Binário - questão de fé ? diesel-Audi vs otto-Porsche (pg5)

[v7]

Hein? A 100? Isso até o Rover 213 fazia.

Em 5ª ?

Só bem embalado.

De qualquer forma nem todos os carros têm 72 cv

[andred]

Eu gosto muito de reduzir mas é a conduzir sózinho.

Numa situação de ir a 160 ou mais fazer reduções com os meus pais no carro, amigos, ou quem quer que seja torna a condução um bocadinho "racing" pode-se fazer mas acho que não se deve fazer.

Com outras pessoas no carro tento conduzir rapido mas suavemente

Reduções + familiares = ultrapassagens

[Karma]

Em 5ª ?

Só bem embalado.

De qualquer forma nem todos os carros têm 72 cv

Em 5ª nunca tentei. Mas embalado a vir das amoreiras até acho que era possível.

[rca33]

É claro que passava, mas o TDI também podia reduzir para 5ª e até para 4ª e ficar a conduzir na zona de potência máxima e com isso dar mais que 160...mas é claro que o Porsche ao reduzir chegaria bem mais perto da sua potência máxima e com certeza pelo menos 200cvs teria...muito mais que os 140 do TDi.

Um TDI de 130 cv naquela subida ???
Não acredito...

[andred]

Um TDI de 130 cv naquela subida ???
Não acredito...

Qual subida?

[rca33]

Quem sai das amoreiras e começa a subir monsanto.

[Afcivic]

Qual subida?

a tua leitura deste tópico foi mesmo por alto

[andred]

Quem sai das amoreiras e começa a subir monsanto.

Obrigado.

a tua leitura deste tópico foi mesmo por alto

Eu perguntei na 1ª pâg. e ninguém respondeu-me...

[DonJuanZ]

Um TDI de 130 cv naquela subida ???
Não acredito...

Não leste bem...O Leon é stock, a versão de 150 cvs...mas está lá que tem repro (já agora, da MB)...

[v7]

Um TDI de 130 cv naquela subida ???
Não acredito...

Julgo que o anterior audi A3 de 130 cv andava mais do que o meu (actual) de 140cv

[DonJuanZ]

Julgo que o anterior audi A3 de 130 cv andava mais do que o meu (actual) de 140cv

Era mais leve...(depois aparece sempre a conversa dos cavalos escondidos mas é um assunto tabu aqui no forúm)...

[v7]

Era mais leve...(depois aparece sempre a conversa dos cavalos escondidos mas é um assunto tabu aqui no forúm)...

Sim, mas creio que era isso - mais leve e tinha proporcionalmente mais cv escondidos. Ou seja menos peso e provavelmente a mesma potência.

Tudo isto me deixa a pensar que o teu Leon, igualmente leve, com um motor mais forte e uma boa reprogramação, deve ser um trepador nato.

Deve haver pouca coisa melhor a subir

[DonJuanZ]

Sim, mas creio que era isso - mais leve e tinha proporcionalmente mais cv escondidos. Ou seja menos peso e provavelmente a mesma potência.

Tudo isto me deixa a pensar que o teu Leon, igualmente leve, com um motor mais forte e uma boa reprogramação, deve ser um trepador nato.

Deve haver pouca coisa melhor a subir

Se calhar levo o Leon ao café na 5ª...mais perto do dia logo te digo...podes sempre passar por lá...se por acaso não conheces os "famosos" 1.9 na versão 150, aproveitas e vês também o trabalho da MB...

[v7]

Se calhar levo o Leon ao café na 5ª...mais perto do dia logo te digo...podes sempre passar por lá...se por acaso não conheces os "famosos" 1.9 na versão 150, aproveitas e vês também o trabalho da MB...

OK !

combinado, eu em principio conto ir e vemos isso. São 190 cv e quanto de binário tens ideia ?

[DonJuanZ]

OK !

combinado, eu em principio conto ir e vemos isso. São 190 cv e quanto de binário tens ideia ?

Eu acho que são 190cvs...fiquei de receber a última actualização mas ainda não calhou...o Binário está de modo a não causar problemas...entre 390 a 400...por ai..o interessante é ter a potência máxima ou quase, entre as 3750 e as 4500...não é sempre a máxima neste intervalo mas é quase...o binário começa a cair perto das 3500 mas não vai a pique como é característico nos TDi (e não só) stock...faz também mais que as 4500 sem se queixar...o corte é pelas 5250 +-. O redLine é às 4800.

Agora está com 135.000...penso falar com o mecânico para ver se aos 150.000 vale a pena mandar limpar tubagens, IC, colectores...

[FilipeDiass]

Bem já fiz um vídeo!!

muito fraquinho...

vou explicar a situação, foi tudo em 4ª velocidade.
no viaduto vou atrás de um charuto E220 CDi, que nunca mais sai da frente, o que faz com que entre na subida a uns 140, depois ele acelera e tal e vamos os dois a 160, ele mete-se para a direita e eu passo por ele chegando lá acima quase a 180!

conclusão acho que fui demasiado optimista no problems em admitir!

no entanto em 4ª a 160 ele ganha velocidade, e em 5ª vou tentar fazer, porque acho que ele não perde!

http://www.youtube.com/watch?v=35K2E4hX1ts



já agora fiz aqui um vídeo de quase parado até aos 100, em 3ª

http://www.youtube.com/watch?v=Ip4dI-DETzY

NOTA: É um 1600 NA de 1991, com 245.000 kms...cuidado com as críticas!

