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    #61
    afinal a honda sempre optou pelo cr-z.......ainda bem
    e tambem o fcx, parece que já vem a caminho

    PRESS RELEASE:

    NEXT GENERATION 'GREEN' CARS CONFIRMED FOR PRODUCTION

    Honda has confirmed plans to bring its most exciting 'green' cars into production. The FCX hydrogen fuel cell car and a lightweight, hybrid sportscar will both be built – with a production version of the FCX making its debut next month.

    Speaking today, Honda's President and CEO, Takeo Fukui, announced plans to unveil a production version of the FCX Concept at the LA Show in November. The car will then go on sale in the US and Japan during 2008.

    Honda also revealed that a car based on its CR-Z Concept – a compact, lightweight sportscar powered by a hybrid powertrain – would also enter production. This stylish coupe will join Honda's forthcoming 'global hybrid' family car, which is due to launch in 2009.

    The announcements mark the beginning of the next generation of environmentally-friendlier vehicles, with both cars boasting sleek, sporty designs likely to appeal to a broader audience.

    "Hybrids have always been seen as niche products, and hybrid car design has mostly been based around practicality and versatility," says John Kingston, Environment Manager at Honda (UK). "The CR-Z Concept looks stunning, and shows that green cars can be sexy and exciting – but also minimise environmental impact.

    "The fact that we will be producing cars like this – and the global hybrid – proves that hybrid cars are becoming key volume products within our range. All of this means that Honda will be selling over 1/4 million hybrids a year by 2009."

    The CR-Z Concept follows in the tyre prints of the Honda Remix Concept (seen at the LA Show last year), and the Small Hybrid Sports Concept (debuted at Geneva in March) all of which explore the potential of a compact sportscar that's exciting to drive, but has minimal impact on the environment. The launch timings for a production version of the car are yet to be announced.

    Comentário


      #62
      Só gostava de saber as características deste novo motor híbrido que vai equipar o CRZ.

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        #63
        A frente parece-me bem interessante, a traseira não tanto, quanto a futuro CRX, quando é que o pessoal se convece que o crx já é passado ? os futuros carros do xuning são estes novos .

        cumps
        MC

        Comentário


          #64
          Vendo assim,hoje nao teríamos o novo mini,o vw beetle,etc,por isso nao vejo qual é o espanto se aparecesse no mercado um novo crx

          Comentário


            #65
            Está um trabalho interessante, mas vamos ver q parte disto é q passa mesmo à fabrica.

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              #66
              Originalmente Colocado por Fly-By-Wire Ver Post
              CLARO q é photoshop!!!!!!!!! Se fosse um renou ou fiat ou citroen ja era considerado photoshop mas como é honda ja é real
              Nada de andar a pedir preservativos no Instituto Óptico...

              Comentário


                #67
                Originalmente Colocado por carlos andrade Ver Post
                Nada de andar a pedir preservativos no Instituto Óptico...
                LOL....

                Comentário


                  #68
                  It is going to be more powerful than the 1.4-litre Civic IMA, and likely to have a different base engine. So assuming that Honda wants to give it some proper performance, it is going to need to weigh about 1000kg and boast around 170-180bhp. Expect body panels such as the wings made of plastic while the rest is lightweight steel, while the engine would need to be 1.6-litres with a battery supplying about 30bhp more to achieve respectable figures.

                  More candid insiders talk of 0-62mph in less than seven seconds - and where the engineers believe they can really get it flying is in the mid-range, where the instant availability of torque from the battery could deliver some serious and immediate shove.

                  Comentário


                    #69
                    Acho que está na hora de começar a poupar uns cobres!

                    Comentário


                      #70
                      Update Honda CR-Z

                      The new Honda hybrid coupe, based on the Honda CR-Z concept, is expected to cost roughly 25,000 euros with higher trim levels bringing the price up to 28k. This news comes from Honda UK's Mark Turner in an interview with Automotive News.

                      Turner indicates that "Europe is a key market for this model," and it should be. With European legislators making it clear they will continue to press for emissions reductions and fuel economy, the production version of the CR-Z could play an important role in Honda reaching their target of selling 400,000 to 500,000 hybrids per year.

                      Honda CEO Takeo Fukui mentioned that target figure at the NAIAS last January, with expectations of hitting that target by 2011. A sports coupe derived from the CR-Z concept will be one of the three hybrids on Honda's roster, according to Fukui.

                      Because of the importance of this vehicle, Europe will have a lot of influence on the final design of the car already three years in the making. "We have a big say in the design, and the engineering and R&D are being finished at Offenbach in Germany," Turner was quoted as saying.

                      But don't expect the car to diverge too far away from the design of the CR-Z concept. "If we could deliver a car that looked like that," Turner said, "it would be a big success whatever power unit we had in it." The CR-Z, which stands for Compact Renaissance Zero, was originally designed to be more open than other small cars.

