Obrigado!! Essas oficinas fazem tudo como as oficiais (peças, revisões, etc, etc)?
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Estou a falar de cor. Julgo que nenhuma das versões do 1.6 teve menos de 107 (ou 108cv). Houveram versões carburadas e de IE.citação:Originalmente colocada por speed
Pensava que o 1.6 tivesse 90cv´s. Com 110 já se deve mexer mesmo muito bem. A diferença de consumos entre o 2.0ts e o 1.6 vai na volta é irrisória não?A manutenção é mais complicado no 2.0ts? Existem alguns problemas crónicos?:D
Podiam por umas fotos?Pelo que já "sondei" existiram umas versões especiais com apendices aerodinamicos e mais umas coisas
O 75 2.0 TS é "menino" para fazer os mesmos consumos do 1.6, ou menos...
Faz media abaixo de 10L/100km sem grandes problemas.
O 2.0 TS do 75 é um all-alluminium, DOHC, e quando foi montado no 75 ja tinhas provas mais que dadas, ou não fosse ele "basicamente" um bialbero, descendente dos 2000GTV, mas com IE, e variador de fase. É um motor muito redondo. Quanto a problemas cronicos, assim de repente não me lembro de nenhum. Outra "coisa boa" coisa boa é que vai até ao 160cv com poucos €.
Tambem devido a isto, muitos deles são desmanchado para doarem a mecanica ao Bertones
Quanto a manutenção do TS é muito simples. O motor é de corrente, tirando as velas que são caritas não preocupa.
Quanto as versões "especias" houveram algumas, e normamente diferem de pais para pais. A minha favorita (com o 2.0 TS) é a Limited Edition [B)][8D]
Depois ha por exemplo o Evoluzione (está um nas fotos da garagem do Philipe) que é qualquer coisa.
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Sim, mas com mais competencia, e com preços justoscitação:Originalmente colocada por PowerSlide
Obrigado!! Essas oficinas fazem tudo como as oficiais (peças, revisões, etc, etc)?[8]
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Ainda sobre o 75 TS, e uma das suas edições "especiais" :
Recomendo a leitura vivamente (a todos), vale a pena :
Mille e Cinquecento Miglia - De UK para PT a bordo de um Alfa 75 Veloce
http://www.alfanord.pt/pages.php?id=341Comentário
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Qualquer dia tenho que experimentar. Está a aproximar-se a revisão dos 100 000. Quem sabe....citação:Originalmente colocada por 1alfista
Sim, mas com mais competencia, e com preços justoscitação:Originalmente colocada por PowerSlide
Obrigado!! Essas oficinas fazem tudo como as oficiais (peças, revisões, etc, etc)?[8]
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Posso-te adiantar que a revisão para o meu (200.000km/2.0TS), em que os serviço é +- (sei que vou esquecer qq coisa :D):citação:Originalmente colocada por PowerSlide
Qualquer dia tenho que experimentar. Está a aproximar-se a revisão dos 100 000. Quem sabe....
Mudar correia de distribuição e tensores
Mudar oleo (5*20€ +-)
Bomba de agua
Variador de fase (140€ +-)
"junta da tampa das valvulas"
Filtro do oleo
Filtro do ar
Filtro da gasolina
Tenho um orçamento abaixo dos 600€ na Arte Automovel.
Mo a 15€+IVA se a memoria não me atraiçoa
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Obrigado desde já pela disponibilidade 1alfista.citação:Originalmente colocada por 1alfista
Estou a falar de cor. Julgo que nenhuma das versões do 1.6 teve menos de 107 (ou 108cv). Houveram versões carburadas e de IE.citação:Originalmente colocada por speed
Pensava que o 1.6 tivesse 90cv´s. Com 110 já se deve mexer mesmo muito bem. A diferença de consumos entre o 2.0ts e o 1.6 vai na volta é irrisória não?A manutenção é mais complicado no 2.0ts? Existem alguns problemas crónicos?:D
Podiam por umas fotos?Pelo que já "sondei" existiram umas versões especiais com apendices aerodinamicos e mais umas coisas
O 75 2.0 TS é "menino" para fazer os mesmos consumos do 1.6, ou menos...
Faz media abaixo de 10L/100km sem grandes problemas.
O 2.0 TS do 75 é um all-alluminium, DOHC, e quando foi montado no 75 ja tinhas provas mais que dadas, ou não fosse ele "basicamente" um bialbero, descendente dos 2000GTV, mas com IE, e variador de fase. É um motor muito redondo. Quanto a problemas cronicos, assim de repente não me lembro de nenhum. Outra "coisa boa" coisa boa é que vai até ao 160cv com poucos €.
