Renault Safrane- opiniões

[Mickey_Mouse]

Não se iludam com o 605... é apenas fogo de vista.

[MadDragon]

Não se iludam com o 605... é apenas fogo de vista.

O mesmo que o XM...a base é a mesma...os genes são iguais..mas com carroçarias diferentes.
Vê lá tu que o 605 teve os mesmíssimos problemas do XM a nível de electrónica.
teve também os seus trunfos como uma boa qualidade, bom handling, muito conforto e luxo. Só pecava pelo aspecto do tablier.
Penso que como projecto final, representando a qualidade geral e bom produto de confiança, o Safrane foi o que deu mais nas vistas e o que no final colheu mais frutos.

[GTSM5]

Eu sou um fã em particular do Safrane Biturbo.

Quem dera se a Renault fizesse novamente bestas como essa!

[Nafs]

LOL

Metem-me uma piada os vossos posts....

Primeiro.. porque vais buscar carros de segmento grande familiar "normal" para competir com o topo de gama da renault? Se esse é o topo da renault tens de o comparar com o topo das outras marcas mencionadas E QUE OBDECEM AS MESMAS DATAS.

Não podes comparar nada assim... Alias nenhum desses carros é da mesma geração do 1º safrane e todos os que postaste são carros que sairam em 1980's..

Entao ca vai... Primeiro

Se estás a comparar o topo da renault devias compara-lo ao topo da mercedes nessa epoca ou seja ao W140 que é este:

Safrane do mesmo segmento do classe S??? Uau, afinal o Safrane tem mais status do que eu pensava

[ESPRIT]

Não se iludam com o 605... é apenas fogo de vista.

Tu fazes umas estatistica do q dizes?
Fogo de vista pq?
Já conduziste algum? Era dos 3 carros-almirante franceses aqui falados o melhor em termos de comportamento, os motores são os mesmos do xm e bastante parecidos ao do safrane c a vantagem de ter motores diesel bastante superiores, então o 2,5td era só um dos motores mais avançados pré i.d., alem de q, e isto poderia ser uma desvantagem, era o q tinha uma estetica mais banal e normal dos três, e tu dizes "fogo de vista"!
Cmo eu sou um gajo q estou a "estudar pa Santo", até te vou explicar qual o maior problema do carro q referiste q era a sua parecença exagerada c o 405, n era nada mais nada menos q um 405 grande.

[Avantgarde220]

Safrane do mesmo segmento do classe S??? Uau, afinal o Safrane tem mais status do que eu pensava

O safrane nem se deve é comparar a alemaes, mas sim ao 605 e a este:

[GTSM5]

O safrane nem se deve é comparar a alemaes, mas sim ao 605 e a este:

Exacto e sem mais.

Nos italianos, pode-se comparar a Alfa 164 e Lancia Thema (ou não?)

Nos suecos, SAAB 9000 e Volvo 960 (?)

[TiagoLeal]

[Avantgarde220]

Exacto e sem mais.

Nos italianos, pode-se comparar a Alfa 164 e Lancia Thema (ou não?)

Nos suecos, SAAB 9000 e Volvo 960 (?)

Exacto.. cada pais com as suas linhas

[Avantgarde220]

Assim era um homem a maneira

[PhAnT69]

O safrane nem se deve é comparar a alemaes, mas sim ao 605 e a este:

Hmmmmm
Quer dizer então que um carro alemão, só por ser alemão é incomparavel com os outros......hmmmmm.....essas teorias......

[MadDragon]

Tu fazes umas estatistica do q dizes?
Fogo de vista pq?
Já conduziste algum? Era dos 3 carros-almirante franceses aqui falados o melhor em termos de comportamento, os motores são os mesmos do xm e bastante parecidos ao do safrane c a vantagem de ter motores diesel bastante superiores, então o 2,5td era só um dos motores mais avançados pré i.d., alem de q, e isto poderia ser uma desvantagem, era o q tinha uma estetica mais banal e normal dos três, e tu dizes "fogo de vista"!
Cmo eu sou um gajo q estou a "estudar pa Santo", até te vou explicar qual o maior problema do carro q referiste q era a sua parecença exagerada c o 405, n era nada mais nada menos q um 405 grande.

