Saxo 1.5d com 325.000kms. Compro? Quanto Vale?

[PGT_SW]

É assim teoricamente o motor faz te ate aos 450000km sem grandes problemas, mas nunca se sabe o tratamento que levou. Por 1500€ comprava mas é sempre um risco.

[jpcfc]

Olá

Sou possuidor de um saxo 1.5d de 1998, com 206000km, que comprei em 2002 com 102000km a um bom amigo (não, não eram martelados).

Até à data, apenas um problema: uma fuga de óleo junto da colassa, rectificada há dias (não sei quanto foi a reparação, ainda não paguei). Só dei por ela porque tinha que ir à inspecção. Já foi à inspecção e passou com anotação dos pneus (todos os anos a mesma).

De resto, meter gasóleo (pouco), mudar o óleo e filtros nas alturas programadas, mudou uma vez discos de travões e levou a correia de distribuição.

É um motor pouco pujante, bom para andar em cidade. Em AE é um martírio, quer devido às recuperações, quer pelo ruído. Em subidas esquece ultrapassar alguém: arrisca-te a levar um minuto para concluir uma ultrapassagem.

Para o efeito que o comprei (andar em cidade, sem grandes preocupações de fiabilidade) estou extremamente satisfeito.

Em 2003, o meu custou 5000 euros, com estofos em pele e aplicações nas portas também em pele, rádio com caixa de cds, jantes de liga leve do cup, amortecedores Monroe, suspensão rebaixada e pneus de baixo perfil (o anterior dono não tinha mais onde gastar dinheiro).

Concluindo, recomendo. Em comparação, e com uma kilometragem semelhante, o clio 1.9D em que andava antes de comprar o saxo deu bastante mais problemas (bombas de àgua, circuito de refrigeração do motor e junta da colassa). E não, não tenho nenhum problema com a Renault, tenho um megane e também estou muito contente com ele.

Abraço e boa compra

[LinoMarques]

Agilidade? Parece gasolina?

Deve ter sido dos carros mais lentos que conduzi em toda a minha vida. Um amigo meu tem um 106 1.5D (mesmo motor) e é apelidado de tartaruga asmática...

Mas isso és tu que estás habituado a motores 1.5 a gasolina com turbo, BMW Série 3 Coupé, Mitsubishi Outlander Turbo, Porsche Boxster...

[pedro_samuca]

Boas... bem depois de ler tudo o que já foi dito penso que deves comprar o carro, sobretudo sabendo qual o seu objectivo e sabendo que é um carro de mecanica fiavel; a questão da inspecção, são coisas pequenas como ja foi dito e pode ser facilmente tudo reparado e entao ele passa; em relação aos quilometros, conheço escolas de condução com esse modelo e... estão lá para durar, continuando a andar bem... etc! Eu sou da opinião que os carros com muitos quilometros ainda não estão acabados, é preciso é ter algum conhecimento e esperar ter alguma sorte comprei 2 carros com mais de 200.000km (o meu ex carro tinha 220.000 quando o comprei e o meu actual tinha 250.000 quando veio pa minha mao...) e nunca me deram problemas de maior!

Boa sorte nisso e espero que compres, vais ver que ele não te vai deixar mal

[Braz]

Agilidade? Parece gasolina?

Deve ter sido dos carros mais lentos que conduzi em toda a minha vida. Um amigo meu tem um 106 1.5D (mesmo motor) e é apelidado de tartaruga asmática...

Gozar com os pobres é muito feio, sabias...?

[Abel Tainha]

Já me decidi a ficar com este saxo, agora só falta acertar pequenas nuances com o vendedor.

Como tenho 30 dias para a reinspecção, gostaria das vossas dicas sobre o que fazer aos dois pontos relaciaonados com fugas de oleo, nomeadamente :

Emissões oleo lubrificação - Pequenas em juntas secundárias
e
Transmissão - Fuga fluido lubrificante na caixa de velocidades



Será que basta uma limpeza numa estação de serviço para passar na re-inspecção, ou é melhor reparar mesmo quanto antes ?

[margalhau]

Já me decidi a ficar com este saxo, agora só falta acertar pequenas nuances com o vendedor.

Como tenho 30 dias para a reinspecção, gostaria das vossas dicas sobre o que fazer aos dois pontos relaciaonados com fugas de oleo, nomeadamente :

Emissões oleo lubrificação - Pequenas em juntas secundárias
e
Transmissão - Fuga fluido lubrificante na caixa de velocidades



Será que basta uma limpeza numa estação de serviço para passar na re-inspecção, ou é melhor reparar mesmo quanto antes ?

Eventualmente a fuga de oleo dá-se na tampa das valvulas e/ou no carter. São juntas baratas e fáceis de mudar. De qualquer forma uma lavagem do motor no dia de levar o carro à inspecção serve.

Em relação à fuga da caixa de velocidades, deve tratar-se de um vedante que é capaz de custar menos 10 euros, mas a sua substituição dá algum trabalho. No entanto não é uma operação que fique muito cara.

