Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

[waxo]

Astra GTC 1.3 CDTi

Consumo total 55.000kms - 5,8L
Consumo por depósito - Entre 5,5L e 6,3L
(conforme o andamento)

Consumo mais baixo até hoje p/ depósito - 4,6L
Consumo mais alto até hoje p/ depósito - 6,9L

[Gavela]

Astra Caravan 1.7 CDTI

Consumo total 57.000kms -> 5,067L/100km

Consumo mais baixo até hoje p/ depósito - 4,64L/100km
Consumo mais alto até hoje p/ depósito - 5,83L/100km

[nalves]

Boas:
Tenho um Focus 1.6TDci 90cv de 3/2007
Consumo normal- 4.7lt/100
Consumo minimo-(1 depósito) 4.4
Consumo Maximo- (365km) 6.2lt/100
Normalmente faço 50km dia 30 em estrada aberta e 20 em para arranca...
tem 19.800km+/-
cumps

[minimalistix]

seat ibiza 1.4TDI 75cv aka manco.. faço consumos de 5l/100Km mas conduzo com o pé levezinho e faço um tanto cidade como AE.. por norma conduzo para os consumos.

[jackboot]

6.5L em cidade no ibiza Tdi.
15L ritmo médio no Evo VI

[jAmobil]

Consumos e jantes

Bom dia

Tenho uma pequena duvida em relacao aos tamanhos das jantes.
Jantes maiores implica consumos maiores?
Ou nao implica diretamente porque o diametro total da roda se mantem?
Ja ouvi as duas respostas

Vou comprar carro e cria jantes maiores mas tambem n quero aumentar os consumos.

Agradeco qualquer ajuda

[smithico]

Bom dia

Tenho uma pequena duvida em relacao aos tamanhos das jantes.
Jantes maiores implica consumos maiores?
Ou nao implica diretamente porque o diametro total da roda se mantem?
Ja ouvi as duas respostas

Vou comprar carro e cria jantes maiores mas tambem n quero aumentar os consumos.

Agradeco qualquer ajuda

É um aumento residual. Pior é se a largura do pneu aumentar.

[jAmobil]

É um aumento residual. Pior é se a largura do pneu aumentar.

a ideia e passar de 16'' para 17'' i largura passa de 195 para 215 se n estou em erro.
aumenta assim muito ou nada de problematico?

[Salvad0r]

Oh a diferença não é por aí além. Nao te preocupes. É como o pessoal que quer jantes mais pequenas para dar mais ponta... é uma diferença de 10 km/h se tanto... entre 200 ou 210... para mim é-me indiferente.

[jAmobil]

Oh a diferença não é por aí além. Nao te preocupes. É como o pessoal que quer jantes mais pequenas para dar mais ponta... é uma diferença de 10 km/h se tanto... entre 200 ou 210... para mim é-me indiferente.

tambem altera na velocidade?se as jantes diminuem,normalemtne compensam em pneu,o que faz o tamanho da roda ser o mesmo...assim a rotacao tambem se mantem.

nem me preocupa muito a velocidade, era mais o consumo de gasosa em geral...

[Salvad0r]

Tambem é uma duvida que tenho, mas penso que quem faz isso diminui também o perfil do pneu para o diametro da roda ser menor. Eu pessoalmente prefiro um carro a dar menos 5 ou 10 km/h de ponta e bonito esteticamente com uma jante maior do que a situaçao inversa. Mas pronto, sao maneira de pensar diferentes.

Quanto aos consumos, consome mais, mas arrisco-me a dizer que a diferença é INSIGNIFICANTE.

[jAmobil]

Quanto aos consumos, consome mais, mas arrisco-me a dizer que a diferença é INSIGNIFICANTE.

axo que vou comprar rodas de mini e ponho um carro 1.2 a andar a 200Km/h e ainda por cima poupo gasolina

[Salvad0r]

axo que vou comprar rodas de mini e ponho um carro 1.2 a andar a 200Km/h e ainda por cima poupo gasolina

Estas a duvidar ou a brincar?

[Tó Zé]

Como é que é? Roda mais pequena (menor diâmetro) = maior velocidade de ponta? Olha olha, estamos sempre a aprender....



Back on topic...

Se o diâmetro (ou o perímetro, como queiras imaginar) da roda não for alterado, a velocidade final não sofrerá alterações visto não estares a alterar a relação final.

[Salvad0r]

Posso estar errado (na minha humildade) mas quem perceba de leis de física e queira argumentar e sustentar a afirmação, caso esteja correcta ou não, por favor que o faça.

O carro da minha namorada passou de jante 16 e perfil 55 para jante 17 e perfil 50. Logo o diâmetro total da roda aumentou. Para o diametro se manter o mesmo teria que ter ficado com jante 17 e perfil 45. E garanto-vos que perdeu ponta, cerca de 10 km/h. Sempre ouvi dizer que ao se aumentar o diametro da roda se perde ponta, e pensando tem logica, mas mais uma vez... posso estar errado.

[LuisCapelo]

o mostrador é que está a indicar a velocidade errada, porque está a fazer as contas considerando o perimetro de roda anterior.
como agora o perimetro real é maior (imagina, percorres 1.1 metros a cada volta do pneu, em vez de 1 metro), a velocidade indicada no mostrador será 10% abaixo da velocidade real.

