Smart goes Hybrid!

[Asterix]

tavamos na moda dos diesel, agora vamos passar à moda dos hibridos...

espero bem que sim, o planeta agradecia, bem como quem o habita

[3com]

Lá está, agora que a Toyota e a Honda mostraram o caminho, a coisa começa a pegar...

no mesmo dia noticias sobre 2 novos hibridos a serem lançados...

um Mercedes e um "esperto"

Acho que alguém mostrou o caminho mais cedo...
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=34700

[whereagles]

espero bem que sim, o planeta agradecia, bem como quem o habita

Epá, isto já irrita: o único carro bom é o que não anda. Largar 200 g/km de CO2 ou 100 g/km é perfeitamente indiferente. Enquanto os carros não largarem 5 g/km, o fim vai ser o mesmo.

[koluirty]

Acho que alguém mostrou o caminho mais cedo...
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=34700

Não adianta mostrar o caminho quando não há ninguem interessado em o percorrer..., o facto é que a Toyota e a Honda souberam aproveitar o "momentum" e os seus hibridos estão ai nos stands para venda, e com clientes para os comprar, já há mercado.

o problema do hidrogenio não é tecnologia é preço, não tanto do hidrogénio em si, mas das fuel-cell... e contra isso

os hibridos actuais emitem 58% do CO2 de um motor otto simples equivalente, já é um ganho importante, se calhar a próxima geração emitirá 40%, não há volta a dar a isto pacificamente, só uma ruptura radical na civilização permitiria alcançar o nivel 0 de emissões de um momento para o outro...

[Andreh]

Ta porreiro o carro. Mas não percebi uma coisa, é gasolina + electrico ou é diesel+electrico? e tem a capacidade de andar 100% tipo prius? e a bateria recarrega nas descidas e travagens?

[koluirty]

Ta porreiro o carro. Mas não percebi uma coisa, é gasolina + electrico ou é diesel+electrico? e tem a capacidade de andar 100% tipo prius? e a bateria recarrega nas descidas e travagens?

Pelo que percebi, estão previstas as 2 versões, mas tendo em conta que até á data eletrico/diesel ainda não vi nenhum que de facto funcione, acredito mais que para já só o electrico/otto

[ClioII]

Epá, isto já irrita: o único carro bom é o que não anda. Largar 200 g/km de CO2 ou 100 g/km é perfeitamente indiferente. Enquanto os carros não largarem 5 g/km, o fim vai ser o mesmo.

Quer dizer que uma melhoria de 50% é indiferente?

Se o teu "boss" te perguntasse:
- Queres mais 50% de ordenado?
Tu respondias que te era indiferente?

[eduardomaio]

tavamos na moda dos diesel, agora vamos passar à moda dos hibridos...

Ao menos poluem menos e não emitem particulas, mas daí a os publicitarem como os "salvadores do mundo"...

olha que pelo que tenho lido, apenas têm andado em teste laboratoriais, pois a data que a mercedes anunciou em 2004 foi aproximadamente 10 anos, a honda quer colocar o fcx no mercado no proximo ano, por isso.........

A BMW também já os tem no mercado, mas chamas àquilo vender? É como vai acontecer com o FCX, é em leasing por tempo limitado e para algumas pessoas escolhidas a dedo Qual é a diferença para a Mercedes, eles já os têm a circular à tanto tempo e a verdade é que em 1999 o NECAR 4 já atingia os 145km/h e tinha 450 quilómetros de autonomia...

O único problema é monetário, o preço de venda dum carro destes é caro porque a produção do hidrogénio já é barata, tão barata ao ponto de custar menos que 1 litro de gasolina

[WH]

tavamos na moda dos diesel, agora vamos passar à moda dos hibridos...

A moda dos diesel ainda vai aumentar mais, agora nos EUA, não só com os europeus (bluemotion, bluetec, etc.) e japoneses (Honda, Subaru, etc.)

Este Smart se não me engano será o primeiro diesel híbrido à venda, o híbrido para carros pequenos citadinos resulta bem.

[koluirty]

Ao menos poluem menos e não emitem particulas, mas daí a os publicitarem como os "salvadores do mundo"...



A BMW também já os tem no mercado, mas chamas àquilo vender? É como vai acontecer com o FCX, é em leasing por tempo limitado e para algumas pessoas escolhidas a dedo Qual é a diferença para a Mercedes, eles já os têm a circular à tanto tempo e a verdade é que em 1999 o NECAR 4 já atingia os 145km/h e tinha 450 quilómetros de autonomia...

O único problema é monetário, o preço de venda dum carro destes é caro porque a produção do hidrogénio já é barata, tão barata ao ponto de custar menos que 1 litro de gasolina

mas as Fuel-cell não, e até serem ... hibridos assim quando as fuel-cell forem acessiveis já ninguem (nem condutores, nem fabricantes) estranha os carros com motores electricos...

