Mas porque anda a Nissan a perder o mercado do segmento D na Europa?

[Alpiger]

A razão é não terem qq carro no segmento.

No mercado americano, a Nissan tem excelentes carros e é uma marca com uma gama bastante abrangente e com grande prestigio.
Por isso não se percebe o porque do seu abandono do mercado europeu desde que se aliou á Renault

[VorsprungDurchTechnik]

Na Europa o segmento D é dividido entre os premium e a plebe.

Na plebe já têm o Laguna.
Nos premium vão ter os Infiniti.

Perceberam que não vale a pena levar areia para o deserto.

[Celsius]

Então eu estou para aqui a falar do Altima e não têm nenhum carro no segmento?

Não têm carro à venda.

[Celsius]

Pois tb não percebo. Mas o q é facto é que não têm.


Agora as razões, devem ter haver com não canibalizar os Renault e direccionar a Nissan Europa para algo mais alternativo.

[Alpiger]

Será que a estrategia da Renault é lançar os Infinity na Europa como Nissan?


O Qashqai nos EUA é o Rogue.
Será que vão converter tambem o Altima ou o Sentra?

[Talha]

A ver se eles trazem isto para a europa rapidamente

[MadDragon]

Na Europa o segmento D é dividido entre os premium e a plebe.

Na plebe já têm o Laguna.
Nos premium vão ter os Infinity.

Perceberam que não vale a pena levar areia para o deserto.

Volto a dizer, que nada tem a evr com isso.
Quando metem na acbeça que estas duas marcas são uma aliança?
Mas vocês sabem o que significa isto?

[MadDragon]

Será que a estrategia da Renault é lançar os Infinity na Europa como Nissan?


O Qashqai nos EUA é o Rogue.
Será que vão converter tambem o Altima ou o Sentra?

A estratégia do Goshn,e não da Renault, é lançar, finalmente, a Infiniti na Europa...com o brand Infiniti.
A Nissan, por cá, não tinha imagem suficiente para se debater com as principais do segmento.

[MadDragon]

A ver se eles trazem isto para a europa rapidamente

A "BMW japonesa"...
Pessoalmente se comprasse um desses seria com os motores a zagolina, mas os novos diesel são imprescindíveis para o mercado.

[Movyk]

Volto a dizer, que nada tem a evr com isso.
Quando metem na acbeça que estas duas marcas são uma aliança?
Mas vocês sabem o que significa isto?

significa que a renault detém 44.4% da nissan

aliás penso que é por essa aliança que a Nissan e a Renault tentam nao lançar produtos que rivalizem contra si, em cada mercado.

[Dias]

Volto a dizer, que nada tem a evr com isso.
Quando metem na acbeça que estas duas marcas são uma aliança?
Mas vocês sabem o que significa isto?

Como já foi dito e tu muito bem sabes a Renault detém uma participação da Nissan, o que interessa são os €'s e a prosperidade de ambas as marcas que resultará em €'s, pelo que intuitavimante a estratégia de ambas será montada para que nenhuma constitua uma ameaça á Outra.

Os genes e o orgulho de Marca ficam para segundo plano ou pra coisas como o o excelente GTR. Daí teres a Posição X da Nissan nos EUA e Japão e a Posição Y da Renault Na Europa.

Pelo que não Partilho da tua opinião.

[Alpiger]

significa que a renault detém 44.4% da nissan

aliás penso que é por essa aliança que a Nissan e a Renault tentam nao lançar produtos que rivalizem contra si, em cada mercado.

Em quais mercados? Só se for no europeu é que a Renault pode concorrer com a Nissan.
Deves querer dizer é em cada segmento, certo?

[VorsprungDurchTechnik]

Volto a dizer, que nada tem a evr com isso.
Quando metem na acbeça que estas duas marcas são uma aliança?
Mas vocês sabem o que significa isto?

Eu sei, significa partilha de recursos e de mercados, maximizando a eficiência.

Por isso é que na Europa a Renault tem o Laguna e o Velsatis no seg. D e E e a Nissan apenas tem jipes acima do Qashqai/Tiida.
E nos restantes mercados, nenhuma das marcas se ataca mutuamente.
É esse o conceito de aliança.

