Clio 1.6 16v

[MonteiroV]

MonteiroV, já agora que jantes 15 é que arranjaste?

Umas belas OZ F1 , originais do clio rs fase 1

Estou à espera da resposta da renault para obter a declaração para homologação dos pneus no livrete.

[PauloRaposo]

Boa escolha. Aqui há tempos ainda andei a ver se arranjava umas OZ F1 para o meu, mas tudo o que me aparecia eram imitações ou falsas OZ F1. OZ F1 verdadeiras eram muito caras, mesmo usadas.

[Mondina]

Estas coisas do confinamento às vezes levam a leituras inesperadas.
E aqui me encontro eu, a participar neste fórum.


Chamou-me a atenção o titulo do tópico e vejo aqui que existem mais pessoas que partilham o interesse pelo motor 1.6 16v o K4M.

Eu sou cliente Renault desde janeiro de 2000, consecutivamente e este é o meu terceiro Clio 2. Tive já dois 1.2 8v.
E mantenho uma Renault Megane 2 de 2006.
No entanto na minha ideia, IUC por IUC, por mais 20 euros tenho mais quase 50 Cv's.


A procura foi árdua e fui do Porto a Viseu comprar esta unidade, em Abril de 2019.
É um Fase 2 de Novembro de 2001, versão Dynamique com alguns extras interessantes, como ar condicionado automático, sensor de luz, sensor de chuva, xénon.
Segundo o MyRenault tem também:

• Airbag do condutor adaptativo
• Airbags laterais cabeça - tórax
• Airbag passageiro adaptativo com inibição por chave
• ABS com Sistema de Assistência à Travagem de Urgência

Tinha algumas coisas a fazer mas nada que fosse impossível para mim.

Já lhe fiz algumas alterações:

• tem o quadrante do RS
• tem as jantes do RS Fase1 em 15 polegadas (195/50/15 - com averbamento),
• tem o eixo traseiro do RS com discos.
• tem uma panela final desenhada pela Sebring (e homologada) especificamente para o Renault Clio 2.

Quem tiver o catalogo de acessórios originais Renault, está lá:

Mandei vir de França. Ainda vinha na embalagem de origem.
Com todos os certificados e manuais que agora fazem parte da história deste carro.

1. Depois aproveitei que o carro tem pré instalação e ficou com cruise control e limitador de velocidade perfeitamente funcionais.

Aqui ficam as fotos exteriores da "fera":

Tem umas embaladeiras que não são de origem, mas primeiro estranhei mas depois olha deixa estar...

Está a ficar mais dentro do que considero aceitável.
E é realmente um carro que passa bem despercebido nos dias de hoje, mas que ao andar surpreende carros bem mais modernos.
Mesmo no aspeto o pessoal olha e nem passa bola, mas às vezes olham duas vezes e não sabem ao certo, mas notam que há ali qualquer coisa de diferente.
Consumos, também não surpreende, estou com uma média acumulada de 8,4, sendo que faz muita cidade (90%) e não tenho qualquer cuidado especial com consumos.

Não podia estar mais satisfeito com este brinquedo! :-)

[PauloRaposo]

Mondina, antes de mais bem vindo! Está muito bonito o teu Clio Essa versão, no Fase 2, ainda é mais exclusiva que no Fase 1.
Parabéns pela máquina

[PauloRaposo]

Ele há coisas que não têm explcação. Como já referi em posts anteriores, o meu Clio 1.6 16v tem TAE. Acontece que quando o comperi, há cerca de 3 anos e meio, o TAE para além de ser uma fonte de ruídos enorme em mau piso, não funcionava. Nunca funcionou na minha mão.

Acontece que há uns dia atrás resolvi, por curiosidade, voltar a pressionar o botão que aciona o TAE numa tentativa de ver o que acontecia (como de vez em quando eu costumava fazer). E não é que o teto reagiu e abriu!!! Nem queria acreditar. Só conseguiu fazer a posição basculante, a 2ª posição de abertura completa não conseguiu realizar. Menos mal, se basculasse já dava jeito. Até porque nessa posição muitos dos barulhos parasitas provenientes do teto desapaceram. Contente com a situação, pensei será que isto agora fecha? Lá premi o botão para fechar e o mesmo reagiu fechando teto. Voltei a tentar abrir novamente o TAE e ... nada.

