PSA com Divisão Premium

[Andre]

Novidade...
No S60 a partir de meio de 2004 (Model Year 2005 Update)

Sim, bolide, mas o sistema da Audi funciona...

...bem melhor que o da Volvo.

E até tudo sabes disso.

O da Volvo revelou-se um pouco um fiasco em termos de usabilidade

[ASAS]

não é porque tu a usas para desculpar tudo o que escreves.
assim não sobra para os outros..

fónix!só agora é que vi que és de barcelos..tá explicado

ld

Pois.........então, como sou de Barcelos, está explicado?!
E tu?!
Qual é q tua desculpa?!
Não é certamente por seres de Braga, pois conheço montes de gente de Braga e eles não vivem nesse "mundo de sonho da Audi".............

[TURBO]

PSA pondera criação de divisão Premium





De acordo com a Automotive News, a aparição do novo Presidente Francês, Nicolas Sarkozy num Peugeot 607 alongado, fez surgir especulações em torno da criação de uma divisão de luxo dentro do Grupo PSA, para o qual foi desde logo colocada a possibilidade do renascimento da defunta marca Francesa de luxo: Panhard.

Em 2005, o Grupo PSA vendeu a Panhard à Auverland, um construtor Francês de veículos militares, que desde aí utiliza este nome nos seus produtos. Segundo os rumores entretanto surgidos, não é difícil acreditar que o Grupo PSA já possa ter chegado a acordo para a utilização do símbolo Panhard em automóveis de passageiros.

Segundo a mesma publicação, o Grupo PSA não comentou o renascimento da Panhard, confirmando no entanto, que a nova direcção pondera a ideia da criação de uma divisão Premium dentro do Grupo Francês.

No Salão Automóvel de Frankfurt, a decorrer em Setembro próximo, o Grupo PSA anunciará os seus planos para o futuro, e só aí saberemos se é confirmado o renascimento da histórica Panhard para "liderar" a divisão Premium do Grupo PSA, a não ser que alguma das marcas do Premium Group da Ford vá parar a mãos Francesas...

Em http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=822302&div_id=1660#

Actual.

[TURBO]

Era preciso que a GM a quisesse vender.....

Actualmente, talvez seja um pouco o inverso da equação a observar-se em relação a algumas marcas do aglomerado da GM.

[TURBO]

A ofensiva do Laguna III aos premium começou mal, 1º teste, 1ªs falhas na montagem

Espero sinceramente que a Citroen se saia melhor. Estou a gostar muito dos modelos mais recentes.

[Pedro65]

porquê?
A3 melhor carro do segmento.
A4 melhor do segmento (obviamente quando saiu).
A6 equilíbrio perfeito entre o comportamento do 5 e o conforto do E.
A8 é outra história.um carro para quem gosta de conduzir e não de ser conduzido.e aí nem o S nem o 7 lhe fazem frente.
Q7 é uma referência.
TT é líder no segmento.

e não estou a falar de vendas, mas de conteúdo, de real qualidade!
a AUDI tem um grande problema que é a má fama que teve por causa dos problemas dos TDI.Porque de resto não há nada que lhe possam apontar em comparação com BMW e MERC.
em 30 anos a AUDI chegou às referências!tecnologicamente nada fica a dever às outras duas.
Tem carros piores, tão bons e melhores que as outras duas.
eu pergunto: que raio é que a marca tem que fazer mais para ser considerada uma marca VERDADEIRAMENTE premium?

ld

concordo plenamente contigo, e o audi q5 chegou para liderar o seu segmento, assim como o a5

[Pinguim]

Ou então, a hipótese do grupo PSA adquirir a Jaguar/Land Rover era de mestre.
Matavam 2 coelhos com uma cajadada só.
Ficavam com uma marca forte no lucrativo mercado dos 4x4, e um grande nome como marca premium, a Jaguar. A questão era põr a Jaguar a lucrar, coisa que não acontece há decada e meia. E isto além de terem presença no mercado norte-americano.

A jaguar e a Land estao ja, ou quase, nas mão da indiana Tata.

Possivelmente quem mais vai ganhar com isso é o grupo FIAT, pois tem uma parceria com os indianos que se poderá esteder a estas novas aquisições

[crash]

A jaguar e a Land estao ja, ou quase, nas mão da indiana Tata.

Possivelmente quem mais vai ganhar com isso é o grupo FIAT, pois tem uma parceria com os indianos que se poderá esteder a estas novas aquisições

na altura que dei a resposta, a Jag e LR estavam nas mãos da Ford
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