Alfa Romeo

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A AR continua a subir nas tabelas de fiabilidade! É de facto a melhor publicidade que se pode ter:

https://www.sicurauto.it/auto-news/n...lassifica.html

[Boxer]

A AR continua a subir nas tabelas de fiabilidade! É de facto a melhor publicidade que se pode ter:

https://www.sicurauto.it/auto-news/n...lassifica.html

Muito bom. Faz a síntese do que tem sido feito pela marca (e do que tem sido dito pelos clientes) nos últimos tempos, contra todo o cepticismo.

[cloverleaf]

http://ruoteclassiche.quattroruote.i...l-trentennale/

[ZeBicho]

https://www.autoedizione.nl/alfa-rom...ta-vanaf-2022/

Adeus Giulietta...

[typerfan]

Alfa Romeo

Muito bom. Faz a síntese do que tem sido feito pela marca (e do que tem sido dito pelos clientes) nos últimos tempos, contra todo o cepticismo.

Foram muitos mais. Aliás, não foram muitos, foi desde a fundação até 2003/4. Mas não era exclusiva da Alfa, eram todos os italianos.

Assim como o cuore deportivo definiu a marca desde o início, a fraca qualidade também.

Recordo-me do Lamborghini Countach, cujo capot dianteiro não era isolado da chuva. O motor é traseiro, mas tem a bateria e componentes elétricos na frente :P

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A FCA regista o nome Giulietta nos E.U.A.



https://es.motor1.com/news/183243/al...egistrado/amp/

[Murillo]

[Murillo]

FNM Alfa Romeo Fúria GT

[Fraser]

Muito curioso ver o 164 ao lado do 166. Nota-se que o estilo do 1º foi continuado, não existiu uma revolução tão grande como pensava.
Essa 156...está belíssima. Aliás é belíssima. Pena que nas estradas portuguesas sejam cada vez menos e mais raro é ver-se um 156 em bom estado. A falta de qualidade de itens exteriores como plásticos e pintura fazem-se bem sentir ao longo dos anos. As manutenções caras e a falta de conhecimento profundo sobre estes carros por parte dos montadores de peças, também faz com que não sejam fáceis de manter, pese embora a beleza, a condução muito boa e o conforto para um carro da época.
Ps: Tenho um

[JEDI]

FNM Alfa Romeo Fúria GT

Esse FNM é a cara chapada do Lamborghini Jarama
https://betterparts.org/photo/lambor...jarama-07.html

[Fraser]

Já que falas na FNM....Alfa Romeo 2300

https://motor1.uol.com.br/news/11502...ito-no-brasil/

[xeLa]

Alguém sabe os modelos destas jantes?

[Z00L]

Alguém sabe os modelos destas jantes?

São as do GT Blackline

https://manuals.co/workshop/ford/gt/...laneous/2095/2

[xeLa]

São as do GT Blackline

https://manuals.co/workshop/ford/gt/...laneous/2095/2

Obrigado.

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Prémios na Evo: Q e Veloce:


http://www.evo.co.uk/features/20566/...t-super-saloon

http://www.evo.co.uk/alfa-romeo/giul...-sports-saloon


Thanks to its punchy motor, supple and rewarding chassis, powerful brakes and some of the best bits of the Quadrifoglio’s DNA (but without the hefty price tag) the Giulia Veloce is the best sports saloon you can currently buy. Alfa is back (again), hopefully this time it’s here to stay.

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States:

Dezembro 2017:

1011 Giulia
997 Stelvio
26 4C


Total anual:

8903 Giulia
2721 Stelvio
407 4C

12031 unidades

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Saudades...

[Safety]

States:

Dezembro 2017:

1011 Giulia
997 Stelvio
26 4C


Total anual:

8903 Giulia
2721 Stelvio
407 4C

12031 unidades

407 4C!!! Puxa, são imensos!

[SpeedKills]

Melhor ano de sempre da Alfa nos States. Vamos ver se cresce ou não em 2018.

[Rosmano]

Quase de certezaque cresce. O Stelvio ainda está em fase de incremento de vendas...

[Safety]

Assim espero, porque a Alfa Romeo bem que precisa de vendas e é uma marca fantástica... seria trágico que viesse a ter o destino da Lancia

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"...considero Alfa Romeo ancora un lavoro incompiuto perché due modelli, per quanto di successo, non bastano ancora" Parola di Sergio Marchionne!

[brkncrss]

"...considero Alfa Romeo ancora un lavoro incompiuto perché due modelli, per quanto di successo, non bastano ancora" Parola di Sergio Marchionne!

Só espero é que depois do reboot à Alfa estar completo, a Lancia leve o mesmo tratamento.

[KZD]

Só espero é que depois do reboot à Alfa estar completo, a Lancia leve o mesmo tratamento.

Era óptimo mas a questão é que o grupo Fiat está a gastar muito com o desenvolvimento desta nova geração de carros da Alfa Romeo e Maserati e por outro lado também não estou muito bem a ver onde é que a Lância poderia vir a encaixar na estratégia do grupo visto a Fiat ser a marca generalista do grupo, a Alfa Romeo a marca premium e a Maserati a marca de luxo fica difícil encontrar um espaço para a Lância. Só mesmo como marca de carros eléctricos embora o grupo ainda não tenha o know how necessário e por outro lado e os tiffosi não iam achar muita piada.