Fiquei perplexo com a situação

Bem, nunca mais consegui que o TAE funcionasse. Mas todas as vezes em que pegava no carro lá ía tentando accionar o TAE premindo o respectivo botão. Nada. Que raio, mas como é que ele chegou a funcionar? Pelo menos isso parecia indicar que o motor estaria bom e que o problema seria uma eventual mau contacto. Pensei, numa próxima ida à oficina tenho que mandar verificar as ligações/contactos do TAE.

Há uma semana atrás, numa das habituais tentativas de accionar o TAE, ao pressionar o botão, o mesmo dá novamente sinal de vida. Voltei a fechar e logo de seguida a abrir. E desta vez voltou a abrir. Fiz esta operação de abrir /fechar aí umas 6/7 vezes e o TAE respondeu sempre sem falhar. Mais, para espanto meu, tentei passar da posição1 (função bascular) para a posição 2 (função deslizar/abrir totalmente) e não é que ele reagiu e pela primeira vez abriui completamente!!! Fiquei estupefacto. Vã-se lá perceber uma coisa destas

Agora, sempre que tenho andado com o carro, acciono o TAE e obrigo-o a fazer as duas posições (bascular/deslizar) e o que é verdade é que nunca mais falhou, Tem estado a funcionar normalmente. Enfim, Renaultices

[ricardodsb]

Até ao dia em que ele abre e não fecha mais [emoji23][emoji23]

No caso do meu também ouvia sempre o motor e por vezes mexia-se mas, aquando da verificação de uma infiltração que tinha, decidi selar. O motor trabalha mas o mecanismo estava moído.

[PauloRaposo]

Até ao dia em que ele abre e não fecha mais [emoji23][emoji23]

No caso do meu também ouvia sempre o motor e por vezes mexia-se mas, aquando da verificação de uma infiltração que tinha, decidi selar. O motor trabalha mas o mecanismo estava moído.

No meu caso, o motor nunca se ouviu. Ou seja, ele não atuava. Mais uma razão para eu pensar que se tratava de algum mau contacto.

[LinoMarques]

Pois, não faças isso num dia em que ameace chuva e estejas longe de casa.

[rbpaulo]

Bons dias.

Tive uma Renault Scenic com esse motor. 1.6 16v K4m. Tinha 2 TAE, e o tecto de trás de vez em quando fazia disso, deixava de trabalhar. Mal por mal, fui ao relé, limpei-lhe os contactos e nunca mais falhou até ao dia em que o semi-eixo partiu (penso eu) um dos dentes que ligava ao diferencial e ficou a andar aos saltos (isto a caminho de Gatwick na casa das 80 milhas/h -128 km/h). Ficou numa área de servico e seguiu daí directo para a sucata (já contei a história num dos meus DB). Quanto ao tecto de abrir, como referi anteriormente, depois de limpar os contactos de um relé que naquela Scenic estava perto do TA (entre o forro e o tecto em metal), nunca mais falhou até me livrar dela. Tenta procurar o dito relé e quem sabe se limpando os contactos, isso volta a funcionar bem???

Cumprimentos.

[PauloRaposo]

Bons dias.

Tive uma Renault Scenic com esse motor. 1.6 16v K4m. Tinha 2 TAE, e o tecto de trás de vez em quando fazia disso, deixava de trabalhar. Mal por mal, fui ao relé, limpei-lhe os contactos e nunca mais falhou até ao dia em que o semi-eixo partiu (penso eu) um dos dentes que ligava ao diferencial e ficou a andar aos saltos (isto a caminho de Gatwick na casa das 80 milhas/h -128 km/h). Ficou numa área de servico e seguiu daí directo para a sucata (já contei a história num dos meus DB). Quanto ao tecto de abrir, como referi anteriormente, depois de limpar os contactos de um relé que naquela Scenic estava perto do TA (entre o forro e o tecto em metal), nunca mais falhou até me livrar dela. Tenta procurar o dito relé e quem sabe se limpando os contactos, isso volta a funcionar bem???

Cumprimentos.

Obrigado pela dica

Por enquanto continua a funcionar bem. Se voltar a falhar, irei ter isso (o dito relé) em consideração.

