Citroen C2 1.4 HDI, opiniões

[margalhau]

uma coisa:

eu não sou defensor de Ranhos, nem tao pouco tenho ou tive algum modelo dessa marca.

Ate nutro bastante simpatia pela Citroen.

Agora, ha é que ser realista nos comentários.

E um C2 não tem nem nunca terá uma boa qualidade de materiais nem de construção.


Tanto o C2 como o C3.

Vais-me desculpar, mas fazer um comentário desses depois de cometeres a barbaridade de afirmar que um Clio B chega a ser superior em montagem e qualidade de materiais que um C2 é no minimo hilariante...

O C2 não é nenhum AX. A montagem não sendo exemplar, é de boa qualidade.

Os plásticos interiores são duros tal como acontece na maioria dos concorrentes no segmento, e apesar de não serem requintados são bastante sólidos.

Como disse e volto a frisar só o recém chegado Clio (o actual) consegue realmente ser melhor, porque todas as anteriores gerações estão longe de o serem.

Se não consegues ver isso, eu também não vejo contrário e como tal fica cada um feliz com a sua visão.

[Rafaluzo]

uma coisa:

eu não sou defensor de Ranhos, nem tao pouco tenho ou tive algum modelo dessa marca.

Ate nutro bastante simpatia pela Citroen.

Agora, ha é que ser realista nos comentários.

E um C2 não tem nem nunca terá uma boa qualidade de materiais nem de construção.


Tanto o C2 como o C3.

Nao diga sbarbaridades!! para o segmento em que se insere o C2 em uma boa construçao. tem uma construçao tao boa ou melhor que o Corsa C punto ou 206.

[voabaixinho]

Que tu vejas isso é contigo, pois eu vejo e sinto precisamente o contrário uma vez que tive e ainda tenho ocasionalmente contacto com os modelos em questão.

Nem o Megane que é de um segmento superior é exemplo de boa qualidade de montagem e qualidade de materiais uma vez que lhe são reconhecidos ruidos parasitas e algumas falhas de montagem que por vezes se verificam.

Em que planeta vives?
Nunca deves ter andado cerca de 80000 km com um para dizeres isso...

[morzaca]

Se nunca o experimentaste, se calhar não fazes.......

Sendo o 307 mais pesado, é natural que se torne ainda mais lento... é só uma dedução! Se calhar é um prodigio em rapidez e estou fortemente equivocado...

[Scientist]

Sendo o 307 mais pesado, é natural que se torne ainda mais lento... é só uma dedução! Se calhar é um prodigio em rapidez e estou fortemente equivocado...

Depende do q querem dizer por "lento"... A velocidade máxima é praticamente igual, pq depende da potência do motor, questão de física pura... Só ñ será exactamente = devido a questões aerodinâmicas... E provavelmente o 307 até tem a vantagem!
Só será + lento nas recuperações, aí sim por causa do peso (então se for uma Break como a minha........). Contudo, mesmo assim as diferenças não são nada de muito significativo... Já andei com 1 206 1.4 HDi, tb pensava q ia notar gd diferença, mas nada disso!

[JtdZep]

Vais-me desculpar, mas fazer um comentário desses depois de cometeres a barbaridade de afirmar que um Clio B chega a ser superior em montagem e qualidade de materiais que um C2 é no minimo hilariante...

O C2 não é nenhum AX. A montagem não sendo exemplar, é de boa qualidade.

Os plásticos interiores são duros tal como acontece na maioria dos concorrentes no segmento, e apesar de não serem requintados são bastante sólidos.

Como disse e volto a frisar só o recém chegado Clio (o actual) consegue realmente ser melhor, porque todas as anteriores gerações estão longe de o serem.

