Civic Type R Fn2 Vs Mazda Rx 8 ?

[NMiguel]

assim como o comentário ao qual eu fiz o quote tambem se refere aos mesmos TD! por isso perdeste uma optima opurtunidade!

mas de qualquer maneira, um carro passar a vida em TD a fundo e estar sempre lá é sinal de quê? fiabilidade zero?

È sinal de paixao pelo automobilismo
É isso que nos une Se a marca X ou Y é mais fiavel ou nao, o que importa é o prazer que nos dá conduzi-la

[Bernie]

Acho que percebo onde ele quer chegar. Lá por os Honda serem bons não implica que o Rx-8 não seja tão bom ou melhor...

Exactamente!
Assim é escusado fazer um desenho ao senhor dudex.
E já agora é opOrtunidade que se escreve já que estás numa de agressividade...

[Bernie]

realmente , não percebi essa Bernie ....

Não conheço outra maneira de explicar.
Experimenta ler a maneira como o Tilt entendeu talvez percebas melhor porque o pensamento em si é bastante simples se não estás de acordo é contigo.

[DudexVTi]

Exactamente!
Assim é escusado fazer um desenho ao senhor dudex.
E já agora é opOrtunidade que se escreve já que estás numa de agressividade...

LOL... o tipico idiota feito homem atras do PC!
Continua, cada vez percebo melhor os comentarios feitos a ti no inicio

E por causa dos fanatismos, tenho este nick mas nao tenho um VTi, tenho um Renault 21 Turbo que como bom Renault que é, é um cancro, simplesmente é brutal de conduzir! por isso comprei-o, logo eu seria o tipo de pessoa que comprava um rx8 em vez de um ctr.

simplesmente sei do que falo ao contrario de vocês! Algum de vocês faz sequer a minima ideia do que aguenta um VTi? nem sequer imaginam!
Já tive um durante uns anos e conheço dezenas de pessoas com VTi's e tirando chipanços idiotas que poem o motor original nas 9500 aquilo não parte, os que partem são os mal preparados!

Sabem qual é o limite de cavalagem da cambota do VTi? não sabem de certeza, porque tb não é definido, 900 e tal cv's e ainda não partiu!

[Bernie]

LOL... o tipico idiota feito homem atras do PC!
Continua, cada vez percebo melhor os comentarios feitos a ti no inicio

Acaba o 9º ano depois falamos.

Cump.

[DudexVTi]

Acaba o 9º ano depois falamos.

Cump.

Tá quase, faltam 3 anos mas está difícil, dás-me explicações?

[Neruson]

assim como o comentário ao qual eu fiz o quote tambem se refere aos mesmos TD! por isso perdeste uma optima opurtunidade!

mas de qualquer maneira, um carro passar a vida em TD a fundo e estar sempre lá é sinal de quê? fiabilidade zero?

Eu falei em TD?
Foi na apresentação para os concessionários Mazda do Rx-8(e dos mazda 3 1.4, 1.6 e 2.0 Otto)... E não tou a pôr em causa os motores Honda(até pq é o coração do meu carro, D16A8 power) porque os conheço bem... mas daí a pô-los num pedestral de "inquebrável"...

[Neruson]

Acho que percebo onde ele quer chegar. Lá por os Honda serem bons não implica que o Rx-8 não seja tão bom ou melhor...

Exacto...

[Bernie]

Tá quase, faltam 3 anos mas está difícil, dás-me explicações?

Explico isto de uma forma muito simples:
Hondas carros muito fiáveis, com muita tradição em PT sobretudo por pessoal jovem que quer ter um maquinão por um preço relativamente baixo por isso é que vês tantos nos TD´s.
No entanto o número de carros que vês nos TD´s de nada servem para avaliar a fiabilidade da MAZDA.

Percebes a diferença?

Agora pronto o assunto acaba aqui, porque com comentários idiotas como o teu de a pouco ainda vais para o próximo track day dizer aos teus amigos que os moderadores do fórum AutoHoje são maus e que te baniram sem razão nenhuma.

Cump.

[DudexVTi]

Eu falei em TD?
Foi na apresentação para os concessionários Mazda do Rx-8(e dos mazda 3 1.4, 1.6 e 2.0 Otto)... E não tou a pôr em causa os motores Honda(até pq é o coração do meu carro, D16A8 power) porque os conheço bem... mas daí a pô-los num pedestral de "inquebrável"...

O B16 é mais robusto que o D16 mesmo fazendo coisas que o D16 não faz o que o torna ainda melhor construído. Mesmo assim 0 D16 é mais fiavel que o motor do rx8!

