Renault 1.2 TCE, deu 113,1 CV e 16,6 mKg no banco!

[SilverArrow]

O Banco do nosso amigos espanhois é MUITO simpático.

O meu CZT de 150cv debitou 183cv! Apenas mais 33cv! Ou seja mais de 20%!

Acho que 99% dos carros nesse banco debitam mais de 10%

[maybach_exelero]

Vai dando notícias

Se não fossem os problemas que deu, estaríamos muito contentes com o Clio. Mesmo o meu pai disse que superou as expectativas dele

Mas a continuar assim e se a renault não deslindar o problema, vai de vela, dito pelo meu pai...espero bem que não

o Clio deu problemas?? como é isso possivel?! todos dizem que a renault é tao fiavelerrima... ou nao!
ja agora, que problemas?

[dio]

fdss 113 num 1.2
renault power

Qualquer dia sai o 3.0dci com 400cv

ou 3.0 V6 com 500cv

Isto das memórias curtas....

Já lá vão uns anitos... mas ninguem se lembra deste...

http://www.carfolio.com/specificatio...specifications

Ou até deste...

http://www.carfolio.com/specificatio...specifications


cumps,
[dio]

[crash]

ou referenciar o "mitico" Charade GTTi
1.0-3cil(?)-Turbo e 100cv

[Bolide]

Já lá vão uns anitos... mas ninguem se lembra deste...

http://www.carfolio.com/specificatio...specifications

Ou até deste...

http://www.carfolio.com/specificatio...specifications

Se os conseguires meter a cumprir a norma Euro IV com a mesma potência dou-te a medalha.

[Morrison]

nao era a renault que nao sabia fazer motores por causa da historia do clio?

e dai...113cv num 1.2 turbo nao e nada por ai alem.
potencia maxima nunca foi problema com motores turbo. o resto sim...falta ver se ele tem o resto.

É a minha opinião. É um valor de registo mas não é nada do outro mundo. Mas e um bom valor. Parabens Renault.

[Bolide]

Um motor que aparece sempre com os cavalos à justa nesse site é o 1.9 JTD / CDTI 150cv seja na Opel, Fiat ou Alfa. Anda sempre entre os 149 e os 151cv não varia muito!

[Morrison]

o Clio deu problemas?? como é isso possivel?! todos dizem que a renault é tao fiavelerrima... ou nao!
ja agora, que problemas?

Fiavelerrima nao sei, mas que para mim é mais fiavel que a Toyota isso é verdade! O meu tio teve mais problemas com um Avensis em dois anos(dois motores partidos) que com Renault's durante 20 anos...

[Morrison]

O Banco do nosso amigos espanhois é MUITO simpático.

O meu CZT de 150cv debitou 183cv! Apenas mais 33cv! Ou seja mais de 20%!

Acho que 99% dos carros nesse banco debitam mais de 10%

Mas porque raio esta gente põe sempre tudo em causa?!

Não achas que se o o Banco de Potencia tivesse errado eles jão não o tinham arranjado? Mas explica-me qual a vantagem de ter um banco de potencia a debitar valores errados?

[FilipeDiass]

Parece que afinal o carro tem potência de 1.6

what??

[ice]

Se esta diferença fosse num tdi, já toda a gente estava a brincar com os cv escondidos lol

Já ouve por aí uma explicação para o fenomeno dos cv extra dos carros turbinados em bancos de ensaio.

Face a isto, não me admira nada que este motor tenha tido estes resultados.

Quanto à potência de 1.6 e binário de 1.8, é um pouco ambicioso falar/escrever desta maneira... ; )

Não lhe retiro o mérito, muito pelo contrário, quanto mais propostas deste tipo ouver melhor!


Cump.

[Bernie]

Não lhe retiro o mérito, muito pelo contrário, quanto mais propostas deste tipo ouve melhor!


Cump.

Pois houve....e já vinham com as normais IV e tudo... (not)

[NMiguel]

Este motor vai dar que falar

[ice]

Bolas, o pessoal anda assanhado.

Enganei-me a escrever, queria dizer "houver".

É o que dá escrever à pressa e não ler tudo para corrigir eventuais erros!