Tambem devido a isto, muitos deles são desmanchado para doarem a mecanica ao Bertones
Quanto a manutenção do TS é muito simples. O motor é de corrente, tirando as velas que são caritas não preocupa.
Quanto as versões "especias" houveram algumas, e normamente diferem de pais para pais. A minha favorita (com o 2.0 TS) é a Limited Edition [B)][8D]
Depois ha por exemplo o Evoluzione (está um nas fotos da garagem do Philipe) que é qualquer coisa.
Bem me parecia que os consumos do 2.0 poderia ser os mesmos do 1.6, muitas vezes mais cc não quer dizer nada. Em principio esta decidido, vou começar a procurar um 2.0ts, se for alguma versão "especial" aidna melhor[B)]. Esse vermelhor que esta nas fotos é muito bonito, apenas colocaria outras jantes (Ronal).
Quanto á viagem uk/pt já tinha lido e é deliciosa, fantástica no minímo
Ninguem sabe de sites com boas fotos de alfas (nomeadamente 75´s) e wallpapers?
Queria um 75 para o fundo do meu ambiente de trabalho.
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Um 75 TS Veloce (igual ao da viagem ao UK) :
http://www.cars-info.net/alfa-romeo/...omeo_75-01.jpg
(este é um primeira serie)
Um 75 Evoluzione (500 unidades produzidas)
http://galerie.alfisti.net/galerie/75/images/081.jpg
As "rodinhas" partem-me todo! Umas vezes detesto, outra acho que fica "bem".[8)]
Alfa Romeo 75 (2ªserie)
http://galerie.alfisti.net/galerie/75/images/083.jpg
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Vivam!
Alguem me pode ajudar?!
Já me perguntaram e eu não soube responder.. Que tipo de injecção de gasolina têm os 156 ts de 97-03, é multiponto? O modelo 1.8 tspark de 144cv tem o chasis sport, qual a diferênça deste para o normal?
Depois tambem tenho um problema, como comprei o carro usado não sei se foram mudadas todas as correias e tensores, na tampa da correia principal está pintado o numero de klm´s a que foi mudada (114.000) mas como sei se foram todas mudadas? É que não tenho hipoteses de contactar o antigo dono...
Desde já, obrigado pela ajuda que possam dar!
cumprimentos.Comentário
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São todos de babar.
O veloce é mesmo lindo[B)]!
O evoluzione com essas jantes no way:D
Estas sim:
Ate me babo[B)]Comentário
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Nota previa, estou a falar de cor, pode ter incorrecções [8)]
Sim, a injecção é multiponto. Utiliza a gestão Bosch 5.5.citação:Originalmente colocada por xterra
Já me perguntaram e eu não soube responder.. Que tipo de injecção de gasolina têm os 156 ts de 97-03, é multiponto? O modelo 1.8 tspark de 144cv tem o chasis sport, qual a diferênça deste para o normal?
O modelo 1.8 Ts pode ter 140 ou 144cv, dependendo do ano de fabrico.
A versão Sport é mais baixo, e tem molas eibach e amortecedores bilstein. (não tenho a certeza nos amortecedores [8)])
Cuidado com as correias nos TS... são o "ponto negro".citação:
Depois tambem tenho um problema, como comprei o carro usado não sei se foram mudadas todas as correias e tensores, na tampa da correia principal está pintado o numero de klm´s a que foi mudada (114.000) mas como sei se foram todas mudadas? É que não tenho hipoteses de contactar o antigo dono...
Desde já, obrigado pela ajuda que possam dar!
cumprimentos.
Deduzo que livro de revisões não existe, certo ? Para ter mudado aos 114k deve ter sido a 2ª vez.
Como saberes se realmente foram mudadas ? Não te posso ajudar, talvez seja melhor contactares um mecanico.
Mas não vejo grandes motivos para desconfiar que não foram mudadas.
Com qts km's compraste ? Qts tem ?
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Esse é um Limited Edition (quase de certeza), excepto o aeleron.citação:Originalmente colocada por speed
São todos de babar.
O veloce é mesmo lindo[B)]!
O evoluzione com essas jantes no way:D
Estas sim:
Ate me babo[B)]
O Limited tambem conta com uns bancos fantasticos [B)] (da Recaro)Comentário
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Bem, tenho andado a ler páginas na net e estou a ficar doido
Edit:Novo avatar.Comentário
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Comprei com 115.000 e tem agora quase 119.00. É de 98 tem livro de revisões com os carimbos da marca até aos 90.000 depois as outras devem ter mudado o oleo em casa e anotaram os klm´´s no livro mas sem carimbos... Só a ultima acho que aos 116.000 é que foi feita em mecanico e tenho o papel onde colocam os klm´s da muda.
