Carros economicos - mas e em manutenção qual o mais economico?

[Accord7]

Susana, eu aconselhava-te um japonês: ou o Jazz ou o Yaris. Fora as manutenções, é provável que os custos (extraordinários) sejam raros, como é hábito nos automóveis japoneses.

Também era capaz de ponderar um Clio II fase 2 (são aqueles a partir de 2001 ou 2002). Para perceberes do que falo, ambos os clios das fotos são Clio II (2ª geração), mas o da esquerda é o fase 1 e o da direita é o fase 2, mais recente.



Os Honda Civic e os Rover 400/45 também são acessíveis.

Aconselho-te o http://www.standvirtual.com/ para as tuas pesquisas. Já agora, pondera comprares um que tenha Ar Condicionado. Em particular no Verão, faz muita diferença.

[GJP]

O flashlub resolve o problema das válvulas macias, mas não da variação de fase...

Jazz a GPL tb parece q n se dá muito bem por causa do sistema de 2 velas...

pois isso eu n sei! mas há muito vvt-i e vvtl-i a gpl que é sempre a abrir sem problemas

[SusanaOliveira]

susana: PM

yaris a gasoil all tha way

jazz n ha a gasoil!

c2 é 1 charuto! mas plo que sei ate é fiável! mas manutenção carota

portanto... daqui só podes escolher 2... ou o yaris ou o c2

como o yaris tem a manutenção + barata... vai para o yaris

Pois.. disto isto de maneira tao clara.. acho que me vou mesmo ficar pelo yaris a gasoleo. nao sei..

[SusanaOliveira]

Susana, eu aconselhava-te um japonês: ou o Jazz ou o Yaris. Fora as manutenções, é provável que os custos (extraordinários) sejam raros, como é hábito nos automóveis japoneses.

Também era capaz de ponderar um Clio II fase 2 (são aqueles a partir de 2001 ou 2002). Para perceberes do que falo, ambos os clios das fotos são Clio II (2ª geração), mas o da esquerda é o fase 1 e o da direita é o fase 2, mais recente.



Os Honda Civic e os Rover 400/45 também são acessíveis.

Aconselho-te o http://www.standvirtual.com/ para as tuas pesquisas. Já agora, pondera comprares um que tenha Ar Condicionado. Em particular no Verão, faz muita diferença.

Pois tb gosto do clio fase 2, ja o tinha visto.. o 1 nao acho piadinha nenhuma. mas e em manutenção, a Renault é acessivel?

[ClioII]

Pois tb gosto do clio fase 2, ja o tinha visto.. o 1 nao acho piadinha nenhuma. mas e em manutenção, a Renault é acessivel?

Se fores a uma oficina da Rede Renault a manutenção é bem cara.
Se fores ao mecânico da esquina, é razoável.

O bom destes carritos da Renault (eu tenho um, fase 1) é que há muito material da "concorrência", logo pode-se cortar no preço das peças.

A parte má é que os Renault de vez em quando lembram-se de querer ir visitar o mecânico. Eu até tenho tido sorte.

[SusanaOliveira]

Se fores a uma oficina da Rede Renault a manutenção é bem cara.
Se fores ao mecânico da esquina, é razoável.

O bom destes carritos da Renault (eu tenho um, fase 1) é que há muito material da "concorrência", logo pode-se cortar no preço das peças.

A parte má é que os Renault de vez em quando lembram-se de querer ir visitar o mecânico. Eu até tenho tido sorte.

Como sorte nao é abundante na minha vida, prefiro nao arriscar. Clio fora de questão.

Yaris a gasoleo é a melhor aposta?

[ClioII]

Uma coisa importante ao comprar um carro usado:

Dentro do motor dos carros há uma correia de borracha ou uma corrente (tipo bicicleta) que regula toda a sincronização do motor. Se este elemento partir significa reparação de motor muito dispendiosa ou motor para o galheiro.

No Clio a correia de borracha é mudada a cada 120.000km ou 6 anos (o que acontecer primeiro). Deves tentar saber se a correia foi mudada ou não. Em caso de dúvida, muda, pois como te expliquei é um elemento muito importante. O chato é que esta muda, mesmo fora da marca, pode ir para uns 40 contos.

O Yaris tem corrente, que é mais resistente que a correia de borracha. Em geral as correntes não precisam de ser mudadas durante toda a vida do carro (embora seja bom verificar de quando em quando).

No Jazz, n sei.

[ClioII]

Como sorte nao é abundante na minha vida, prefiro nao arriscar. Clio fora de questão.

Yaris a gasoleo é a melhor aposta?