[Neruson]

LOL... o tipico idiota feito homem atras do PC!
Continua, cada vez percebo melhor os comentarios feitos a ti no inicio

E por causa dos fanatismos, tenho este nick mas nao tenho um VTi, tenho um Renault 21 Turbo que como bom Renault que é, é um cancro, simplesmente é brutal de conduzir! por isso comprei-o, logo eu seria o tipo de pessoa que comprava um rx8 em vez de um ctr.

simplesmente sei do que falo ao contrario de vocês! Algum de vocês faz sequer a minima ideia do que aguenta um VTi? nem sequer imaginam!
Já tive um durante uns anos e conheço dezenas de pessoas com VTi's e tirando chipanços idiotas que poem o motor original nas 9500 aquilo não parte, os que partem são os mal preparados!

Sabem qual é o limite de cavalagem da cambota do VTi? não sabem de certeza, porque tb não é definido, 900 e tal cv's e ainda não partiu!

Queres um Rx-8 com 1000 e tal? tem é um tri-rotor em vez de 2...
E para que conste, tecnicamente um Wankel não tem Limite de rotações real... o limite tá lá electronicamente como forma de proteger o motor, mas entra em funcionamento perto das 9200 rpm(9250 se bem me lembro) de origem...

[DudexVTi]

Explico isto de uma forma muito simples:
Hondas carros muito fiáveis, com muita tradição em PT sobretudo por pessoal jovem que quer ter um maquinão por um preço relativamente baixo por isso é que vês tantos nos TD´s.
No entanto o número de carros que vês nos TD´s de nada servem para avaliar a fiabilidade da MAZDA.

Percebes a diferença?

Agora pronto o assunto acaba aqui, porque com comentários idiotas como o teu de a pouco ainda vais para o próximo track day dizer aos teus amigos que os moderadores do fórum AutoHoje são mais e que te baniram sem razão nenhuma.

Cump.

LOL, bem me parecia que agora já ias "falar" de forma diferente! Informa te primeiro

[Neruson]

O B16 é mais robusto que o D16 mesmo fazendo coisas que o D16 não faz o que o torna ainda melhor construído. Mesmo assim 0 D16 é mais fiavel que o motor do rx8!

Ok desisto... eu conheço muito bem o motor do meu carro e conheço o do Rx-8... e se eu adoro o meu carro(motor incluido)... mas nunca era capaz de afirmar tal coisa... mas pronto a Honda é a senhora rainha... Boa noite e boas curvas.

787B:
http://www.youtube.com/watch?v=Go3Fgd1wgic

[DudexVTi]

Queres um Rx-8 com 1000 e tal? tem é um tri-rotor em vez de 2...
E para que conste, tecnicamente um Wankel não tem Limite de rotações real... o limite tá lá electronicamente como forma de proteger o motor, mas entra em funcionamento perto das 9200 rpm(9250 se bem me lembro) de origem...

e então? quanto dura? quantas vezes é reconstituido? LOL...
tu sabes o que é preciso para essa cavalagem? para isso funcionar? o controlo que tens de ter em inumeros instrumentos? estamos a falar de carros para o dia a dia penso eu!

[Bernie]

LOL, bem me parecia que agora já ias "falar" de forma diferente! Informa te primeiro

Informo-me do quê?
De dizeres que a Mazda é inferior em fiabilidade fase a Honda com o argumento "Nos track days em PT existem mais Hondas que Mazdas logo isso que dizer alguma coisa".

É tão estúpido que não tenho nada para "falar" sequer...

Argumentos válidos tens alguns ou posso abandonar o tópico?

[NMiguel]

Juro que nao percebo o que há de incompreensivel aqui:

OS HONDAS PODEM SER BONS, MAS NAO INVALIDA, POR EXEMPLO,QUE A MAZDA(ou outra qualquer marca), CONSIGA SER SUPERIOR.

Qual é a dificuldade?

[Neruson]

e então? quanto dura? quantas vezes é reconstituido? LOL...
tu sabes o que é preciso para essa cavalagem? para isso funcionar? o controlo que tens de ter em inumeros instrumentos? estamos a falar de carros para o dia a dia penso eu!

E este dura?

Sabem qual é o limite de cavalagem da cambota do VTi? não sabem de certeza, porque tb não é definido, 900 e tal cv's e ainda não partiu!

Claro é um carro de dia a dia e dura uma vida... é um Honda

why Legend?

1.The first (and only) Japanese manufacturer race car to win in Le Mans 24 hours endurance race in 1991.

2.the first (and only) overall victory for a car powered by a Wankel rotary engine.

3.After 1991, this car has been banned from entering Le Mans 24 hours race because FIA(Federation Internationalr de l'Automobile) outlawed the use of Wankel-type rotary engines in the racing series due to "unfair weight advantages"

more info visit: http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B

Isto com um motor "pouco fiável"... imagino se fosse muito fiável...

