Então e os parabens ao meu 207 ?

[DeCeIi]

Não agoires pá...

[PDCouto]

Parabéns!!!

Não lhe acho piada ao ar de tubarão ganzado nem aos preços, mas suponho que será um bom carro.

A taxação pela cilindrada é a coisa mais estúpida que existe.

Se as coisas fossem feitas como deveriam ser, taxava-se a potência.

E aí sim, veriamos um mercado concorrencial...

Potência / Peso + Poluição

[PAZ]

A taxação pela cilindrada é a coisa mais estúpida que existe.

Se as coisas fossem feitas como deveriam ser, taxava-se a potência.

E aí sim, veriamos um mercado concorrencial...

Ou então, apenas a relação : Potência / Consumo / Emissões Poluentes...


...mais o IVA

[DeCeIi]

Ou então, apenas a relação : Potência / Consumo / Emissões Poluentes...


...mais o IVA

Obrigado por me completarem...

[GJP]

Haja "estômago" para pagar quase 28000€ por um utilitário a diesel com 110cv...

27710€ para o GT Hdi, 25710€ para o Sport Hdi, e até mesmo 19380€ por o 1.4 Hdi de míseros 70cv e com equipamento básico...

Um delírio.

Mas vende, e isso é o que interessa. Logo, estás de parabéns. Convencer alguém a comprar um 207 por estes preços não é para todos...

1 auris 1.4 d4d com 90cv n chega a 25000€

Parece que vem aí um novo 1.4 de injecção directa da parceria BMW/PSA com 95cv. Acho que está para sair no Mini.

uau... injecção directa na toyota já é + velha que o xaruto... já o xli de 94 usava injecção directa

[DeCeIi]

uau... injecção directa na toyota já é + velha que o xaruto... já o xli de 94 usava injecção directa

Como?

Se foi a Mitsubishi que introduziu a injecção directa num motor a gasolina...

Enfim...

[SilverArrow]

agora fiquei pasmado... 28.000€ O meu czt custa 22.500€....

[hc80]

pronto rapaz tem la calma! parabeeeeeens pela aquisicao! lolol

[edununo]

1 auris 1.4 d4d com 90cv n chega a 25000€






uau... injecção directa na toyota já é + velha que o xaruto... já o xli de 94 usava injecção directa

Olha que deves estar enganado.

[edununo]

agora fiquei pasmado... 28.000€ O meu czt custa 22.500€....

Por 25.000 compras o 207 GT 1.6 150cv e com mais equipamento que o CZT. A meu ver vale bem a diferença.

[PauloFVF]

agora fiquei pasmado... 28.000€ O meu czt custa 22.500€....

a pug agora é marca PREMIUM

[JGTB]

Acabou de ser lançado o 207 com o velhinho (mas competente) XU 1.4 com 75 cv...

Competente?

Olha que quem o tem não diz isso. E em performances, quando montado num C3, é envergonhado pelo E7J.

[DeCeIi]

Competente?

Olha que quem o tem não diz isso. E em performances, quando montado num C3, é envergonhado pelo E7J.

Sim, em performances não é um primor. Mas a compentência passa por outras coisas...

O E7J é um motor fantástico, qualquer coisa de surreal...

[Erbium]

Realmente o 110hdi custar quase 28k€'s e depois com 1 semana ao travar a fundo deixar de trabalhar é realmente merecedor de um prémio!

[JGTB]

Sim, em performances não é um primor. Mas a compentência passa por outras coisas...

O E7J é um motor fantástico, qualquer coisa de surreal...

O PSA, quando montado num C3, faz consumos em cidade bem para lá do razoável. Aliás, nesse aspecto ainda consegue ser pior que o E7J.

E ainda ao relação ao motor ranhô, tem um temperamento curioso: as acelerações e recuperações são fraquitas, mas em AE mantém-se velocidades muito acimas dos limites do CE sem mostrar qualquer dificuldade.

[HaagenDazs]

é o mais caro mas tambem é o melhor....

[Cahib]

28000?

Anda tudo doido? 5600 contos por um utilitário?

[basini]

E muito porreiro, ele o punto e o corsa em termos estecticos estao muito bons



Parabens : )

[tormen1]

Parabéns à Peugeot

[carregalhe]

Não dou

[carregalhe]

é o mais caro mas tambem é o melhor....

O melhor em quê e em relação a quê? Basta meter o Clio III ao barulho e acabou-se o melhor...

[hc80]

a culpa e da inflaccao,... dizem os nossos governantes

[rogerAjacto]

A taxação pela cilindrada é a coisa mais estúpida que existe.

Se as coisas fossem feitas como deveriam ser, taxava-se a potência.

E aí sim, veriamos um mercado concorrencial...

A taxação por potencia não tem logica. Assim passavamos a ser como os americanos. Muita cilindrada para pouca potencia.

Ainda não tinhamos motores diesel com 2.0l/175cv, etc.

Uma taxação por cilindrada obriga os construtores a procurarem novas tecnologias de aumentar o rendimento dos carros. Se fosse pela cilindrada a formula era facil. Aumentar o curso e o diametro e voilá. Mais cilindrada e mais potencia.

[SilverArrow]

Por 25.000 compras o 207 GT 1.6 150cv e com mais equipamento que o CZT. A meu ver vale bem a diferença.

26.200€ pelo GT.

Mas sim é uma boa opção. Mas são amais de 3.000€ ou seja mais 15%....

[PauloOliveira]

Um prémio para o 207...
Pelo que vi num outro topico podemos dizer que o 207 está verdadeiramente on fire!

[carregalhe]

Um prémio para o 207...
Pelo que vi num outro topico podemos dizer que o 207 está verdadeiramente on fire!

[PeugeotSales]

Voces têm uma certa imbirrancia com o 207 GT....

Em quase todas as marcas existe uma versão bastante mais cara na gama.

Normalmente dentro da mesma exite o segmento acima com um preço mais acessivel.

Agora...as pessoas podem não preferir o segmento acima....

De uma vez por todas, o argumento segmento acima só serve para quem dá importancia a isso...

Obviamente que quem compra um 207 GT sabe que existe segmento acima a melhor preço....mas tambem sabe que o 207 GT oferece um conjunto de coisas que o segmento acima não oferece.

Tudo na vida são prioridades....e nem a de todos é igual....tê é de existir soluções para todos...

[PeugeotSales]

O melhor em quê e em relação a quê? Basta meter o Clio III ao barulho e acabou-se o melhor...

Ou então não...

[DeCeIi]

Ou então não...

No capítulo condução, ou sensações de condução, o 207 bate o Clio aos pontos...

[407coupe]

(j/k mode on)
Maior parte dos que dizem que o preço do 207 GT é alto para o que oferece ou para o segmento são os mesmos que dizem que o 1.2CDTi é um motor de corrida
(j/k mode off)