Tópico Subaru - Impreza Modelo 2023

[JRodrigues]

Este Impreza tem tudo para ser dinamicamente melhor: Um chassis 185% mais rijo (!!!), um motor mais leve, e colocado em posição mais baixa, uma suspensão traseira doube-wishbone, e um binário máximo que chega 800rpm mais cedo..

[Speedy]

Este Impreza tem tudo para ser dinamicamente melhor: Um chassis 185% mais rijo (!!!), um motor mais leve, e colocado em posição mais baixa, uma suspensão traseira doube-wishbone, e um binário máximo que chega 800rpm mais cedo..

Só agora estive a ver mais um bocado do fim do tópico...mas se tem isso tudo melhor, deve ser uma grande bomba mesmo.
Agora esteticamente não gosto....estragaram o carro. Para mim perdeu a identidade toda, fazendo parecer mais um japuna/sul coreano....
Mas claro gostos não se discutem.

[CMiguelQ]

O problema que ta tudo a ver na estetica nao existe.... os Subarus nunca foram um bom exemplo de carros bonitos.... mas as pessoas compravam-nos..... ou seja, este carro vai vender como os outros..... o que importa tá la e parece que ainda ta melhor.....

[JRodrigues]

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[JRodrigues]

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[Bruno4646]

Eu gosto!! Merecia era umas rodas um pouco mais saídas.

[JRodrigues]

Eu gosto!! Merecia era umas rodas um pouco mais saídas.

O STI é que terá alargamentos maiores..


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[Bruno4646]

O STI é que terá alargamentos maiores..


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Este qual é?

[JRodrigues]

Este qual é?

Este é o WRX.. Ainda não se sabe se virá para a Europa..

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[Bruno4646]

Este carinho em WRC deve ficar um must!!!

[Audigy]

Subaru mas onde andas? Mas que horrivel... cada vez pior...

Mais parece uma junção entre honda civic e mazda 3. Banal como tudo, feio como um raio... que desgraça, EVO is king!

Ora basta compara os interiores:





O cockpit do subaru é vulgar e com aspecto rasca... agora do evo, ui, moderno, boa aparencia, design a condizer com o carro, excelente...

A continuar assim não vais lá subaru

[JRodrigues]

Subaru mas onde andas? Mas que horrivel... cada vez pior...

Mais parece uma junção entre honda civic e mazda 3. Banal como tudo, feio como um raio... que desgraça, EVO is king!

Ora basta compara os interiores:





O cockpit do subaru é vulgar e com aspecto rasca... agora do evo, ui, moderno, boa aparencia, design a condizer com o carro, excelente...

A continuar assim não vais lá subaru

A comparar concepts com as versões mais fracas??? É mesmo caso para


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<- cliquem

[Audigy]

A comparar concepts com as versões mais fracas??? É mesmo caso para

Boas

Não, não estou a meter nenhum concept ao barulho... os interiores que ves do evo, são os finais, do carro de produção...



Tens ai em cima a imagem, esta sim do interior do evo x concept... muito diferente da que mostrei(em baixo)...



Fica bem

[JRodrigues]

Continuas a insistir - Mitsubishi Prototype X Concept: http://www.rsportscars.com/eng/cars/prototype_x.asp

e vê as imagens dos interiores


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<- cliquem

[Audigy]

Continuas a insistir - Mitsubishi Prototype X Concept: http://www.rsportscars.com/eng/cars/prototype_x.asp

e vê as imagens dos interiores

E tu a dares e a burra a fugir... as imagens do prototipo são as que coloquei em baixo.

As do carro de produção são as que referi.

Mitsubishi Lancer Evolution X vs. Subaru Impreza WRX STI Photos

http://www.roadandtrack.com/article....rticle_id=5214


Cumps

[JRodrigues]

E tu a dares e a burra a fugir... as imagens do prototipo são as que coloquei em baixo.

As do carro de produção são as que referi.

