as traseiras dos RUF e k no 993 era estranha...
h havia um RUF CTR2 Sport k era uma makina diabolica?
h havia um RUF CTR2 Sport k era uma makina diabolica?
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Porsche 968
Porsche 928 GTS
Acho estranho o pormenor da embaladeira...
Esse carro tem motor 4.5cc, 240cv e atinge os 230km/h.
Nesta página encontras mais pormenores sobre o 928.Comentário
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Ah, a foto que meti do 928 é de um com retoques...
Estes são mais originais:
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volta meia volta para um desses aki na zona, preto, tenho aki uma foto dele
Comentário
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Bem cota, esse!
Ele anda e está em bom estado? Essa foto parece que foi tirada por alguem que estava a tentar fazer-se passar despercebido... :D Na noite, tudo escuro...Comentário
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Nitro o carro estava bastante sujo (esta sempre) por isso n deu para ver o estado, mas e capaz de tar pois sei k os donos desta casa teem bastante dinheiro, embora o carro n pertença la, talvez seja de um familiar ou assimComentário
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Ele é igual ao 928 amarelo que estao nao fotos, e os interiores sao iguais ao laranja, que mostra as partes mecanicas, com aquele padrao xadrez, que eu ate nem gosto mto.
Por isso deve de ser o 928, so nao entendo é o pq de ter nas embaladeiras 968, mas pronto...[8)][8)]
Nao sei pq, mas este carro nem parece um porsche, é mto estranho.
Eu ainda nao o conduzi, pois é a reliquia do meu sogrinho.
Mas é um desperdicio um carro daqueles so ter 11.000 km's, mas agora como o levou à inspecçao pode ser que começe a rodar um pouco mais, mais que nao seja comigo [:X]
[B)][:0][^]
Obrigado pela informaçao nitro, ao que parece existe pessoal mais fanatico pela marca do que eu.[8D][8D]
Abraços,
Telmo AmaroComentário
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(Re)nasce o melhor carro do mundo: 911 Turbo Cabrio
POOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAA que é lindo!!!!!!!!!!!!Comentário
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Mas olha lá, o amarelo é um 968! Ou queres dizer dourado (esse sim, um 928)???
E só 11.000km???
Ai, sacrilégio...Comentário
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Sim é o dourado... e tem mesmo 11.000 e poucos km's.
Não se vem mtos iguais, eu pelo menos nunca tinha visto nenhum...
Ja agora sabes +/- o valor dele qd novo?
Ja lhe ofereceram 11.000 cts em troca a um carrera, mas eu disse para nao aceitar o negocio, aquilo é quase uma reliquia, principalmente pelo estado dele.
Comentário
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911 Turbo Cabrio [B)][B)][B)][B)]
[img]uploaded/André/2003723165858_Porsche911TurboCabrio.gif[/img]
http://www.autohoje.com/ahnew/notici...c=not&cod=5346
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911 Turbo Cabrio - o causador de calvicie prematura....Comentário
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Não sou muito fã do 911 em cabriolet,mas parece-me que não há melhor maneira de perder o cabelo.Comentário
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se for so o cabelo... eu acho que perdia tudo pelo caminho.:DComentário
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Eu perdia-me era lá dentro com uma menina Porsche!Comentário
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Preços eu não sei, ainda por cima, na maior parte dos sites, para saberes os preços de carros usados, tens de preencher umas tretas...citação:Originalmente colocada por telmo amaro
Sim é o dourado... e tem mesmo 11.000 e poucos km's.
Não se vem mtos iguais, eu pelo menos nunca tinha visto nenhum...
Ja agora sabes +/- o valor dele qd novo?
Ja lhe ofereceram 11.000 cts em troca a um carrera, mas eu disse para nao aceitar o negocio, aquilo é quase uma reliquia, principalmente pelo estado dele.
Comentário
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careca... carequinha... care****!!!
venha de lá o 911Turbo Cabrio, fora com as pilosidades!!Comentário
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:D:D:D:D:D:Dcitação:Originalmente colocada por poxexo
careca... carequinha... care****!!!
venha de lá o 911Turbo Cabrio, fora com as pilosidades!!Comentário
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Finalmente o 996 Turbo Cabrio...
Comentário
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Conheço do GT2, mas não estava na página da RUF. Se calhar já não fazem.citação:Originalmente colocada por levi
as traseiras dos RUF e k no 993 era estranha...
h havia um RUF CTR2 Sport k era uma makina diabolica?Comentário
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Epá, obrigadão! Fico comovido!citação:Originalmente colocada por viking-forever1
ora,tambem tens feito um bom trabalho por aqui,revela paixão pela marca,e não é preciso dizer isto,porque todos já sabem,parabens.Comentário
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Tomei a liberdade de transcrever uns textos do site da Porsche, para vos descrever melhor a essência 911, e como complemento ao artigo que saiu na AH sobre os 40 anos do 911. Vou dividir isto em 4 bocados, um para o 911, outro para o 930, outro para o 964, outro para o 993, e o último para o 996, porque isto ainda dá trabalho a traduzir (o babelfish sucka):
Porsche 911 (63-73)
Poucas coisas na vida são tão actuais como as linhas clássicas do Porsche 911. Quando Ferdinand Alexander Porsche desenhou o projecto para este elegante desportivo, não poderia ter imaginado que este se transformaria num modelo de engenharia automóvel.
