Desfile de Carros Antigos - Sábado 12/5

[MetalKing]

MG TD de 1952 e MG Midget de 1960.

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[MetalKing]

Willys CJ3 de 1955 e Citrone 2CV também de 1955.

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[MetalKing]

Amanhã ponho o resto.

[ObiWan]

venham elas.... amanha ca estou eu outra vez

[MetalKing]

Austin-Healey Sprite de 1958 e MG B de 1973.

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[MetalKing]

Citroen DS 21 de 1967 e Morris Cooper S de 1967.

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[MetalKing]

Passemos às motas onde não havia nada de especial, na minha opinião.
Vespa Sprint de 1969, Vespa de 1965 e BMW R25 de 1956.

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[MetalKing]

Heinkel Tourist de 1965 e 1963.

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[MetalKing]

E para finalizar, e já não estando em exposição, quando me deslocava para o meiu carro, vi este Mercedes 280 SLC de 1981.
Pronto, agora que despachei estas fotos, vou-me dedicar de novo ao meu tópica de Cuba.
Espero que tenham gostado.

165 - MB 280 SLC (1981).jpg

[caditonuno]

fantásticos, alguns desses carros.

ainda me lembro de na minha freguesia haver uma citroen HY. se nao era essa, era uma muito parecida, pug ou assim no género.

é pena a quantidade de fotos e tao poucas respostas...

[DL]

E para finalizar, e já não estando em exposição, quando me deslocava para o meiu carro, vi este Mercedes 280 SLC de 1981.

Espero que tenham gostado.

Gostei muito de muitos carros mas acho que aquele que me encheria mais as medidas era precisamente esse último da foto: o azulão que mal se vê!

[JeTBoy]

Gostei muito de muitos carros mas acho que aquele que me encheria mais as medidas era precisamente esse último da foto: o azulão que mal se vê!

O Miata!?
Bahhhh Hereje!!! Que o teu 45 se transforme num 323 de 1988.


Ali com tantos clássicos britânicos lindíssimos, oh que tal um MG-TD?

[DL]

O Miata!?
Bahhhh Hereje!!! Que o teu 45 se transforme num 323 de 1988.


Ali com tantos clássicos britânicos lindíssimos, oh que tal um MG-TD?

323? Então não?

Escusa é de ser de 1988, pode ser mais recente porque já começo a ficar saturado de carros velhos :









O 45 é aquela mánica, deixa-o lá andar que ele não chateia ninguém (a mim!), desde que lhe dêem alguma gasosa de vez em quando.

[JeTBoy]

Um 323 desses hein? , oh isso não presta para nada, só bebe gasolina que nem um doido, eu se tivesse um dava-o!

[DL]

Um 323 desses hein? , oh isso não presta para nada, só bebe gasolina que nem um doido, eu se tivesse um dava-o!

Olha que eu aceito!


Mas também pode ser um FD de 1994... (95? )

[JeTBoy]

Olha que eu aceito!


Mas também pode ser um FD de 1994... (95? )

Abril de 1995.

Não há SEi's de 1994. Aquele foi mesmo dos primerios SEi, há até com matrícula G e salvo erro, H!

[McReis]

O 850 é o Sport Coupé, acho eu... o Coupé (sem Sport) é mais redondinho atrás, só tem 2 faróis à frente (um de cada lado) e 2 farolins atrás. Acho eu! Mas isso agora não interessa nada.

Exactamente. O Coupé é o meu, que é de 67.
Essa imprecisão é comum, tal como chamarem 850 Sport ao Coupé.

[DL]

Exactamente. O Coupé é o meu, que é de 67.
Essa imprecisão é comum, tal como chamarem 850 Sport ao Coupé.

LB-92-66

Tenho impressão que os Coupés como o teu serão mais raros de encontrar em Portugal (actualmente e acho que mesmo no tempo deles) do que a versão mais musculada Sport Coupé. O Sport teria mais o quê? Alguns 5cv, não?

Uma amiga do meu pai teve em tempos idos um Sport Coupé amarelinho e muito estimado na altura, mas eu já gostava desses carros muito antes de a conhecer.

[McReis]

LB-92-66

Tenho impressão que os Coupés como o teu serão mais raros de encontrar em Portugal (actualmente e acho que mesmo no tempo deles) do que a versão mais musculada Sport Coupé. O Sport teria mais o quê? Alguns 5cv, não? .

Sabias a matrícula sem ver as fotos? Andas atento... ;)

Relativamente à mecânica dos 850 Berlina/Coupé/ Sport Coupé:
Este motor tem 47 cavalos. Mais 13 cavalos que a berlina que se devem a uma data de modificações internas do motor, nomeadamente a adopção de pistões específicos capazes de aguentar uma taxa de compressão superior, uma cabeça específica com válvulas de maior diâmetro e uma árvore de cames diferente. O carburador é um Weber 30 DIC/1 de duplo corpo por oposição ao Weber ICF7 ou Solex, ambos de corpo único, que equipavam a berlina. O colector 4 em 1 também é específico do Coupé.

Na versão seguinte (Sport Coupé) houve ainda um ligeiro aumento de cilindrada de 843cc para 903cc que permitiu aumentar a potência para 52 cvs.
O novo Weber 30 DIC/2 também ajudou.

Há ainda uma segunda versão do Sport Coupé com os mesmo cavalos e outro aspecto, mas que não se vendeu cá.

[DL]

Sabias a matrícula sem ver as fotos? Andas atento... ;)

Nada disso!

Estranhamente (para mim), antes de teres feito o edit não se viam as fotos carregando nos links mas se fizesse quote do teu post já apareciam as fotos... foi assim que vi a matrícula e então já não precisei de "quotar" mais nada.