[nmyguel]

Bem já fiz um vídeo!!

muito fraquinho...

vou explicar a situação, foi tudo em 4ª velocidade.
no viaduto vou atrás de um charuto E220 CDi, que nunca mais sai da frente, o que faz com que entre na subida a uns 140, depois ele acelera e tal e vamos os dois a 160, ele mete-se para a direita e eu passo por ele chegando lá acima quase a 180!

conclusão acho que fui demasiado optimista no problems em admitir!

no entanto em 4ª a 160 ele ganha velocidade, e em 5ª vou tentar fazer, porque acho que ele não perde!

http://www.youtube.com/watch?v=35K2E4hX1ts



já agora fiz aqui um vídeo de quase parado até aos 100, em 3ª

http://www.youtube.com/watch?v=Ip4dI-DETzY

NOTA: É um 1600 NA de 1991, com 245.000 kms...cuidado com as críticas!

Essa qualidade de imagem nem parece de um japonês

[FilipeDiass]

Essa qualidade de imagem nem parece de um japonês

é de um sony erickson k800i...

é meio por meio1

[v7]

Bem já fiz um vídeo!!

muito fraquinho...

vou explicar a situação, foi tudo em 4ª velocidade.
no viaduto vou atrás de um charuto E220 CDi, que nunca mais sai da frente, o que faz com que entre na subida a uns 140, depois ele acelera e tal e vamos os dois a 160, ele mete-se para a direita e eu passo por ele chegando lá acima quase a 180!

conclusão acho que fui demasiado optimista no problems em admitir!

no entanto em 4ª a 160 ele ganha velocidade, e em 5ª vou tentar fazer, porque acho que ele não perde!

http://www.youtube.com/watch?v=35K2E4hX1ts



já agora fiz aqui um vídeo de quase parado até aos 100, em 3ª

http://www.youtube.com/watch?v=Ip4dI-DETzY

NOTA: É um 1600 NA de 1991, com 245.000 kms...cuidado com as críticas!

Chegar lá acima a quase 180 (no video parece-me 170 ) é notavel.

De facto o problema é o trânsito.

Ontem iniciei a subida em 6ª a 170 e apesar de umas ligeiras exitações com a pressão no acelerador e depois já quase lá em cima a necessidade de travar, fiquei com a ideia de que é possivel chegar lá acima a 170 ou pouco menos com o A3 sempre em 6ª.

[FilipeDiass]

Chegar lá acima a quase 180 (no video parece-me 170 ) é notavel.

tens razão!

o que queria dizer é que não tivesse o outro à frente e sempre a acelerar,começando lá em baixo a uns 140 chego lá em cima a esses 180...

Ontem iniciei a subida em 6ª a 170 e apesar de umas ligeiras exitações com a pressão no acelerador e depois já quase lá em cima a necessidade de travar, fiquei com a ideia de que é possivel chegar lá acima a 170 ou pouco menos com o A3 sempre em 6ª.

e vídeo??



tb me parece possível!

PS. tenho que arranjar maneira de fazer o vídeo como deve de ser..

[v7]

tens razão!

o que queria dizer é que não tivesse o outro à frente e sempre a acelerar,começando lá em baixo a uns 140 chego lá em cima a esses 180...



e vídeo??



tb me parece possível!

PS. tenho que arranjar maneira de fazer o vídeo como deve de ser..

Eu não filmo enquanto conduzo

e calhou a coisa ser assim, não havia qualquer premeditação.

[FilipeDiass]

e calhou a coisa ser assim, não havia qualquer premeditação.

pois, pois...

eu tb nem sabia que o telemóvel estava a filmar...

[FilipeDiass]

olha mais um vídeo de Monsanto!

em 5ª a 80, além e conseguir manter, consegue ganhar rotação, pouco mais de 2500 rpm...

http://www.youtube.com/watch?v=cewo96w7tQ4


é uma subida normalíssima...

[DeBeF]

olha mais um vídeo de Monsanto!

em 5ª a 80, além e conseguir manter, consegue ganhar rotação, pouco mais de 2500 rpm...

http://www.youtube.com/watch?v=cewo96w7tQ4


é uma subida normalíssima...

Muito bom video!!!! Mostra todas as variáveis que interessam...velocidade, rpm e local do teste...este não é feito sobre rolos concerteza!!!!

[Gavela]

olha mais um vídeo de Monsanto!

em 5ª a 80, além e conseguir manter, consegue ganhar rotação, pouco mais de 2500 rpm...

http://www.youtube.com/watch?v=cewo96w7tQ4


é uma subida normalíssima...

Ainda não foi hoje que nos cruzamos nesse local...!
Quando lá passaste parece que o sol já ía alto, quando eu passei ainda ele não tinha nascido...

[FilipeDiass]

Ainda não foi hoje que nos cruzamos nesse local...!
Quando lá passaste parece que o sol já ía alto, quando eu passei ainda ele não tinha nascido...

tu passas mais cedo!

já fiz aqui um pequeno vídeo a vir da curva, mas estava movimento e não deu para nada... nem esgotou 3ª...

http://www.youtube.com/watch?v=46QLhOjiIdM

[Gavela]

tu passas mais cedo!

já fiz aqui um pequeno vídeo a vir da curva, mas estava movimento e não deu para nada... nem esgotou 3ª...

http://www.youtube.com/watch?v=46QLhOjiIdM

Pois aquilo ali nem sempre dá para utilizar os cavalos todos...
Hoje até consegui entrar em 4ª e já foi sempre nessa até lá acima, mas o mais normal é entrar em 3ª!

[v7]

Pois aquilo ali nem sempre dá para utilizar os cavalos todos...
Hoje até consegui entrar em 4ª e já foi sempre nessa até lá acima, mas o mais normal é entrar em 3ª!

e em 4ª a que velocidade chegaste lá acima ?