[koluirty]

A moda dos diesel ainda vai aumentar mais, agora nos EUA, não só com os europeus (bluemotion, bluetec, etc.) e japoneses (Honda, Subaru, etc.)

Este Smart se não me engano será o primeiro diesel híbrido à venda, o híbrido para carros pequenos citadinos resulta bem.

Os hibridos resultam bem em todo o lado muito melhor do que os agora redescobertos otto mini-turbinados pois o motor electrico faz o trabalho do compressor volumetrico sem gastar 1 gota de gasolina ....

[Automobilista]

A semana passada andei num Lexus RX400h... V6 3.300cc otto.
Fiquei bem impressionado com quase tudo.
Se é verdade que atinge consumos de 25L/100Km (apenas tinha 30Km) a fazer arranques à Fangio nos semáforos e a acelarar que nem um maluco nas AE... não é menos verdade que fazendo um reset ao CB e uma condução absolutamente normal em cidade, e ao fim de 150Km em Lisboa, o CB registava uma média de 6,3L/100 ... fantástico para um V6 3.300 Gasolina com 272cv com 2 toneladas!!!

Imaginemos isto num carro com 1.000cc e 800Kg ??!!

Realmente pode não ser a solução ideal e definitiva... mas é a que existe para já!!! vamos deixar de poluir menos com a desculpa de que "ainda não é o ideal e definitivo"????

Eu necessito de ter um 4x4 para efeitos de trabalho... pena não poder comprar um 4x4 Hibrido... se não não pensava 2 vezes.
Se fosse cliente dum segmento C, neste momento, comprava um hibrido quase de certeza.

[3com]

Não adianta mostrar o caminho quando não há ninguem interessado em o percorrer..., o facto é que a Toyota e a Honda souberam aproveitar o "momentum" e os seus hibridos estão ai nos stands para venda, e com clientes para os comprar, já há mercado.

o problema do hidrogenio não é tecnologia é preço, não tanto do hidrogénio em si, mas das fuel-cell... e contra isso

os hibridos actuais emitem 58% do CO2 de um motor otto simples equivalente, já é um ganho importante, se calhar a próxima geração emitirá 40%, não há volta a dar a isto pacificamente, só uma ruptura radical na civilização permitiria alcançar o nivel 0 de emissões de um momento para o outro...

Não é bem assim!
O H2 ainda está a ~7€...... O Custos de produção são altos e o comum nos dias de hoje é extrair do GN.
Ninguém quer pagar 7€ por um litro de H2 quando pode comprar diesel por 1€.
( e se os abastecimentos continuarem a ser ao volume, na altura de pagar, a gasolina/diesel leva vantagem sobre o H2 )

[koluirty]

Não é bem assim!
O H2 ainda está a ~7€...... O Custos de produção são altos e o comum nos dias de hoje é extrair do GN.
Ninguém quer pagar 7€ por um litro de H2 quando pode comprar diesel por 1€.
( e se os abastecimentos continuarem a ser ao volume, na altura de pagar, a gasolina/diesel leva vantagem sobre o H2 )

Mas a Honda fornece com o FCX um gerador de H2 para abastecer o carro, penso que a partir da electrolise da agua, não faço ideia dos custos em agua e electrecidade de uma coisa dessas, mas sempre se pode usar agua do poço e por um moinho no telhado

[3com]

Mas a Honda fornece com o FCX um gerador de H2 para abastecer o carro, penso que a partir da electrolise da agua, não faço ideia dos custos em agua e electrecidade de uma coisa dessas, mas sempre se pode usar agua do poço e por um moinho no telhado

O problema não é a água, é o custo energético da electrólise.

[HenriquesJ]

Acho que o Hidrogénio poderá ser o futuro, mas será apenas uma fonte de energia auxiliar às baterias, ou seja na minha opinião, o carro do futuro deviria ter um sistema plug-in com baterias capazes de fazer 250 km (ver Tesla motors) no caso de ser necessário fazer mais quilómetros as fuel-cell entrariam em acções depois das baterias estarem em baixo.

Quanto aos híbridos, são uma boa solução hoje em dia.

[whereagles]

Quer dizer que uma melhoria de 50% é indiferente?

Se o teu "boss" te perguntasse:
- Queres mais 50% de ordenado?
Tu respondias que te era indiferente?

Respondia-lhe assim:

"olhe, entre um ordenado de 100 euros por mês ou 200, pegue nos 200 e ponha-os no olho do c*. tchauzinho aí"

[whereagles]

Mas a Honda fornece com o FCX um gerador de H2 para abastecer o carro, penso que a partir da electrolise da agua, não faço ideia dos custos em agua e electrecidade de uma coisa dessas, mas sempre se pode usar agua do poço e por um moinho no telhado

Se fica mais barato por km, só fazendo a conta (agora não posso arranjar os dados). Já usar o moínho no telhado para carregar de H2... boa sorte. Vais precisar de 5 dias ventosos para carregar (estas contas já as fiz).

baaai

[Afcivic]

Respondia-lhe assim:

"olhe, entre um ordenado de 100 euros por mês ou 200, pegue nos 200 e ponha-os no olho do c*. tchauzinho aí"

começas a desconversar, e aí perde-se o interesse na conversa.

