Para viajar melhor gasolina ou gasóleo ? (independentemente dos consumos)

[RuiSoad]

Sim foi essa a minha experiência com o Golf 1.4 140cv

sim...e tranforma isso em 500km de viagem.

quais sao os gastos do golf 1.4 de 140cv e de um 120d de 177cv ???

[Taveirada]

Não há carro melhor que este para o assunto falado


Pode-se fechar o tópico.

Se encontrarem um carro melhor que este para viajar, por favor coloquem.

Quem já teve o prazer de se sentar numa coisa destas sabe que nada se pode comparar a isto...

Venham dieseis, venha o que vier... caixa auto, o que interessa ser diesel ou gasolina?! A partir daqui, nem sei como defender um carro a gasoleo...

E não me venham com maybachs que é a mesma coisa com nome diferente...

[Romao]

Mas tambem depende um pouco do veículo que se fala...

Por exemplo entre um Megane a gasoleo e uma Laguna a gasolina.. possivelmente preferia a Laguna por ser um carro mais confortável...

[seitlich]

Um bom automóvel a gasolina é mais silencioso que o seu equivalente a Diesel.

Carros de segmentos não altos com motores de 4 cilindros a gasolina são algo barulhentos em viagem.

Mas se entrarmos no campo dos 5, 6, 8 cilindros montados em bons automóveis.... imbativeis

[Bruno4646]

Não há carro melhor que este para o assunto falado


Pode-se fechar o tópico.

Se encontrarem um carro melhor que este para viajar, por favor coloquem.

Quem já teve o prazer de se sentar numa coisa destas sabe que nada se pode comparar a isto...

Venham dieseis, venha o que vier... caixa auto, o que interessa ser diesel ou gasolina?! A partir daqui, nem sei como defender um carro a gasoleo...

E não me venham com maybachs que é a mesma coisa com nome diferente...

Ora....aqui está

[RuiSoad]

eu continuo a concordar com a questao dos motores em V...

mas o que acho que o v7 pretendia, era saber a opiniao tendo como base o nosso parque automovel, e muito sinceramente carros com motores em V nao é o pao nosso de cada dia...

[v7]

Isso é muito bonito... Uma abaixo e tal e coiso. Som de corrida... Para GRANDES viagens??????

O que a malta quer é conforto, silencio, boa musica/conversa e não ter muito trabalho.

E para grandes viagens, que acho que é o tema do tópico, um diesel despachado, silencioso e confortável, com grande autonomia preenche-me as medidas.

é o espirito é esse

[CarlosAndrade]

Apesar de até concordar com os argumentos expostos sobre os diesel serem melhores "viajantes", e uma vez que os consumos não importam, preferia um bom motor V12 de grande cilindrada (de 5 L para cima) seria o ideal, a cremosidade, a maneira effortless (sem esforço) de se deslocar, a maneira calma de viajar.

A ler isto lembrei-me disto!

[Taveirada]

Então, tendo em vista o nosso parque, para viajar, continuo a preferir um carro (seja ele qual for) com caixa auto.

Se possivel gasolina, porque sempre se aproveita algo mais.

Sempre a retirar os consumos da equação.

Nota: O melhor para viajar não é o combustivel.. penso que é mais vantajoso uma caixa auto que o combustivel em si. Diria mesmo, o combustivel não conta para nada! Se acham que conta, demonstrem-me...

[RuiSoad]

para viajar, continuo a preferir um carro (seja ele qual for) com caixa auto.
Sempre a retirar os consumos da equação.

2 dados importantes...

mas se puder-mos juntar o util ao agradavel temos...3(3)5d do PODER

[PSL]

Mas basta quereres fazer uma ultrapassagem para se notar a vantagem dos diesel. Aceleras sem reduzir de mudança, ultrapassas e levantas o pé novamente.
Para além das subidas mais pronunciadas.

isso falando nos otto antigos com pouca potencia, porque se falarmos nos novos ottos como o TSI e o tjet....basta comparar com o seu homonimo diesel para vermos com qual é que ultrapassamos mais facilmente.

"Ah e tal mas o diesel consome menos". Mas no topico fala-se sem preocupaçoes com consumo, por isso venha la o otto.

[Taveirada]

Juntando os consumos teria que ir para um 35d ou um 40d ou 400cdi.
E como é obvio escolhia o maior de todos! lol... não gosto, mas se é para conforto e viver dentro de um carro que seja o maior possivel!

Se o problema não for combustivel, um 760il acho que era o nomeado! ;)

[RuiSoad]

isso falando nos otto antigos com pouca potencia, porque se falarmos nos novos ottos como o TSI e o tjet....basta comparar com o seu homonimo diesel para vermos com qual é que ultrapassamos mais facilmente.

"Ah e tal mas o diesel consome menos". Mas no topico fala-se sem preocupaçoes com consumo, por isso venha la o otto.

Tens um TSI nao tens ???

[Arturval]

2 dados importantes...

mas se puder-mos juntar o util ao agradavel temos...3(3)5d do PODER

335d não porque o Série 3 é fraquinho. Mas, e ainda na BMW, um X5 Sd deve cumprir esse papel na perfeição. Ou então um Série 7, mas acho que preferia o X5 se andasse por percursos mistos... Este fim de semana comecei a gostar mais de SAV´s.

