V9X --- novo 3.0 V6 dCi 265cv

[PhAnT69]

Não estarás a falar do motor bi-turbo diesel de 286cv?

lol troquei os numeros........corrigido

[JRodrigues]

Até ver não passa de um protótipo...

[Andre]

A Renault acabou de confirmar o lançamento para o final de 2008, nesta versão de 265cv. Euro 6 em emissões e Euro 5 em ruído.

Partilha 25% dos componentes com o 2.0 dCi.

Tem 2993cm3.

Injectores piezo de 7 furos. Pressão 1800 bar. Turbo de geometria variável.

Emissões abaixo dos 200g/km.

Poderá funcionar a biodiesel B30.

[Neruson]

Só podes estar a gozar, diz-me um motor que a Renault anunciou e nao produziu.


A Renault nao é a Opel, a Fiat ou a VW, essas sim têm esse habito, como os eternos 1.6 jtd, 1.6 TDi ou 1.9 CDTi de 19x cv que estão à anos para verem a luz do dia.

Ou andas muito distraido ou não sei... pelo menos o Mjet em 2008 já cá tá, e o TDi não há-de faltar muito tmb...

De resto o motor é bem interessante para um diesel

[LuisCapelo]

e há quantos anos andam a falar disso? LOL

[3com]

A julgar pelos valores tecnicos, passa a ser o melhor 3 litros V6 diesel do mercado.... isto sem contar com os ( bi-turbo ).

[Bolide]

Tem a mesma potencia especifica do 20d 177cv ... com agravante que só sai daqui a um ano

[Bolide]

A julgar pelos valores tecnicos, passa a ser o melhor 3 litros V6 diesel do mercado.... isto sem contar com os ( bi-turbo ).

Sim porque a Audi, BMW e Mercedes vão ficar paradas até lá e nenhuma vai actualizar os motores só para a Renault se destacar ainda mais.

[Andre]

A Audi acabou de actualizar no A5 para 240cv.

A BMW actualizou recentemente para os 235cv no S5 e S6.

De qualquer forma, mesmo podendo vir a ser ultrapassado por uma evolução das premium, o motor teoricamente é dos melhores. Esperar para ver.

3com, sabes se a Renault está a pensar fazer uma versão bi-turbo do 2.0 dCi?

[3com]

Sim porque a Audi, BMW e Mercedes vão ficar paradas até lá e nenhuma vai actualizar os motores só para a Renault se destacar ainda mais.

Gostei..... apenas consideraste como concorrência os 3 premium germanicos


Duvido que até lá esses 3 actualizem assim tanto os seus motores......
(Não te esqueças que, por razões de posicionamento, muitas uma actualização numa motorização Diesel obriga a uma actualização dos Otto)

[3com]

A Audi acabou de actualizar no A5 para 240cv.

A BMW actualizou recentemente para os 235cv no S5 e S6.

De qualquer forma, mesmo podendo vir a ser ultrapassado por uma evolução das premium, o motor teoricamente é dos melhores. Esperar para ver.

3com, sabes se a Renault está a pensar fazer uma versão bi-turbo do 2.0 dCi?

Não faço a minima, até porque ultimamente tenho andado mais ligado a outro construtor.
Nos ultimos meses tive que gramar com o Fiat Bravo, Audi A5, novo A4 e Q5

[Drifter]

Resta saber o que é que são essas 5200 rpm's. Se for o redline/Corte, então não é novidade nenhuma. Isso faz a minha 307 1.6 HDI. Aliás até faz mais já que o redline é às 5250rpm's. O pior é que mesmo chegando lá, despois das 4500 é só gastar gasóleo.....

Se for 5200 rpm's com força e com utilidade, então muito bem.

pois a mim parece que é quando a potencia toda esta disponivel nao sei


eu com a minha nunca passei das 5000rpm, parece que se vai partir toda, nem sei qual é o corte

[Drifter]

Não estarás a falar do motor bi-turbo diesel de 286cv?

o original motor é de 272cv que sai no Serie 5, depois meteram no Serie 3 ja com os 286cv e depois no Serie 5

[Vibri]

A minha veia comercial diz-me...que a Renault em Portugal terá vasto interesse nesse motor dada a martelada que deve levar de I.A....

...quase que aposto que vira sempre muito bem acompanhado peor uma caixa auto/sequencial o que fará o martelo ser maior ainda...

Resultado final...

O carro terá de preço um valor inferior ao que paga de Impostos...

E a Renault ao elaborar o preço do carro terá sempre em consideração os custos de desenvolvimento de todos os seus componentes....vejam la bem que o estado sem custos nenhuns ainda ganha mais que a Renault...

Assim é que é trabalhar...

Querias o quê?

Pelo menos, deve ter emissões bem baixas, o que ajuda muito...