Comparativo:Mitsubishi CZT vs. Suzuki Swift Sport vs. Wolkswagen Polo GTI

[pipiland]

Peço desculpa mas realmente o interior do polo é superior, acabei de me sentar num czt, e tirei as duvidas que restavam pois nao conhecia o modelo.
Nao quero com isto dizer q o czt é mau, longe disso so q o polo é melhor.

[maybach_exelero]

hum... gosto mt do Colt CZT... mas o Polo é outra coisa! sim, se tivesse €€ para qualquer um deles, levava o Polo!! já o Suzuki... é mais fraco, se fosse comprar um carro deste genero, este nem entrava no baralho!

[maybach_exelero]

Peço desculpa mas realmente o interior do polo é superior, acabei de me sentar num czt, e tirei as duvidas que restavam pois nao conhecia o modelo.
Nao quero com isto dizer q o czt é mau, longe disso so q o polo é melhor.

nao conseguia dizer melhor!

[PauloRaposo]

hum... gosto mt do Colt CZT... mas o Polo é outra coisa! sim, se tivesse €€ para qualquer um deles, levava o Polo!! já o Suzuki... é mais fraco, se fosse comprar um carro deste genero, este nem entrava no baralho!

Fazias mal em excluír o Swift Sport do baralho

É que, dos três, é o que tem melhor comportamento. O que num carro com estas características (pocket-rocket) é um dos factores mais importantes. A qualidade do interior do Suzuki também está em bom plano (embora tenha alguns plásticos mais rijos, a sua montagem é perfeita) e no capítulo da apresentação (tanto no interior como exterior) é o mais bonito (sempre subjectivo, claro está). Na minha opinião, destes 3, é também o que revela mais personalidade.

[SilverArrow]

O Polo para mim tem o problema de ser o mais "velho" em tudo. O motor masi velho, (bastante mais gastador e penalizador em impostos), e o que supostamente vai receber uma actualização mais cedo!

[PauloRaposo]

O Polo para mim tem o problema de ser o mais "velho" em tudo. O motor masi velho, (bastante mais gastador e penalizador em impostos), e o que supostamente vai receber uma actualização mais cedo!

O motor pode já ter uns anos mas é tudo menos velho. Tecnológicamente até é evoluído, com 5 válvulas por cilindro. É um motor que já não tem nada a provar e com créditos firmados. Dos testes que aqui tenho, o Polo GTi até que não tem uns consumos altos. O Suzuki deverá gastar mais, sobretudo a velocidade constante e autoestrada.

Num comparativo de pequenos deportivos (onde participam o Ford Fiesta ST, Mini Cooper S, Mitsubishi Colt CZT, Seat Ibiza FR e VW Polo GTi), da revista espanhola Automovil que tenho aqui em casa, o Polo ficou em 2º lugar nos consumos com uma média global no teste de 10,32l, a seguir ao Ibiza (9,97l) que utiliza o mesmo motor.


NOTA: Nesta revista o CZT acusou 172,45cv (!!) no banco de potência. Seguiram-se o Cooper S (169cv), Ibiza FR (160,34cv), Polo GTi (158,59cv) e Fiesta ST (150,42cv).

[SilverArrow]

O CZT tem acusado sempre na casa dos 165cv.

Acho estranho foi terem feito mais de 10.3l com o CZT, dá para fazer sem dificuldade, mas teve de ser sempre a dar-lhe.

Nos testes que li o Polo faz por norma mais 1L que o CZT.

Isto cada revista diz uma coisa!

Já agora Paulo essa revista tb tem ai medições de tempos? Acelerações reprises? Alguma volta em pista?

O CZT parece-me que não é o mais forte em reprises ganha ao Polo mas perde muito para o ST que nem Turbo tem. (se bem que tem um 2.0)

[PauloRaposo]

O CZT tem acusado sempre na casa dos 165cv.

Acho estranho foi terem feito mais de 10.3l com o CZT, dá para fazer sem dificuldade, mas teve de ser sempre a dar-lhe.

Nos testes que li o Polo faz por norma mais 1L que o CZT.

Isto cada revista diz uma coisa!

Já agora Paulo essa revista tb tem ai medições de tempos? Acelerações reprises? Alguma volta em pista?

O CZT parece-me que não é o mais forte em reprises ganha ao Polo mas perde muito para o ST que nem Turbo tem. (se bem que tem um 2.0)

A média global do teste para o CZT foi de 10,54l. Só mesmo o Cooper S é que gastou mais (10,68l). Mas estes consumos são os do ensaio, que inclui todo o tipo de condução.