Se não consegues ver isso, eu também não vejo contrário e como tal fica cada um feliz com a sua visão.

nem pensar, não consigo ver isso, nem com uma lupa

mas o melhor é mesmo...fica cada um com a sua visão

[JtdZep]

Nao diga sbarbaridades!! para o segmento em que se insere o C2 em uma boa construçao. tem uma construçao tao boa ou melhor que o Corsa C punto ou 206.

ja conduzi dezenas de C2´s e dezenas de Clios, seguramente, e quer ache ou não barbaridade, é a minha opinião!

Logo, toca a respeitar...

[morzaca]

Depende do q querem dizer por "lento"... A velocidade máxima é praticamente igual, pq depende da potência do motor, questão de física pura... Só ñ será exactamente = devido a questões aerodinâmicas... E provavelmente o 307 até tem a vantagem!
Só será + lento nas recuperações, aí sim por causa do peso (então se for uma Break como a minha........). Contudo, mesmo assim as diferenças não são nada de muito significativo... Já andei com 1 206 1.4 HDi, tb pensava q ia notar gd diferença, mas nada disso!

...sim mas o 206 tb é mais pesado que o C2... e não falei em velocidade de ponta, falei em rapidez! As relações de caixa tb devem ser diferentes, afectando as reprises de carro para carro. Interessa, isso sim, é que se trata de um motor fiável e poupadinho mas não tendo uma grande performance... enfim, não se pode ter tudo!

[Rafaluzo]

ja conduzi dezenas de C2´s e dezenas de Clios, seguramente, e quer ache ou não barbaridade, é a minha opinião!

Logo, toca a respeitar...

O Clio tem melhor construçao. Alias dessa altura era o melhor logo a seguir ao polo nesse aspecto. Mas o C2 esta longe de ter ma construçao.

[nogueiraribeiro]

Bem pessoal como sempre andamos a divagar pelo que não interessa, mas é tipico nestas bandas!

É assim, eu ando várias vezes no C2 e tb ando algumas num Clio II comercial de 80cv do mesmo ano (mas este último não está a venda!). Como já conduzi os 2, penso que posso opinar:

- O C2 não é propriamente mal construído, mas o que acontece é que, geralmente os carros com boa qualidade de construção permutam plásticos com tecidos de tons agradáveis e de toque razoavelmente bom. O que se tem dito está errado, um Punto da geração de 2003 a 2006 é melhor construído que um C2. Mas o C2 não é mau de todo, os ruídos são poucos e apenas os plásticos das portas por serem muito grandes dão aspecto frágil, porque o conjunto é agradável e ergonómico. E além dos materiais o carro está bem montado, mas o conjunto tem um aspecto fracote, só isso!

Quanto ao Clio II, meus amigos, sim é melhor construído sim senhor!Não só os materiais como a montagem superam o C2. Agora que o C2 não é um Saxo não é não senhor!Não é nada de grandioso mas o salto em relação ao Saxo foi deveras grande, quem anda nos 2 sabe a diferença a olho nú!

[voabaixinho]

Bem pessoal como sempre andamos a divagar pelo que não interessa, mas é tipico nestas bandas!

É assim, eu ando várias vezes no C2 e tb ando algumas num Clio II comercial de 80cv do mesmo ano (mas este último não está a venda!). Como já conduzi os 2, penso que posso opinar:

- O C2 não é propriamente mal construído, mas o que acontece é que, geralmente os carros com boa qualidade de construção permutam plásticos com tecidos de tons agradáveis e de toque razoavelmente bom. O que se tem dito está errado, um Punto da geração de 2003 a 2006 é melhor construído que um C2. Mas o C2 não é mau de todo, os ruídos são poucos e apenas os plásticos das portas por serem muito grandes dão aspecto frágil, porque o conjunto é agradável e ergonómico. E além dos materiais o carro está bem montado, mas o conjunto tem um aspecto fracote, só isso!

Quanto ao Clio II, meus amigos, sim é melhor construído sim senhor!Não só os materiais como a montagem superam o C2. Agora que o C2 não é um Saxo não é não senhor!Não é nada de grandioso mas o salto em relação ao Saxo foi deveras grande, quem anda nos 2 sabe a diferença a olho nú!