[Abel Tainha]

Se é assim, provavelmente vou avançar já então para a resolução definitiva desses problemas.

O carro é igualzinho a este da foto:

Tenho ainda duas mariquices que gostaria de resolver :

Uma delas é os tampões. como vinha só com 3 tampões, optei por tira-los todos antes de ir à inspecção, mas antes de o dar gostaria que fosse com os 4 tampões novinhos. Sabem se estes só se vendem mesmo na citroen ? Quanto custarão ?

Outro pormenor é o de uma estaladela / buraco na zona de um farol de nevoiro (o que tenciono comprar não tem farois de nevoiro), possivelmente provocado por alguma pedra em auto estrada.
Estou com dilema: ou substituo o para choques, ou então -e atendendo à zona da estaladela -, acabo por a disfarçar colocando farois de nevoiro.
Alguem tem a noção de qual o custo em ambas as situações (farois vs mudar o parachoques) ?

[pedro_samuca]

Se é assim, provavelmente vou avançar já então para a resolução definitiva desses problemas.

O carro é igualzinho a este da foto:

Tenho ainda duas mariquices que gostaria de resolver :

Uma delas é os tampões. como vinha só com 3 tampões, optei por tira-los todos antes de ir à inspecção, mas antes de o dar gostaria que fosse com os 4 tampões novinhos. Sabem se estes só se vendem mesmo na citroen ? Quanto custarão ?

Outro pormenor é o de uma estaladela / buraco na zona de um farol de nevoiro (o que tenciono comprar não tem farois de nevoiro), possivelmente provocado por alguma pedra em auto estrada.
Estou com dilema: ou substituo o para choques, ou então -e atendendo à zona da estaladela -, acabo por a disfarçar colocando farois de nevoiro.
Alguem tem a noção de qual o custo em ambas as situações (farois vs mudar o parachoques) ?

Não te metas a comprar tampoes na marca, são carissimos!! Andei à procura de uns pa um opel corsa B e na marca pediram me mais de 100 euros pelos 4... em relação aos farois vs para-choques fica te mais barato os farois de certeza e assim disfarças e ficas com um extra

[edununo]

Esse motor bem tratado faz uns 500.000kms. Não é por aí. Conheço alguns de colegas vendedores que já passaram dos 400.000 e sempre a andar.

[VTR]

Se é assim, provavelmente vou avançar já então para a resolução definitiva desses problemas.

O carro é igualzinho a este da foto:

Tenho ainda duas mariquices que gostaria de resolver :

Uma delas é os tampões. como vinha só com 3 tampões, optei por tira-los todos antes de ir à inspecção, mas antes de o dar gostaria que fosse com os 4 tampões novinhos. Sabem se ESTES só se vendem mesmo na citroen ? Quanto custarão?

Outro pormenor é o de uma estaladela / buraco na zona de um farol de nevoiro (o que tenciono comprar não tem farois de nevoiro), possivelmente provocado por alguma pedra em auto estrada.
Estou com dilema: ou substituo o para choques, ou então -e atendendo à zona da estaladela -, acabo por a disfarçar colocando farois de nevoiro.
Alguem tem a noção de qual o custo em ambas as situações (farois vs mudar o parachoques) ?

Isso ñ são tampoes!!! São jantes especiais mesmo!!

[Abel Tainha]

Olhem, os negócios são mesmo assim, e negócio puxa negócio, então apareceu-me um negócio que, a concretizar-se, será para mim mais vantajoso do que este saxo.

Caso eu não concretize este negócio do saxo, (...) EDITADO.

[Romao]

Isso ñ são tampoes!!! São jantes especiais mesmo!!

Mas esse é o da foto.. que não é o carro dele

[LinoMarques]

Olhem, os negócios são mesmo assim, e negócio puxa negócio, então apareceu-me um negócio que, a concretizar-se, será para mim mais vantajoso do que este saxo.

Caso eu não concretize este negócio do saxo, (...) EDITADO.

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[EnginE]

Olhem, os negócios são mesmo assim, e negócio puxa negócio, então apareceu-me um negócio que, a concretizar-se, será para mim mais vantajoso do que este saxo.

Caso eu não concretize este negócio do saxo, (...) EDITADO.

Qual é o carro?


Quanto a esse Saxo parece um negócio normal e sem grande risco, até porque será para andar MUITO pouco

[Abel Tainha]

Atenção à Regra Nº 4:

Peço desculpas, mas não sabia que não podia oferecer, a eventuais interessados aqui no forum, um negócio que provávelmente já não concretizarei.

[Abel Tainha]

E afinal já não vou mesmo concretizar o negócio, pois arranjei um melhor. Mas o vendedor continua com o veiculo à venda...

[Scientist]

E afinal já não vou mesmo concretizar o negócio, pois arranjei um melhor. Mas o vendedor continua com o veiculo à venda...

e qual, já agora?

[Filas]

Sim, qual foi o negócio que te fez mudar de ideias em relação ao saxo?

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Bons km e bons negócios.

Um abraço, by Filas