Porsche Carrera GT versus Kawasaki Ninja ZX-12

aconselho vivamente a verem o filme referido pelo utilizador "v7" em http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=71994
O link para o filme é: http://www.dailymotion.com/tag/moto/video/51907
(direitos de autor do utilizador v7, só que eu achei que ficaria bem aqui o video )

[P0rnStar]

estas comparações de performance sao sempre ridiculas, pk 1a mota é 1a mota, 1 carro é 1 carro, sao filosofias completamente distintas. Algo k mta gente se eskece é k eu posso comprar 1a Hayabusa nova por 2400 cts e dou 300Km/h em sexta com mto mais para dar, digam-me lá qtos contos de réis/€uros precisam para ter essa performance num carro. Um Veyron é utopico, tal como a maioria dos exoticos pk temos de vender os orgaos todos para comprar 1. Qq pessoa com 2 dedos de testa agarra em 5000€, compra 1a 600 sem carenagens (vulgo naked) k atingem 100 Km/h em 4 segundos caso keiram, mas podem disfrutar duma pacifica conduçao em cidade/estrada sem se matarem e sem preciso vender um rim... ou dois

[SuspeitoDoCostume]

Votei na mota porque certamente seria mais rápida a fazer esse percurso.
É claro que entre um carrera GT e 500 motas dessas, eu ia para o carrera GT!!! [8D]

[Nitrofurano]

citação:Originalmente colocada por v7

Ainda a propósito de as motos serem rápidas, Um F1 faz 0-200 em 3,5 segundos

Onde é que viste isso?

[GTIR]

boa pergunta nitrofurano. em relação às acelerações nem era preciso ser uma mota actual, até podiam ir buscar algumas bem mais antigas

[raines]

OS CARROS DO GRUPO B FAZIAM 0-100 KM/H EM MENOS DE 3.0 SEGUNDOS


E olhem k há uma grande diferença para os WRC actuais


http://www.stormloader.com/groupb/comparison.html

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por Tuareg

E assim que chegassem as curvas a sério e as travagens a sério então é que a mota ia às cordas de vez!

E em linha recta ia ser engraçado ver o motard a ter que fugir para a direita para não ser atropelado pela Vmax do Enzo ou do FXX...

queres brincadeira?[}]

toma para o ENZO ultrapassar...quando esta estiver parada[}]

O Jay Lenno tem uma dessas!
Aquilo anda que se farta, mas não dá muito gosto de conduzir, além de que é feia como tudo...[)]

[CarlosAndrade]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por Tuareg

E assim que chegassem as curvas a sério e as travagens a sério então é que a mota ia às cordas de vez!

E em linha recta ia ser engraçado ver o motard a ter que fugir para a direita para não ser atropelado pela Vmax do Enzo ou do FXX...

queres brincadeira?[}]

toma para o ENZO ultrapassar...quando esta estiver parada[}]

O Jay Lenno tem uma dessas!
Aquilo anda que se farta, mas não dá muito gosto de conduzir, além de que é feia como tudo...[)]

pois;)eu sabia, mas já ouviste falar do parachoques que ele derreteu(era um INFINITI)

;)

[v7]

citação:Colocado - 03/03/2006 : 21:04:44
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citação:
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Originalmente colocada por v7

Ainda a propósito de as motos serem rápidas, Um F1 faz 0-200 em 3,5 segundos

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Onde é que viste isso?

Na página anterior está um link para essa informação. Mau hábito o de não ler os tópicos todos. Não há nehuma moto que se compare com um F1. A distância é enorme

[FernandoAc]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por Tuareg

E assim que chegassem as curvas a sério e as travagens a sério então é que a mota ia às cordas de vez!

E em linha recta ia ser engraçado ver o motard a ter que fugir para a direita para não ser atropelado pela Vmax do Enzo ou do FXX...

queres brincadeira?[}]

toma para o ENZO ultrapassar...quando esta estiver parada[}]

O Jay Lenno tem uma dessas!
Aquilo anda que se farta, mas não dá muito gosto de conduzir, além de que é feia como tudo...[)]

Deve andar pouco deve.[}]
http://www.marineturbine.com/motorsports.asp

[ssmnp]

citação:Originalmente colocada por Tuareg

citação:Originalmente colocada por v7

Ainda a propósito de as motos serem rápidas, Um F1 faz 0-200 em 3,5 segundos

O pior dos F1 dá 20s de avanço a melhor MotoGP em qualquer circuito comum aos 2 campeonatos...