                      Although a fully petrol version of the production CR-Z is also under consideration, expect to see the CR-Z production model with a mild hybrid powertrain, similar to Spring 2009's expected Global Hybrid. This system allows an electric motor to work in tandem with a petrol engine, but not on its own. Energy from braking is used to help recharge the batteries and fuel the electrics.
                      -> CR-Z vai chegar à produção em 2009
                      -> Preço estimado - 25.000 €
                      -> Honda prevê lançar no mercado 3 novos modelos híbridos até 2011 tendo como objectivo a venda de 400 a 500 mil veículos /ano
                      -> Possível coupé derivado do CR-Z
                      -> O design da versão de produção não vai divergir muito do concept. Será?
                      -> Versão únicamente a gasolina também está prevista


                      Comentário


                        #71
                        Henriques J., podes alterar o nome do tópico?

                        Comentário


                          #72
                          Originalmente Colocado por ks34 Ver Post
                          Henriques J., podes alterar o nome do tópico?
                          Qual é a tua sugestão?

                          Comentário


                            #73
                            Originalmente Colocado por Henriques J. Ver Post
                            Qual é a tua sugestão?
                            Penso que Honda CR-Z será razoável uma vez que será a base para os futuros modelos híbridos da marca.

                            Comentário


                              #74
                              Ok, vou fazer isso.

                              Comentário


                                #75
                                começo a pensar seriamente nos €

                                Comentário


                                  #76
                                  Está aí um pequeno pedaço de sex on a stick. Haverão mais motores Otto nisso?

                                  Comentário


                                    #77
                                    A cereja no topo do bolo era um CR-Z com um motor nos moldes dos antigos I-VT ou Vti, que equipavam o CRX MkII e o Del Sol, respectivamente.
                                    Aí e que iam vender como pãezinhos quentes...

                                    Comentário


                                      #78


                                      Comentário


                                        #79
                                        Agora só falta saber qualquer coisa quanto ao motor.

                                        Comentário


                                          #80
                                          Originalmente Colocado por Henriques J. Ver Post
                                          Aqui está magnifico.



                                          se realmente o carro sair assim, vai fazer maravilhas para a honda como o crx fez à 20 anos atrás

                                          vai ser uma especie de smart roadster, muito atractivo para o pessoal mais jovem e vai ser economico ... adeusinho aos fumarolas ...

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                                            #81
                                            Originalmente Colocado por ks34 Ver Post
                                            -> CR-Z vai chegar à produção em 2009
                                            -> Preço estimado - 25.000 €
                                            -> Honda prevê lançar no mercado 3 novos modelos híbridos até 2011 tendo como objectivo a venda de 400 a 500 mil veículos /ano
                                            -> Possível coupé derivado do CR-Z
                                            -> O design da versão de produção não vai divergir muito do concept. Será?
                                            -> Versão únicamente a gasolina também está prevista


                                            bem ... se realmente for verdade, 170cvs por 25.000 num mini-coupé vai ser um mel do crl

                                            Comentário


                                              #82
                                              Originalmente Colocado por ks34 Ver Post

                                              so um pormenor ... o nariz é podia ser mas curtinho, pode ser bom para o cx mas de perfil fica feio, na minha opinião claro

                                              Comentário


                                                #83
                                                entre este crz e o mégane coupé não sei qual o mais audaz, mas sem duvida que ambas as marcas estão de parabens!

                                                Comentário


                                                  #84
                                                  Originalmente Colocado por After16v Ver Post
                                                  A cereja no topo do bolo era um CR-Z com um motor nos moldes dos antigos I-VT ou Vti, que equipavam o CRX MkII e o Del Sol, respectivamente.
                                                  Aí e que iam vender como pãezinhos quentes...
                                                  Isso não voltará a acontecer, esses motores dificilmente cumprem as normas anti-poluição. Acredito que o caminho a tomar será o de um híbrido com um cariz mais desportivo, o que não é tão ilógico como poderá parecer à 1ª vista.

                                                  Comentário


                                                    #85
                                                    Fico a espera de ver o bicho na estrada

                                                    Comentário


                                                      #86
                                                      Originalmente Colocado por Henriques J. Ver Post
                                                      It is going to be more powerful than the 1.4-litre Civic IMA, and likely to have a different base engine. So assuming that Honda wants to give it some proper performance, it is going to need to weigh about 1000kg and boast around 170-180bhp. Expect body panels such as the wings made of plastic while the rest is lightweight steel, while the engine would need to be 1.6-litres with a battery supplying about 30bhp more to achieve respectable figures.

                                                      More candid insiders talk of 0-62mph in less than seven seconds - and where the engineers believe they can really get it flying is in the mid-range, where the instant availability of torque from the battery could deliver some serious and immediate shove.
                                                      O modelo está realmente interessante, espero que confirme as expectativas...

                                                      Mas o texto acima é pura especulação! Acredito que haja uma evolução séria do sistema elétrico, tanto da potência como do peso e autonomia... e a ideia não deve ser muito a favor de aumentar a potência do motor a gasolina, e daí os consumos...

                                                      Comentário


                                                        #87
                                                        podiam era tambem fazer uma versao del Sol..embora nao tenha sido uma versao tao carismatica, sempre se podia por os corninhos ao sol..

                                                        Comentário


                                                          #88
                                                          Uma frente e lateral tão bonitas para depois estragarem tudo com aquela traseira...

                                                          Comentário


                                                            #89
                                                            N há por ai nenhuma imagenzinha do interior do CR-Z?

                                                            Comentário


                                                              #90
                                                              Apanhei isto:


                                                              Comentário

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