Discriminando, e para o CZT:

Ciudad - 10,9l
Redia y Autopista (conducción normal) - 8,18l
Redia, Autovía e Montaña (conduccion deportiva) - 16,97l
Velocidad Constante - 6,78l (100 km/h)/ 7,94l (120 km/h)
Media Prueba -10,54l

Em reprises é de facto menos bom que a concorrência. Sobretudo nos 400 m (onde perde para o Polo e para o Fiesta ST), nos 1000 m a coisa já equilibra um pouco (semelhante ao Polo, mas melhor que o Fiesta ST). Mas são diferenças mínimas, nunca chegam a ser superiores a 0,5 seg.

Neste teste, o pior em reprises foi o Cooper S (versão antiga com compressor e 170cv).

As medições foram: em 4ª desde 40 km/h e em 5ª desde os 50 km/h para os 400 m e 1000 m.

Todos os carros tinham caixa de 5 velocidades à excepção do Cooper S (6 velocidades).

[manucas]

Eu gosto muito do Swift... As prestações é que deve perder mas de resto por mim ganha em tudo

Então no preço, nem se fala...por 22000E já se compra um Sport!! No Polo, acho q nem de tampões lá ia...

[To]

Antes de mais nada, bem-vindo Ricardo Cabral!

Quanto ao tema deste tópico, creio não existirem dúvidas: mantêm o 307 que te foi oferecido!
Porquê?
1- Deixa a um canto, em comportamento dinâmico, (não confundir com "desportividade" ou lá como lhe chamam...), os carros que tu tens em mente (CZT, Swift Sport e Polo GTI) e é dos carros que mais perdoa os erros do condutor (extremamente progressivo como é apanágio dos verdadeiros Peugeots).
2- Muito confortável (os outros são tábuas com rodas).
3-Espaço e bagageira não são comparavéis (obviamente com vantagem para o 307).

Seja como for, desejo-te boa sorte com o carro que acabares por escolher!

[manucas]

Antes de mais nada, bem-vindo Ricardo Cabral!

Quanto ao tema deste tópico, creio não existirem dúvidas: mantêm o 307 que te foi oferecido!
Porquê?
1- Deixa a um canto, em comportamento dinâmico, (não confundir com "desportividade" ou lá como lhe chamam...), os carros que tu tens em mente (CZT, Swift Sport e Polo GTI) e é dos carros que mais perdoa os erros do condutor (extremamente progressivo como é apanágio dos verdadeiros Peugeots).
2- Muito confortável (os outros são tábuas com rodas).
3-Espaço e bagageira não são comparavéis (obviamente com vantagem para o 307).

Seja como for, desejo-te boa sorte com o carro que acabares por escolher!

Palavra de conhecedor profundo, concerteza... Mai'nada!
O q é "comportamento dinamico" a um canto, ou lá como lhe chamas?
O q são "tabuas c rodas" ou lá como lhe chamas?
O q é um falso Peugeot? E um "verdadeiro Peugeot" ou lá como lhe chamas?

[To]

Palavra de conhecedor profundo, concerteza... Mai'nada!
O q é "comportamento dinamico" a um canto, ou lá como lhe chamas?
O q são "tabuas c rodas" ou lá como lhe chamas?
O q é um falso Peugeot? E um "verdadeiro Peugeot" ou lá como lhe chamas?

Bem... como não fui tão claro quanto pretendia vou tentar explicar melhor:

1- Não sou nenhum perito.
2- É bem sabido que o 307 é um carro com um óptimo comportamento, e com um chassis, sem dúvida, superior ao Polo GTI, ao Swift Sport e ao CZT.
3- Ao pé do 307 são "tábuas com rodas" pois o seu amortecimento é (claramente) inferior ao do Peugeot.
4- A expressão "verdadeiro Peugeot" é uma expressão retórica, que quer dizer que o 307 respeita os pergamunhos da marca: ´comportamento de referência, mais conforto de referência.
5- Tem um pouco mais de calma... só estamos a falar de carros!

Fica bem!

[K2000]

Palavra de conhecedor profundo, concerteza... Mai'nada!
O q é "comportamento dinamico" a um canto, ou lá como lhe chamas?
O q são "tabuas c rodas" ou lá como lhe chamas?
O q é um falso Peugeot? E um "verdadeiro Peugeot" ou lá como lhe chamas?

Então não sabes? Um Falso Peugeot é um Citroen!

