Hilux (sem ESP) falha teste de alce

[Dano]

Ah e tal...é um carro de trabalho e só para levar para o monte e tal....

Ah e tal...este tem estes pneus e aquele tem os outros e tal....mais uma razão para fazer o teste nas condições mais aproximadas das de utilização normal, ou não?

Meus amigos: lembrem-se só que o teste foi feito a 57 km/h!!!!!

Qualquer pessoa anda normalmente a uma velocidade superior a esta numa nacional e obstáculos surpresa aparecem quando menos se espera e depois??? Pumba....se a 57km/h acontece aquilo, o que será a velocidades superiores?

Medo... tenham muito medo...

Isso é aquela parte em q aparece alguém com kit de unhas e se safa, e outro sem ele começa a ver o mundo à roda xD

[Vibri]

[nogueiraribeiro]

Acho que num carro com uma altura considerável não é de esperar um comportamento soberbo, tendo em conta também a suspensão, por exemplo. Pessoalmente, entre as 4WD da actualidade, a Hilux é sem dúvida a que dá cartas em absolutamente tudo. Não há pai e pronto;)

[Vibri]

Será que este falhava?

http://www.youtube.com/watch?v=YhuEoX_y0qY

[GTTDI]

Isso é aquela parte em q aparece alguém com kit de unhas e se safa, e outro sem ele começa a ver o mundo à roda xD

Caso não saibam também o novo land Rover Discovery quase que capota neste teste,o Suzuki Samurai e o Renault Modus também anda lá perto caso o condutor seja um pouco agressivo.
E por fim o Daewoo Matiz também capota, na revista em que li a noticia, diziam que se fizessem marcha atrás e virassem de repente o volante ele capotava.
O Chevrolet Lacetti e o Honda Civic actual (sem ESP/ESP desligado), também falham o teste do alce só que a diferênça está no facto de não capotarem mas de fazer um pião.

Além destes temos ainda o Logan, o 407 (no Master Test http://youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0) , o Defender e penso que inicialmente o Peugeot 607
Depois do caso do Classe A os condutores que fazem o teste "tiram o pé" para evitar males maiores ( o capotamento).

[Duro]

que lindo

tanta gente que nao sabe o que é o teste do alce e que nao sabe o que é o ESP...

a chatice é que aposto que quase todos sao condutores

[ELVTMB]

Nota-se bem que a acção interventiva do ESP nas rodas interiores diminui a forma abrupta como a transferência de massa é feita. A L200 com o ESP adorna muito menos que a Hilux. Por isso a Hilux se inclina tanto que quase capota.

Mas como é que o ESP vai evitar que as transferências de massa sejam minimizadas? Como é que vai impedir que a carroçaria adorne? O ESP só consegue intervir bem para controlo de derrapagens e isso…continuo na "minha"! A Hilux adorna muito (demais) por incompetência da Toyota ao não adaptar bem a suspensão a um veículo alto e pesado...demasiado mole ou umas barras estabelizadoras que mereciam ser mais reforçadas, não sei, qualquer coisa deste genero.
A Toyota não costuma é ser nada má em segurança activa, nem pensar nisso e tem um comportamento, que pode não ser do melhor que há mas é bom. O adornar da carroçaria é contido (pelo menos nos que experimentei: Avensis, algumas gerações do Corolla, Yaris, etc)…só se os mais altos da marca (como a Hiace, Hilux, Land Cruiser) não têm esse comportamento o que acredito…PARECE, de facto, mesmo que há uma falha nesta Hilux e tem que ser resolvida.

[Zero7]

que lindo

tanta gente que nao sabe o que é o teste do alce e que nao sabe o que é o ESP...

a chatice é que aposto que quase todos sao condutores

. Bem observado. Esse teste começou por ser feito na Suécia, para testarem a eficácia dos seus modelos face ao aparecimento de imprevistos deste tipo ( alces ), que obrigam os condutores a fazer guinadas bruscas. Actualmente é feito de forma muito rigorosa e permite determinar a reacção dos automóveis neste tipo de situação a uma velocidade pré-determinada e que pode ser aumentada para estabelecer o limite. Assim de memória, lembro-me de uma polémica com o Mercedes classe A, neste tipo de teste, que capotava.

[Dano]

Caso não saibam também o novo land Rover Discovery quase que capota neste teste,o Suzuki Samurai e o Renault Modus também anda lá perto caso o condutor seja um pouco agressivo.
E por fim o Daewoo Matiz também capota, na revista em que li a noticia, diziam que se fizessem marcha atrás e virassem de repente o volante ele capotava.
O Chevrolet Lacetti e o Honda Civic actual (sem ESP/ESP desligado), também falham o teste do alce só que a diferênça está no facto de não capotarem mas de fazer um pião.

