Rover 25 2.0D 4 Portas

[estebes]

Não é só o volante, é um MG! (Vê no anexo) .

Mas o MG ZR não tem saias laterais e aileron?

[telmauto]

Mas o MG ZR não tem saias laterais e aileron?

Já fui......

[JeTBoy]

Não é só o volante, é um MG! (Vê no anexo) .

Eu digo que é um Rover, por causa do painel de instrumentos de fundo preto, dos bancos e da manete de mudanças, tudo diferente no ZR!

Outro ponto de destaque são as ópticas frontais que no ZR ao invés daquele espelhado cromado (á volta), têm um aro preto.

[estebes]

Já fui......

Foi o que me chamou a atenção, pois visto de lado parecia antes um Rover e não um MG. Inclusivé as jantes eram as de série nos Rovers!

[telmauto]

Eu digo que é um Rover, por causa do painel de instrumentos de fundo preto, dos bancos e da manente de mudanças, tudo diferente no ZR!

Outro ponto de destaque são as ópticas frontais que no ZR ao invés daquele espelhado cromado (á volta), têm um aro preto.

O pedido de cotação que recebi, para oferecer valores para ele: (de onde veio não tenho qualquer dúvida, seriam assim em 2002!
Marca:

MG

Modelo:

MG ZR105 3P

Ano:

Out-02

Extras:

AC JLL ABS RDCD VE FCP EP RE DA

Cor:

CINZA PRATA

Km:

55.382

Valor referência:

[DL]

e isso já foi depois de a Rover ter fechado?

Se queres mesmo saber, aquilo desde 2005 está a funcionar melhor do que quando a Rover estava no activo.

[JeTBoy]

Se queres mesmo saber, aquilo desde 2005 está a funcionar melhor do que quando a Rover estava no activo.

Curiosamente é verdade.

Mais rapidez na entrega de peças, maiores descontos - agora até me fazem 20%.
Nada que um bom cliente como eu, fiel desde há mais de 5 anos, não mereça.


Mas isto também não é regra. Há concessionários que trabalham muito bem a nível de peças, como é o caso do Espaço Coimbra e penso que da British-Car em Sintra. Mas nem em todos é assim...

[DL]

Mas isto também não é regra. Há concessionários que trabalham muito bem a nível de peças, como é o caso do Espaço Coimbra e penso que da British-Car em Sintra. Mas nem em todos é assim...

Pois... provavelmente não são todos assim... por isso mudei-me para "Sintra" porque no outro lado ainda trabalhavam à maneira antiga.

Estes são tecnicamente competentes, além disso, ou têm o material ali na prateleira ou está cá entre 1-2 dias úteis, portanto ganham eles e ganham os clientes. Azar para quem trabalha mal ou tem já "demasiados" clientes...



Bem... vamos lá a ver se amanhã ou 5ª já me dão o bogas, senão venho cá dizer mal deles.

[Jorge_M]

O problema era a unipart. Mesmo que não existissem peças na Rover, há muito material na Honda para alguns modelos, na BMW para os 75, e na Land Rover para alguns dos motores da própria Rover.

[lz200]

fantástico, um carro que não precisa de trocar peças. deve ser inquebrável.
estão aí tão obcecados em querer responder à bruta que nem pensam.
se tiver um acidente, por exemplo, consegue arranjar as peças todas novas originais?

Já te perguntei quais queres ?? Ou leste à bruta e não reparaste??

[AF147]

Se queres mesmo saber, aquilo desde 2005 está a funcionar melhor do que quando a Rover estava no activo.

acredito.
mas ainda existem concessionários Rover?

[MINIBoy]

acredito.
mas ainda existem concessionários Rover?

julgo k nao...mas geralmente houve uma oficina qq k ficou na mm responsavel pela manutencao..

em mtos lados estavam integrados num grupo c varios stands de varias marcas e a assistencia e feita numa dessas oficinas

[AF147]

julgo k nao...mas geralmente houve uma oficina qq k ficou na mm responsavel pela manutencao..

em mtos lados estavam integrados num grupo c varios stands de varias marcas e a assistencia e feita numa dessas oficinas

mas se a Rover acabou quem é que faz/produz as peças originais?

[MINIBoy]

mas se a Rover acabou quem é que faz/produz as peças originais?

ja foi dito algures por aqui..

alen do grupo NAC k comprou os direitos de produçao a Catterpillar tb produz

Sim, existem fornecedores para todas as peças novas. Caterpillar e Rimmer Bros, estão encarregues disso. Com a NAC MG vai continuar a fornecer peças para os 25 e 75, pois os 45 eram propriedade intelectual da Honda creio eu!

[AF147]

ja foi dito algures por aqui..

alen do grupo NAC k comprou os direitos de produçao a Catterpillar tb produz

ok.

[JeTBoy]

Quem está responsável pelas peças Rover (pelo menos durante os próximos 10 anos) é a Cat Logistics. Quem as distribui é a X-Part.

Cá em Coimbra o concessionário Rover, continua a ser concessionário Rover, juntamente com a Alfa Romeo (que já cá estava antes).

[MINIBoy]

Quem está responsável pelas peças Rover (pelo menos durante os próximos 10 anos) é a Cat Logistics. Quem as distribui é a X-Part.

Cá em Coimbra o concessionário Rover, continua a ser concessionário Rover, juntamente com a Alfa Romeo (que já cá estava antes).

a Rover em Cbr nao era da baviera?

ate se falava k o actual edificio da BMW/Dodge/Jeep ao lado do IC2..... era para ser da Rover qdo foi construido so k dps ficou pra BMW mantendo a Rover a exposiçao onde e hj a Smart n era?