Quando os primeiros 911 foram revelados ao mundo em 1963, a imprensa anunciou-o como "o desportivo mais interessante do mundo". Outros concordaram e logo após a sua aparição em público, o 911 gozou de um tremendo sucesso na competição e nas exposições.
Seguiram-se novas versões, taix como o 911 Targa, o 911 S (o primeiro 911 com modificações a nível de perfomances) e o 911 Carrera 2.7 RS (o primeiro 911 a usar avançados materiais de baixo peso e técnicas de construção apuradas). Cada um elevou o 911 a níveis superiores, ao manter a integridade do projecto original, combinando a elegância e a vertente prática dos 911 com o desempenho de um genuíno desportivo Porsche.
Os modelos:
Modelo: 911 2.0 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 130 cv @ 6100 rpm, 128 nm @ 4200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 208 Km/h, 9,1 s dos 0-100 Km/h
Notas: 6607 unidades produzidas
Modelo: 911 2.0 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 130 cv @ 6100 rpm, 128 nm @ 4200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 208 Km/h, 9,1 s dos 0-100 Km/h
Notas: 236 unidades produzidas. O nome Targa vem de uma famosa corrida na Sicília, Targa Fiorino
Modelo: 911 S 2.0 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 160 cv @ 6600 rpm, 132 nm @ 5200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 224 Km/h, 7,6 s dos 0-100 Km/h
Notas: 925 unidades produzidas.
Modelo: 911 S 2.0 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 160 cv @ 6600 rpm, 132 nm @ 5200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 224 Km/h, 7,6 s dos 0-100 Km/h
Notas: 3537 unidades produzidas.
Modelo: 911 T 2.0 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 110 cv @ 5800 rpm, 116 nm @ 4200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 198 Km/h, 10 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1611 unidades produzidas.
Modelo: 911 T 2.0 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 110 cv @ 5800 rpm, 116 nm @ 4200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 198 Km/h, 10 s dos 0-100 Km/h
Notas: 789 unidades produzidas.
Modelo: 911 L 2.0 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 130 cv @ 6100 rpm, 128 nm @ 4600 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 208 Km/h, 9,1 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1169 unidades produzidas. Foi neste modelo que as jantes "Fuchs" (na foto) feitas numa liga de alumínio se estrearam, a par com o 911 L 2.0 Targa.
Modelo: 911 L 2.0 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 130 cv @ 6100 rpm, 128 nm @ 4600 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 208 Km/h, 9,1 s dos 0-100 Km/h
Notas: 444 unidades produzidas. Foi neste modelo que as jantes "Fuchs" (na foto) feitas numa liga de alumínio se estrearam, a par com o 911 L 2.0 Coupé.
Modelo: 911 E 2.0 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 140 cv @ 6500 rpm, 129 nm @ 4500 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 214 Km/h, 9 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1968 unidades produzidas. Este carrou passou a vir equipado de série com jantes de 70cm de diâmetro (polegadas = ???)
Modelo: 911 E 2.0 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 1991cc, 140 cv @ 6500 rpm, 129 nm @ 4500 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 214 Km/h, 9 s dos 0-100 Km/h
Notas: 858 unidades produzidas. Este carrou passou a vir equipado de série com jantes de 70cm de diâmetro (polegadas = ???)
Modelo: 911 T 2.2 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2195cc, 125 cv @ 5800 rpm, 130 nm @ 4200 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 203 Km/h, 9,5 s dos 0-100 Km/h
Notas: 127 unidades produzidas.
Modelo: 911 T 2.2 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2195cc, 125 cv @ 5800 rpm, 130 nm @ 4200 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 203 Km/h, 9,5 s dos 0-100 Km/h
Notas: 6000 unidades produzidas.
Modelo: 911 E 2.2 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2195cc, 155 cv @ 6200 rpm, 141 nm @ 4500 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 219 Km/h, 9 s dos 0-100 Km/h
Notas: 3028 unidades produzidas. Toda a estrutura inferior passou a ser construída em aço galvanizado.
Modelo: 911 E 2.2 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2195cc, 155 cv @ 6200 rpm, 141 nm @ 4500 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 219 Km/h, 9 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1848 unidades produzidas. Toda a estrutura inferior passou a ser construída em aço galvanizado.
Modelo: 911 S 2.2 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2195cc, 180 cv @ 6500 rpm, 147 nm @ 5200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 228 Km/h, 7,4 s dos 0-100 Km/h
Notas: 3154 unidades produzidas.
Modelo: 911 S 2.2 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2195cc, 180 cv @ 6500 rpm, 147 nm @ 5200 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 228 Km/h, 7,4 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1496 unidades produzidas.