Por isso é que a Nissan não vai colocar no mercado nenhum concorrente directo do Laguna.
E a Infiniti é para combater os premium.

A estratégia do Goshn,e não da Renault, é lançar, finalmente, a Infiniti na Europa...com o brand Infiniti.
A Nissan, por cá, não tinha imagem suficiente para se debater com as principais do segmento.

A estratégia do Ghosn é a estratégia da Renault.
Se for diferente, algo vai mal na Renault e na Nissan...

[Movyk]

Em quais mercados? Só se for no europeu é que a Renault pode concorrer com a Nissan.
Deves querer dizer é em cada segmento, certo?

sim

[Andre]

significa que a renault detém 44.4% da nissan

E a Nissan detém 15% da Renault

[orion]

Bendita aliança.

Para a Renault.
Se não fosse a Nissan, por exemplo, o megane nunca teria uma cx de 6v tão boa(é das melhores coisas que tem).
Vão começar a comercializar a Infiniti na Europa, pode ser que assim já cubra o segmento D.

[Andre]

Para a Renault.
Se não fosse a Nissan, por exemplo, o megane nunca teria uma cx de 6v tão boa(é das melhores coisas que tem).

A Nissan ganhou bem mais com a aliança o que não implica que não tenha sido proveitosa para ambas.

Não foi à falência, logo para começar

Com a injecção de 5 biliões de dólares "franceses" conseguiu lançar uma catrefada de produtos que a relançaram nos EUA e no Japão e que de outra forma nunca teriam sido lançados.

Na Europa, ganhou motores diesel que nem sonhava poder vir a ter.

(Com a cada vez menor expressão dos gasolina nos mercados onde a Renault está presente, a troca foi muito mais favorável à Nissan, porque ganhou algo de que precisava mesmo).

Etc

[RTeixeira]

Para a Renault.
Se não fosse a Nissan, por exemplo, o megane nunca teria uma cx de 6v tão boa(é das melhores coisas que tem).
Vão começar a comercializar a Infiniti na Europa, pode ser que assim já cubra o segmento D.

A Nissan deu à Renault a caixa de 6v. E a Renault o que é que deu à Nissan? A melhor pontuação de sempre no Euroncap, o Qashqai, motores dci, tirou a marca da falência, etc etc

[DarthVader1933]

Para a Renault.
Se não fosse a Nissan, por exemplo, o megane nunca teria uma cx de 6v tão boa(é das melhores coisas que tem).
Vão começar a comercializar a Infiniti na Europa, pode ser que assim já cubra o segmento D.

Esses pontos de vista

[orion]

Esses pontos de vista

Eu sei...
Mas não resisti a falar mal da Renault.

[MadDragon]

Como já foi dito e tu muito bem sabes a Renault detém uma participação da Nissan, o que interessa são os €'s e a prosperidade de ambas as marcas que resultará em €'s, pelo que intuitavimante a estratégia de ambas será montada para que nenhuma constitua uma ameaça á Outra.

Os genes e o orgulho de Marca ficam para segundo plano ou pra coisas como o o excelente GTR. Daí teres a Posição X da Nissan nos EUA e Japão e a Posição Y da Renault Na Europa.

Pelo que não Partilho da tua opinião.

Esta resposta vai para todos que citaram o meu post:
Na Nissan e Renault existe uma coisa chamada livre arbítrio.
A cooperação das duas existe, para partilha de recursos e ideias. Isto é extremamente saudável, e concordo.
Falando, por exemplo, nos motores, a Renault utiliza o belo 3.5 V6 a gasolina e a Nissan os muito bons diesel dci Renault.
Como cooperação, tentam quanto muito não se defrontar, mas é inevitável que isso aconteça.
Se levarmos a vossa ideia avante, não existiria o Micra, nem existiriam os comerciais Primastar, Interstar e Cubistar, nem a Renault faria algo como o Koleos, já para não falar nos camiões.

[MadDragon]

Eu sei, significa partilha de recursos e de mercados, maximizando a eficiência.

