Desde quando é que os testes do top gear são para levar a sério? A opinião do Jeremy idém, é mais palhaçada e show-off que jornalismo automovel neutro. E por curiosidade que me lembre à memória o Jeremy foi o único jornalista que vi fazer uma volta pior no novo TypeR do que no antigo, e a prova é que quando foi o Stig a conduzir o novo, fez uma volta mais rápida do que tinha feito com o antigo ;)
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Originalmente Colocado por Suarez Ver Post
Não fez não!!! A volta do Fn2 foi 0.7 mais lento que a do Ep3.
O tempo que tu estas a ver é com a pista semi molhada!! entretanto foi feito outro teste, da versão de 2004 j+aa gora...Comentário
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Se conseguires filtrar o que realmente importa tens ali um opinião do melhor que se pode pedir...Originalmente Colocado por Suarez Ver Post
O Jeremy é o que um amante dos Automóveis tem de ser..."irracional e apaixonado"Comentário
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Power Lap TimesOriginalmente Colocado por JtypeR Ver Post
Track
Civic Type-R -- Clio III Sport
Hockenheim Shorttrack
1:21.3 --- 1:20.5O
schersleben
1:55.78 --- 1:55.35
http://www.fastestlaps.com/index.php...=45c465006da1d
Mas adoro essas tuas certezas.Editado pela última vez por Bernie; 21 December 2007, 20:28.Comentário
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Assim tambem brinco...digo as coisas que me apetecer e mando as pessoas irem procurar...Originalmente Colocado por JtypeR Ver Post
...se eles disserem que não acham nada eu limito-me a dizer que procurarm mal e para irem procurar novamente!
Parece-me bem e fácil, uma nova geração de mitos está à nossa espera!
Comentário
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Originalmente Colocado por Bernie Ver Post
Que teste é este? feito por quem?? são tao espesificos no Clio e não dizem qual é o Civic Type R?? É porque existem 4 até hoje... mais o Mugen RR que é uma variante...Comentário
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Procura no Youtube, videos onde vejas o Civic Type R japones ser mais rapido que um S2000, mais rapido que um Nissan 350Z com 320cv, a ser apenas 1segundo mais lento que o NSX na pista se suzuka... é só informar... que carros europeus com tracção a frente são capazes de tal?? não conheço nenhum... Esse CTR japones é MTT mas MT melhor que os carros que vêm cá para a Europa. Mt melhor que os nossos Type R's tb!!Originalmente Colocado por carlos andrade Ver PostAssim tambem brinco...digo as coisas que me apetecer e mando as pessoas irem procurar...
...se eles disserem que não acham nada eu limito-me a dizer que procurarm mal e para irem procurar novamente!
Parece-me bem e fácil, uma nova geração de mitos está à nossa espera!Comentário
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Chegaste a abrir o site ao menos?Originalmente Colocado por JtypeR Ver Post
De qualquer maneira de fosse o antigo era um favor que te fazia visto que é mais rápido em pista que o actual.
E é o civic EP3 tens 3 civic´s type-r á escolha no menu em que fazes as comparaçoes.Comentário
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Não vou ver o youtube inteiro para provar as tuas teorias...Originalmente Colocado por JtypeR Ver Post
Não tens pachorra para as provar...não serei eu certamente que a vou ter
Comentário
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Abri sim! e só um teste fanhoso feito por alguem pior ainda é que podia dar mais pontuação a um Clio Rs III que o Civic Type R Ep3!!Originalmente Colocado por Bernie Ver Post
Tambem tou farto de ficar a a dar voltas e voltas e ir bater sempre a mesmo!! Se voces acreditam mesmo que o Clio é mais rapido que o CTR que posso fazer?? No ultimo comparativo decente que vi, nem mais rapido que o Mini Cooper S ele era mas... nesses testes ai é capaz de lhe dar 3 de avanço!!
Este tópico é sobre Opel GT e BMW Z4, não têm sentido ficar aqui a discutir outros assuntos. Ridiculos na minha opinião...Comentário
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Originalmente Colocado por carlos andrade Ver PostNão vou ver o youtube inteiro para provar as tuas teorias...
Não tens pachorra para as provar...não serei eu certamente que a vou ter
http://br.youtube.com/watch?v=nHW82ozR71M
É apenas um, como estes ha MUITO mais! se tiveres interessado em informar antes de falar, é contigo. Vou encerrar estas discuções...Comentário
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Falas do Cooper S como se fosse a coisa mais normal do mundo.Originalmente Colocado por JtypeR Ver Post
Já te mostrei tempos tu ainda não mostraste nada.