Em termos de fiabilidade, tenho o Yaris como uma das melhores coisas dos últimos anos. E, devido a essa robustez mecânica, tb são muito procurados e, portanto, caros.

[SusanaOliveira]

Uma coisa importante ao comprar um carro usado:

Dentro do motor dos carros há uma correia de borracha ou uma corrente (tipo bicicleta) que regula toda a sincronização do motor. Se este elemento partir significa reparação de motor muito dispendiosa ou motor para o galheiro.

No Clio a correia de borracha é mudada a cada 120.000km ou 6 anos (o que acontecer primeiro). Deves tentar saber se a correia foi mudada ou não. Em caso de dúvida, muda, pois como te expliquei é um elemento muito importante. O chato é que esta muda, mesmo fora da marca, pode ir para uns 40 contos.

O Yaris tem corrente, que é mais resistente que a correia de borracha. Em geral as correntes não precisam de ser mudadas durante toda a vida do carro (embora seja bom verificar de quando em quando).

No Jazz, n sei.

Ora aí está informação essencial para mim. Obriagado

O jazz tb ja pus fora de questao pq nao existe a gasoleo, certo?

[ZylmhuinVII]

Em termos de fiabilidade, tenho o Yaris como uma das melhores coisas dos últimos anos. E, devido a essa robustez mecânica, tb são muito procurados e, portanto, caros.

Tenho de concordar contigo

Nunca tive problemas com o meu Yaris, desde Julho de 2005!
É só meter gasóleo (e até é o do Feira Nova), fazer as revisões sem muitos atrasos, e andar, andar, andar...
É poupadito, dependendo do peso do pé direito...

[ClioII]

Ora aí está informação essencial para mim. Obriagado

O jazz tb ja pus fora de questao pq nao existe a gasoleo, certo?

OK.

Aquele facto do Yaris ter corrente é para o motor a gasolina, esse eu tenho a certeza que tem corrente.

No caso do motor Diesel não sei se tem corrente ou correia. Mas alguém daqui a nada esclarece.

[ZylmhuinVII]

OK.

Aquele facto do Yaris ter corrente é para o motor a gasolina, esse eu tenho a certeza que tem corrente.

No caso do motor Diesel não sei se tem corrente ou correia. Mas alguém daqui a nada esclarece.

Corrente...

[SusanaOliveira]

Esclarecimento rapido uau
Entao a gasoleo, tb tem corrente. optimo. Tudo a favor do yaris.

[ClioII]

Esclarecimento rapido uau
Entao a gasoleo, tb tem corrente. optimo. Tudo a favor do yaris.

Repara que estamos a olhar para um ponto de vista meramente economicista da coisa. Confesso que eu ajudei a minha namorada a escolher o carro pelo mesmo ponto de vista: queriamos uma coisa com rodas, económica e fiável, dando menos importância a outros aspectos.

Depois tens os outros factores: se tem acessórios ou extra, estéctica, aspecto dos interiores, desempenhos, acelerações, etc, etc...

De um ponto de vista de "carrinho para lavar e durar, a diesel" o Yaris é uma boa aposta.

[ZylmhuinVII]

Repara que estamos a olhar para um ponto de vista meramente economicista da coisa. Confesso que eu ajudei a minha namorada a escolher o carro pelo mesmo ponto de vista: queriamos uma coisa com rodas, económica e fiável, dando menos importância a outros aspectos.

Depois tens os outros factores: se tem acessórios ou extra, estéctica, aspecto dos interiores, desempenhos, acelerações, etc, etc...

De um ponto de vista de "carrinho para lavar e durar, a diesel" o Yaris é uma boa aposta.

Quanto a acessórios ou extras, vai depender do ano do carro.
P. ex. o meu não tem faróis de nevoeiro, não tem leitor de cds, mas tem Ar Condicionado.

A estética pode ser ou não importante. No Yaris, não acho que a estética seja um ponto a favor.

O espaço na mala não é muito, mas em contrapartida, os lugares traseiros são "simpáticos".
Podes sempre puxar os bancos traseiros à frente, e ganhas uns 10 cms na profundidade da mala... já dá para desenrascar...

[GJP]

se soubesses quanto é que o meu pai pagou da revisão dos 60 000 kms toyota corolla d4d eu quando vi a factura comecei-me a rir!

[prius]

Toyota Yaris é fiável, ecónómico durável e de manutenção barata!

[GJP]

Toyota Yaris é fiável, ecónómico durável e de manutenção barata!

na mouche!