[JeTBoy]

a Rover em Cbr nao era da baviera?

ate se falava k o actual edificio da BMW/Dodge/Jeep ao lado do IC2..... era para ser da Rover qdo foi construido so k dps ficou pra BMW mantendo a Rover a exposiçao onde e hj a Smart n era?

Era para ser da Rover no tempo em que a Rover era da BMW. Depois houve aquela confusão toda e...

O Concessionário MG-Rover em Coimbra é no Espaço Coimbra / Renamotores, em conjunto com a Alfa-Romeo, desde 2003.

Antes disso era Rover / Mercedes-Benz, na Sodicentro.

Em tempos também houve a Garagem Sº José.

[estebes]

Era para ser da Rover no tempo em que a Rover era da BMW. Depois houve aquela confusão toda e...

O Concessionário MG-Rover em Coimbra é no Espaço Coimbra / Renamotores, em conjunto com a Alfa-Romeo, desde 2003.

Antes disso era Rover / Mercedes-Benz, na Sodicentro.

Em tempos também houve a Garagem Sº José.

Lembro-me do stand na Fernão de Magalhães!
O meu Alfa foi sempre assistido na RenaMotores!

[DL]

mas ainda existem concessionários Rover?

Não. Agora vou a um da Citroen e Daihatsu.

A generalidade dos antigos concessionários estão agora a representar outras marcas, mas a maior parte deles continua como distribuidor autorizado da X-Part que é a empresa do grupo CAT responsável pela distribuição mundial de peças para os veículos Rover e MG, portanto basicamente está tudo como d'antes e o pessoal pode ir aos mesmos locais de sempre. Não é preciso andar 500 km.

[JeTBoy]

Lembro-me do stand na Fernão de Magalhães!
O meu Alfa foi sempre assistido na RenaMotores!

Que saudades do Stand na Fernão de Magalhães.

Lembro-me ainda puto, de lá ir com a minha mãe ver o Austin Montego, para ela, isto em 1988 ou 89. Acabou por comprar um "Holandês" Volvo 340 GL.

Fazes a manutenção do teu Alfa cá em Coimbra?

[JeTBoy]

Não. Agora vou a um da Citroen e Daihatsu.

A generalidade dos antigos concessionários estão agora a representar outras marcas, mas a maior parte deles continua como distribuidor autorizado da X-Part que é a empresa do grupo CAT responsável pela distribuição mundial de peças para os veículos Rover e MG, portanto basicamente está tudo como d'antes e o pessoal pode ir aos mesmos locais de sempre. Não é preciso andar 500 km.

Isso é degradante!

Eu ao menos vou à Alfa Romeo!

[DL]

Até nem desgosto (muito) do C4 5 portas e do novo Picasso, nem do C5 berlina e C6.

O mal é começarem a porem-nos os carros à frente dos olhos!

[estebes]

Que saudades do Stand na Fernão de Magalhães.

Lembro-me ainda puto, de lá ir com a minha mãe ver o Austin Montego, para ela, isto em 1988 ou 89. Acabou por comprar um "Holandês" Volvo 340 GL.

Fazes a manutenção do teu Alfa cá em Coimbra?

Não, faço manutenção tipo "in da house" do meu mecânico, pois vivo a cerca de 40 km do concessionário mais próximo, que nem se sabe se ainda é! Era a LPM em Leiria, mas acho que agora já é a Renault!

[MINIBoy]

Era para ser da Rover no tempo em que a Rover era da BMW. Depois houve aquela confusão toda e...

O Concessionário MG-Rover em Coimbra é no Espaço Coimbra / Renamotores, em conjunto com a Alfa-Romeo, desde 2003.

Antes disso era Rover / Mercedes-Benz, na Sodicentro.

Em tempos também houve a Garagem Sº José.

que ate era a mesma do meu accent antes de mudar pra Miatacar

ainda foi comprado no tempo da Sodimbra

[Neruson]

Curiosamente é verdade.

Mais rapidez na entrega de peças, maiores descontos - agora até me fazem 20%.
Nada que um bom cliente como eu, fiel desde há mais de 5 anos, não mereça.


Mas isto também não é regra. Há concessionários que trabalham muito bem a nível de peças, como é o caso do Espaço Coimbra e penso que da British-Car em Sintra. Mas nem em todos é assim...

Mas esticam-se um bocado nos preços... o que me vale é que o meu tem uma costela(leia-se coração) nipónico e a mesma peça só me custou menos 100€(sem IVA)

[JeTBoy]

Que peça foi, Nelson?

Sei que os sinoblocos principais da suspensão traseira, custam na Rover 100€ o par, e na Honda vão para os 50€, exactamente iguais.

No ebay até se compram por 10£, mas já me desaconselharam.

[Neruson]

Foi aquela que e deixou apeado em Agosto, o transformador de alta tensão, custava na Rover(british car) 190€+IVA e na honda ficou por 90€+IVA...

[JeTBoy]

A bobine de alta tensão. Isso para o meu custa cerca de 300€. (é só uma).

No teu motor Honda isso está embutido na tampa do distribuidor, está mesmo ao lado do rotor.

[Neruson]

A bobine de alta tensão. Isso para o meu custa cerca de 300€. (é só uma).

No teu motor Honda isso está embutido na tampa do distribuidor, está mesmo ao lado do rotor.

é isso mesmo.. bolas 300€