[Neruson]

Engine speed (RPM's) was deliberately kept low for to improve reliability during the 24-hour endurance race. The 787 was reported to have a redline around 9000rpm. However, interviews with Mazda's 787 race engineers revealed that the power of the 4-rotor increased dramatically above 9000rpm. One engineer stated that the car could develop more than 930 horsepower at 10,500rpm. Engineers also commented that during the post-race inspection and engine tear-down they found little to no wear on any internal parts and could have run another 24-hour race.
Having no experience in the race, the car logged over 2900 miles during testing between April and May in Fuji, Silverstone and Estoril.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B

[kpt]

.. ainda vai acabar em renault vs honda como de costume

eu ca acho que os hondas têm motores mais fiaveis que a mazda, wankel incluido

[Bernie]

.. ainda vai acabar em renault vs honda como de costume

eu ca acho que os hondas têm motores mais fiaveis que a mazda, wankel incluido

Já andas cá a tempo suficiente para saberes que posso gostar de Renault mas era incapaz de dizer parvoices como dizer que a Renault é mais fiável que a Honda.

E já agora o Neruson tem um Rover Coupé.

[Neruson]

Já andas cá a tempo suficiente para saberes que posso gostar de Renault mas era incapaz de dizer parvoices como dizer que a Renault é mais fiável que a Honda.

E já agora o Neruson tem um Rover Coupé.

O melhor de dois mundos... coração japonês e presença Britânica

[Bernie]

O melhor de dois mundos... coração japonês e presença Britânica

Confirmo.
O meu pai teve um 416 GTI 131cv dos primeiros grande máquina.

[Bruno4646]

Acho a Honda muito fiável assim como considero a Mazda tanto ou mais fiável. Não é por não ter carros nos TD´s que deixa de ser fiável...penso que se deve ao facto de a Honda ter "mais" oferta em carros para isso "destinados" que a Mazda....digo eu com os nervos...=), mas isso não faz dos Mazdas menos fiáveis...

[Neruson]

Confirmo.
O meu pai teve um 416 GTI 131cv dos primeiros grande máquina.

Esse tinha o D16A9... sem catalizador e com um pouco menos resposta em baixas que o meu(D16A8), daí o meu ter "apenas" 122cv's.

[Neruson]

Acho a Honda muito fiável assim como considero a Mazda tanto ou mais fiável. Não é por não ter carros nos TD´s que deixa de ser fiável...penso que se deve ao facto de a Honda ter "mais" oferta em carros para isso "destinados" que a Mazda....digo eu com os nervos...=), mas isso não faz dos Mazdas menos fiáveis...

Mas para algumas pessoas é Honda no céu e tudo o resto no Inferno... não se pode ser assim tão radical.
É que ainda para mais são ambas marcas que a par com o grupo Toyota(lexus+Toyota) anda sempre lá em cima nos testes de fiabilidade ou de satisfação do cliente... e na maioria das vezes bem juntinhas, mas enfim nos TD's ou na VDG é que se mede se os carros são bons...

[TSport]

Há por aqui muita malta a precisar de alguma reflexão. Vamos lá ter calma nos dedos e prosseguir com o bem estar do fórum

Em relação ao tópico em si, talvez optasse pelo RX-8

[Fr_Power]

Se ainda fosse o CTR Ep3

[FilipeDiass]

787B:
http://www.youtube.com/watch?v=Go3Fgd1wgic

que maquinão!

importa destacar que a sua curta carreira se deveu às normas invrivelmente estúpidas que a organização de Le Mans institui logo a seguir à vitória deste magnífico 787B!!

uma autêntica vergonha daí que Le Mans para mim é desde esse ano Marketing apenas e só, por isso TDI's desportivos é mais uma campanha que outra coisa!

esse 787B foi para mim dos melhores motores que alguma vez foi construido com uma fiabilidade tremenda para o tipo de motor em causa!

em relação ao RX-8, os feedbacks em termos de fiabilidade são bastante bons, apenas o consumo de óleo é superior ao de um motor normal e convém verificar de 1000 em 1000 kms!

[JtypeR]

Este forum está cada vez melhor... Isto está com um nivel!! São sempre os mesmos...

Ve-se com cada comentario e ofensas infelizes que... sei la!! mas também como ngm faz nada, qual é o problema?! Os administradores deste forum devem andar a comer bem

Eu já dei a minha opinião. Pra mim seria um RX8, embora o CTR também seja um bom carro. Depende da utilização que queremos dar. Na minha utilização, actualmente seria o Mazda. Mas nunca troaria pelo meu Ep3... Se pudesse ficava com os dois, mas se tivesse condição pra isso, também nao compraria o Mazda. Talvez comprasse outro carro de outra marca...

[Whisperdancer]

Incrível o fanatismo de alguns users pela honda, bem como os mitos urbanos que para aqui proliferam (como a da cambota que aguenta 900 e tal de "cavalagem" - como se a palavra existisse - sem concessão). Fazem mesmo lembrar alguns "zés do boné".
A honda e a mazda são duas marcas que gosto muito. Não compreendo como é que um Civic Type R é mais prático para o dia a dia do que um RX8, a não ser no consumo e nas dimensões. Um segundo carro deve ser algo de diferente e especial, normalmente com mais concessões. O RX8, com 4 portas (sim, dá muito jeito), 4 lugares e mala razoável quanto a mim tem uma utilização superior do que o CTR.