Clio 1.6 16v

[PauloRaposo]

O meu Clio está a precisar de uma pintura como deve ser. Quem me vendeu o carro deve ter dado apenas um banho de tinta para o despachar Quando o comprei não se notava nada.

Com o passar do tempo - já o tenho há mais de 3 anos - a pintura está cada vez mais a revelar o que estava por baixo desse banho que levou. O tejadilho já mostra zonas grandes onde o verniz "saltou" e a tinta está "queimada". As capas dos espelhos exteriores, idem. E está a começar a notar-se também, ainda que muito ligeiramente, no capot.



Mandar pintar um carro (ainda que pequeno, como o Clio II) não ficará por menos de 800 €, digo eu. O que acham? Consegue-se uma pintura decente por menos que este valor?

O carro por dentro até está muito satisfatório para a idade que tem:




O valor comercial destes carros diz-me para refletir bem sobre mais esta potencial despesa. Afinal é apenas uma questão estética, nada que influencie o bom funcionamento do carro. Por outro lado, confesso que me faz alguma confusão andar diariamente com um carro com uma apresentação desleixada.

[Twingo32v]

Pinta se o queres manter por muitos anos, se é um carro para usar mais uns tempos (até 3-4 anos diria eu) não lhe fazia nada

[PauloRaposo]

Pinta se o queres manter por muitos anos, se é um carro para usar mais uns tempos (até 3-4 anos diria eu) não lhe fazia nada

Twingo32v, esse teu pensamento é mais ou menos o mesmo que eu tenho.

Manter por muitos anos, nunca se sabe o dia de amanhã nem as despesas inesperadas que um carro com esta idade pode vir a ter. Enfim, se calhar o melhor é estar quieto e deixar os $$$ para a manutenção regular e alguma surpresa que possa surgir.

[MonteiroV]

Twingo32v, esse teu pensamento é mais ou menos o mesmo que eu tenho.

Manter por muitos anos, nunca se sabe o dia de amanhã nem as despesas inesperadas que um carro com esta idade pode vir a ter. Enfim, se calhar o melhor é estar quieto e deixar os $$$ para a manutenção regular e alguma surpresa que possa surgir.

Pelas fotos , é só a pintura do tejadilho que está em mau estado ?

Enviado do meu Redmi Note 4 através do Tapatalk

[PauloRaposo]

Pelas fotos , é só a pintura do tejadilho que está em mau estado ?

Enviado do meu Redmi Note 4 através do Tapatalk

Como já escrevi no post #211: "O tejadilho já mostra zonas grandes onde o verniz "saltou" e a tinta está "queimada". As capas dos espelhos exteriores, idem. E está a começar a notar-se também, ainda que muito ligeiramente, no capot."

[nto]

Pinta se o queres manter por muitos anos, se é um carro para usar mais uns tempos (até 3-4 anos diria eu) não lhe fazia nada

Portilho da opinião.

Quanto muito e na eventualidade para a coisa não ficar onerosa, seria pintar somente o tejadilho.

[PauloRaposo]

Portilho da opinião.

Quanto muito e na eventualidade para a coisa não ficar onerosa, seria pintar somente o tejadilho.

Também foi algo que já passou pela minha mente Tejadilho e capas dos espelhos.

[Twingo32v]

As capas de espelho se fores de trabalhos manuais podes comprar a tinta em spray para profissionais (em vez de 8€ são 30€ por estes lados. Só se usa uma vez ou pelo menos num intervalo de 2 dias porque depois seca) e fazes tu o trabalho.

Vi em Novembro um para choques de um Ferrari 488 ser reparado (tinha um rasgo) e pintado desta forma e ficou como novo. Fui eu que depois até o estive a polir para disfarçar alguma imperfeição na passagem da parte pintada para a não pintada tal como algum excesso de tinta que tenha formado pequenas gotas.

[MonteiroV]

Malta uma ajuda para despistar um problema, após o carro estar quente a que rotação de ralenti fica ?

[PauloRaposo]

Malta uma ajuda para despistar um problema, após o carro estar quente a que rotação de ralenti fica ?

Eu diria 700/800 rpm

[caditonuno]

eu tenho o capot e aileron para pintar há uns 2 anos. o capot está uma lástima, fruto de um trabalho de uns pintores que têm sempre casa cheia, mas que no meu carro não tocam mais. ia pintar essas partes, mas depois deixei-me estar quieto. vou pintá-lo por todo um dia destes, mas ando sempre a adiar... por aqui são 750€ para o meu carro, orçamento no ano passado em 2 oficinas.

[PauloRaposo]

eu tenho o capot e aileron para pintar há uns 2 anos. o capot está uma lástima, fruto de um trabalho de uns pintores que têm sempre casa cheia, mas que no meu carro não tocam mais. ia pintar essas partes, mas depois deixei-me estar quieto. vou pintá-lo por todo um dia destes, mas ando sempre a adiar... por aqui são 750€ para o meu carro, orçamento no ano passado em 2 oficinas.

Esses €750 parece-me ser um valor correto. Recentemente, soube de uma carrinha Audi A4 (B7) que levou uma pintura geral e o trabalho ficou por €900. Sendo o Clio II um carro pequeno - a área a pintar é bem mais pequena que a de uma A4 - julgo que deve ser possível fazer este trabalho em torno dos 700/750 euros.