E isto, só não vê quem não quer...

[Rafaluzo]

Para mim o C2 tem materiais tao bons ou melhores que um Punto de 2003 a 2006. de resto concordo com o nogueira_ribeiro

[margalhau]

Em que planeta vives?
Nunca deves ter andado cerca de 80000 km com um para dizeres isso...

Ando com alguma regularidade à pendura no Megane do meu colega de curso que vive comigo.

Mas basta procurar em fóruns dedicados ao modelo, uma vez que já houveram proprietários a referir truques para resolver os problemas dos ruidos parasitas...

Claro está no entanto que o teu é perfeito, precisamente pelo facto de ser o teu carro....

[carregalhe]

Ando com alguma regularidade à pendura no Megane do meu colega de curso que vive comigo.

Mas basta procurar em fóruns dedicados ao modelo, uma vez que já houveram proprietários a referir truques para resolver os problemas dos ruidos parasitas...

Claro está no entanto que o teu é perfeito, precisamente pelo facto de ser o teu carro....

Não vás por aí

Tenho um Clio III que, não fosse o mítico problema dos estalos nos vidros que se manifestam dia sim dia não era perfeito...

[K2000]

Não vás por aí

Tenho um Clio III que, não fosse o mítico problema dos estalos nos vidros que se manifestam dia sim dia não era perfeito...

Vá lá, pior seria se fosse dia sim, dia também

[carregalhe]

Vá lá, pior seria se fosse dia sim, dia também

Népia, é de vez em quando...

Solução: fechar o vidro

Isto tem resolução, mas não vamos ficar sem o carro 1 dia por causa de tamanha merdice...

[gsimoes]

Independentemente do preço, a minha irmã tem um C3 1.4 hdi SX pack de 2004!

Mexe-se bem ao contrário do 307 com esse motor e gasta pouco (IP3 fazia 4,8l/100)! O da minha irmã partiu o Turbo há menos de 2 meses com 60000km mas a garantia cobriu tudo. A oficina de Coimbra tem um atendimento muito mau! Muito resumidamente, aqui fica o meu contributo

[voabaixinho]

Ando com alguma regularidade à pendura no Megane do meu colega de curso que vive comigo.

Mas basta procurar em fóruns dedicados ao modelo, uma vez que já houveram proprietários a referir truques para resolver os problemas dos ruidos parasitas...

Claro está no entanto que o teu é perfeito, precisamente pelo facto de ser o teu carro....

Não é. Já foi.
Ruídos = zero
Em relação aos materiais, sempre te digo que está ao nivel do que melhor existe no segmento C. E não é por ter sido meu, é por te-lo comparado com os concorrentes directos.
A ilação que tirei do teu post, foi que estavas a meter o C2 e o Megane no mesmo saco, e isso seria totalmente descabido... Cumps.

[Vanquish]

Sendo o 307 mais pesado, é natural que se torne ainda mais lento... é só uma dedução! Se calhar é um prodigio em rapidez e estou fortemente equivocado...

Eu disse que é um prodígio em rapidez? Não, não disse!

Mas se partes para a sobranceria, digo-te que sim, estás fortemente equivocado na tua dedução!

O motor é o mesmo e a gestão electrónica aparentemente tambem! A diferença de peso dos conjuntos é inferior a 200kg, e depois existe uma coisa que se chamam relações de caixa e que neste caso fazem maravilhas!

Concluindo, como proprietário de um 307 há 153000kms e ex-proprietário de um C3 durante 68000kms, ambos 1.4 Hdi, digo-te que as diferenças são muito ligeiras e notam-se essencialmente no arranque e em algumas recuperações! Acrescento que, a circular á mesma velocidade em 5ª relação, o 307 aguenta melhor a velocidade do que o C3!

