Lucro da PSA Peugeot Citroen aumenta 60,8% no semestre

[TURBO]

É verdade sim senhor, tive um C3 durante 2 anos e gastava por mês uma caixa de pensos rápidos e um frasco de mercurocromo!

E as ligaduras nas portas Vanquish

[Vanquish]

Quem acha que a constante politica de "saldos" da Citroen, não é prejudicial para a imagem e valor da marca e dos seus produtos devia dedicar-se a comentar outros assuntos até pelo menos ter umas noções basicas de economia, gestão e marketing...

Agradeço a atenção pois ainda não tinha reparado que este site era dedicado a economia, gestão e marketing, obrigado pelo reparo.

[TURBO]

Agradeço a atenção pois ainda não tinha reparado que este site era dedicado a economia, gestão e marketing, obrigado pelo reparo.

São "aulas" pós laboral Vanquish

[Vanquish]

E as ligaduras nas portas Vanquish

Por acaso tambem davam jeito para limpar o pó do tablier.

São "aulas" pós laboral Vanquish

E eu a pensar que estávamos em período de férias........

[deleted]

deleted

[K2000]

Enquanto tu, podes tranquilamente continuar com os argumentos de "eu é que sei" e os outros são ignorantes...

faz sentido.

Ignorance is bliss, na mouche mesmo.

[citromaniac]

Mas onde é que a Citroen com a politica da Moviflor têm ou pode ter umaimagem de exclusividade ?

ó peugeot_sales, tu ainda não percebestes que ao achincalhares constantemente a citroen perdes a tua credibilidade toda.
parece que só tu é que ainda não percebestes que, tirando a parte estetica, é o mesmo produto que tu vendes e tanto elogias.

[Vanquish]

Enquanto tu, podes tranquilamente continuar com os argumentos de "eu é que sei" e os outros são ignorantes...

faz sentido.

Ignorance is bliss, na mouche mesmo.

[PeugeotSales]

ó peugeot_sales, tu ainda não percebestes que ao achincalhares constantemente a citroen perdes a tua credibilidade toda.
parece que só tu é que ainda não percebestes que, tirando a parte estetica, é o mesmo produto que tu vendes e tanto elogias.

[PeugeotSales]

E onde é que a peugeot tem uma imagem de exclusividade?

E leste em algum lado que eu disse que a Peugeot tinha uma imagem de exclusividade ?

[PeugeotSales]

claro tu ate es mais inteligente que a pessoa que esta a frente da citroen portugal!

O que ele está a dizer é a mais pura das verdades....é a propria marca que insiste em queimar-se, e quando assim é.....não há nada a fazer. É por opção propria.

[Andre]

E leste em algum lado que eu disse que a Peugeot tinha uma imagem de exclusividade ?

Afirmaste que a Citroën não tinha uma imagem de exclusividade como argumento Peugeot vs Citroën.

Só é argumento (a favor da Peugeot), se a Peugeot tiver uma imagem de exclusividade, não?

[K2000]

O que ele está a dizer é a mais pura das verdades....é a propria marca que insiste em queimar-se, e quando assim é.....não há nada a fazer. É por opção propria.

Com o mal dos outros, podes tu bem, não podes?

[PeugeotSales]

Com o mal dos outros, podes tu bem, não podes?

Concerteza que posso, mas enquanto isto for um forum de automoveis e eu puder ler coisas insultuosas a meu respeito, ao que eu faço diariamente, á minha profissão, á Peugeot, á minha postura ou em relação ao que quer que seja que me diga respeito...eu sinto me na liberdade de, pelo menos, dizer aqui o que penso não faltando ao respeito aqui directamente a ninguem.

[PeugeotSales]

Afirmaste que a Citroën não tinha uma imagem de exclusividade como argumento Peugeot vs Citroën.

Só é argumento (a favor da Peugeot), se a Peugeot tiver uma imagem de exclusividade, não?

Volto a perguntar-te a mesma coisa....e se quizeres podes ir buscar o post onde fizeste quote...

Onde é que eu referi o que quer que seja, em respeito á peugeot, quando falei na Citroen e na Moviflor para trazeres a Peugeot á conversa ?

[FMCNP]

mas qual boracha? o polo usa palsticos duros assim como o ibiza, nao tem nenhum tipo de borracha!

e os interiores do gpunto oiço dizer que tem a mesma qualidade do corsa apesar de nunca ter entrado em nenhum.