[Belshior]

Se aumentares a jante e a largura do pneu, vão aumentar os consumos ligeiramente, no meu caso com o mesmo depósito fazia pelo menos cerca de 50 km a menos.
Ao aumentares a jante, provavelmente vais baixar o perfil do pneu, logo, o carro vai ficar com um pisar mais seco, mais desconfortavel, vais notar a diferença, a direcção vai ficar também mais pesada.
Vais sentir uma maior segurança, o carro vai dar a sensação de estar mais "colado" à estrada.
Vais perder ponta na ordem dos 10 km\h (indicado no velocimetro)e acredito, (também é consoante o motor que o carro tem), que desenvolva menos.
Espero que ajude.

[sirmister]

se te preocupa o consumo, tem atenção também com a diferença de preço dos pneus de jante de 16 e 17 que ainda é alguma.

[jAmobil]

se te preocupa o consumo, tem atenção também com a diferença de preço dos pneus de jante de 16 e 17 que ainda é alguma.

realmente era esse o meu medo, gastar mais pelas jantes i gastar ainda mais no consumo

Estas a duvidar ou a brincar?

tava no gozo mas realemente nao sei se sera mesmo verdade
embora tambem os hipoteticos 200km/h fossem atingidos no velocimetro seria erro de medida pois a velocidade da roda seria muito maior e a velocidade real muito inferior ao lido.
Sendo que na minha opiniao a velocidade final e sempre a mesma, o que altera e o lido no velocimetro que fica inferior com o aumento da roda.

MAS julgo que o pneu maior tambem pode mesmo tirar alguma velocidade final (real), como e maior em principio sera mais largo,logo menos "aerodinamico" e mais contacto com o solo que fara mais atrito, dai se calhar a direccao mais pesada, e dai que gasta mais gasolina.(e ligeiramente mais lento pelo "peso")
Corrijam me se tiver alguma gafe
mas julgo que ja esclareci o meu problema

[Tó Zé]

Se mantivermos o mesmo regime de rotação do motor e aumentarmos apenas o diâmetro da roda estaremmos a aumentar a velocidade real do carro, mesmo que a velocidade no velocímetro seja a mesma (mesmo regime de rotação). Se fizermos o inverso, ou seja, diminuirmos o diâmetro da roda, ao mesmo regime de rotação corresponderá uma velocidade real inferior.

V=W.r (W=ómega)
Aumentando o raio (d/2) aumentamos a velocidade linear, isto se mantivermos a velocidade angular.

[jAmobil]

Se mantivermos o mesmo regime de rotação do motor e aumentarmos apenas o diâmetro da roda estaremmos a aumentar a velocidade real do carro, mesmo que a velocidade no velocímetro seja a mesma (mesmo regime de rotação). Se fizermos o inverso, ou seja, diminuirmos o diâmetro da roda, ao mesmo regime de rotação corresponderá uma velocidade real inferior.

V=W.r (W=ómega)
Aumentando o raio (d/2) aumentamos a velocidade linear, isto se mantivermos a velocidade angular.

um pouco de fisica para acordar a malta

infelizmente isso econtece em condicoes ideais
o diametro de roda maior implica mais peso da propria roda e como referi antes mais atritos e por consequencia mais forca do motor(o que fara teres de acelerar mais um pouquinho para xegar a mesma velocidade)

[Tó Zé]

um pouco de fisica para acordar a malta

infelizmente isso econtece em condicoes ideais
o diametro de roda maior implica mais peso da propria roda e como referi antes mais atritos e por consequencia mais forca do motor(o que fara teres de acelerar mais um pouquinho para xegar a mesma velocidade)

Não confundas o diâmetro da roda com a largura da mesma.

[jAmobil]

Não confundas o diâmetro da roda com a largura da mesma.

nao confundi, esqueci me foi de especificar que qd o diametro aumenta NORMALMENTE a largura tambem

[Tó Zé]

nao confundi, esqueci me foi de especificar que qd o diametro aumenta NORMALMENTE a largura tambem

Pois....mas convém analisar o efeito de uma variável de cada vez. É que se o diâmetro permanecer igual, nada acontecerá.

[LuisCapelo]

Pois....mas convém analisar o efeito de uma variável de cada vez. É que se o diâmetro permanecer igual, nada acontecerá.

se o diametro ficar igual mas a largura aumentar, vai afectar em termos aerodinâmicos e de atrito ao solo.

[Tó Zé]

se o diametro ficar igual mas a largura aumentar, vai afectar em termos aerodinâmicos e de atrito ao solo.

Ninguém disse o contrário. É verdade.

[Filipe Miguel F. Lopes]

Consumos/rpm Dos Vossos Carros A 100/120/140/160

Tnh um corsa 1.3cdti 70cv,apesar de ser muito rotativo,relativamente a outros diesel,consigo até 120km/h excelentes consumos,mas a partir dai o motor já vai em esforço e começa a beber que nem um doido...

[Shark]

Penso que tem basicamente a ver ocm a velocidade e a potencia, se tivesses por ex o de 90cvs independentemente da caixa provavelmente consumia menos pois ia a fazer menos esforço.

Qto á tua pergunta não te sei bem responder, mas posso tentar por o cruise control a 100-120-140 e ver mais ou menos o instantaneo embora isso não seja média de consumo

[rca33]

Penso que tem basicamente a ver ocm a velocidade e a potencia, se tivesses por ex o de 90cvs independentemente da caixa provavelmente consumia menos pois ia a fazer menos esforço.

Qto á tua pergunta não te sei bem responder, mas posso tentar por o cruise control a 100-120-140 e ver mais ou menos o instantaneo embora isso não seja média de consumo

Isso não te diz nada.

[Shark]

Exacto, só numa estrada a direito e durante uns 20kms, mas é dificil igualar isto a uma situação real.
A outra alternativa é fazer lx-algarve sempre a 100, a 120 e a 140 no CC. Mas isso deixo para voces que eu n tenho pachora