Alfa Romeo

[crash]

1 de junho vai ser apresentado o plano de negócios da FCA para os próximos 4 anos. O último que terá à frente Sergio Marchionne.
Espera-se pela confirmação ou não de muitos rumores que têm circulado nas notícias este ano: se vão mesmo abandonar os Diesel em automóveis ligeiros até 2022; se haverá um Jeep mais pequeno que o Renegade para mercados como o europeu; se esse Giulia Coupé verá mesmo a luz do dia; planos para eletrificação (até agora, tudo apontava para a Maserati ser a ponta de lança nesse processo, mas nunca se sabe)

[ARMIC]

https://youtu.be/RsAkiRKfWHM

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Mille Miglia 2018

http://www.alfaromeopress.es/press/article/mille-miglia-2018-sellado-e-inspecci-n


Edição especial para comemorar o 90º aniversário da primeira vitória da marca na mítica corrida:

[FernandoZero]

Tenho uma pergunta para os Alfistas: Como estão as vendas globais do Giulia? O modelo está a ter uma carreira bem sucedida ou está a ser um flop?

[JRodrigues]

Na Europa este ano está a ser pior que 2017! ouch. Nos EUA, as vendas estão a manter-se estáveis, mas ainda abaixo dos números esperados:

	Europa			EUA
	2016	2017	2018	2016	2017	2018
January		1.894	1.673		70	948
February		2.005	1.463		412	853
March	19	2.751	2.158		484	1.284
April	48	1.998			634	1.123
May	236	2.585			883
June	1.334	2.923			992
July	999	1.922			1.104
August	752	1.112			916
September	1.718	2.011		7	916
October	1.565	1.437		0	726
November	1.974	2.352		0	756
December	1.830	1.689		29	1.011

Estes números na Europa devem-se poder explicar pela introdução do Stelvio (??).

[FernandoZero]

Obrigado JRodrigues.

Estes números justificam a sobrevivência do modelo, ou é arriscado o Marchionne vetar definitivamente as berlinas da Alfa Romeo em favor dos SUV?

[JRodrigues]

Obrigado JRodrigues.

Estes números justificam a sobrevivência do modelo, ou é arriscado o Marchionne vetar definitivamente as berlinas da Alfa Romeo em favor dos SUV?

Não é só o Marchionne que vai ter que decidir isso. Todas as marcas com números de venda mais baixos estão a sentir o efeito: A Jaguar vendeu 1/3 de XE's este ano em relação a 2017 (4.500 vs 1.500). O que foi lançado entre 2017 e 2018? O E-Pace. :\

[ARMIC]

Dois modelos com uma década sobre as costas e só dois recentes é poucochinho para manter o ritmo de vendas.

Nesta altura já deviam estar ai pelo menos uma Giulietona, ou SUV C e a consabida Giulia SW para dar um empurrão nesse segmento dentro do seu maior mercado.

[nto]

Dois modelos com uma década sobre as costas e só dois recentes é poucochinho para manter o ritmo de vendas.

Nesta altura já deviam estar ai pelo menos uma Giulietona, ou SUV C e a consabida Giulia SW para dar um empurrão nesse segmento dentro do seu maior mercado.

De facto, faltam SW tanto no segmento C e D, além do dito SUV.

[Alfetta]

Infelizmente o mercado pede SUVs é mais SUVs.
Já agora, o Seu vende bem?

[Irascivel]

1 de junho vai ser apresentado o plano de negócios da FCA para os próximos 4 anos. O último que terá à frente Sergio Marchionne.
Espera-se pela confirmação ou não de muitos rumores que têm circulado nas notícias este ano: se vão mesmo abandonar os Diesel em automóveis ligeiros até 2022; se haverá um Jeep mais pequeno que o Renegade para mercados como o europeu; se esse Giulia Coupé verá mesmo a luz do dia; planos para eletrificação (até agora, tudo apontava para a Maserati ser a ponta de lança nesse processo, mas nunca se sabe)

Não estão previstos eléctricos para a Alfa no curto-prazo??? Nem mesmo híbridos?

Com a actual legislação portuguesa (não sei como será noutros países) isso vai prejudicar fortemente as vendas/leasings no mercado empresarial...

[FernandoZero]

Não estão previstos eléctricos para a Alfa no curto-prazo??? Nem mesmo híbridos? Com a actual legislação portuguesa (não sei como será noutros países) isso vai prejudicar fortemente as vendas/leasings no mercado empresarial...