Não deves ter andado em Polo e Ibiza normais....
Desconhecer é uma coisa. Não querer aceitar é outra

[Morrison]

Não deves ter andado em Polo e Ibiza normais....
Desconhecer é uma coisa. Não querer aceitar é outra

eu andei no polo de 2004 ou seja o modelo sem o facelit, e ja andei no ibiza novo e sim tem ambos os plasticos duros.

[K2000]

Concerteza que posso, mas enquanto isto for um forum de automoveis e eu puder ler coisas insultuosas a meu respeito, ao que eu faço diariamente, á minha profissão, á Peugeot, á minha postura ou em relação ao que quer que seja que me diga respeito...eu sinto me na liberdade de, pelo menos, dizer aqui o que penso não faltando ao respeito aqui directamente a ninguem.

Alguém te faltou ao respeito neste tópico?

[RuiGoncalves]

[QUOTE=TILT;1567416]

Não vás por aí que não tem nada a ver

A Peugeot é que tinha história e reputação no mundial de rallys daí que quando o grupo PSA tenha avançado para o WRC me pareça que tenha sido a escolha óbvia. Depois da Peugeot ter dominado o WRC o grupo decidiu apostar na Citroën também (um pouco como a VAG fez em Le Mans com a Audi e Bentley, por exemplo). O Xsara WRC chegou a correr em paralelo com o 206/307 WRC e a base mecânica do Citro WRC era muito idêntica à Pug. Depois claro, mesmo a base sendo a mesma são duas equipas diferentes, pessoas diferentes a trabalhar, logo, resultados diferentes. Depois, como protesto por umas alterações introduzidas pela FIA, o grupo PSA abandonou o WRC e voltou o ano passado, com a Citroën.

A Citroën desenvolveu o Xsara Kit-car apenas para ralis de asfalto, o qual serviu de base para o projecto do Xsara T4(WRC), projecto este que nao foi aprovado pela PSA. Mas a Citroën Sport continuou a desenvolvê-lo e quando chegou a um estado avançado de desenvolvimento e queriam começar a correr com ele, novamente a PSA rejeitou essa opçao e obrigou mesmo a Citroën Sport a abandonar o projecto. Apenas após mtª insistência da Citroën e principalmente da equipa Citroën Sport, o projecto foi aprovado e começou a formar-se a equipa Citroën para o assalto ao WRC.
Notar que apesar da obrigatoriedade dos carros WRC terem por base carros de estrada(dai as bases de trabalho ate serem semelhantes da Citroën e Peugeot), os departamentos Citroën Sport e Peugeot Sport sao completamente distintos. Qualquer coincidência nao passa disso mesmo. Provavelmente nesta altura arrependeram-se de terem aprovado o projecto WRC á Citroën: estragou-lhes o final de carreira do 206(q teriam ganho o titulo de constructores) e "arruinou-lhes" a carreira do 307.

O que dá que pensar foi o abandono da Peugeot em 2005 e, por arrasto, terem obrigado a Citroën a abandonar tb. Isso foi devido a algumas alteraçoes por parte da FIA(nada do outro mundo), mas principalmente devido aos elevados custos, diziam eles. Pouco tempo depois anunciavam um projecto megalómano: o 908 V12HDI. Só para desenvolver e projectar o motor devem ter sido uns bons milhoes! Realmente, eram os custos elevados do WRC e o pior, é que a Citroën regressou oficialmente este ano, mas com 1 corte no orçamento de cerca 40-50% do que tinha em 2005.
Nao tem sido fácil a vida da Citroën no seio da PSA, o que pode justificar opinioes como a do pug-sales. Mas como disse antes, se ha marca no seio da PSA com razoes para nao gostar da outra é a Citroën. Mas actualmente, tenho ideia que o novo presidente da PSa, Mr Streiff, vai por os pontos nos ii´s

[RuiGoncalves]

Não estou a falar de mercado, estou a falar de target e termos qualitativos

Target tem toda a lógica, para terem gamas onde nao concorrem entre si. Agora qualitativos ?? Estás a dizer que a Citroën vai aumentar a qualidade e a Peugeot diminuir? só se for isso
Quando a Peugeot tiver um carro que ganhe comparativos aos premium alemaes, e se possivel em revistas alemas, avisa