[RicardoSilva]

Admira-me o pessoal dos VAG's não andarem a puxar a brasa para a sua sardinha

[Sotor]

Uma coisa importante ao comprar um carro usado:

Dentro do motor dos carros há uma correia de borracha ou uma corrente (tipo bicicleta) que regula toda a sincronização do motor. Se este elemento partir significa reparação de motor muito dispendiosa ou motor para o galheiro.

No Clio a correia de borracha é mudada a cada 120.000km ou 6 anos (o que acontecer primeiro). Deves tentar saber se a correia foi mudada ou não. Em caso de dúvida, muda, pois como te expliquei é um elemento muito importante. O chato é que esta muda, mesmo fora da marca, pode ir para uns 40 contos.

O Yaris tem corrente, que é mais resistente que a correia de borracha. Em geral as correntes não precisam de ser mudadas durante toda a vida do carro (embora seja bom verificar de quando em quando).

No Jazz, n sei.

Creio que é 5 anos e não 6... os km estão certos

[ClioII]

Creio que é 5 anos e não 6... os km estão certos

Pah, é uma questão de eu ver o que está escrito no manual do meu carro, mas ia jurar que são 6 (até porque já mudei uma vez). Mas não desminto nem confirmo, já dizio o outro senhor...

[audia3tdi]

Admira-me o pessoal dos VAG's não andarem a puxar a brasa para a sua sardinha

é simples!
nestes parametros de escolha qq carro do grupo vag (com motor 1.4tdi) p.e. Polo, são carros com custos de manutenção elevadissimos!

dentro deste parametros eu tive 2 clios de 2002 comercial 1.5dci 65cvs sem extras nenhuns, nem ac tinham, e os carros eram super economicos, revisões na marca na casa dos 200eur.
o unico senão foi o facto de um deles ter passado mais tempo parado na oficina da marca do que nas minhas mãos a andar!
o outro foi o oposto! sempre a andar!

hoje em dia tudo se resume a uma questão de sorte.


ps: Yaris all the way!

[ZylmhuinVII]

se soubesses quanto é que o meu pai pagou da revisão dos 60 000 kms toyota corolla d4d eu quando vi a factura comecei-me a rir!

Não sei, mas palpita-me que vais contar... ou não?

[GJP]

Não sei, mas palpita-me que vais contar... ou não?

200€


mensagem curta

se não for eu edito, mas tenho quase a certezinha abosoluta

[ZylmhuinVII]

200€


mensagem curta

se não for eu edito, mas tenho quase a certezinha abosoluta

Bem me parecia que ias contar...

E vem lá tudo descriminado, não é?

[GJP]

Bem me parecia que ias contar...

E vem lá tudo descriminado, não é?

yap tudinho mas achas caro ou barato para a revisão que é, tendo em conta que é a revisão completa pq a intermédia foi aos 45

[ZylmhuinVII]

yap tudinho mas achas caro ou barato para a revisão que é, tendo em conta que é a revisão completa pq a intermédia foi aos 45

Tenho um Yaris, mas nunca fiz a revisão na marca...

Simplesmente compro as peças (na SC e com desconto) e depois o meu tio (mecânico) faz a revisão...

É por isso que não sei preços, mas gostava de saber preços de outras marcas, para poder comparar...

[PedroROF]

yap tudinho mas achas caro ou barato para a revisão que é, tendo em conta que é a revisão completa pq a intermédia foi aos 45

Nada mau! Mas isso foi quanto eu paguei da primeira revisão do meu Lexus Is220d...

[miguelsantos]

Uma coisa importante ao comprar um carro usado:

Dentro do motor dos carros há uma correia de borracha ou uma corrente (tipo bicicleta) que regula toda a sincronização do motor. Se este elemento partir significa reparação de motor muito dispendiosa ou motor para o galheiro.

No Clio a correia de borracha é mudada a cada 120.000km ou 6 anos (o que acontecer primeiro). Deves tentar saber se a correia foi mudada ou não. Em caso de dúvida, muda, pois como te expliquei é um elemento muito importante. O chato é que esta muda, mesmo fora da marca, pode ir para uns 40 contos.

O Yaris tem corrente, que é mais resistente que a correia de borracha. Em geral as correntes não precisam de ser mudadas durante toda a vida do carro (embora seja bom verificar de quando em quando).

No Jazz, n sei.

eu gastei 65 na renault, nisto nao da para poupar, mais vale material de origem

[ClioII]

eu gastei 65 na renault, nisto nao da para poupar, mais vale material de origem

Eu meti (exigi) material de origem, só o mecânico é que não era de "origem".

Na Renault, substituição de correia + revisão dos 80.000 = orçamento 1000€.

Sorry, mas eu não ando a roubar...