A FCA não tem guito satisfatório para I&D. E por isto não tem planos consistentes de eletrificação, ou desenvolvimento de sistemas de condução autônoma ou sequer para desenvolver novas arquiteturas. E se não mudar este cenário as marcas do grupo perderão competitividade e com isto poderá ser o início do fim. Assim a falta investimentos em I&D são os pés de barro do gigante construído pelo Marchionne por isto a FCA corre contra o tempo para viabilizar algum tipo de associação que possibilite entrada de capital e/ou acesso a tecnologia renovada.

[djs]

Na Europa este ano está a ser pior que 2017! ouch. Nos EUA, as vendas estão a manter-se estáveis, mas ainda abaixo dos números esperados:

	Europa			EUA
	2016	2017	2018	2016	2017	2018
January		1.894	1.673		70	948
February		2.005	1.463		412	853
March	19	2.751	2.158		484	1.284
April	48	1.998			634	1.123
May	236	2.585			883
June	1.334	2.923			992
July	999	1.922			1.104
August	752	1.112			916
September	1.718	2.011		7	916
October	1.565	1.437		0	726
November	1.974	2.352		0	756
December	1.830	1.689		29	1.011

Estes números na Europa devem-se poder explicar pela introdução do Stelvio (??).

No mês de Abril na Europa o Giulietta conseguiu vender mais que o Giulia!!! De que estão à espera para lançar o sucessor!?!?!?

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[ARMIC]

E se não é pedir muito tb podia vir esta coisa fofa

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[Nuno156]

Adoro o Carabo.
Lembra-me o Michel Vaillant – Rush.

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Alfa Romeo 16..... e oito!?











En la mayoría de los eventos del club Alfa Romeo siempre me preguntó: "¿Qué es un 168?" En pocas palabras, no es nada más que un 164, pero se encuentra sólo en una parte del mundo y tiene una historia interesante.

Aunque las ventas de automóviles Alfa Romeo en Estados Unidos han sido (ejem) poco alentadores en los últimos años, culminando, por supuesto, en la retirada tanto se ha hablado de Alfa en el mercado de los EE.UU. por completo en 1995, la marca legendaria sigue creciendo y gana admiradores en otros partes del mundo donde los productos de Fiat son muy comunes. Cuando yo vivía en Hong Kong, por ejemplo, los coches de lo ridículo a lo sublime (Nissan S-Cargo y Skyline GT-R), así como el impresionante Lancia Delta HF Integrale, fueron vistas casi todos los días. Los coches de Alfa Romeo estuvieron bien representados con la 75/Milano y 155 entre los modelos más populares representados. La línea de Alfa modelo fue haber culminado en el lujo 164, que fue de lejos el modelo más importante en un nicho de mercado dominado por la S-clase sedanes Mercedes, BMW 7-Series, y más Rolls Royce por milla cuadrada que en Beverly Hills o Dubai .

La historia de la 168 en Hong Kong es única en la historia de Alfa Romeo, y tiene mucho que ver con la creencia china en la importancia de la numerología y la superstición pura y simple. Incluso en la moderna sociedad de Hong Kong, estas creencias siguen prosperando, y si bien no todos los residentes de Hong Kong, personalmente, puede creer en un número de mala suerte, que son casi universalmente conocido por casi todo el mundo.

La superstición más parecido que tenemos en Occidente sería la percepción de la calidad mala suerte del número 13, aunque la mayoría de nosotros no tenemos una idea exacta de por qué se considera de mala suerte - algo acerca de los 12 apóstoles, creo recordar. ¿Cuántos coches sabes que tiene el número 13 en su designación de modelo? Como se ilustra en el 164, en algunas sociedades asiáticas, la relación entre ciertos grupos de números pueden ser muy complejas y pasar desapercibido por la mayoría de los occidentales. En los términos más simples, por ejemplo, el número 4 en China es casi sinónimo de la palabra "muerte". De este modo, diferentes combinaciones de números pueden representar cosas diferentes: algunos afortunados, algunos prósperos, y, como Alfa Romeo pronto descubrió, algunos de los cuales podría afectar profundamente a las ventas de sus autos.

Cuando el 164 se introdujo por primera vez a Hong Kong (en versión RHD con volante a la derecha), despertó un gran interés y entusiasmo en el coche, pero las ventas fueron sorprendentemente lentas.
Alfa pronto descubrió la razón de por qué. En el dialecto cantonés, que es prevalente en Hong Kong, 164, cuando se pronuncia como una fase, que literalmente significa "cuanto más se avanza, más cerca de morir."