[PedroFernandes]

BemVindo Ricardo

se fosse a ti não trocava de carro, mas a trocar limitava a minha escolha ao swift e ao colt.

por opinião pessoal, desses 2, escolhia o Swift, mas do segmento escolhia o Mini... cooper ou cooper s...

boas escolhas

[manucas]

Bem... como não fui tão claro quanto pretendia vou tentar explicar melhor:

1- Não sou nenhum perito.
2- É bem sabido que o 307 é um carro com um óptimo comportamento, e com um chassis, sem dúvida, superior ao Polo GTI, ao Swift Sport e ao CZT.
3- Ao pé do 307 são "tábuas com rodas" pois o seu amortecimento é (claramente) inferior ao do Peugeot.
4- A expressão "verdadeiro Peugeot" é uma expressão retórica, que quer dizer que o 307 respeita os pergamunhos da marca: ´comportamento de referência, mais conforto de referência.
5- Tem um pouco mais de calma... só estamos a falar de carros!

Fica bem!

Eu tenho toda a calma do mundo, só me faltava ficar chateado por caus de carros. Mas faz-me impressão qd vejo pessoal a apregoar diferenças assim abismais, provavelmente sem conhecimento de causa...
E dizer "deixa a um canto..." ou ou outros são "tabuas c rodas" parece-me extremo ou desconhecimento puro e simples.
Em relação ao Swift, e comparando c o 307 (conheço mto bem a SW) posso dizer q, tirando a suspensão caracteristica dos carros franceses, e pese embora a afinação + dura suspensão do Sport, este é um dos melhores "micro" carros em termos comportamento pq a distancia entre eixos e bem no extremo carroçaria fazem com q tenha um comportamento dinamico exemplar, e nem por isso desconfortavel...não fica a anos luz do 307, mesmo sendo este construido c outro intuito...
Daí ter feito o comentario a sigerir algum "doseamento" nos adjectivos...
Abraço

[CarlosAndrade]

Eu escolhia o Polo.

Não sendo nenhum deles desportivos "puros e duros", creio que será importante um carro que seja muito equilibrado e não tenha que fazer grandes compromissos. O Polo é o mais confortável e aquele que tem melhor qualidade interior. Tem um excelente motor, fiável (é já um "veterano"), e muito agradável de utilizar por ser muito redondo e dispor de muita força a todos os regimes. A suavidade com que entrega a potência pode iludir e fazer o carro parecer mais lento do que é (em contraste com o "kick" dos tdi, por exemplo).

E, para além disso tudo, tem, na minha óptica, mais charme e imagem que os outros dois. Afinal, trata-se dum GTI, com tudo o que isso acarreta.

trata-se de um GTI que envergonha o irmao mais velho devido a ser uma desilusao

[Sotor]

Eu deixava-me estar com o Peugeot e esperava pelo Twingo RS

[Lukin]

trata-se de um GTI que envergonha o irmao mais velho devido a ser uma desilusao

Não sei até que ponto será uma desilusão...

Afinal, é apenas um Polo. E não se pode fazer um Porsche a partir de um Polo.

Para aquilo que é um Polo normal, o Polo GTI é uma boa e previsível evolução. O motor é óptimo e o conjunto chassis/suspensão garante bom conforto e comportamento estável.

O Km77 diz isto:

"Es un deportivo estable, cómodo, fácil, divertido y agradable de conducir a ritmo rápido. No tiene el tacto deportivo de un Renault Clio Sport, pero es más cómodo y tiene un motor más agradable."

Só peca pelo facto da versão GTI já ter sido lançada com o carro em fim de vida. O novo Polo, com uma nova plataforma, se sair para breve com a versão GTI poderá ser um carro muito interessante.

[CarlosAndrade]

Não sei até que ponto será uma desilusão...

Afinal, é apenas um Polo. E não se pode fazer um Porsche a partir de um Polo.

Para aquilo que é um Polo normal, o Polo GTI é uma boa e previsível evolução. O motor é óptimo e o conjunto chassis/suspensão garante bom conforto e comportamento estável.

O Km77 diz isto:

"Es un deportivo estable, cómodo, fácil, divertido y agradable de conducir a ritmo rápido. No tiene el tacto deportivo de un Renault Clio Sport, pero es más cómodo y tiene un motor más agradable."

Só peca pelo facto da versão GTI já ter sido lançada com o carro em fim de vida. O novo Polo, com uma nova plataforma, se sair para breve com a versão GTI poderá ser um carro muito interessante.

de um Clio fizeram um RS, de um 207 fizeram um RC...etc

penso que em carros do tipo a performance/divertimento deve ser mais importante que a "comodidade"...

mas isto claro, gostos!