Verdade.
Era um grande problema.
Lembro-me que o interior também era criticado pela falta de originalidade.

[carregalhe]

Hmmmmm
Quer dizer então que um carro alemão, só por ser alemão é incomparavel com os outros......hmmmmm.....essas teorias......

Sabes que o que é alemão é superior a tudo!

[PhAnT69]

Sabes que o que é alemão é superior a tudo!

Sim sim, deve ser por isso que elas vêm ai todas malucas á procura do macho latino

[ESPRIT]

Verdade.
Era um grande problema.
Lembro-me que o interior também era criticado pela falta de originalidade.

Mas n me importava nada de ter um 2.5td, mesmo nada um dos poucos motores q era capaz de rivalizar c os merc´s e 2500tds.

[MadDragon]

Mas n me importava nada de ter um 2.5td, mesmo nada um dos poucos motores q era capaz de rivalizar c os merc´s e 2500tds.

Claro.
Era um excelente automóvel.

[Mickey_Mouse]

O mesmo que o XM...a base é a mesma...os genes são iguais..mas com carroçarias diferentes.
Vê lá tu que o 605 teve os mesmíssimos problemas do XM a nível de electrónica.
teve também os seus trunfos como uma boa qualidade, bom handling, muito conforto e luxo. Só pecava pelo aspecto do tablier.
Penso que como projecto final, representando a qualidade geral e bom produto de confiança, o Safrane foi o que deu mais nas vistas e o que no final colheu mais frutos.

Andei num 605 2.1 TD em frança, e o 605 creio que deve ser inferior ao XM em conforto, espaço.....E realmente o tablier do 605.. enfim.

E na altura do XM mk1 e 605 não era o safrane mas sim o R 25 creio eu.

Por mim, e isto não é certeza, o 605 está para o XM assim como o 607 está para o C6. Ou seja neste caso, os pugs são algo inferiores...

[Mickey_Mouse]

Tu fazes umas estatistica do q dizes?
Fogo de vista pq?
Já conduziste algum? Era dos 3 carros-almirante franceses aqui falados o melhor em termos de comportamento, os motores são os mesmos do xm e bastante parecidos ao do safrane c a vantagem de ter motores diesel bastante superiores, então o 2,5td era só um dos motores mais avançados pré i.d., alem de q, e isto poderia ser uma desvantagem, era o q tinha uma estetica mais banal e normal dos três, e tu dizes "fogo de vista"!
Cmo eu sou um gajo q estou a "estudar pa Santo", até te vou explicar qual o maior problema do carro q referiste q era a sua parecença exagerada c o 405, n era nada mais nada menos q um 405 grande.

Para o sucesso que o 605 teve, esperava mais deste.....já andei num 2.1TD e ....aquilo acho que nem AC tinha...

É um bom carro, claro, mas não tanto como pintam.... acho eu.

[Mickey_Mouse]

Exacto e sem mais.

Nos italianos, pode-se comparar a Alfa 164 e Lancia Thema (ou não?)

Nos suecos, SAAB 9000 e Volvo 960 (?)

Sim exacto. Nessa época, os alemães ditos Mercedes, tinham uma qualidade superior e também uma óptima fiabilidade. Isto porque muitos deles também não tinham muita tecnologia.

[Mickey_Mouse]

Verdade.
Era um grande problema.
Lembro-me que o interior também era criticado pela falta de originalidade.

É basicamente isso que me desiludiu no 605.

Já no XM... hmm

[Mickey_Mouse]

Mas n me importava nada de ter um 2.5td, mesmo nada um dos poucos motores q era capaz de rivalizar c os merc´s e 2500tds.

O XM também teve esse motor....

Já agora o 605 teve o 3.0 V6 24v ?