[PAFFY]

Alfa Romeo 6C "confirmado" pela Pogea Racing



A Alfa Romeo parece ter planos interessantes para o futuro. Talvez no final deste ano, pelo menos sob a forma de um concept, a marca deverá revelar o desportivo 6C, sucessor do 4C. Uma evolução natural por parte da Alfa Romeo que pretende competir com a Porsche que conta com o mítico modelo 911 ou a Jaguar com o seu F-Type.
O rumor toma contornos credíveis quando lançado pela Pogea Racing, preparador especializado em carros italianos. Na publicação partilhada na página oficial no Facebook, a Pogea assume que a Alfa Romeo vai avançar com o modelo em 2020, segundo uma informação partilhada por uma fonte credível.
Embora não tenha sido confirmado oficialmente pela Alfa Romeo, é sabido que a marca tem planos para dois modelos não especificados até 2022. Um novo SUV já foi confirmado pelo próprio CEO do grupo Fiat Chrysler, Sergio Marchionne. Uma forma clara de cativar o mercado norte-americano.
Vem aí um virar de página para a Alfa Romeo que está de volta à Fórmula 1 e pode muito bem seguir para o campeonato Indy.

ALFA 6C CONFIRMED. There is a bunch of people who are so enthusiastic about secrets and about projects that they can not shut their mouth (we understand that and appreciate this). From an absolute trustworthy and legit source we were informed that the Alfa Romeo 6C will be a part of the Alfa Romeo product line. The production is planned for early 2020 and the car will be shown probably this or next year on some auto show. Let’s hope this is true, we know this person that is very deep into the decisions of the management of Alfa Romeo and all he said in the past became reality.

https://www.facebook.com/pogea.racin...type=3&theater

[strecht]

O 6C como sucessor do 4C? Não me parece que venha a ser essa a intenção da Alfa Romeo.

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Marchionne piensa en Alfa Romeo para la IndyCar


Ayer a 14:37

Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler Automobiles, admitió que está interesado en que alguna de las marcas del grupo llegue a la Verizon IndyCar Series.

En noviembre pasado se oficializó el regreso de Alfa Romeo a la Fórmula 1 en asociación con el equipo Sauber y recientemente en el equipo Haas dijeron estar abiertos a un acuerdo similar.

En el North American International Auto Show en Detroit, Marchionne dijo a los periodistas que promover la marca de Maserati a través de Haas sería "un buen proyecto", mientras parece esfumarse la idea de la llegada de Maserati a la Fórmula E.

Marchionne, quien el año pasado amenazó con que Ferrari podía irse de la F1 después de 2020, luego agregó que está considerando a la IndyCar y que tiene una gran estima por Gian Paolo Dallara, fundador y dueño de la empresa que desde hace mucho tiempo provee los chasis de la IndyCar.

"¿Por qué no Alfa Romeo en IndyCar?", dijo. "Estamos hablando al respecto".

"A Gian Paolo Dallara lo aprecio mucho, es el mejor ingeniero italiano".

Jay Frye, presidente de la IndyCar, no confirmó que Fiat Chrysler Automobiles sea uno de los fabricantes con los que la IndyCar ha estado en conversaciones.

El jueves por la noche, el directivo le dijo a Motorsport.com: "Durante los últimos meses, particularmente desde que terminó nuestra temporada 2017, hemos tenido muchas reuniones con los miembros de la OEM (fabricantes con los que está dialogando la categoría) sobre las posibilidades de convertirse en socios con la IndyCar. Hemos tenido alrededor de diez (reuniones), algunas iniciales, otras siguiendo temas".

"Lo que ayudó, primero que nada, fue tener en su lugar nuestro plan de cinco años, el camino al que vamos como categoría. Recuerden, incluso antes de que el auto de 2018 sea diseñado, así como las charlas con los miembros de la OEM, Chevrolet y Honda y nuestros equipos, también hablamos con otros fabricantes en la industria que puedan ser socios, con los que somos amigos, para tener sus opiniones. Les agradó nuestro plan y el camino que estamos tomando".

"Ya ejecutamos la primera gran parte del plan de cinco años al tener el auto listo y los pilotos y los equipos están haciendo comentarios muy positivos al respecto. Por lo que hemos podido ir y decirles a los fabricantes: 'Vean, hemos hecho esto. La primera parte del plan ha sido ejecutada y está funcionando bien'".

"Así que puedo decir que hay un gran entusiasmo y respuestas positivas y nos sentimos entusiasmados. Cambiar a un aerokit universal ha quitado muchos problemas técnicos y financieros para potenciales fabricantes. Y por eso hemos tenido respuestas realmente buenas".

"Todo lo que dijimos que íbamos a hacer está sucediendo, el auto hasta ahora ha hecho todo lo que queríamos que haga y ha sido importante que las compañías vean eso".

"Pero no quiero dar la impresión de que hemos llegado al punto en que solamente quedan detalles con cualquier fabricante. Todo lo que puedo decir es que ha sido particularmente alentados que hasta en la OEM, a quienes no consultamos antes de poner en marcha nuestro plan, estén poniendo atención. Ellos saben lo que estamos haciendo y están interesados".

Frye confirmó nuevamente que tanto Chevrolet como Honda están abiertos a que la IndyCar sume un fabricante.

"Ambos han sido de mucha ayuda en esto", dijo. "Y conocen gente en la industria también. Estamos lado a lado con ellos en cuanto a los posibles fabricantes así como hemos trabajado en el plan de cinco años y el nuevo auto".

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