Um DTM ganha 10s as MotoGP...

Nem mais, os F1 só por si têm limitações dos regulamentos e mesmo assim, mas a título de exemplo um F1 ganha cerca mais de 30 segundos por volta a uma mota do MotoGP, a mota não tem a mínima hipotese:

citação:
There's no competition. 4 large contact patches vs. 2 small ones. Appox 4000lbs of downforce at speed vs. marginal at best, 5 g's of maximum braking vs. approx 1-1.5g. There's simply no way a motoGP bike can compete.

Here's some lap record times for tracks that they both race on:


MotoGP/Formula 1
Suzuka 2'04.971/1'32.730
Sepang 2'03.253/1'34.223
Catalunya 1'44.641/1'15.641

Roughly 30secs a lap.

[Spawm]

Top Gear tem a resposta o Jeremy não brinca em serviço eh eh eh

Porsche 996 C4 vs Yamaha R1

http://video.google.com/videoplay?do...p+gear+porsche

[v7]

Atencão que um 996 está muito longe de um CGT e uma R1 é melhor dinamicamente do que a ZX12

[Spawm]

citação:Originalmente colocada por v7

Atencão que um 996 está muito longe de um CGT e uma R1 é melhor dinamicamente do que a ZX12

Mais interessante se torna o resultado

[Frederico Rosa]

Pois é entre esses dois modelos não faço ideia????

mas em relação ao comportamento em estrada e arranque tenho duas experiencias que passo a contar:

A1 Sentido porto lisboa de Fátima a Lisboa um 3000 GT VERSUS HONDA CBR 600 rr e olhem que me esforcei bastante não consegui fugir de forma alguma mesmo aproveitando o espaço minimo entre outros carros e o reil para ultrapassar. Ele não me largou a traseira e a distância máx que consegui foram ai uns 500 mts isto aproveitando espaços de ultrapassagem que ele não passava

Outra vez foi com um BMW M5 E hONDA CBR 600RR .Num arranque na av da india direcção Vela Latina só consegui pôr 3ª á frente dele já ia a 210km/h quando ele passou por mim

[anjo2]

Nas estradas portuguesas acham que a moto ganha? LOL So se fosse de uma ravina abaixo [}][}][}]

[Spawm]

O grande problema das motos é realmente a falta de aderencia.

E depois com um carro sempre se pode abusar um pouco mais da sorte numa curva sempre é mais permissivo do que uma mota!

[joaoVTEC]

citação:Originalmente colocada por v7

Ainda a propósito de as motos serem rápidas, Um F1 faz 0-200 em 3,5 segundos

Um dragster pelo k me disseram num segundo ta a 160 e em 4seg a 400 da 700km/h
para quem nao sabe o k e aqui esta

[NLS___87]

Acho que é injusto...

... para a mota...

[DudexVTi]

citação:Originalmente colocada por v7

Ainda a propósito de as motos serem rápidas, Um F1 faz 0-200 em 3,5 segundos

ha motas a serio a partir de 2000cts, é essa a diferença!

[DudexVTi]

para tar a fazer quote a quote não vale a pena, mas a maioria dos posts é de uma ignorancia e facciosismo total, nota-se que nao fazem a minima ideia nem da aderencia nem do que é uma moto a sério a curvar e muito menos a TRAVAR!!!

[SuspeitoDoCostume]

citação:Originalmente colocada por DudexVTi

para tar a fazer quote a quote não vale a pena, mas a maioria dos posts é de uma ignorancia e facciosismo total, nota-se que nao fazem a minima ideia nem da aderencia nem do que é uma moto a sério a curvar e muito menos a TRAVAR!!!