Cump.

[SunTze]

Um motor que aparece sempre com os cavalos à justa nesse site é o 1.9 JTD / CDTI 150cv seja na Opel, Fiat ou Alfa. Anda sempre entre os 149 e os 151cv não varia muito!

E o TDI 170... é 174,7 na Altea, 170,7 no Leon e na Altea XL... 188,3CV!

Como tem mais potencia no carro mais pesado é que eu gostava de saber!

[ice]

Só um pormenor, ainda estou à espera dos comentários do pessoal que dizia mal a torto e a direito do tdi 150cv por este ter uma potência específica muito alta...


Cump.

[Corsa1200Sport]

Se levarem o clio sport para esse banco ate pode ser que ele acuse os 200cv

[dio]

Se os conseguires meter a cumprir a norma Euro IV com a mesma potência dou-te a medalha.

Um dia que consigas fazer um comentário de jeito, dou-te eu uma medalha...


cumps,
[dio]

[deleted]

deleted

[deleted]

deleted

[carregalhe]

o Clio deu problemas?? como é isso possivel?! todos dizem que a renault é tao fiavelerrima... ou nao!
ja agora, que problemas?

Comentário estúpido Não é por um dar problemas que não se pode deixar de considerar o carro em si fiável. Claro que há sempres ovelhas negras. Até nos japunas, vê lá.

Quanto aos problemas, quanto tiver tempo coloco-os no meu DB.

[carregalhe]

what??

Não percebi...o carro tem mesmo a potência de um 1.6 atmosférico vulgar

[kpt]

woooow, 95cvs/l!! quase que chegavam aos Hondas!!! Mas espera .. os Hondas não têm Turbos

[FilipeDiass]

Originalmente Colocado por Filipe Dias
what??


Não percebi...o carro tem mesmo a potência de um 1.6 atmosférico vulgar

que 1600 são esses?


os bons 1600 têm um bocadinho mais de potência...

[deleted]

deleted

[SilverArrow]

Mas porque raio esta gente põe sempre tudo em causa?!

Não achas que se o o Banco de Potencia tivesse errado eles jão não o tinham arranjado? Mas explica-me qual a vantagem de ter um banco de potencia a debitar valores errados?

A mim tanto me faz o que é que o banco diz!

No CZT tenho quase 190cv e no S3 quase 300cv. Fico contente!

Agora não se podem só basear no banco para indicar a potencia de apenas 1 carro!

[edununo]

Só é pena é esses numeros não transparecerem nas performances.

113cv e fazer 10,25s 0-100km/h e 32,43s 0-1000m não é lá muito famoso, isto para um carro com 980kg.

Já uma 307 SW 1.6 HDI 110 mediu 112cv segundo esse site e tem medições não muito diferentes: 10,99s 0-100 e 32,86s 0-1000m e só tem mais 419kg de peso.

[DarthVader1933]

Só é pena é esses numeros não transparecerem nas performances.

113cv e fazer 10,25s 0-100km/h e 32,43s 0-1000m não é lá muito famoso, isto para um carro com 980kg.

Já uma 307 SW 1.6 HDI 110 mediu 112cv segundo esse site e tem medições não muito diferentes: 10,99s 0-100 e 32,86s 0-1000m e só tem mais 419kg de peso.

por acaso estava a pensar nisso...

[HenriquesJ]

Mais vale ter cavalos a mais do que a menos, de qualquer forma os carros turbo são muito dependentes das condições atmosféricas, com o aumento da temperatura perdem alguns cavalos e em altitude têm tendência não só para perder potência como para estoirar o turbo. De resto parabéns para a Renault, pelo menos este cumpriu.

[edununo]

Mais vale ter cavalos a mais do que a menos, de qualquer forma os carros turbo são muito dependentes das condições atmosféricas, com o aumento da temperatura perdem alguns cavalos e em altitude têm tendência não só para perder potência como para estoirar o turbo. De resto parabéns para a Renault, pelo menos este cumpriu.

Tenho a ideia que é ao contrário. Que os sobrealimentados são menos sensíveis à altitude e condições atmosféricas que um N/A.