Como é que fazem com o "botão do ar"

[PauloFVF]

Na na no renault 9 que tenho em casa é assim que funciona, para ligar é duas gazadas no acelerador e depois dar a chave, com o ar a meio e ta la, para brincar e ir a acelerar e sem largar o pedal desligar e voltar a ligar a chave ui ui da cada tiro lol parece época de caça, claro está que também pode acontecer teres de meter outro motor por partires uma biela isso já aconteceu, a rapariga ate levou o filtro de óleo com ela...

issoo eu nunca fiz no meu r9!

mas adorava driftar com ele aquela traseira tinha vida própria...e os 155 70/r13 não ajudavam em nada

[ESPRIT]

Se fizeres isso no meu, de vez em quando, ele em vez de se desligar logo, fica ainda a queimar uma beca de gasolina, mas a tão baixas RPM que até a luz do alternador fica acesa...

Ignição mal afinada.

[TiagoLeal]

No meu Fiat Uno faço assim :

Com o motor frio : puxo o manipulo totalmente, dou á chave sem acelarar, e ele fica aprox nas 3000 RPM. Depois vou emburrando o botao, smp em ponto morto até chegar as 1200 RPM. Aí, acelero com o pedal até as 2500 RPM , desligo totalmente o botao, e fico com ele em aceleração durante uns 30s +/-.

Depois sigo viagem. Mas nos primeiros minutos ele engasga-se um bocado.
Agora no verão é simples. Mas no inverno tem que se estar mais tempo a aqueçer.

No livro de instruções vem lá tudo explicado, mas, é tudo muito bonito quando os carros são novos e estão todos afinadinhos... lol

ATENÇÃO : Só se deve ligar novamente o botao do ar, depois do motor ter estado parado mais de 5 horas no verão ou 4 no inverno..

Para isso, mais vale empurrares o botão mais tarde, sem acelerar...

[MadDragon]

Ignição mal afinada.

Podes explicar melhor?

Acho que o ESPRIT vai ser o meu mentor!

[RodrigoFernandes]

Quando esse botão está puxado, o ar está aberto ou fechado? Geralmente diz-se aberto mas não sei porquê tenho a ideia de que é fechado...

[MadDragon]

Quando esse botão está puxado, o ar está aberto ou fechado? Geralmente diz-se aberto mas não sei porquê tenho a ideia de que é fechado...

Está fechado.

[RodrigoFernandes]

Está fechado.

Para a mistura ficar mais rica?

[MadDragon]

Para a mistura ficar mais rica?

Sim.

[Mickey_Mouse]

Ignição mal afinada.

Isso por acaso não é aquilo que se chama avanço da ingição ?

[Mickey_Mouse]

Para isso, mais vale empurrares o botão mais tarde, sem acelerar...

Para quê ? para ele ficar apenas em 1200 RPM a gastar gasosa sem aquecer ?

[ESPRIT]

Podes explicar melhor?

Acho que o ESPRIT vai ser o meu mentor!

Mentor! Naaaaaa!
Há mta gente c mais sabedoria.

Pelo q sei, isso significa q tá a haver auto-detonação.
O avanço da ignição pode ser mexido pa resolver, ou então gasosa c mais octanas.

[ESPRIT]

Isso por acaso não é aquilo que se chama avanço da ingição ?

......

[tulicreme]

nalguns carros eles pegam bem mesmo frios, só que engasgam depois e então abre-se o ar!

No meu Clio I é assim! Enquanto motor de arranque gira, dou um toque de acelerador e pega logo, mas começa a engasgar e cala-se.. (isto acontece só no Inverno).

Só no Inverno é que lhe abro (fecho) o ar muito ligeiramente, e é para começar a andar. Depois de estar a circular, fecho (abro) o manípulo e siga viagem.

E já agora, vamos tentar desmistificar um mito urbano.. Sempre ouvi dizer que se devia ao máximo evitar usar o ar manual, porque o uso constante "viciava" os carros (não sei em quê). Isto é realmente verdade?

[MadDragon]

Mentor! Naaaaaa!
Há mta gente c mais sabedoria.

Pelo q sei, isso significa q tá a haver auto-detonação.
O avanço da ignição pode ser mexido pa resolver, ou então gasosa c mais octanas.

Não poderá significar que, dado que o Mickey não deu correctamente à chave, o motor tivesses ficado a funcionar, sei lá, um cilindro?

[Scientist]

Eu tenho má memória desses botões

Eu habituado à minha 307 e apanho-me a guiar 1 Citroen AX 1.0 emprestado... Resultado, fiquei a tentar guiar, pq ñ arranquei c/o carro enquanto a dona ñ me veio explicar como raio aquilo pegava Eu bem q dava à chave mas aquilo só pegava c/o ar puxado até cerca de meio...

[Boxer]

O botão do ar ("choke", em inglês, que significa "engasgar" ou "estrangular") é uma espécie de acelerador. Quando está frio, ao puxarmos a alavanca do ar estamos a restringir o fluxo de ar para o carburador e a enriquecer a mistura (mais gasolina e menos ar).

Nota para possuidores de 33's a carburadores: o botão do ar só atrapalha. O do meu foi logo retirado

Quanto ao avanço da ignição e a autodetonação, o que se pode fazer quando esta ocorre (acontece quando a própria compressão dos cilindros faz detonar a mistura ar/gasolina) é antecipar a ignição para que a faísca ocorra antes de se dar a detonação, mas também não se deve poder mexer muito nisso sob pena de ocorrer uma explosão fora de tempo e era uma vez um motor