Além destes temos ainda o Logan, o 407 (no Master Test http://youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0) , o Defender e penso que inicialmente o Peugeot 607
Depois do caso do Classe A os condutores que fazem o teste "tiram o pé" para evitar males maiores ( o capotamento).

Fazer 1 pião e capotar, são 2 formas de perder o controlo, mas os carros tão mto melhor preparados para embates por pião, do que por capotanços... logo nesse 2 casos, os que faziam o piâo iriam ser mais seguros.
1 carro sem roll-cage q capote, fica na merd*

[Dano]

. Bem observado. Esse teste começou por ser feito na Suécia, para testarem a eficácia dos seus modelos face ao aparecimento de imprevistos deste tipo ( alces ), que obrigam os condutores a fazer guinadas bruscas. Actualmente é feito de forma muito rigorosa e permite determinar a reacção dos automóveis neste tipo de situação a uma velocidade pré-determinada e que pode ser aumentada para estabelecer o limite. Assim de memória, lembro-me de uma polémica com o Mercedes classe A, neste tipo de teste, que capotava.

A classe A capotava a 60km/h, mas acho q era em situações, mais normais, foram retiradas ainda umas quantas do mercado.

[Automobilista]

Acho que com a evoluçao das tecnologias de segurança que existe hoje em dia, carros que tenham uma reacçao dessas nem deviam entrar nas estradas... e mais devia haver alguma organizaçao a proibir a circulaçao aos carros que nao consigam passar certos testes como esse do alce, em prol de termos estradas mais seguras, pois se a hilux faz isso aos 56km/h eu nem kero pensar a uns 80... e nem quero pensar quantos carros que fazem o semelhante ou pior circulam por ai...

Deves ser de outro planeta de certeza!!!

[Zero7]

A classe A capotava a 60km/h, mas acho q era em situações, mais normais, foram retiradas ainda umas quantas do mercado.

Foi, acabaram por resolver o problema com a ajuda da electrónica.

[Automobilista]

Já agora... é só para lembrar que não vi nenhuma HiLux a capotar!!!!
Faltou o quase!!!... ao contrário de alguns modelos que capotaram mesmo.

[Gil Duro]

Foi, acabaram por resolver o problema com a ajuda da electrónica.

Sim exactamente com a colocação do ESP no carro

PS: já agora vejam http://en.wikipedia.org/wiki/Electro...bility_control

e

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_A-Class

Podem procurar noutros sitios que tambem encontram

[Zero7]

Sim exactamente com a colocação do ESP no carro

PS: já agora vejam http://en.wikipedia.org/wiki/Electro...bility_control

e

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_A-Class

Podem procurar noutros sitios que tambem encontram

Eu tentei encontrar um video, mas não consegui. Lembro-me de uma demonstração feita no autódromo do estoril. A coisa ficou preta, virou memso.

[Gil Duro]

Eu tentei encontrar um video, mas não consegui. Lembro-me de uma demonstração feita no autódromo do estoril. A coisa ficou preta, virou memso.

Eu li 4 paginas sem perceber se alguns estavam no gozo ou estavam a falar a sério quando dizem que o ESP não iria evitar aquilo

Ainda agora não sei se estavam mesmo no gozo ou se era puro desconhecimento de que o ESP é precisamente um controlador de estabilidade e que o teste do alce faz é "jogar" com a instabilidade do carro.

[Zero7]

Eu li 4 paginas sem perceber se alguns estavam no gozo ou estavam a falar a sério quando dizem que o ESP não iria evitar aquilo

Ainda agora não sei se estavam mesmo no gozo ou se era puro desconhecimento de que o ESP é precisamente um controlador de estabilidade e que o teste do alce faz é "jogar" com a instabilidade do carro.

Deixa lá! Às vezes não vale a pena. Há aqui pessoal tramado. Alguns sabem do que falam e entram numa de gozo quando é preciso, outros são uns obtusos... , falam, falam e... nada! De modo que o melhor é conviver com isto e deixar ir a coisa na boa.

[JoaoPedroF]

E por fim o Daewoo Matiz também capota, na revista em que li a noticia, diziam que se fizessem marcha atrás e virassem de repente o volante ele capotava

aquele teste em que o Matiz tinha que ir a 20 ou 25 km/h de marcha atras para capotar? esses malucos..

se for outro ate me calo...