[deleted]

deleted

[whereagles]

começas a desconversar, e aí perde-se o interesse na conversa.

Af.. esquece. Não percebeste a ironia :P

[Afcivic]

e pronto...mais uma thread tomada de alçado por hondistas fanaticos...

So para lembrar, mas o assunto era mesmo o Smart hibrido!

por acaso deste um grande contributo para a nossa sabedoria e tambem para o tópico.

[Asterix]

Epá, isto já irrita: o único carro bom é o que não anda. Largar 200 g/km de CO2 ou 100 g/km é perfeitamente indiferente. Enquanto os carros não largarem 5 g/km, o fim vai ser o mesmo.

claro, porque isto vê-se mesmo dessa forma tão extremista como descreves...lol
já agora, pagar x por um carro com benefícios fiscais por poluir menos também deve ser o mesmo que pagar o dobro por outro semelhante mais poluente


mas por alguma razão alguém chamou a esta questão de verdade inconveniente. há aqueles que não a querem nem lhes convém compreender...

[Fraga]

só vos digo uma coisa...



pronto, está dito! um Smart Hibrido é como uma Alessandra Ambrosio Portuguesa! Que belo investimento!

[koluirty]

Se fica mais barato por km, só fazendo a conta (agora não posso arranjar os dados). Já usar o moínho no telhado para carregar de H2... boa sorte. Vais precisar de 5 dias ventosos para carregar (estas contas já as fiz).

baaai

Os 5 dias ventosos não são problema, que tipo de moinho usaste para fazer as contas ? 5 dias para atestar o depósito não me parece mal, não tenho bem presente a autonomia do FCX mas se for acima dos 300 kms para mim está optimo, vou querer um

além do que podes sempre por mais um moinho, não ?

[koluirty]

e pronto...mais uma thread tomada de alçado por hondistas fanaticos...

So para lembrar, mas o assunto era mesmo o Smart hibrido!

Sim, e ?

Achas estranho um post sobre um novo modelo hibrido, abordar os outros temas interligados ??? como o hidrogenio os plug-ins e os hibridos que já existem e dos quais já há experiencia ????

[Hugo Pereira]

Não sei se já repararam, mas esta versão do Smart hibrido é a gasóleo. E se não me engano, trata-se do primeiro hibrido diesel no nosso mercado. Bem sei, que a Citroen anda em testes com o C4 1.6 hdi hibrido e a Opel com o Astra 1.7cdti hibrido mas deste, penso que não se sabia nada, logo foi um bom passo à frente da concorrência. Parabéns a todos, pois mais uma vez, com avanços destes, ganham todos. Para os cépticos que atrás andaram a dizer que isto não é nada de especial, pois há outras alternativas melhores, apenas gostava de transmitir que têm razão, há outras alternativas bem melhores, mas infelizmente, no nosso mercado, este é o melhor exemplar de um carro económico, ainda vamos ter de esperar mais algum tempo por outras emoções...

[koluirty]

Não sei se já repararam, mas esta versão do Smart hibrido é a gasóleo. E se não me engano, trata-se do primeiro hibrido diesel no nosso mercado. Bem sei, que a Citroen anda em testes com o C4 1.6 hdi hibrido e a Opel com o Astra 1.7cdti hibrido mas deste, penso que não se sabia nada, logo foi um bom passo à frente da concorrência. Parabéns a todos, pois mais uma vez, com avanços destes, ganham todos. Para os cépticos que atrás andaram a dizer que isto não é nada de especial, pois há outras alternativas melhores, apenas gostava de transmitir que têm razão, há outras alternativas bem melhores, mas infelizmente, no nosso mercado, este é o melhor exemplar de um carro económico, ainda vamos ter de esperar mais algum tempo por outras emoções...

Nop viste mal fala-se numa versão electrico/diesel, mas não diz quando...
para já vêm a electrico/otto

[Andreh]

Pelo que percebi, estão previstas as 2 versões, mas tendo em conta que até á data eletrico/diesel ainda não vi nenhum que de facto funcione, acredito mais que para já só o electrico/otto

É o que faz mais sentido.
Acho que diesel electrico faz menos sentido.

[TURBO]

O Smart hibrido é porreiro para estar "na moda", porque híbridos (assim como eléctricos) já existem à mais de 100 anos

Os híbridos não são solução ambiental, convençam-se disso, é uma tecnologia de transição...

Nem mais.