Mitsubishi Lancer Evolution X vs. Subaru Impreza WRX STI Photos

http://www.roadandtrack.com/article....rticle_id=5214


Cumps

Esse artigo tem tanta credibilidade que até tem um STI, versão que ainda não existe..

Mitsubishi Lancer EVO Concept X
http://www.dieselstation.com/wallpap...cept-X-001.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpap...cept-X-005.jpg

Mitsubishi Lancer EVO Prototype X
http://www.dieselstation.com/wallpap...type-X-009.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpap...type-X-035.jpg

Official Mitsubishi Lancer EVO X
http://www.dieselstation.com/wallpap...tion-X-001.jpg
(Ainda NÃO há fotos do interior )

Se quiseres comparar esse interior do Impreza compara com o do Lancer "normal"




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[JRodrigues]

A nova suspensão traseira:



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<- cliquem

[JRodrigues]

Novas imagens:










Depois do choque inicial, até estou a gostar do que vejo..

[crash]

bland bland bland
banalissimo
sem sal

os subaru, no geral, nunca foram bonitos, mas também raramente caiam nas malhas da banalidade.
tinham uma coisa que o novo impreza não tem, personalidade.

[JRodrigues]

bland bland bland
banalissimo
sem sal

os subaru, no geral, nunca foram bonitos, mas também raramente caiam nas malhas da banalidade.
tinham uma coisa que o novo impreza não tem, personalidade.

Estás a falar do 1.5??

Mais banal do que isto não podia haver:

[crash]

Estás a falar do 1.5??

Mais banal do que isto não podia haver:

ainda estou para ver 1 na rua... Normalmente vejo-os com mega-parachoques e asa traseira. Essa é a imagem do Impreza, não esta versão minoritária.

mas, compara os 2 e vê qual o que se identifica mais com o historial do modelo ou até da marca.

Não é uma questão de beleza, normalmente é o contrário, mas continua com muito mais personalidade que esta nova reencarnação.

[JRodrigues]

ainda estou para ver 1 na rua... Normalmente vejo-os com mega-parachoques e asa traseira. Essa é a imagem do Impreza, não esta versão minoritária.

mas, compara os 2 e vê qual o que se identifica mais com o historial do modelo ou até da marca.

Não é uma questão de beleza, normalmente é o contrário, mas continua com muito mais personalidade que esta nova reencarnação.

Ok, mas a versão dos mega-pára-choques, da asa traseira (embora mais pequena), e dos alargamentos ainda está para vir, é o STI. A maior diferença deste para os outros Impreza é a passagem de 3 para 2 volumes. Acertada do meu ponto de vista, já que é a melhor opção para os mercados europeu e japonês.

[crash]

não digo o contrário
na Euroland, com 2 volumes e o futuro boxer diesel, de certeza que venderá mais.

Mas, há maneiras de fazer, ou neste caso, desenhar as coisas.
Temos 2 volumes como o C4 ou como o Auris. 2 abordagens ao mesmo problema. A Subaru parece ter optado pela opção de agradar a gregos e troianos, o que é sempre uma opção errada.

Até a Toyota com o Corolla/Auris, apresenta diferenças estilisticas dependendo do mercado em que é comercializado Europa/Asia/EUA

A SUbaru deveria ter optado por maior diferenciação estilistica entre os 2 mercados e não apostar nesta solução diluida para todo o mundo.

[FredSimoes]

[JRodrigues]

não digo o contrário
na Euroland, com 2 volumes e o futuro boxer diesel, de certeza que venderá mais.

Mas, há maneiras de fazer, ou neste caso, desenhar as coisas.
Temos 2 volumes como o C4 ou como o Auris. 2 abordagens ao mesmo problema. A Subaru parece ter optado pela opção de agradar a gregos e troianos, o que é sempre uma opção errada.