[PauloFVF]

isso pá a electronica ajuda!!! a electronica é que é!

e deixem-se de falar mal do modus....espetam isso contra um volvo e ele sai incolume!

[underground]

isso pá a electronica ajuda!!! a electronica é que é!

e deixem-se de falar mal do modus....espetam isso contra um volvo e ele sai incolume!

Oh ministro, a tua localização não deveria ser num ministério??

[PauloFVF]

Oh ministro, a tua localização não deveria ser num ministério??

e é! o ministério para um futuro automovel sustentável

embora estejam loucos para o fechar e criar o ministério dos robots com rodas

[LuisCapelo]

mas tu estás dentro de um ministro, ou em cima de um ministro?

[ESPRIT]

Eu sinceramente ja n percebo este tópico!

1º Este comparativo é uma parvoice, pq as carrinhas deviam tar todas em pé de igualdade, ou se fazia c esp ou sem esp.

2º N veem a hilux a capotar? É claro q n veem pq o condutor o evitou, mas a lógica do teste n é essa. Nem tdos os condutores teem a capacidade de eviatr o capotamento cmo aquele. Provavelmente na maioria dos condutores ela tinha virado. Se tdos fossemos "campeões" das contra brecagens e afins, n era preciso esp, nós éramos o esp!

3º Mas será q custa assim tto admitir q a hilux pode falhar naquele aspecto?

[ESPRIT]

mas tu estás dentro de um ministro, ou em cima de um ministro?

??????

[Braz]

Mas como é que o ESP vai evitar que as transferências de massa sejam minimizadas? Como é que vai impedir que a carroçaria adorne? O ESP só consegue intervir bem para controlo de derrapagens e isso…continuo na "minha"! A Hilux adorna muito (demais) por incompetência da Toyota ao não adaptar bem a suspensão a um veículo alto e pesado...demasiado mole ou umas barras estabelizadoras que mereciam ser mais reforçadas, não sei, qualquer coisa deste genero.
A Toyota não costuma é ser nada má em segurança activa, nem pensar nisso e tem um comportamento, que pode não ser do melhor que há mas é bom. O adornar da carroçaria é contido (pelo menos nos que experimentei: Avensis, algumas gerações do Corolla, Yaris, etc)…só se os mais altos da marca (como a Hiace, Hilux, Land Cruiser) não têm esse comportamento o que acredito…PARECE, de facto, mesmo que há uma falha nesta Hilux e tem que ser resolvida.

Controlo de estabilidade = Minimizar transferências de massa.

O Controlo de estabilidade não actua só quando há derrapagem. Essa é a ideia errada que muita gente tem.

Numa mudança brusca de trajectória, como o teste que foi feito, o que é que provoca a falta de aderência nos pneus? Não é a transferência de massas?

A acção interventiva do ESP nas rodas interiores reduziria a derrapagem, provocada pela transferência de massa, diminuindo o risco de capotamente por excesso de "adornamento"...

Com um "simples" ESP, a Toyota consegue ter uma Hilux, na mesma confortável, com uma dinâmica melhorada, além de uma segurança activa majorada.

[Braz]

Já agora... é só para lembrar que não vi nenhuma HiLux a capotar!!!!
Faltou o quase!!!... ao contrário de alguns modelos que capotaram mesmo.

[Bernie]

Já agora... é só para lembrar que não vi nenhuma HiLux a capotar!!!!
Faltou o quase!!!... ao contrário de alguns modelos que capotaram mesmo.

Se o condutor levasse o teste ao limite o que é que achas que acontecia?

....

[Karma]

2º N veem a hilux a capotar? É claro q n veem pq o condutor o evitou, mas a lógica do teste n é essa. Nem tdos os condutores teem a capacidade de eviatr o capotamento cmo aquele. Provavelmente na maioria dos condutores ela tinha virado. Se tdos fossemos "campeões" das contra brecagens e afins, n era preciso esp, nós éramos o esp!

Eras o ESP se tivesses 4 pedais de travão, um para cada roda.

[michaelreznor]

ora nem mais...

com ou sem esp continu o a preferir a HILUX

a um trabant??
eu também.
ld

[michaelreznor]

ora bem.
por este tópico deu para perceber que a máxima da toyota mudou de:
- toyota 'num abaria';
para:
- toyota 'num capota'. (que giro...rima!!)

pelo menos a avaliar por alguns comentários.....
condutor evitou capotamento??não sei o que é isso...nunca ouvi falar...
aquilo não capotou porque é toyota.

ld