É sem dúdiva um carro para pessoas com bom gosto.
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Originalmente Colocado por DêCêIi Ver PostPorquê ??
O sistema de sobre-assistência desliga-se automáticamente após os 40 km/h.
E o mais certo é o sistema ser já eléctrico e não hidraúlico...
Mas o que é certo é que toda a gente recomenda restringir essa utilização apenas às situações realmente necessárias, até porque nas primeiras unidades com City quem andava com isso sempre ligado por vezes queimava (?) motores .
Agora, se é verdade ou mito, isso já não sei...
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Originalmente Colocado por PDCouto Ver PostCertíssimo, é eléctrico desde há muitos anos, creio que já no Punto MK1. Desliga-se aos 60 km.
Mas o que é certo é que toda a gente recomenda restringir essa utilização apenas às situações realmente necessárias, até porque nas primeiras unidades com City quem andava com isso sempre ligado por vezes queimava (?) motores .
Agora, se é verdade ou mito, isso já não sei...
Eu andei 15 dias com Punto com esse sistema e andei sempre com ele ligado. Mesmo indo momentaneamente abaixo dos 60 km/h em estradas de montanha, o sistema mantinha a assistência normal.
Esse problema de que falas é (ou era) bem real mas não creio ter alguma coisa a ver com a quantidade de utilização mas sim com a durabilidade de certos componentes mas nada de grave ou que prejudique a segurança.
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Originalmente Colocado por carrega-lhe Ver PostO que é que foi? Ele apenas deu o exemplo de outro carro...tu é que automaticamente interpretaste o post nesse sentido
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Originalmente Colocado por Darth Vader Ver Postok,sai um ferrari com uma cena,e depois dizem um uno tinha aquilo,e tu ficas fogo o gajo está a deitar abaixo a que propósito?
& now, vou estudar
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Lancia Prisma....Lancia Delta...são identicos...
E não compares com a M.... de materiais usados no...mto mauzinho....Renault 5...
Renault 5 Lol...salvo o GT Turbo...o resto...bah q coisa mais mal amanhada...
Originalmente Colocado por PGT_SW Ver PostNo Renault 5 os manipulos tambem sao assim
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Originalmente Colocado por GT-JTD Ver PostYep...tens razão...
Nota se isso actualmente... na quantidade de Renaults 5 q andam por ai...
Fiats Unos é q ja n se ve quase...
Não tinham comparação... o 5 era um pastelão, para chegar aos 120km/h era uma vida, a ai ás 4.000rpm, uma miséria, alem de fraca qualidade dos materiais e ferrugem a dar com um pau... só tinha uma coisa, era confortável, mas parecia nem ter amortecedores pois passava numa lomba e um km á frente ainda ia a bambolear :D
O Fiat era um mimo, ia aos 140km/h e ás 6.000rpm, além de muito mais rapido..
Chapa sem grandes problemas, muito superior ao 5
Em termos de avarias, ambos tiveram poucas..
Mas é a tal mentalidade... paciencia..
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Originalmente Colocado por R4E Ver PostHouve por aqui um caso de uma senhora, penso, que num carro desses perdeu os travões numa descida e isso era um tópico bem grande, não sei por onde isso anda...
Pelo que me lembro era tudo inventado ou muito mal contado..
Como se veio a descobrir..
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Originalmente Colocado por jmpub Ver PostOlha, o meu pai teve um Renault 5 e a seguir um Fiat 127
Não tinham comparação... o 5 era um pastelão, para chegar aos 120km/h era uma vida, a ai ás 4.000rpm, uma miséria, alem de fraca qualidade dos materiais e ferrugem a dar com um pau... só tinha uma coisa, era confortável, mas parecia nem ter amortecedores pois passava numa lomba e um km á frente ainda ia a bambolear :D
O Fiat era um mimo, ia aos 140km/h e ás 6.000rpm, além de muito mais rapido..
Chapa sem grandes problemas, muito superior ao 5
Em termos de avarias, ambos tiveram poucas..
Mas é a tal mentalidade... paciencia..
O R5 confortavel? Aqueles estofos da M.... moles como tudo...sem qq apoio...e q ao fim de 5min ja tavas com umas dores nas costas de todo o tamanho? Os carros franceses daquela altura...dasss...so se salvavam as versões GT...GTIs...etc q ainda tinham uns bancos decentes...o resto minha nossa sra...deviam ser processados...
Os Fiats podiam ter mtos defeitos...mas Unos...Tipos...Puntos...têm sp uns interiores mto melhores...
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Originalmente Colocado por jmpub Ver PostOlha, o meu pai teve um Renault 5 e a seguir um Fiat 127
Não tinham comparação... o 5 era um pastelão, para chegar aos 120km/h era uma vida, a ai ás 4.000rpm, uma miséria, alem de fraca qualidade dos materiais e ferrugem a dar com um pau... só tinha uma coisa, era confortável, mas parecia nem ter amortecedores pois passava numa lomba e um km á frente ainda ia a bambolear :D
O Fiat era um mimo, ia aos 140km/h e ás 6.000rpm, além de muito mais rapido..
Chapa sem grandes problemas, muito superior ao 5
Em termos de avarias, ambos tiveram poucas..
Mas é a tal mentalidade... paciencia..
Pena que hoje em dia, seja entendido como "sucata italiana".
No entanto, comparar um Corsa A com um Fiat Uno , era como comparar o incomparável. Mas curiosidade que hoje em dia o Corsa A é bem visto e o Uno não...E assim como este caso, existem outros casos iguais.
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Originalmente Colocado por R2D2 Ver PostEu sempre disse e achei que o Fiat Uno era dos melhores utilitários da sua época....
Pena que hoje em dia, seja entendido como "sucata italiana".
No entanto, comparar um Corsa A com um Fiat Uno , era como comparar o incomparável. Mas curiosidade que hoje em dia o Corsa A é bem visto e o Uno não...E assim como este caso, existem outros casos iguais.
O uno era mil vezes melhor q aquele antiquado corsa...dass...so aquele painel de instrumentos do Uno Turbo Diesel era uma delicia ehehe...dps era bem porreirinho de interiores....motor com bastante genica...
Nada haver com o corsa....
Mas é so um exemplo....
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Oh sua campada de cromos (desculpem o termo, jkg), fui o único a reparar que o dono disse que a máquina ficou por 15500 euros?!?!? OU estou bêbedo de sono e li mesmo mal?!?(tenho andado um pouco a toa por isso admito...), mas se foi esse preço...foi dado...devo ter lido mesmo mal...mas deixo este post!!!De alguém o pipol tem k s rir!lol
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