas épocas difíceis, quando seu 911 já estava acusando a idade, e a marca via-se com poucos recursos para desenvolver novos produtos, que por vezes fracassavam no mercado, como foi o caso dos 924 e 944. Hoje a marca está sólida, independente e a dar as cartas na direcção da gigante VW. Com certeza o clã Porsche (Ferdinand Piëch é da família) deu uma aula de gestão que deve servir como exemplo