[eblase]

Não só a área a pintar como a quantidade de peças a tirar para a pintura ficar decente.

[PauloRaposo]

Não só a área a pintar como a quantidade de peças a tirar para a pintura ficar decente.

Exato, isso também influencia o orçamento de pintura.

[ricardodsb]

O meu decidiu pregar-me uma partida (daquelas já esperadas).

Radiador da sofagem nas couves, já tenho fuga de anti-congelante. [emoji1751]

[Twingo32v]

Só para terem uma ideia, uma pintura num carro estilo o Clio fica na zona de Munique entre os 2500 e os 4000€ sem se ir para oficinas xpto

[PauloRaposo]

Mais uma peças que foram substituídas, a saber: os 3 suportes/apoios da linha de escape e os 2 amortedores da bagageira.



Igualmente foi corrigido o problema de massa que fazia com que certas luzes do painel de instrumentos acendessem quando se travava. Finalmente desapareceu o efeito "árvore de Natal" na instrumentação.

[PauloRaposo]

Malta uma ajuda para despistar um problema, após o carro estar quente a que rotação de ralenti fica ?

MonteiroV, deixo aqui uma foto do ralenti do meu:

[Twingo32v]

O meu (Twingo RS) fica nas 700-750rpm

[MonteiroV]

Obrigado !

[MonteiroV]

MonteiroV, deixo aqui uma foto do ralenti do meu:

Obrigado !

[caditonuno]

Esses €750 parece-me ser um valor correto. Recentemente, soube de uma carrinha Audi A4 (B7) que levou uma pintura geral e o trabalho ficou por €900. Sendo o Clio II um carro pequeno - a área a pintar é bem mais pequena que a de uma A4 - julgo que deve ser possível fazer este trabalho em torno dos 700/750 euros.

Não só a área a pintar como a quantidade de peças a tirar para a pintura ficar decente.

aí para baixo os preços são quase sempre maiores. o meu pai, na zona de santa maria da feira/espinho, pintou o carro por 1000€. um volvo S40 II. mas foi pintado em que ficou sem carro vários dias, tendo sido totalmente pintado. mesmo assim achei caro e foi até num tipo que não é de marca nem nada, é apenas pintor. ainda para mais o carro é tipo cinza panela!

[MonteiroV]

Preciso de ajuda a tomar uma grande decisão !

Consegui encontrar as jantes 15 que pretendia, a grande decisão é que modelo de pneus escolher na medida 195/50R15, alguém tem algum feedback ?

Os modelos que pondero até agora são:
Michelin Pilot Sport 3
Uniroyal rainsport 5
Toyo CF2

Utilizo o carro diariamente fazendo menos de 10.000KM anuais.

[Twingo32v]

Preciso de ajuda a tomar uma grande decisão !

Consegui encontrar as jantes 15 que pretendia, a grande decisão é que modelo de pneus escolher na medida 195/50R15, alguém tem algum feedback ?

Os modelos que pondero até agora são:
Michelin Pilot Sport 3
Uniroyal rainsport 5
Toyo CF2

Utilizo o carro diariamente fazendo menos de 10.000KM anuais.

Eu uso os Toyo R1R e aprovam tanto à chuva como em condução desportiva. Até agora o melhor compromisso que tive

[caditonuno]

mete no tópico dos pneus essa duvida.

[filipeGtturbo]

Preciso de ajuda a tomar uma grande decisão !

Consegui encontrar as jantes 15 que pretendia, a grande decisão é que modelo de pneus escolher na medida 195/50R15, alguém tem algum feedback ?

Os modelos que pondero até agora são:
Michelin Pilot Sport 3
Uniroyal rainsport 5
Toyo CF2

Utilizo o carro diariamente fazendo menos de 10.000KM anuais.

Eu tenho RainSport 3 em 205/50 17 e estou satisfeito. Portam-se bem em piso molhado.

Prevejo que durem uns 60 ou 65k km. Não estão montados num desportivo, mas também não os poupo muito nas curvas.

Os RainSport 5 são a evolução destes, mas ainda não vi testes para ver quão melhores estão.

[MonteiroV]

Isso já é pneu semi slick não é ?
Quantos km's já tem e como é o desgaste ?

[MonteiroV]

Eu uso os Toyo R1R e aprovam tanto à chuva como em condução desportiva. Até agora o melhor compromisso que tive

Isso já é pneu semi slick não é ?
Quantos km's já tem e como é o desgaste ?

[PauloRaposo]

O Pilot Sport 3 é uma escolha segura. É um pneu algo ruidoso, mas tem bom grip, mesmo à chuva.

Tens também os Goodyear EfficientGrip Performance, que são os que tenho meu Clio 1.6 16v, mas em 185/60R14. Até agora (cerca de 7/8 mil kms) têm-se revelado uma boa escolha.

Para além dos Goodyear EfficientGrip Performance eu acrescentaria à tua lista também os Dunlop Sport BluResponse e, sobretudo, os Bridgestone Turanza T005 (que tenho ouvido falar muito bem).

[PauloRaposo]

MonteiroV, já agora que jantes 15 é que arranjaste?