Modelo: 911 T 2.4 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2341cc, 130 cv @ 5600 rpm, 145 nm @ 4000 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 198 Km/h, 9,5 s dos 0-100 Km/h
Notas: 10173 unidades produzidas. Este novo motor satisfazia as novas normas ambientais da época.
Modelo: 911 T 2.4 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2341cc, 130 cv @ 5600 rpm, 145 nm @ 4000 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 198 Km/h, 9,5 s dos 0-100 Km/h
Notas: 7147 unidades produzidas. Este novo motor satisfazia as novas normas ambientais da época.
Modelo: 911 E 2.4 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2341cc, 165 cv @ 4500 rpm, 152 nm @ 4500 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 219 Km/h, 7,9 s dos 0-100 Km/h
Notas: 2470 unidades produzidas. O reservatório de óleo passou a ser colocado à frente do eixo traseiro para melhor distribuição de pesos.
Modelo: 911 E 2.4 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2341cc, 165 cv @ 4500 rpm, 152 nm @ 4500 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 219 Km/h, 7,9 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1896 unidades produzidas.
Modelo: 911 S 2.4 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2341cc, 190 cv @ 6500 rpm, 159 nm @ 5200 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 228 Km/h, 7 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1894 unidades produzidas. Pára-choques dianteiro em plástico e com spoiler integrado. Nome "Porsche" colocado na parte inferior das portas laterais.
Modelo: 911 S 2.4 Targa
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2341cc, 190 cv @ 6500 rpm, 159 nm @ 5200 rpm
Transmissão: 4 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 228 Km/h, 7 s dos 0-100 Km/h
Notas: 3160 unidades produzidas. Pára-choques dianteiro em plástico e com spoiler integrado.
Modelo: 911 Carrera RS 2.7 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, 2687cc, 210 cv @ 6300 rpm, 188 nm @ 5100 rpm
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: 238 Km/h, 6,3 s dos 0-100 Km/h
Notas: 1525 unidades produzidas. Pára-choques dianteiro em plástico e com spoiler integrado. Nome "Carrera" colocado na parte inferior das portas laterais. Spoiler traseiro em plástico, apelidado de "ducktail".
Modelo: 911 Carrera RSR 3.0 Coupé
Motor: 6 cilindros boxer, refrigerados a ar, --, 330 cv @ 8000 rpm, --
Transmissão: 5 velocidades manual, tracção traseira
Perfomances: --, 4 s dos 0-100 Km/h
Notas: --. Ganhou 3 campeonatos internacionais e 7 Alemães em 1973.
Imagens avulsas:
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Porsche 930 Série G (73-89)
Pelo altura em que a Série G apareceu, o mundo estava a braços com uma crise petrolífera. O público pedia veículos mais económicos, no entanto, muitos clientes não queriam sacrificar o poder e o desempenho de um Porsche. Foi aí que a Porsche estreou o 911 Turbo.
O modelo de 74 trouxe algumas mudanças importantes. As características mais impressionantes eram os pára-choques de alloy (uma qualquer mistura de materiais) com piscas integrados, secções tipo "concertina" entre o pára-choques e a carroçaria e os espelhos retrovisores pintados na cor da carroçaria.
Em 1983, após vinte anos da produção, a Porsche lançou uma segunda geração do 911 com um modelo muito especial: o 911 Cabriolet. Veio assim demonstrar que o conceito 911 tinha ainda muito para dar.
Imagens:
Comentário
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Porsche 964 (88-93)
Para comemorar o 20º aniversário do 911, a Porsche lançou o primeiro 911 com tracção às 4 rodas de série - o 911 Carrera 4, modelo 964. O Carrera 4 representou uma revisão completa do conceito 911, trazendo a inovação inerente aos novos desenvolvimentos tecnológicos que levaram a indústria de carros desportivos a uma outra dimensão.
Ao mesmo tempo, a Porsche fazia avanços pioneiros na segurança e no conforto. Por exemplo, os 911 Turbo 3.3, que saiu em 1991, vinha equipado com ABS, direcção assistida e airbags dianteiros para o condutor e passageiro de série pela primeira vez.
Com modelos como os 911 Turbo 3.3 e 911 Carrera RS (o mais potente 911 normalmente aspirado da altura), a Porsche conseguiu melhorias consideráveis no desempenho dos seus carros, sem comprometer a segurança.
Imagens:
Comentário
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Entretetanto, entremeado pelo meio da história 911, fica aqui o novíssimo 911 Turbo Cabriolet:
Por causa da porra do nome da fonte, ainda vou ter de tirar isto, apesar de ser eu a alojar, por isso despachem-se a ver!Comentário
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Há um Porsche,que eu gosto muito,que poucos vezes vejo mencionado.O 968 Turbo...Que Bomba.Era o rei das reprises na altura.Comentário
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deves estar a referir-te a este:
Comentário
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996 Turbo Cabrio (fotos 800x600 de qualidade)...
http://www.supercarsite.net/images/n...briolet_01.jpg
http://www.supercarsite.net/images/n...briolet_02.jpg
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