ele q compre é um kit GPL
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trocar por carro com consumos mais comedidos
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Originalmente Colocado por Pininfarina Ver PostGeneralizar nunca deu bom resultado...
Conheço um caso de uma pessoa (com muito dinheirinho, sem problemas em pagar gasolina, nem a do Heli...) que tinha um M5 de 1999 e trocou por um 535d. A principal diferença nem são as prestações, é mesmo a falta do autoblocante...
Essa pessoa ainda tem um 911 Turbo e um Lola....
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Originalmente Colocado por Filipe Miguel F. Lopes Ver Postjá li um artigo numa revista da especialidade que fazia a pergunta: Se o 535d era um M5 diesel, ao que eles acabaram por responder que não.Não só pela potência mas principalmente pela falta de autoblocante.
Já agora podem-me explicar no que consiste basicamente um autobloclante?
Cumps
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Originalmente Colocado por ESPRIT Ver PostParece-me estranho, a maioria das pessoas q tem o poder financeiro para possuir um M5, ou tem outro carro, ou então os custos de combustivel n apoquentam.
No entanto, o rca33 já deu a solução.
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Originalmente Colocado por Pininfarina Ver PostGeneralizar nunca deu bom resultado...
Conheço um caso de uma pessoa (com muito dinheirinho, sem problemas em pagar gasolina, nem a do Heli...) que tinha um M5 de 1999 e trocou por um 535d. A principal diferença nem são as prestações, é mesmo a falta do autoblocante...
Essa pessoa ainda tem um 911 Turbo e um Lola....
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Originalmente Colocado por Filipe Miguel F. Lopes Ver PostNem por isso.. , mas se quiseres/conseguires explicar agradecia.
Cumps
É uma página brasileira, mas dá para perceber bem
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Originalmente Colocado por slowjam Ver Postultimamente anda tudo escaldado e com medo de ser enganado.. e com M5's entao, ja ngm acredita mto
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Realmente, agora q penso nisso... Quer mesmo vender o M5 e levar c/a desvalorização toda? É preciso ver q se fosse 1 E39 só valia, assim à toa, 28mil€... O E60 ñ sei, ainda ng o tentou comprar aqui no fórum
+ vale comprar outro carro + "modesto" p/andar no dia-a-dia, só c/o dinheiro q vai perder...
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