[ESPRIT]

[quote=Mickey_Mouse;1620713]Sim exacto. Nessa época, os alemães ditos Mercedes, tinham uma qualidade superior e também uma óptima fiabilidade. Isto porque muitos deles também não tinham muita tecnologia.[/quote]

[Morrison]

Mas n me importava nada de ter um 2.5td, mesmo nada um dos poucos motores q era capaz de rivalizar c os merc´s e 2500tds.

Esse carro era um genero de Mercedes frances. Carro muito fiavel com motores com qualidade comprovada.

Ate o interior é algo parecido com o habitual nos Merecdes dos anos 80.

[ESPRIT]

O XM também teve esse motor....

Já agora o 605 teve o 3.0 V6 24v ?

Sim
Com versão c aileron e tudo.

[Morrison]

Sim exacto. Nessa época, os alemães ditos Mercedes, tinham uma qualidade superior e também uma óptima fiabilidade. Isto porque muitos deles também não tinham muita tecnologia.

Isso é verdade a Mercedes era uma marca que apostava acima de tudo em mecanica comprovada e menos em equipamento ou tecnologia. A Renault ou a Citro tinham uma filosofia diferentes. Sao opçoes, sao conceitos diferentes.

[ESPRIT]

Isso é verdade a Mercedes era uma marca que apostava acima de tudo em mecanica comprovada e menos em equipamento ou tecnologia. A Renault ou a Citro tinham uma filosofia diferentes. Sao opçoes, sao conceitos diferentes.

Mas sabes o q tas a dizer?
Tens consciencia q a tua opinião está deturpada por s+o veres 190d e 200d´s nas suas versões base?
Mecânica comprovada! És daquels q tbema cha q os motores diesel da merc são simples? Vê-se q n conheces. Vá esclarece-nos lá.


Diz lá em q é q o PSA na altura era superior tecnologicamente?

[Morrison]

Mas sabes o q tas a dizer?
Tens consciencia q a tua opinião está deturpada por s+o veres 190d e 200d´s nas suas versões base?
Mecânica comprovada! És daquels q tbema cha q os motores diesel da merc são simples? Vê-se q n conheces. Vá esclarece-nos lá.


Diz lá em q é q o PSA na altura era superior tecnologicamente?

O XM e o Safrane nao tenho duvidas que era tecnologicamente superior ao Mercedes!

Alias o XM na altura era dos carros tecnologicamente mais avançados do mundo. Claro qua a fiabilidade das primeiras series recentiu-se mas por exemplo a suspensao duvido que na altura houve-se algo mais avançado.

O Safrane apostava no equipamento e tambem tinha uma excelente reçlaçao conforto/comportamento

Ambos estes carros a sua prioridade era a qualidade de vida a bordo, o Mercedes era mais durar durar e durar.

[PhAnT69]

O XM e o Safrane nao tenho duvidas que era tecnologicamente superior ao Mercedes!

Alias o XM na altura era dos carros tecnologicamente mais avançados do mundo. Claro qua a fiabilidade das primeiras series recentiu-se mas por exemplo a suspensao duvido que na altura houve-se algo mais avançado.

O Safrane apostava no equipamento e tambem tinha uma excelente reçlaçao conforto/comportamento

Ambos estes carros a sua prioridade era a qualidade de vida a bordo, o Mercedes era mais durar durar e durar.

Tambem concordo.
O Safrane trazia tambem suspensão com regulação de amortecimento.
A Mercedes só tinha tecnologia no S, andei várias vezes num E 300 Turbodiesel da mesma altura do Safrane que tinha bancos em pele, ABS, airbag de condutor, AC manual e era só.

[Mickey_Mouse]

[quote=ESPRIT;1620754]

Sim exacto. Nessa época, os alemães ditos Mercedes, tinham uma qualidade superior e também uma óptima fiabilidade. Isto porque muitos deles também não tinham muita tecnologia.[/quote]

Suspensões hydractive ??? tinham ? não....

Tinham tanta electrónica ?? não creio...

[Mickey_Mouse]

Sim
Com versão c aileron e tudo.

Sim, já vi no youtube.

O 605 não levou o motor Turbo CT 2.0. É pena...