Megane III - fotos oficiais na pág. 29

[harmankardon]

se saisse assim é que era. parece um brera

[brancevil7]

Está um carro simpático mas a frente parece a do Hyundai i30.

[KeyserSoze]

Um pouco mais de especulação. Ou não. Agora sobre os interiores.

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[PhAnT69]

Alguem pode traduzir?

[Andre]

O francês não é assim tão difícil. O que vale são os mauzões prá Renault

Alguem pode traduzir?

"Compteurs Repensés"
Metade analógico, metade digital, a velocidade no painel de instrumentos é afixada digitalmente.

Função exclusiva: sempre que o limitador de velocidade está activo, o arco passa de verde a vermelho para indicar uma aproximação ou passagem da velocidade limite programada.

Mais: um indicador de mudança de relação ajuda a evitar consumo elevado.

"Nouvelle Clim"
O AC é de série desde a versão base. O nível de equipamento "Luxe" oferece AC Auto e bi-zona.

"Audio 3D"
A nova geração de autorádios disponíveis no Megane estará disponível em várias versões, com ou sem Bluetooth e com ou sem tomada para ligação a iPod [MP3].

O Megane terá disponível um sistema de som 3D [surround?] criado pela especialista Arkamys.

Tradução à pressão provavelmente muito rasca

[Andre]

Que erro CRASSO

[Andre]

[MoonshieldDay]

Nice, estou a gostar.

[JoaoPedroF]

tem um perfil demasiado classico para a frente e para a traseira que apresenta

[Andre]

Tanto motor



Novidade mais interessante: 2.0 dCi passa de 150 para 160cv com caixa manual.

Nas duas versões do 1.5 dCi, se for com FAP, ganha-se 5cv

Depois existem uns motores muito pouco competitivos...em qualquer mercado: 2.0 otto 140 e 1.6 otto 100.

Diga-se que esse 2.0 otto 140 é um motor totalmente novo desenvolvido pela Alliance que está anunciado para o Clio desde o lançamento do mesmo

O 1.6 110 é E85.

[rodriguezzz]

Há aí uns concepts

[PowerSlide]

Estão a regressar os ponteiros ECON e afins nos carros.

[JRodrigues]

Não estou a gostar muito. Mas também quando saiu o actual também não gostava. O que é bom é que parece que não precisa de jantes grandes para ficar bem.

[MoonshieldDay]

Hm, só agora é que reparei nisto, realmente é pena nao haver melhorias de habitabilidade, mas tens que ver que bastava crescer um pouco para humilhar o Laguna nesse departamento ... e isso nao pode acontecer senao o raio do carro que já pouco vende ainda tinha um fim pior.

[Andre]

Quando se sabe que o que mais condiciou a performance no mercado alemão foi a habitabilidade medíocre e mala reduzida, é simplesmente ESTÚPIDO que se volte a cometer o mesmo erro.

O Mégane II pouco mais habitável é que um Clio III. Continuar assim, contrariando todo o restante segmento C (Golf, 308, por aí fora...), é parvo.

A Renault quer concorrer com o S1 é? Quem é que consegue ser menos habitável é?

[KeyserSoze]

Ora aqui vai mais qualquer coisita sobre o interior.

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[Edge]

1.4 de 130cv na base de gama otto ? Eh lá.

[MoonshieldDay]

Nao pá, a base é um 1.6 100cv.

[crash]

Quando se sabe que o que mais condiciou a performance no mercado alemão foi a habitabilidade medíocre e mala reduzida, é simplesmente ESTÚPIDO que se volte a cometer o mesmo erro.

O Mégane II pouco mais habitável é que um Clio III. Continuar assim, contrariando todo o restante segmento C (Golf, 308, por aí fora...), é parvo.

A Renault quer concorrer com o S1 é? Quem é que consegue ser menos habitável é?

como a generalidade do que vai sendo lançado no mercado, salvo raras excepções, este Megane parece ser mais um caso de "lazy engineering".

O carro cresce, mas o espaço é pior aproveitado.
Tudo funciona, mas não se dão ao trabalho de reavaliar processos, técnicas, materiais. Add-on pura e simplesmente

[DeCeIi]

Diga-se que esse 2.0 otto 140 é um motor totalmente novo desenvolvido pela Alliance que está anunciado para o Clio desde o lançamento do mesmo

Já existe há algum tempo...

POR FAVOR, não fiquem escandalizados com o preço proposto, tá ?

[petrus]

1.4 de 130cv na base de gama otto ? Eh lá.

É um motor turbinado! Vai ter várias declinações de potência!

Surge para fazer frente à concorrência: Fiat, VW...

[Andre]

Em vários fóruns internacionais já começaram a circular comparações do interior com o do...S1.

[KeyserSoze]

Um vídeo, do qual se vê muito pouco:

http://www.worldcarfans.com/9080620....-iii-spy-video

[MadDragon]

Em vários fóruns internacionais já começaram a circular comparações do interior com o do...S1.

De facto, têm tudo a ver um com o outro.

[Eagle88]

Acho engraçado como a velocidade anunciada para o megane com o motor dci 85 é superior ao clio com o mesmo motor (174 contra 175) é óbvio que a diferença é mínima, mas há. Já nas emissões são superiores no megane por 1g.

[PhAnT69]

Em vários fóruns internacionais já começaram a circular comparações do interior com o do...S1.

Quando os BMW fans não reclamam é que é de admirar, já vem sendo habitual.

Eu acho o interior deste Megane III uma evolução natural e sem grande originalidade/revolução do ponto de vista estilistico face ao Megane II

[Andre]

Quando os BMW fans não reclamam é que é de admirar, já vem sendo habitual.

Sim, os fãs da BMW passam o dia a preocupar-se com a Renault

Deve ser porque as duas marcas rivalizam e aplicam-se nos mesmos segmentos de mercado com igual expressão

[Bernie]

De facto, têm tudo a ver um com o outro.

Cartão desconto Multiópticas para o user André.

[brancevil7]

São bastante parecidos! Aliás desde o Laguna que eu notei logo que a Renault anda meio pegada à BMW nos interiores. Não é que seja negativo, para mim os interiores BMW são dos melhores do mercado mas é um pouco "má onda".

[CitroenC5II]

Em vários fóruns internacionais já começaram a circular comparações do interior com o do...S1.

Por acaso...