O motor tem um bom comportamento, ainda esta semana o pus nos 220klm´s/h sem problemas e sempre a puchar. Ao por a trabalhar de manha se a noite foi fria faz por segundos aquele pequeno grilar que parece um motor disel, mas desaparece logo é mesmo por segundos. Durante o dia já não faz o barulho ao ligar o motor.Comentário
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Como ainda não fez os 5000 klm´s depois da muda de oleo não gasta oleo nenhum ainda
não mudei oleo nem filtro, mas não sei qual é pureram se 100% sitetico ou semisintetico,
mmas acho que vou mudar o filtro e por o selenia 20K.
Outra coisa é que por vezes o relanti sobe e desce por momentos, já li aqui no forum que deve de ser o pontenciometro da borboleta, onde fica localizado, pode ser limpo?Comentário
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Se no livro de revisões (até aos 90k) não tiver nenhuma referencia a uma muda de correia de distribuição, eu tentava averiguar...
Não tem o nome/contacto do mecanico ?citação:Só a ultima acho que aos 116.000 é que foi feita em mecanico e tenho o papel onde colocam os klm´s da muda.
Pelos papeis do selo ou do IPO não consegues encontrar o dono anterior ?Comentário
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A muda da correi deve ter sido feita depois do 90000...no livro não faz referencia a isso. Mas vou comfirmar melhor ainda agora!
Vou tentar averiguar mais informações do carro, tentar através do stand que mo vendeu.
O interior do carro está como novo, o antigo dono devia de ser raramente que andava com passageiros as outras portas tiando a do condutor até custama abrir e fechar como quando vem de fabrica.. A pessoa devia de ser de confiânça do stand porque me deram garantias do bom estado do carro inclusive passaram garantia por escrito de 1 ano sem limite de klm´s.
Mas vou tentar apurar mais dados..
Comentário
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A correia do meu 156 nunca foi mudada. o carro tem 80000km, estará na hora de ser substituída?Comentário
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No livro de revisões do meu 156 (1.9 JTD) mudou ao correia aos 80Mkm;)
De quantos em quantos anos é que se deve mudar a correia?
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A minha singela contribuiçõa para este tópico, para demonstrar um dos automóveis que eu gostaria mesmo de ter:
Alfa Romeo GTV-6
E sim, eu hei-de ter um Alfa!
Comentário
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Pois, convém mudar aos 60.000 para não aparecerem dissabores!citação:Originalmente colocada por ARDav
A correia do meu 156 nunca foi mudada. o carro tem 80000km, estará na hora de ser substituída?Comentário
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opá! é já para a oficina! não quero o meu motor ([B)]) partido [xx(]citação:Originalmente colocada por M3
Pois, convém mudar aos 60.000 para não aparecerem dissabores!citação:Originalmente colocada por ARDav
A correia do meu 156 nunca foi mudada. o carro tem 80000km, estará na hora de ser substituída?Comentário
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A minha revisão dos 100000 no Cardoso e pereira custo 650 euros,incluindo a troca do termoestato e velas,kit de correia,oleo filtros.Comentário
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só restauro;)citação:Originalmente colocada por PowerSlide
É só mesmo restauros, ou também é oficina para Alfas?citação:Originalmente colocada por Luis Pedro
já agora a oficina de um parente meu que restaura alfa romeoComentário
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para quem está aí a falar que gostava de ter um gtv6 ou um 75 estão lá essem modelos pa venda (penso eu) um 75 2.0ts um 75turbo(necessita de restauro) e um gtv6 2.5 .Já andei neles e o barulho é espectacular!!Aquilo anda[B)][B)]Comentário
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citação:Originalmente colocada por Dark_Sorcerer
A minha singela contribuiçõa para este tópico, para demonstrar um dos automóveis que eu gostaria mesmo de ter:
Alfa Romeo GTV-6
E sim, eu hei-de ter um Alfa!
Eu tenho um 156 mas não me sai da cabeça o GTV6. E quando uma coisa não me sai da cabeça...:D
Comentário
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[^]citação:Originalmente colocada por zenith
citação:Originalmente colocada por Dark_Sorcerer
A minha singela contribuiçõa para este tópico, para demonstrar um dos automóveis que eu gostaria mesmo de ter:
Alfa Romeo GTV-6
E sim, eu hei-de ter um Alfa!
Eu tenho um 156 mas não me sai da cabeça o GTV6. E quando uma coisa não me sai da cabeça...:D
Comentário
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hoje vou lá à "garagem" tirar umas fotos...Havia la tambem um ferrari mas penso que ja foi resolvido o problema que ele tinha e já se foi embora...
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off topic!
A reinspecção do automovel,tem que ser no mesmo sitio,onde foi a inspecção?
Se um carro reprovar 3 vezes o que é qeu acontece?
ObrigadoComentário
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