O tópico dos 12 cilindros... ou mais!

[margalhau]

Segundo este tópico, gasta cerca de 30L aos 100. Para atestar o depósito são precisos cerca de 400€...

Já agora, se alguém quiser comprar um, está a venda o que participou numa das edições do Gumball3000:

http://www.gumball3000.com/features/...mball-for-sale

[margalhau]

Já agora, se alguém quiser comprar um, está a venda o que participou numa das edições do Gumball3000:

http://www.gumball3000.com/features/...mball-for-sale

Parece que afinal já foi vendido por 50 mil libras, o que não me parece nada caro.

Fica uma página com fotos:
http://www.bonhams.com/cgi-bin/publi...&iSaleNo=15348

[Arturval]

Num tópico de tenores, eu vou buscar o Zé Cabra.

[Talha]

Num tópico de tenores, eu vou buscar o Zé Cabra.

lol realmente... mas olha que eu colocava-o um pouco acima do Zé Cabra.. é que 6 cilindros a diesel já é nice, V8 diesel é impressionante, V12 deve ser algo de especial.

V12 TDi... ia mais para o Tom Jones

[homemdonorte]

Uma pergunta...

850csi, 760i e mclaren f1... quais são as semelhanças entre estes tres motores? É tudo o mesmo?

O Mclaren F1 não tem nada a ver com os outros, em vez de dizeres 760i querias dizer 750i e nesse caso ja ha semelhanças com o 850i...Quanto ao Mclaren não tem nada em comum com nenhum outro motor BMW, ao contrário do que se diz muitas vezes. Só o escape do Big Mac custa mais que o motor completo do 850/750i.

é mais potente e rotativo que todos eles e mais leve também. O melhor motor desportivo de todos os tempos.

[JeTBoy]

Jaguar XJ12

[Taveirada]

O Mclaren F1 não tem nada a ver com os outros, em vez de dizeres 760i querias dizer 750i e nesse caso ja ha semelhanças com o 850i...Quanto ao Mclaren não tem nada em comum com nenhum outro motor BMW, ao contrário do que se diz muitas vezes. Só o escape do Big Mac custa mais que o motor completo do 850/750i.

é mais potente e rotativo que todos eles e mais leve também. O melhor motor desportivo de todos os tempos.

Mas o bloco é completamente diferente?

Penso que seja baseado em...

[HotHatch]

Mas o bloco é completamente diferente?

Penso que seja baseado em...

Eu tinha a ideia de que sao 2 motores do m3 da altura "colados"

[homemdonorte]

Mas o bloco é completamente diferente?

Penso que seja baseado em...

completamente diferente. E a ideia dos dois motores do M3 ainda é mais descabida. Como disse, não têm nada a ver a não ser o facto de terem sido construidos no departamento M da BMW, se bem que o Mclaren F1 foi mediante os requisitos de um génio chamado Gordon Murray.

[Vibri]

O Mclaren F1 não tem nada a ver com os outros, em vez de dizeres 760i querias dizer 750i e nesse caso ja ha semelhanças com o 850i...Quanto ao Mclaren não tem nada em comum com nenhum outro motor BMW, ao contrário do que se diz muitas vezes. Só o escape do Big Mac custa mais que o motor completo do 850/750i.

é mais potente e rotativo que todos eles e mais leve também. O melhor motor desportivo de todos os tempos.

Não, o BigMac tem um motor baseado nesse V12 da BMW.

E os colectores do BigMac custam mais que o motor, não dum BMW, mas sim dum BigMac!

[edununo]

Mas o bloco é completamente diferente?

Penso que seja baseado em...

Segundo isto:

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M70

S70/2
6064 cc version developed for the McLaren F1. Complete redesign from M70 and has no common parts. Engine block is shorter and lighter. Variable intake valve timing BMW VANOS two position adjustable.
Applications

• 1993-1998 McLaren F1

[JorgeCorreia]

Pah... desculpem lá o off-topic mas aquele relógio digital no tejadilho tipo Toyota Hiace ou Hilux...

As rendinhas da avó também são um miminho...

Toyota Century V12
1GZ-FE - 4996cc DOHC

[acupido]

um motor V16 de 1930 by cadillac (o actual sixteen não é novidade na marca).

[momentos]

V12 Biturbo......

[JC]

Ainda faltam o Cizeta Moroder e o Jimenez Novia...

16 cilindros, claro.

[DiogoSilva]

V12 Biturbo......

Cá vai uma desenterradela

LINDO

[jotakapa51]

Motor Marmon V16

[Miguelspc]

Sl 500 com o seu v12 7.3l

[Ruben99]

V12 do Ferrari Enzo




Engine 6.0 liter DOHC V-12, 48 valve, 11.2:1 compression

Horsepower 660 @ 7800 rpm

Torque 484 lb-ft @ 5500 rpm

0-60 mph 3.3 seconds

1/4 mile 11.2 seconds

Top Speed 217.5 mph

O meu sonho. Lindo

[nto]

Um que não me importava de ter na garagem para manter e mimar durante muitos anos (é uma paixão antiga)



Bugatti EB110 SuperSport - 1992

Marca: Bugatti

Modelo: EB110 SuperSport

Ano Lançamento: 1992

MotorCilindrada (cc): 3498

Potência máxima (cv/rpm): 659/8000

Binário máximo (Nm/rpm): 637/3800

Nº Cilindros: 12

Válvulas por cilindro: 5

TransmissãoCaixa: 6M

Tipo: I

Prestações0-100 km/h (s): 3.35


Velocidade máxima (km/h): 350


Dimensões Comp./Larg. (mm): 4400/1940

Distância entre eixos (mm): 2550

Peso (kg): 1418

Nº Portas: 2

Depósito (l): 120

Ora e por curiosidade e onde esse carro foi feito... a fábrica está ao abandono.


Ver imagens a seguir:

http://economico.sapo.pt/noticias/co...5.html?photo=0

[orion]

Uma entrevista interessante.