[MonteiroV]

Algumas fotos do bogas atualizadas

[MonteiroV]

Boa tarde, venho convidar todos os que se queiram juntar ao grupo do facebook para que em breve possamos organizar um encontro das nossas máquinas!

https://www.facebook.com/groups/cliorsiportugal

[PauloRaposo]

Até ao dia em que ele abre e não fecha mais [emoji23][emoji23]

No caso do meu também ouvia sempre o motor e por vezes mexia-se mas, aquando da verificação de uma infiltração que tinha, decidi selar. O motor trabalha mas o mecanismo estava moído.

ricardodsb, depois de selar, os ruídos parasitas do TA deixaram de existir?

[ricardodsb]

ricardodsb, depois de selar, os ruídos parasitas do TA deixaram de existir?

Desapareceram quase todos, sobretudo porque quando selei optei por não montar o mecanismo do TA (guardei) e "isolei" com uma espécie de esponja.

[PauloRaposo]

Desapareceram quase todos, sobretudo porque quando selei optei por não montar o mecanismo do TA (guardei) e "isolei" com uma espécie de esponja.

Onde é que mandaste fazer isso? Quanto custou esse serviço de selar o TA? Se puderes/quiseres manda PM

[ricardodsb]

Onde é que mandaste fazer isso? Quanto custou esse serviço de selar o TA? Se puderes/quiseres manda PM

Foi feito em casa, com a ajuda do meu irmão. Ou melhor, por ele com a minha ajuda .

Na altura estava a trabalhar num local onde era obrigado a levar o carro tinha de resolver rapidamente o problema.
Sempre que chovia com mais intensidade o forro do tecto ficava molhado junto aos cantos superiores dos para-brisas.

Tinha duas soluções:
a) ir a algum local especializado para pôr tudo a funcionar e substituir todas as borrachas para impedir a entrada de água;
b) assumir que deixo de ter tecto de abrir a funcionar e "selar".

Optei pela solução b) pelo facto de ser rápida, barata e eficaz.

Resumidamente foi tirar o forro do tecto, desmontar tudo, encher com esponja os espaços susceptíveis de criar ruído, colocar o tecto de abrir no sítio e colocar silicone à volta.
Possivelmente haveria alguma solução intermédia e menos "à trolha " mas assim arrumei com a questão num carro que apesar de ser para manter dentro da originalidade não está perfeito, é de dia-a-dia, foi barato e nunca valerá muito dinheiro.

Ah, pensei que o impacto da infiltração na chapa teria sido bem maior. Seguem algumas fotos do processo, onde se vê o único ponto afetado:

[PauloRaposo]

Não consigo ver as fotos

[ricardodsb]

Não consigo ver as fotos

Através do tapatalk também me está a dar erro.
Mas se abrires no Chrome consegues ver.

[PauloRaposo]

Já tentei abrir no Chrome, mas tb não dá

[LinoMarques]

Uso Chrome e não vejo.

[ricardodsb]

Vamos ver se agora resulta.

[PauloRaposo]

Agora sim! Obrigado pelas fotos

[MonteiroV]

Boa tarde a todos !
Como v?o os vossos clios ?

Da minha parte, ir? levar uma transmiss?o nova (ainda ? a de origem!), algu?m que j? tenha trocado que tenha ideia de pre?os ?

[PauloRaposo]

O que queres dizer com "levar uma transmissão nova"? São os veios de transmissão que vais substituír ou algo relacionado com a cx de velocidades?

No meu ainda não tive de mudar os veios de transmissão. Apenas um fole de tramsmissão. Já a cx de velocidades, essa teve de ser reparada.

[MonteiroV]

De facto n?o me expressei bem.

Um dos veios de transmiss?o est? a dar sinal ao curvar e em acelera??o.

[PauloRaposo]

De facto n?o me expressei bem.

Um dos veios de transmiss?o est? a dar sinal ao curvar e em acelera??o.

Só faz em aceleração (com o carro a andar normalmente) ou também faz a manobrar, quando viras a direção?
Talvez não tenhas que mudar o veio de transmissão completo, apenas substituir a junta homocinètica.
Já verificaste o estado dos foles de transmissão?

[LinoMarques]

Referes-te a uma vibração forte ao rodar a direcção quase toda, a baixa rotação?