Até a Toyota com o Corolla/Auris, apresenta diferenças estilisticas dependendo do mercado em que é comercializado Europa/Asia/EUA

A SUbaru deveria ter optado por maior diferenciação estilistica entre os 2 mercados e não apostar nesta solução diluida para todo o mundo.

Li no outro dia um artigo sobre o "automóvel global" escrito pelo Richard Porter na evo (o que eu me rio com aquele gajo ), mas desta vez estava a falar a sério. Diz ele que a Ford tentou fazer isso com o Mondeo, mas sem sucesso, e o carro que mais se aproxima do conceito é o VW Golf. Mas há uma excepção: o Impreza. Penso que agora o Impreza está mais "global" ainda..

[JRodrigues]

Mais uns shops do STI




Aqui estão a asa traseira, os alargamentos e o mega-pára-choques

[crash]

Li no outro dia um artigo sobre o "automóvel global" escrito pelo Richard Porter na evo (o que eu me rio com aquele gajo ), mas desta vez estava a falar a sério. Diz ele que a Ford tentou fazer isso com o Mondeo, mas sem sucesso, e o carro que mais se aproxima do conceito é o VW Golf. Mas há uma excepção: o Impreza. Penso que agora o Impreza está mais "global" ainda..

Também li esse artigo, mas o Impreza a que ele se refere, é sem dúvida as versões mais conhecidas, ou seja a WRX, STI, que dá base ao carro de rallye.
E, pelo que li, ele escolhe o Impreza como o automóvel que mais se aproxima do conceito de carro global, pois, sejamos europeus, americanos, chineses ou japoneses, Impreza tem o mesmo significado para todos: rally machine..

[JRodrigues]

Também li esse artigo, mas o Impreza a que ele se refere, é sem dúvida as versões mais conhecidas, ou seja a WRX, STI, que dá base ao carro de rallye.
E, pelo que li, ele escolhe o Impreza como o automóvel que mais se aproxima do conceito de carro global, pois, sejamos europeus, americanos, chineses ou japoneses, Impreza tem o mesmo significado para todos: rally machine..

Exacto por isso é que eu digo que agora ainda ficou mais global.. Já se fala que haverá uma versão STI "normal" e outra mais despida para a Europa (tal como o Spec-C no Japão )

[crash]

Exacto por isso é que eu digo que agora ainda ficou mais global.. Já se fala que haverá uma versão STI "normal" e outra mais despida para a Europa (tal como o Spec-C no Japão )

não concordo muito que tenha ficado mais global.
Os americanos levam com o sedan, os europeus acho que nem vão cheirá-lo.
Ou seja, tinhamos 2 carroçarias: sedan e pseudo-sw vendidas em toda a parte.

Desta vez, há divisão clara. O hatchback é destinado sobretudo à Europa.

E a diluição do conceito continua não apenas no capitulo estético.
O facto de para o ano, ou em 2009 já vir com diesel, afasta-se completamente da imagem do carro "bruto" a que estávamos habituados.
E a versão WRX já apresentada, parece que também não vem para a Euroland, ficando apenas o sTI como versão "sport" da gama.

Claro que compreeendo a estratégia da subaru. Quer aumentar vendas, pois não poderiam sobreviver apenas das versões desportivas.
Na Europa, o WRX e o STI dominavam as vendas da gama, e o leque de clientes é algo estreito, nunca conseguindo grandes números.

Toda a estratégia da Subaru para este novo Impreza é mesmo a de "normalizar" o carro, atraindo um público mais vasto e não só o "boy-racer".
Uma abordagem diferente da que a Mitsubishi seguiu com o novo Lancer e EVO, reforçando ainda mais a componente sport, a começar nas linhas.

[EnterSandman]

Mais uns shops do STI




Aqui estão a asa traseira, os alargamentos e o mega-pára-choques

Se é shop ou não, assim gosto . Mean Machine = Rally Machine

Na minha opinião o friso cromado na traseira não fica bem

com os faróis brancos.


Veremos como será a versão final e venham as versões do Japão .


Cpts e Viagens Seguras.