Esto tenía un significado inmediato y evidente cuando se toma en el contexto de un automóvil. En muchos sentidos, sucedió algo similar a lo sucedido con el Nova de Chevrolet en México, donde las ventas 'no van', literalmente.

Algo bastante raro en retrospectiva, pero los potenciales clientes 164 no se reían y pronto se trasladó a otras marcas, ya que nadie quería que este emblema de la mala suerte pegada en la parte trasera de su coche que le seguían por dondequiera que iban.

Con una crisis potencial de ventas que se avecina y su reputación en peligro, de Hong Kong de Alfa-conocedores de los representantes de ventas hizo un movimiento sin precedentes y la gestión de Fiat con rapidez cableados permiso para sustituir la tan denostada 164 emblema con una marca ahora 168. El número 8 es quizás el más afortunado de todos los de Hong Kong, ya que es similar a la palabra para la prosperidad y la riqueza (una placa única que lleva el número 8 se subastó una vez fuera de un particular desde hace más de un millón de dólares estadounidenses). Por lo tanto, lo que originalmente era una de las peores imaginables insignias traseras al instante se convirtió en uno de los mejores: 168 significa "cuanto más avance más rico será."

Así, el 164, o 168, fue rescatado de cierta "muerte" y continúa siendo uno de los automóviles más populares de Alfa Romeo.

© 1997 por Chris Robyn

[nto]

Interessante de facto. Mais uma particularidade, que as marcas tem de ter em conta em determinados locais/mercados.

[HighFidelity]

A FCA não tem guito satisfatório para I&D. E por isto não tem planos consistentes de eletrificação, ou desenvolvimento de sistemas de condução autônoma ou sequer para desenvolver novas arquiteturas. E se não mudar este cenário as marcas do grupo perderão competitividade e com isto poderá ser o início do fim. Assim a falta investimentos em I&D são os pés de barro do gigante construído pelo Marchionne por isto a FCA corre contra o tempo para viabilizar algum tipo de associação que possibilite entrada de capital e/ou acesso a tecnologia renovada.

A falta de ID é mesmo preocupante. Não sei se é por não haver dinheiro ou se por acharem melhor não investir aí. Já há muito que alerto para isto. A FCA ainda não entendeu que a próxima década vai ser de mudança (eletrificação e condução autonoma) e quem perder o comboio vai sofrer e bem! Tanto se fala em estabilidade! Quero ver um grupo que não acompanha a evolução a ser estável.

[Zarb]

Só cá vim para mostrar a minha indignação por a Alfa não ter uma Giulia SW diesel .

Cá voltarei quando tiver uma no stand pronta para venda

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Marcus Ericsson and Charles Leclerc spent today driving the last leg of the Mille Miglina, travelling from the centre of Milan, through the Museo Storico Alfa Romeo in Arese, then to the parade end of Brescia. The weather could not be more beautiful and the boys more excited then ever!

In Arese, they both drove the Gran Premio Tipo B, the 1932 single-seater and the iconic Barchetta of the 750 Competizione. A wonderful opportunity and a great honour to be involved in such an iconic event.

[Bezuga]

Boas malta, visto que está na altura de comprar carro e em termos de estética os Alfa smp foram os meus carros favoritos, acho que vou optar por comprar um alfa. Estava a pensar numa 159 2.4 jtd anterior a 2007 ou até junho desse mesmo ano, mas queria saber o que é que acham do motor, caixa (manual), suspensões, etc... O meu pai smp falou em motores que desafinavam e outros problemas... Gostaria de saber também como é que é o mercado de peças, arranjo peças com facilidade? Obrigado.

[reckoner00]

Anunciados hoje no plano 2018-2022 pela FCA





Fonte: https://www.fcagroup.com/capitalmark...eo%20Brand.pdf

[JRodrigues]

Olha, olha.. o Giulia Coupé.

[Alfetta]

Anunciados hoje no plano 2018-2022 pela FCA





Fonte: https://www.fcagroup.com/capitalmark...eo%20Brand.pdf

Boas notícias para os Alfistas! Regresso do 8C
Deduzo então, o regresso dos V8 á Alfa Romeo!
Mas pergunto, onde estão os planos para os novos SUV, sucessor do Giulietta, sucessor para o 166....?

[reckoner00]

Boas notícias para os Alfistas! Regresso do 8C
Deduzo então, o regresso dos V8 á Alfa Romeo!
Mas pergunto, onde estão os planos para os novos SUV, sucessor do Giulietta, sucessor para o 166....?