Já agora o Clio RS 197 teve 4,5 estrelas na EVO.
Nem sei quantas é que o Civic teve mas 5 não foi de certeza.
Não percebem nada de carros esses gajos Honda é que é bom.Comentário
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Type-R é que é a melhor coisa do mundo...
up's, estamos a falar do opel GT e do Z4 3.0 né?
acho que o opel tem muito estilo e concordo que é um carro com um publico alvo diferente do z4...
o opel é um belo carro de passeio despachado...(presumo que o 2.0 turbo seja um motor elástico q.b para não termos que usar constantemente a caixa)
o Z4 é um roadster que tem como objectivo as emoções fortes... o motor 3.0 tem uma sonoridade fantástica e um comportamento a condizer...
o opel é bem mais barato estando mais ao nivel do Honda S2000 (ainda se vende novo n?)
infelizmente ainda não tive a opurtunidade de experimentar nenhum dos 2, mas com os dados que me são apresentados, provavelmente escolheria o opel, seja pelo preço, seja pela estética...
ja agora queria dizer só mais uma coisa: Type-R é a melhor coisa do mundo! lololol
ps: deixem-se desses fanatismos... lolComentário
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Originalmente Colocado por chasdegua Ver PostType-R é que é a melhor coisa do mundo...
up's, estamos a falar do opel GT e do Z4 3.0 né?
acho que o opel tem muito estilo e concordo que é um carro com um publico alvo diferente do z4...
o opel é um belo carro de passeio despachado...(presumo que o 2.0 turbo seja um motor elástico q.b para não termos que usar constantemente a caixa)
o Z4 é um roadster que tem como objectivo as emoções fortes... o motor 3.0 tem uma sonoridade fantástica e um comportamento a condizer...
o opel é bem mais barato estando mais ao nivel do Honda S2000 (ainda se vende novo n?)
infelizmente ainda não tive a opurtunidade de experimentar nenhum dos 2, mas com os dados que me são apresentados, provavelmente escolheria o opel, seja pelo preço, seja pela estética...
ja agora queria dizer só mais uma coisa: Type-R é a melhor coisa do mundo! lololol
ps: deixem-se desses fanatismos... lol
Fanatico é quem diz bem do carro que tem e não vê mais nada a frente!! Eu simplesmente defendo a realidade, ou pelo menos a ideia que tenho. Digo bem do que axo bom, e mal do que não é bom!Comentário
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Informações dessas dispensoOriginalmente Colocado por JtypeR Ver Post
Como queres afirmar tais coisas se o 350Z passa a maior parte do tempo a tentar ultrapassar os outros...enquanto o Civic tem caminho livre desde o principio?
Comentário
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... queria originalidade, mas pronto. ta certo! o que vale é que ha muitos outros, e a mesma desculpa não serve pra todos... ou então tens as desculpas universais que certas equipas de futebol utilizam frequentemente pra justificar os maus resultados constantes.Originalmente Colocado por carlos andrade Ver PostInformações dessas dispenso
Como queres afirmar tais coisas se o 350Z passa a maior parte do tempo a tentar ultrapassar os outros...enquanto o Civic tem caminho livre desde o principio?Comentário
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Voltando ao tópico apetece dizer que uma coisa é o que se escreve outra completamente diferente é aquilo que se vê.
Por exemplo, pegando aqui no ensaio da Autohoje de 22/06/2007 ao GT podemos ler:
"No GT está longe de ser tão fácil disfrutar da sobreviragem controlada como no MX-5 ou no 350Z, para citar dois níveis de potência. A parte boa é que o autoblocante garante sempre boa tracção."
Depois de vermos os vídeos fica francamente difícil de acreditar nisto e fica ainda mais difícil quando ouvimos o Keiichi Tsuchiya a dizer que o Solstice (o chassis e a arquitectura das suspensões é rigorosamente a mesma do GT) tem comportamento melhor que o MX-5 e parecido ao do 350Z. Nem de propósito!
O pior é que as imagens não os deixam mentir, se repararmos bem tanto o MX-5, por um lado, como o Z4, pelo outro, parecem sempre desiquilibrados (mais "baloiçantes") ao lado do Sosltice e do GT respectivamente, os quais mantêm sempre a mesma "serenidade" imperturbável na mudança de apoios e/ou derivas apesar de conduzidos por duas pessoas e dois estilos diferentes.
