Originalmente Colocado por DêCêIi
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Oui
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Por esse dinheiro novo , ia sem duvida para um toyota ou yaris ou aurisComentário
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"Achas" porque já o experimentaste ou "achas" porque é a ideia com ficas a ver os dados técnicos?Originalmente Colocado por ScRuMbLe Ver Post
Tenho a ideia que esse motor até faz o Clio se mexer bem (sim, não sou muito exigente a esse nível
), mas nunca o experimentei, estou-me a basear no que leio.
O Mini é um carro muito especial, já conduzi um Cooper e gostei da condução do mesmo, mas tens que ver que tem algumas limitações a comparar com um Clio por exemplo, tal como o espaço e conforto. Em aspecto e imagem ganha claramente ao Clio.
Agora tens que ver o que é mais importante para ti na compra de um carroComentário
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O que eu não percebo é em certas marcas haver diferenças de preço base tão diferentes entre Portugal e Espanha, por exemplo.Originalmente Colocado por WildChild Ver Post
Ora se os carros para Portugal e Espanha vêm todos do mesmo sítio, como é que depois têm preços base tão diferentes?
Principalmente do segmento C para cima, isso é às resmas!Comentário
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Suzuki swift 1.3 -93cv super equipado por +-16.000 euros e ainda ficas com 4.000 pa gasosa
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Acho que iria para um mazda 3 ou para um jazz, se desse iria para um ceed a gasolina!Se pretenderes gasoleo, acho que um mini one usado!
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Pedem balúrdios pelos Mini's usados, daí a minha preocupação que visto que vou comprar carro novo, ao menos comprar algo que desvaloriza pouco. Já que damos tanto guito ao estado em impostos, ao menos que um dia no futuro não se perca tanto.
Daí a ideia do Mini ou até do Golf Bluemotion me despertarem algum interesse. O clio ou o mazda nesse aspecto deve ser mais fraquito né.Comentário
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As minhas escolhas nesta "gama" de preços são muito simples. clio 1.2 TCE 100cv, 207 1.4 VTi 95cv e Kia cee'd 1.4 109cv. Preços convidativos e abaixo dos 20.000, quando os diesel base passam facilmente os 20.000 com equipamento semelhante. Confesso que me cativam mais o clio e o ceed. O primeiro pelo motor, o segundo por ser "mais carro" que os outros e possuir um preço muito apetecivel (além do motor).
Para tirar as dúvidas tinha de os experimentar.
Cumprimentos
PS: A opel anda "parada" nas motorizações 1.2 e 1.4 há muito tempo, deve aparecer de "surpresa" um 1.2 turbo ainda este ano. Digo eu...Comentário
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As coisas por aqui começam a ficar mais definidas, o Golf Bluemotion é muito tentador!
Dar quase o mesmo por um Ceed que daqui a uns anos vale metade, eh pah...Comentário
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Então não tinha de ser um utilitário novo até ao limite de 20.000€?Originalmente Colocado por ScRuMbLe Ver PostComentário
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Realmente estás mesmo decidido e sabes o k queres.........
Um golf bluemotion quando o limite eram 20000....
E comprar diesel só porque sim, sem olhar aos custos............
Força nisso.Comentário
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Convinha mas é o seguinte, um carro a gasolina tem uma desvalorização brutal, sei isso por experências anteriores. E então se for um 207 ou algo do género, algumas dezenas de euros que se poupam em revisões ou pneus, perdem-se na revenda. O mercado neste momento está dieselizado, isso vai começar a inverter-se mas ainda vai demorar.
Se fosse gasolina teria que ser um que desse para adaptar a GPL, e o GPL é uma lotaria com estes motores novos. Como é que se sabe se é compatível?Comentário
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Eu ia para o Mini One. Custa menos de 20.000, gasta pouco, tem o sistema Start&Stop e a desvalorização é pequena... Nem pensava duas vezes.Comentário
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Exacto, actualmente o Mini é uma excelente opção.Originalmente Colocado por Pininfarina Ver PostComentário
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A malta aqui no forum ás vezes não perdia nada de não citar verdades que são tudo menos absolutas. O segmento do 207, Clio, Yaris e por aí fora continua a ser um segmento muito mais forte no mercado a gasolina...!! Cerca de 75 % do que se vende é a gasolina ao contrario de segmentos superiores. Como tal essa desvalorização não vai existir dentro desses contornos.Originalmente Colocado por ScRuMbLe Ver PostComentário
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Mas compra-se um carro para se usar e para se gostar durante o tempo em que nos da boleia ou compra-se aquilo que é mais vantajoso quando se quer vender?
O carro é para fazer dinheiro ou é para servir?
Sera que ele vai vender o carro a tempo de existirem diferenças tao grandes quando o quiser vender? Uma coisa eu sei quanto mais caro mais se perde.
Acho que o homem ja esta baralhado com tanta conversa, e os motores nao se podem avaliar antes dos 20 mil kms ou mais pois toda a gente sabe que eles ganham elasticidade/potencia/disponibilidade com o tempo e os motores turbo ainda mais. Por isso é preciso ver que um TCE novo esta com um andamento bem inferior do que tera quando bem puxado ao fim de 20/30 mil kms.
Isto tendo em conta a experiencia que tenho com os carros que vem novos ca para casa, ao longo dos kms o motor chega a ter comportamentos bem diferentes conforme a kilometragem e conforme os esticamos.Editado pela última vez por Cagi; 06 February 2008, 17:42.Comentário
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Pah o mini é boa opção, o que me agrada menos no One é o aspecto.
Eu fiz mal foi não ter comprado um Corsa Sport em 2007, sem IVA ficava uma bagatela e tinha o problema resolvido.Comentário
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Se pensas em gasolina, que tal o Leon 1.4 TSI Sport Up? consegues-o por 22 mil bem negociado
Carregado de equipamento: esp, cruise control, ac auto, bancos desportivos, jantes 17 com pneus 225/45, radio cd e comandos no volante, 4 vidros electricos etc etc
Consumo de 6.5L/100Km, 9.8 dos 0-100 e 198Km/h vel. real
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