a parte de trás dos volvo é feia,aqueles farolins enormes são um pouco exagerados e ficam um pouco mal enquadrados,já a frente,é agradavel,mas o problema é que vistos de frente,pouco se consegue distinguir de modelo para modelo.
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eheh...e cm os BM antigamente... so a partir do serie 7 e k se começou a distinguir...
os volvo n ha nada cm ter olho, os unicos k ainda se poderao ocnfundir e os s60 e o s80 mas mmo assimComentário
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O meu cunhado afirma que o S80 e o S60 é o mesmo carro, só muda o motor:D
Já lhe expliquei que não é assim mas ele não se convence[8]Comentário
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alias a unica coisa k n muda a o motor....
a n ser o t 6 do S80 k n ha no S60 e o T5 do S60 k n ha no S80Comentário
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não acho que houvesse tanta confusão assim com os bm,de qualquer forma,com os volvo acho que existe muita confusão com as próprias siglas,ainda não decorei muito bem as siglas dos volvo[|)]Comentário
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S para carros
V para carrinhas
C para Coupe
XC para SUV
dps n tem nada k saber e so ir subindo o numero a medida k vais subindo na gama
40/70/80/90Comentário
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faço confusão com o 80 e o 90,parecem a mesma coisa.Comentário
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Sim, o S60 e o S80 são passiveis de ser confundidos, já me aconteceu ao principioComentário
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citação:Originalmente colocada por viking-forever1
faço confusão com o 80 e o 90,parecem a mesma coisa.
bem o 80 e o k esta ali do lado direito da minha assinatura e o 90 e um SUV.... um pouco complicado confundir...Comentário
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Se calhar o Viking é cunhado do Maia...Comentário
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Ele devia querer dizer o 60 e 0 80.Comentário
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:Dcitação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho
Se calhar o Viking é cunhado do Maia...Comentário
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[B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)]
Infelizmente e Photoshop.. mas k bem k ele ficava.... axo k me vou render ao tunning...Comentário
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Se calhar anda por cá sem eu saber[}citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho
Se calhar o Viking é cunhado do Maia...
]
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A Volvo sempre foi uma marca que me cativou, desde o 480 dos anos 80. O seu maior handicap serão os custos de manutenção, que são dos mais elevados que conheço.
Ainda sonho poder ter um S60 ou S80. Quem sabe. Até lá, muito trabalho.
Um abraço.Comentário
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XC70 Paris-Dakar?
[img]uploaded/zizo/200362825347_xc70.JPG [/img]
[img]uploaded/zizo/200362825424_xc70b.JPG[/img]
[img]uploaded/zizo/200362825448_xc70c.JPG[/img]Comentário
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yep e no ultimo participou um XC90.. mas e so mmo pela participaçao e nao pa alcnçar os lugares do podio, pois nem seker competem pela marca, mas sim cm individuaisComentário
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[:0][:0][:0]
´Mas isto é lindo
[^][^][^]Comentário
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Pois Levi, é como a BMW e o X5 ;)Comentário
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mas o X5 este ano portou se bem n foi?Comentário
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O Levi já anda a treinar
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o se ando... tb ja ca tinha essa....
se bem k dd essa altura ja evolui no modelo...
se bem k o sonho continue a ser arranjar um destes:
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O Levi dá-lhe bem
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so ainda nao consegui foi ter uns pneus tao duradouros, e uma suspensão como as do teu A3... mas ha de chegar o dia...Comentário
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Ja foi divulgada a informação acerca dos motores k irão ekipar os futuros s40 e v50:
motores 4 cilindros origem Ford:
1.6l (100 cv)
1.8l (120 cv)
5 cilindros Volvo : (os dois primeiros n veem ca para portugal)
2.4l (140 cv)
2.4l (170 cv)
2.4l (220 cv turbo)
e os dois common rail Disel da Ford... (esta era a maior incognita...)
1.6 (100 cv)
2.0 (136 cv)
Caixas de velocidade de 5 ou 6 mudanças. o 2.5l vai ser a versão T5 e vai ser possivel de ser adquirida com tração total (AWD).
Mais tarde irá ser lançada uma versão R cuja potência irá ser no minimo de 300cv.Comentário
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boas
n sei como n vi este topic antes. sou grande adepto da volvo, mas os meus preferidos sao os modelos da era quadradista, 480 incluido.
e tenho um 440turbo. e já tive um 340 1.4. os 2 a Gpl. o 340 é lento, muito lento, e parece que tem vida propria. mas é o carro mais diverido que já tive. aquilo aguenta a porrada toda que lhe dermos. é um tanque. mas ainda gostava de ver aquilo com o motor do r5 gtturbo. é o mesmo bloco...
a serie 4xx sempre teve problemas electricos. na altura eram os carros com mais electronica do mercado. isto em fins de 86.
esse problema do carro n pegar á primeira, costuma ser comum. o ralenti é instavél?
estes problemas de injecção que é comum a estes modelos são em parte devido a conhecida origem destes modelos:
um carro sueco, de design italiano, com mecanica francesa trabalhada na alemanha, e chassis estudado na inglaterra, fabricado na belgica, pensado para servir os americanos. (pelo menos o 480. nc chegou a ser exportado para lá)
os turbos da serie 4xx andam mt melhor do que aparentam. ainda hoje é o dia que envergonho mts gti's e tdi's. ihihihi. e tem uma caixa longa como o raio. 3000rpm em 5ª vou a fazer 130km/h (mais patacos)
a manutençao pode ser cara. mas tudo se arranja. e o que n falta ai são peças em sucatas.Comentário
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codinacan bela makina k ai tens, de k ano e?
Ja e destes ultimos, com a grelha prateada? Ca em casa tb temos um 440 mas e mais modesto e um 1.6...Comentário
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boas
é de 90, ainda n tem a grelha prateda. é cinza antracite e já conta com 220000km's. quando este entregar a alma ao criador há de vir outro volvo.Comentário
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o noss e um pouco mais recente, foi dos ultimos antes do restyling, para mom o mais bonito 440, pois ja trazia a grelha cromada e os farois da frente nao tao quadrados, mas tb n tinha o aspecto qs colado ao 850 cm o pos-restyling, so e pena e nao ser o Turbo...Comentário
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