Pronto, era isto que te queria dizer de forma "pedagógica" com perfeito conhecimento de causa, mas tu do alto da tua sobranceria parece que sabes tudo e se calhar não valia a pena!!

[margalhau]

A ilação que tirei do teu post, foi que estavas a meter o C2 e o Megane no mesmo saco, e isso seria totalmente descabido... Cumps.

A dedução que tiraste é errada.

Onde pretendia chegar era ao facto de que, se nem o Megane que é de um segmento superior não é popular nos aspectos referidos, então certamente que o Clio também não será exemplo, como de facto não o é.

[voabaixinho]

A dedução que tiraste é errada.

Onde pretendia chegar era ao facto de que, se nem o Megane que é de um segmento superior não é popular nos aspectos referidos, então certamente que o Clio também não será exemplo, como de facto não o é.

Bem... por não considerares um bom num segmento... não podes generalizar para os outros todos... O Clio é, quer queiras quer não, considerado um dos carros mais bem construído e com melhores materiais do seu segmento.
E, embora não partilhe da tua opinião, mesmo relativamente ao Megane, respeito-a. Quanto ao resto... tá-se bem. cumps.

[margalhau]

Bem... por não considerares um bom num segmento... não podes generalizar para os outros todos... O Clio é, quer queiras quer não, considerado um dos carros mais bem construído e com melhores materiais do seu segmento.
E, embora não partilhe da tua opinião, mesmo relativamente ao Megane, respeito-a. Quanto ao resto... tá-se bem. cumps.

Eu não generalizei nada, e de facto não posso querer algo em que não acredito, sobretudo depois de ver e ter tido contacto com os modelos em questão.

Quanto ao Clio ser um dos melhores no seu segmento continuo a não concordar, aliás a meu ver, nenhuma das marcas francesas se referencia pela qualidade de materiais e construção, nem tão pouco considero que das 3 marcas a Renault se destaque perante as outras duas nesse aspecto.

No entanto tem-se assistido nos ultimos anos a uma melhoria significativa da qualidade por parte das marcas francesas e até das italianas, e os modelos actuais nos vários segmentos demonstram isso.

[RAD]

Ainda te vou contrariar mais:

Até o Clio II pré-restyling tinha melhores materiais e construção que o C2...

Atenção que há grandes diferenças entre os materiais dos Clios II fase II societe (conduzi um e fui pendura em dois) e os das versões de passageiros (conduzi um Expression e o meu carro é um Privilege). As versões de passageiros, sim, têm materiais melhores que os do C2/C3. As comerciais têm plásticos baratos .

E como a alternativa do Nogueira Ribeiro é um Clio Comercial...

[RAD]

Ah, e não misturem materiais com rigor de montagem. Um Clio com revestimento a "mousse" no topo do tablier gera, nas restantes zonas, mais ruídos parasitas do que um Punto com plásticos rijos como cornos (são os carros cá de casa).

[sirmister]

Depende do q querem dizer por "lento"... A velocidade máxima é praticamente igual, pq depende da potência do motor, questão de física pura... Só ñ será exactamente = devido a questões aerodinâmicas... E provavelmente o 307 até tem a vantagem!
Só será + lento nas recuperações, aí sim por causa do peso (então se for uma Break como a minha........). Contudo, mesmo assim as diferenças não são nada de muito significativo... Já andei com 1 206 1.4 HDi, tb pensava q ia notar gd diferença, mas nada disso!

realmente depende da potencia, mas nao só... essa fisica deve ser alem de pura ingenua

[morzaca]

Eu disse que é um prodígio em rapidez? Não, não disse!

Mas se partes para a sobranceria, digo-te que sim, estás fortemente equivocado na tua dedução!

O motor é o mesmo e a gestão electrónica aparentemente tambem! A diferença de peso dos conjuntos é inferior a 200kg, e depois existe uma coisa que se chamam relações de caixa e que neste caso fazem maravilhas!