A única coisa que parece estar realmente certa na crítica da Autohoje é "a parte boa" onde o "autoblocante garante sempre boa tracção". Também outra coisa não seria de esperar quando se diz que o autoblocante do GT consegue transferir até 70% do binário disponível para a roda com maior tracção. Só para se ter uma ideia de como este valor é mais típico dos carros de competição basta dizer que a BMW quando ainda usava diferenciais autoblocantes totalmente mecânicos nos seus modelos (M incluídos) este valor era de apenas 25%(este Z4 nem sequer tem diferencial autoblocante).
Para quem percebe minimamente o princípio de funcionamento de um diferencial autoblocante que faz com que as duas rodas de tracção rodem tendencialmente à mesma velocidade facilmente percebe que para um carro curvar a roda exterior tem que rodar mais depressa que a interior, logo se elas rodam tendencialmente à mesma velocidade (esta tendência é tanto maior quanto maior for a percentagem de bloqueio do autoblocante) a tendência do carro "guiado de forma limpa" é para que seja "sempre a subviragem a primeira a aparecer". Este é o outro ponto onde a crítica da Autohoje ao GT parece ter acertado. A contrapartida destes 70% é uma muito maior estabilidade e poder de tracção em curva tudo o que um carro de competição precisa.
Enfim, resta a pergunta:
Acreditam mais no que vêem ou no que lêem?Comentário
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Bem, pessoalmente neste tópico só gostava de dizer que preferia mil vezes o Bmw com o seu lindo 6 cilindros que o GT, acho que o Bmw sim é carro de Homem:p
Depois im pequeno à parte, o clio rs mete-o lá num banco de potencia e depois vem falar dos supostos 170cv..looolComentário
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completamente de acordo. Se kiser ver dados tecnicos vejo o press release da marca com as mediçoes todas possiveis.Originalmente Colocado por carlos andrade Ver Post
Eu kero é a opiniao de quem ama carros e todas as sensaçoes que estes provocam.Comentário
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infelizmente esse Sr. ja mostrou que não consegue ser imparcial!!!Originalmente Colocado por dysplay21 Ver Post
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Eu axo ele exagerado, quando quer dizer mal, cai mesmo duro! E é mesmo assim... as vezes pode até ser injusto quando critica um carro, mas se alguma coisa está mal, faz ele bem de criticar bastante isso. Ainda pra mais se for um erro absurdo... Se for algo frequente numa marca, ai ele nem se rala! No máximo diz: ''Oh yeah, it's a Vauxhall, i Know, i Know...''Originalmente Colocado por chasdegua Ver Postinfelizmente esse Sr. ja mostrou que não consegue ser imparcial!!!Comentário
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Eu digo felizmente, porque para apanhar secas imparciais já temos Tiff Needel e os outros milhares de jornalistas da imprensa automóvel.Originalmente Colocado por chasdegua Ver Postinfelizmente esse Sr. ja mostrou que não consegue ser imparcial!!!Comentário
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Ao Z4 3.0 falta o dif. autoblocante e até por isso, nunca consegue ser melhor que a versão M...o ser mais homogéneo tem mais a ver com o comportamento mais animal e brutal da versão M mas é claro que quem sabe o que faz, escolhe M.Originalmente Colocado por Demoneeth Ver Post
Quanto ao Z4 3.0 vs Opel GT, fico espantado com o que diz o tipo...de facto se calhar é melhor do que pensávamos e só tenho pena de a caixa ser der 5vel. (para conter mais o preço final)...como GT, talvez acabasse mesmo por escolher o Opel. (até porque a Marca BMW ficou para mim riscada, à excepção do meu MCoupê).Comentário
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kando é o "jeremias" a falar toda a gente acredita, neste caso toda a gente duvida do ke ve e le, só porke dizem ke o opel gt é melhor ke o z4, enfim...Comentário
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eu nao axo nada, porke nunca tive dentro de nenhum dos dois. mas entao estas a dizer-me ke os especialistas estao a mentir e a enganar toda a gente. la porke o resto dos modelos da opel nao sao bons, nao kere dizer ke este nao seja. mas por mim como nao vou comprar nenhum dos dois tou-me pouco borrifando. PAZ e SAUDEComentário
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