O Clio MKII 1.2 tem limitador de corte?

[CaRaMeLo]

O Clio que estou a perguntar é o 1.2 8v de 60 póneis.
É que o meu colega queixa-se de não ter o red-line no rpm e não sabe onde puxar. Segundo ele só foi até às 5.500rpm, mas não puxa mais porque lá está, não sabe um limite, daí a minha pergunta.
Eu dei-lhe 90% de ecrtezas em como tinha limitador, mas...
O carro que levei ao suposto corte foi o Micra.

Tenho um desses. A primeira mudança corta por volta das 6000rpm, as seguintes cortam as 6250rpm (de notar que nunca cortei 5a). Mas é um motor que não vale a pena ir alem das 5500rpm, tem binário máximo as 2500rpm e potência máxima as 5250rpm, pelo que o melhor dele são as baixas e médias.

[MadDragon]

Tanta conversa e ninguém respondeu ao rapaz!

Nesse carro, e por experiência própria, corta às 6 250rpm!

Cmpts

Ora ja´cá temos algo de objectivo!

[MadDragon]

Tenho um desses. A primeira mudança corta por volta das 6000rpm, as seguintes cortam as 6250rpm (de notar que nunca cortei 5a). Mas é um motor que não vale a pena ir alem das 5500rpm, tem binário máximo as 2500rpm e potência máxima as 5250rpm, pelo que o melhor dele são as baixas e médias.

Ora bem, eu também lhe disse isso.

[CaRaMeLo]

Ora bem, eu também lhe disse isso.

Claro mas ele como estava a falar do 8V, poderia não saber que também tem +/- o mesmo comportamento do 16V , com a devida diferença de andamento.... que ainda é jeitosa .

[MadDragon]

Claro mas ele como estava a falar do 8V, poderia não saber que também tem +/- o mesmo comportamento do 16V , com a devida diferença de andamento.... que ainda é jeitosa .

Mas o teu é de 8v, certo?

[CaRaMeLo]

Mas o teu é de 8v, certo?

Yep, exactamente.

[BrunoD]

Eu tive um Clio II 1.2 desde 98 até 2002.

Durante uma ocasião, rara era o dia onde não o levava às 5800RPM em 2ª ou 3ª (arranques não é comigo... nem era com ele, LOL)!!

O corte em qualquer mudança dava-se às 6100RPM.

Fez 60.000km comigo sem um ÚNICO problema mecânico, e ainda rolou com uma admissão directa e uma box por mais de 20.000km.

Tinha os cuidados básicos de não passar as 2500RPM a frio, óleo sintetico a cada 10.000km e muitos outros cuidados gerais.

[ESPRIT]

A partir de 93 tdos os carros a gasolina (salvo raras excepções), teem i.e. Logo, todos teem limitador de rotações.
Há carros a carburador q tbem teem limitador, normalmente fazia-se na parte ignição elctronica, nca conheci nenhum de platinados q tivesse limitação, mas n me admiro q exista.

[carregalhe]

Aproveitando este tópico, poderá haver variações de regime de rotação a que um carro corta dependendo da temperatura exterior? Ou de o fazer parado, em ponto morto, ou em andamento?

[Nitrofurano]

Aproveitando este tópico, poderá haver variações de regime de rotação a que um carro corta dependendo da temperatura exterior? Ou de o fazer parado, em ponto morto, ou em andamento?

Exceptuando carros como o M5, por exemplo, duvido, mas porque perguntas?

[carregalhe]

Por me ter acontecido isso ontem.

Carro parado, motor quente. Cortou às 6000 rpm. Nunca tinha feito isso parado, mas sei que andamento corta às 6300 rpm porque já lá chegou algumas vezes.

Enfim, não é que seja importante, mas fiquei curioso.

[MadDragon]

Parado, em neutro, o limitador actua antes...não sei e´se será pela temperatura ou não porque já experimentei isso.,=)

[carregalhe]

Ah bom...

Quando dizes neutro queres dizer ponto morto?

[ze0santos]

Tens razão, mas isso é um fase II. Um clio II fase I que seja 1.9d vem com este quadrante


ou se for comercial igual ao das kangoo's

mentira, eu tenho um e nao é nada disso;P

[MadDragon]

Ah bom...

Quando dizes neutro queres dizer ponto morto?

Sim claro!

[Nitrofurano]

Por me ter acontecido isso ontem.

Carro parado, motor quente. Cortou às 6000 rpm. Nunca tinha feito isso parado, mas sei que andamento corta às 6300 rpm porque já lá chegou algumas vezes.

Enfim, não é que seja importante, mas fiquei curioso.

OK, fica como curiosidade. Não sabia pois nunca acelero com o carro em "vazio".

[CaRaMeLo]

Parado, em neutro, o limitador actua antes...não sei e´se será pela temperatura ou não porque já experimentei isso.,=)

Confirma-se, o meu faz o mesmo... corta as 6000rpm, ou talvez ligeiramente antes...