Concluindo, como proprietário de um 307 há 153000kms e ex-proprietário de um C3 durante 68000kms, ambos 1.4 Hdi, digo-te que as diferenças são muito ligeiras e notam-se essencialmente no arranque e em algumas recuperações! Acrescento que, a circular á mesma velocidade em 5ª relação, o 307 aguenta melhor a velocidade do que o C3!

Pronto, era isto que te queria dizer de forma "pedagógica" com perfeito conhecimento de causa, mas tu do alto da tua sobranceria parece que sabes tudo e se calhar não valia a pena!!

Ilustre, escusa de ser tão altivo.
Não é meu propósito estar para aqui a travar-me de razões consigo.
Constatação de uma realidade... é só isso. Faço alusão num post anterior, ao que me está a dizer. Onde está a novidade? Quem está aqui a querer que a sua ideia prevaleça, não sou eu, aliás, encorajo o user a comprar o carro, pois trata-se de um bom motor. Conduzo muitas vezes um C2 (não C3!) e sei do que falo... quanto ao 307, já andei algumas vezes à pendura... portanto uma dedução com algum fundamento. Mas se tem um 307 e está satisfeito – óptimo. Os graus de satisfação de cada um e os fins para que se compra um carro, não são iguais para todos, acho eu!
Por fim dispenso a sua forma "pedagógica" e altiva de querer que eu "meta a viola no saco", que isso sim, é sobranceria.
Sempre disposto aprender consigo e com outros users, é a minha maneira de estar aqui, mas sem fundamentalismos!
Cumps.

[Vanquish]

Bem, depois de te ter respondido isto (para mim os smilies contam alguma coisa)...

Se nunca o experimentaste, se calhar não fazes.......

...e me teres respondido com isto em tom irónico e de algum gozo...

Sendo o 307 mais pesado, é natural que se torne ainda mais lento... é só uma dedução! Se calhar é um prodigio em rapidez e estou fortemente equivocado...

...eu é que estou mal e ainda sou acusado de fanático, ok, sempre a aprender!

Já agora, para quem quiser entender, o 307 1.4 Hdi é um carro lento, mas não tão lento relativamente a um C2/C3 1.4 Hdi como se poderá eventualmente julgar!

Cumprimentos

[silat]

bom dia!! como digno proprietario de um c2 hdi comercial posso dizer-te que é um carro que cumpre todos os requesitos para os quais foi feito. manuseavel, bonito e economico..quanto a medias varia entre os 4,5 e os 6 litros dependendo em muito do ritmo...em recuperaçoes nao desilude tendo em conta que tem 70 cvs..a curvar e muito bom como apanagio de qualquer carro com distancia entre eixos curta...quanto aos materiais de construçao e ruidos parasitas tinha 2 ou 3 e estao resolvidos ou serao brevemente. de notar que o meu é um am50 e o carro em questao e um am40... podes consultar o meu DB http://forum.autohoje.com/showthread...ighlight=c2vtr podes tambem consultar o forum de c2 para 1 ajuda mais especializada de pessoas que tem esse carro e que o conhecem melhor www.c2pt.com/forum . cumps

[PeugeotSales]

11 500 por um C2 de 2004...?

É que é já a seguir...

[Scientist]

realmente depende da potencia, mas nao só... essa fisica deve ser alem de pura ingenua

Sei o suficiente de Física para saber do q falo... Sei bem o q influencia as velocidades, e no pto máximo apenas interessa a força desenvolvida pelo motor q contraria a força de atrito, o peso interessa na aceleração, é uma componente a desprezar na velocidade máxima...

Por outro lado, e peço desculpa ao nogueira_ribeiro por estar a dispersar novamente, concordo com o Vanquish, assino por baixo, o 307 (então a versão Break, q como é sabido possuo) é lento, mas os carros + pqnos equipados com o mesmo motor 1.4 HDi de 70cv ñ são muito + rápidos, as diferenças são minimas, fazendo-se sentir nomeadamente nas recuperações...