Por isso é que na Europa a Renault tem o Laguna e o Velsatis no seg. D e E e a Nissan apenas tem jipes acima do Qashqai/Tiida.
E nos restantes mercados, nenhuma das marcas se ataca mutuamente.
É esse o conceito de aliança.

Por isso é que a Nissan não vai colocar no mercado nenhum concorrente directo do Laguna.
E a Infiniti é para combater os premium.




A estratégia do Ghosn é a estratégia da Renault.
Se for diferente, algo vai mal na Renault e na Nissan...

A estratégia do Goshn é a estratégia da Renault-Nissan.
Estas conversas fazem-me lembrar do tempo em que se dizia que a Renault tinha comprado a Nissan.

[MadDragon]

Para a Renault.
Se não fosse a Nissan, por exemplo, o megane nunca teria uma cx de 6v tão boa(é das melhores coisas que tem).
Vão começar a comercializar a Infiniti na Europa, pode ser que assim já cubra o segmento D.

Posso dizer á vontade que ganhou mais a Nissan com a Aliança do que a Renault.
A renault ganhou grandes componentes mecânicos da Nissan, nomeadamente o motor V6, mas a Nissan ganhou um adiamento (espero que por muitos e longos anos) á atribuição da sua certidão de óbito.
Depois a história fala por si.
A Nisan investiu em novos produtos, nomeadamente no Japão e EUA; a Infiniti saiu do buraco negro e hoje recomenda-se, etc etc

[MadDragon]

A Nissan deu à Renault a caixa de 6v. E a Renault o que é que deu à Nissan? A melhor pontuação de sempre no Euroncap, o Qashqai, motores dci, tirou a marca da falência, etc etc

Pondo os pontos nos "i's", o Qashqai é mais Nissan do que Renault.
Mesmo a nível de plataforma, se por um lado a plataforma C foi concebida em conjunto com as duas amrcas, esta não passa de uma plataforma alongada da plataforma B, originalente NIssan.
A Nissan obteve o know how da segurança e os motores DCi.

[Alpiger]

Pondo os pontos nos "i's", o Qashqai é mais Nissan do que Renault.
Mesmo a nível de plataforma, se por um lado a plataforma C foi concebida em conjunto com as duas amrcas, esta não passa de uma plataforma alongada da plataforma B, originalente NIssan.
A Nissan obteve o know how da segurança e os motores DCi.

O QashQai já existia nos States como Rogue.
O que fizeram foi pegar no modelo, redesenha-lo e apresentar no mercado europeu como Qashqai e Koleos

[VorsprungDurchTechnik]

A estratégia do Goshn é a estratégia da Renault-Nissan.
Estas conversas fazem-me lembrar do tempo em que se dizia que a Renault tinha comprado a Nissan.

E as estratégias da Renault e da Nissan são subsidiárias da estratégia da aliança Renault-Nissan, olha que porra...

Já parece a conversa do ovo e da galinha.

[Dias]

E as estratégias da Renault e da Nissan são subsidiárias da estratégia da aliança Renault-Nissan, olha que porra...

Já parece a conversa do ovo e da galinha.

[MadDragon]

E as estratégias da Renault e da Nissan são subsidiárias da estratégia da aliança Renault-Nissan, olha que porra...

Já parece a conversa do ovo e da galinha.

A questão é que se deve chamar as coisas pelo nome.
Se te perguntarem o nome completo vais só dar o teu primeiro nome?
Depois induz-se as pessoas em erro. Quem ler o teu post e não perceber patavina, vai pensar que a Renault comprou a nIssan e que e esta manda na nipónica.
Cruzes credo.

[MadDragon]

O QashQai já existia nos States como Rogue.
O que fizeram foi pegar no modelo, redesenha-lo e apresentar no mercado europeu como Qashqai e Koleos

O Rogue, o QQ e o CCUV saíram praticamente ao mesmo tempo.

[hifi]

O QashQai já existia nos States como Rogue.
O que fizeram foi pegar no modelo, redesenha-lo e apresentar no mercado europeu como Qashqai e Koleos

Isso n é verdade.
O Rogue q conhecemos, e q parece 1 QQ desinspirado, é 1 pouco posterior ao nosso QQ.
O Koleos tem a base rolante acima do QQ, transmissão incluida.