Sim, nos GPs nota-se isso. Há motas muito bem preparadas e que curvam e travam muito bem...
Mas carro é carro! Não há mota que curve à veloicidade de um F1 ou sequer de um carrera GT!
Senão basta ver quanto tempo demora uma mota a completar o mesmo circuito que um F1. Certamente ficará bem atrás

[Ruibadboy]

Existem aqui vários erros é que pelo meu conhecimento e o que está provado...
A zx-12r aerodinamicamente é muito melhor que uma R1(não interessa ser mais leve ou mais estreita) a hayabusa (já vi algures aqui um vídeo de uma com 2 turbos a debitar 500cv,a passar por outras (motos no seu máximo) a mais de 300km/h e com a roda no ar,vou procurá-lo e dps ponho aqui o link) apesar de ser muito "gorda" a carenagem até hã 2 anos atrás era a mais bem sucedida em termos aerodinamicos,isto falando em motos de série(não protótipos)agora que saiu a zzr-1400 a ver vamos...
Em 2004 o Max Biaggi atingiu numa rc211v no final da recta no estoril 343km/h ,duvido que um f1 consiga atingir a mesma ou mais na mesma recta...

[v7]

Provavelmente foi a maior velocidade alguma vez dada no Estoril !

[Boomerang]

citação:Originalmente colocada por raines

OS CARROS DO GRUPO B FAZIAM 0-100 KM/H EM MENOS DE 3.0 SEGUNDOS


E olhem k há uma grande diferença para os WRC actuais


http://www.stormloader.com/groupb/comparison.html

O F1 Williams-Honda da era turbo com 1200 cv (para qualificação) em testagem de acelerações obteve no melhor dos arranques 1.0s (!!!) nos 0-100 km/h. No entanto perde 15s por volta para um F1 actual.

No Mugello, um F40 (supercar com 20 anos!) ganha +4s por volta a uma Moto GP... Um Enzo ganha +5s a um F40... o Maserati MC12 ganha 1.5s ao Enzo... O FXX ganha 3.5s ao MC12...

O potencial de um carro superdesportivo entra num planeta desconhecido para mais superdesportiva das motos.

[fililipe]

Eu votei na mota, porque se estamos a falar só de aceleração, em recta, a mota é claramente melhor.

Carrera GT

1380kg 612cv

Ninja ZX-12

210Kg 190cv


1380/612= 2.25 Kg/cv

210/190 = 1.1 Kg/cv

Ou seja, metade do peso por cavalo, resultado, deve arrancar que nem um foguete!!!

[Boomerang]

As melhores aceleradoras das motos são homologadas entre os 2.5s-3s mas sem os requisitos de homologação dos supercars: usam tanque na reserva e um jockey japonês de 40 kg... Depois, quando testadas por um europeu com 70-80 kg nunca vão abaixo dos 3s.

Um supercar é obrigado a fazer a homologação da aceleração com tanque cheio (no Enzo são 100 litros...) e com ambos os bancos ocupados (passageiros ou lastro)!

Um Enzo com tanque a 1/4 e sem passageiros fez 3.28s nos 0-100 km/h na vez dos 3.65 homologados...

[DudexVTi]

citação:Originalmente colocada por Suspeito do costume

citação:Originalmente colocada por DudexVTi

para tar a fazer quote a quote não vale a pena, mas a maioria dos posts é de uma ignorancia e facciosismo total, nota-se que nao fazem a minima ideia nem da aderencia nem do que é uma moto a sério a curvar e muito menos a TRAVAR!!!

Sim, nos GPs nota-se isso. Há motas muito bem preparadas e que curvam e travam muito bem...
Mas carro é carro! Não há mota que curve à veloicidade de um F1 ou sequer de um carrera GT!
Senão basta ver quanto tempo demora uma mota a completar o mesmo circuito que um F1. Certamente ficará bem atrás

la está, um carrera GT nada tem a ver com um F1! é que uma ZX 12 deve travar bem mais rapido que um carrera GT, aquilo são 2 discos enormes com 3 pistons por maxila para parar pouco mais de 200kg's!

[v7]

[quoteColocado - 04/03/2006 : 12:56:59
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Eu votei na mota, porque se estamos a falar só de aceleração, em recta, a mota é claramente melhor.

Carrera GT

1380kg 612cv

Ninja ZX-12

210Kg 190cv


1380/612= 2.25 Kg/cv

210/190 = 1.1 Kg/cv

Ou seja, metade do peso por cavalo, resultado, deve arrancar que nem um foguete!!!
][/quote]

Acrescenta lá 100 kilinhos a cada um do piloto, gasolina e óleo e vais ver que a coisa já se aproxima mais !

[DudexVTi]

e depois adiciona tb a aerodinamica e a superficie exposta, assim como o atrito causado pela borracha, a asa do carrera GT que se levanta, etc... etc...