[Cagi]

O que me faz confusao nao sao esses utilitarios mas sim o desconhecimento no que toca aquilo que vai perder quando passa de um carro de classe C para classe B.

É que a qualidade de vida a bordo é bem diferente (conforto, requinte, sonoridade), e se ele tem o 307 Sport (XSi) 2.0 HDi 136cv qual é a duvida em continuar com ele? Para mim melhor que isso e continuar na Peugeot era esperar pelo 308 RC ou 207 RC porque nao me parece que com essas propostas va continuar iludido.

Ou me engano ou ate esse 307 é mais divertido e passa mais vida no eixo traseiro que pelo menos o Polo GTI.

Tou habituado a dos 306 e 206 que sao hidraulicas, tenho me desiludido a conduzir carros de outras marcas, ainda nao conduzi nenhum 307 para saber se é a mesma coisa que os outros nao dando feedback.

Pelo preço do Polo GTI ja nao se consegue um 207 RC? Acho que o preço é proximo tendo em conta aquilo que um polo nem pode levar e ja vem de serie no 207.

[rubenvalente]

O que me faz confusao nao sao esses utilitarios mas sim o desconhecimento no que toca aquilo que vai perder quando passa de um carro de classe C para classe B.

É que a qualidade de vida a bordo é bem diferente (conforto, requinte, sonoridade), e se ele tem o 307 Sport (XSi) 2.0 HDi 136cv qual é a duvida em continuar com ele? Para mim melhor que isso e continuar na Peugeot era esperar pelo 308 RC ou 207 RC porque nao me parece que com essas propostas va continuar iludido.

Ou me engano ou ate esse 307 é mais divertido e passa mais vida no eixo traseiro que pelo menos o Polo GTI.

Tou habituado a dos 306 e 206 que sao hidraulicas, tenho me desiludido a conduzir carros de outras marcas, ainda nao conduzi nenhum 307 para saber se é a mesma coisa que os outros nao dando feedback.

Pelo preço do Polo GTI ja nao se consegue um 207 RC? Acho que o preço é proximo tendo em conta aquilo que um polo nem pode levar e ja vem de serie no 207.

Sublinho o que foi dito...Tirando uma coisa, não queiram comparar o comportamento de uma carrinha 307 sw para um swift sport ou um colt Czt ou até o polo Gti, de certo que qualquer um é mais rápido que essa carrinha, já conduziram alguma??? É feita par tudo e até andar depressa mas um desportivo tem outras ambições e outras armas, mesmo sendo de segmento inferior.;)

[iDante]

Não faço idéia de onde sai o Polo GTi que nos chega de importação (moro no Brasil), mas, de fato eu posso garantir que o interior é bem pobre porque já olhei um em uma concessionária. Aliás, pessoas especializadas garantem isso:

[...] Ao contrário do que esperávamos, o Polo importado usa o mesmo padrão de plásticos do nacional, apenas mediano como o do Palio. Também se equivalem nos painéis, que incluem computador de bordo com duas medições. [...]

E mais:

[...] Já o câmbio do GTI não pareceu tão agradável quanto no modelo nacional da VW, ficando no mesmo patamar do 1.8R. Só que a Fiat deveria eliminar a trava redundante contra engate involuntário da ré, que só dificulta o uso (no Polo a trava é necessária pela posição dessa marcha, junto à primeira) [...]

Polo GTi vs. Palio 1.8R.

http://www2.uol.com.br/bestcars/comp3/palio-polo-1.htm

Para um carro que aqui custa 37k Euros (R$ 99k) contra outro de 23k Euros (R$ 66k)... hmm...

Cumps.

[Ricardo Cabral]

Alguém já experimentou o Clio RS ou o Peugeot 207 RC?
Qual o feedback que tiveram?Seram uma boa aposta?
E o meu muito obrigado pela participação de todos.
Cumprimentos
RC

[edununo]

Se é o 2.0HDi FAP, então é uma versão recente, c/certeza será o 136cv (corrijam-me se estiver enganado)... C/base nesse raciocínio, eu estava mto bem quietinho e ñ trocava de carro!

O 307 2.0 HDI FAP surgiu em finais de 2001 na versão de 79kw/107cv.

http://www.km77.com/marcas/peugeot/3...i110/texto.asp


Neste caso estamos a falar de um 2.0 HDI 136.

Ricardo deixa-te de coisas e não troques esse carro por um Swift, Polo ou CZT. Se falares de um Clio RS, CTR, 207 RC, Mini Cooper S, aí sim.... começa a ser interessante.