Eheh

[RuiSoad]

Juntando os consumos teria que ir para um 35d ou um 40d ou 400cdi.
E como é obvio escolhia o maior de todos! lol... não gosto, mas se é para conforto e viver dentro de um carro que seja o maior possivel!

Se o problema não for combustivel, um 760il acho que era o nomeado! ;)

és tao meigo a pedir ehehe

mas concordo contigo a 100%

[v7]

Então, tendo em vista o nosso parque, para viajar, continuo a preferir um carro (seja ele qual for) com caixa auto.

Se possivel gasolina, porque sempre se aproveita algo mais.

Sempre a retirar os consumos da equação.

Nota: O melhor para viajar não é o combustivel.. penso que é mais vantajoso uma caixa auto que o combustivel em si. Diria mesmo, o combustivel não conta para nada! Se acham que conta, demonstrem-me...

Bom !!

Cá vai !! os antecessores desse magnifico rolls que aí mostras tinham motores super-suaves e cx auto super-suaves também de ... 3 velocidades, porque mudar de velocidade causa sempre um pequeno solavanco e portanto num motor grande o ideal é não andar sempre a mudar.

O binário dos diesel ajuda a recuperar sem reduzir, mesmo em auto

[PSL]

sim...e tranforma isso em 500km de viagem.

quais sao os gastos do golf 1.4 de 140cv e de um 120d de 177cv ???

Leste a parte do "sem preocupações com consumos"? É que se não leste, tenho de vir com o argumento de que o otto é mais barato, porque se quiseres digo te os gastos do golf 1.4 de 140cv e do 120d, mas para isso tens que me dizer a diferença de preços entre um e outro

[Taveirada]

Se a ideia é demonstrar que um carro a gasoleo é melhor ou pior, ou um gasolina pior ou melhor... especialmente para viagens, tendo, portanto, em vista o conforto, tem que se ir para grandes carros.
Se retirarmos os consumos da equação, é sempre melhor qualquer carro a gasolina. Tem tudo o que falta ao gasoleo, menos os consumos; mas estes aqui não contam, logo...

[Taveirada]

Bom !!

Cá vai !! os antecessores desse magnifico rolls que aí mostras tinham motores super-suaves e cx auto super-suaves também de ... 3 velocidades, porque mudar de velocidade causa sempre um pequeno solavanco e portanto num motor grande o ideal é não andar sempre a mudar.

O binário dos diesel ajuda a recuperar sem reduzir, mesmo em auto

Então esses motores grandes a gasolina aguentam caixas com 3 relações, portanto qual é mesma a vantagem dos gasoleo?
Imagina as reduções e o poder de um motor a gasolina para ter só 3 relações!

Já agora, com as novas caixas, não há solavanco... uma simples DSG não tem solavanco, a nova caixa que a bmw quase não tem solavanco... portanto, não era por aí! ;)

[v7]

335d não porque o Série 3 é fraquinho. Mas, e ainda na BMW, um X5 Sd deve cumprir esse papel na perfeição. Ou então um Série 7, mas acho que preferia o X5 se andasse por percursos mistos... Este fim de semana comecei a gostar mais de SAV´s.

Eheh

Enfim, alguém que pensa como eu

[RuiSoad]

335d não porque o Série 3 é fraquinho. Mas, e ainda na BMW, um X5 Sd deve cumprir esse papel na perfeição. Ou então um Série 7, mas acho que preferia o X5 se andasse por percursos mistos... Este fim de semana comecei a gostar mais de SAV´s.

Eheh

sim sem duvida...os SUV estao muito á frente hoje em dia, o unico onde viagei foi um num ML 350...e fiquei

[MGomes]

Diesel. Mais tranquilidade de utilização, mais "força", mais disponibilidade, mais autonomia.

Subscrevo. É essa a minha opinião.
Os motores diesel actualmente são muito agradáveis de se utilizar, já não são "tão barulhentos", têm binários simpáticos que permitem subidas de regime com facilidade, e a autonomia é deveras agradável.

[RuiSoad]

Leste a parte do "sem preocupações com consumos"? É que se não leste, tenho de vir com o argumento de que o otto é mais barato, porque se quiseres digo te os gastos do golf 1.4 de 140cv e do 120d, mas para isso tens que me dizer a diferença de preços entre um e outro

nao me refiro so a teu post anterior, para perceber que tens ou deves ter uma paixao pelo TSI.

no entanto comparando directamente o 1.4 TSI com o 118d...o TSI fica a perder em tudo !!! e sao ambos de 140cv

[PSL]

Tens um TSI nao tens ???

Nop. Por acaso ate tenho um japuna a otto. Mas isso é relevante para o topico?

[RuiSoad]

deves ter uma paixao pelo TSI.

fico-me por esta entao...

relativo para o topico nao...

[biker]

Tendo em conta que a escolha nada tem haver com os consumos, teria que ir para um V12 a gasolina nobre quanto baste. Linearidade será coisa que não tem falta.

E com um bom ronco até dava gosto de viajar...

[PSL]

nao me refiro so a teu post anterior, para perceber que tens ou deves ter uma paixao pelo TSI.

no entanto comparando directamente o 1.4 TSI com o 118d...o TSI fica a perder em tudo !!! e sao ambos de 140cv

Ai as coisas ficam mais ou menos equilibradas, porque o 118d tem vel. maxima de 210 e o TSI 140 tem 205, mas o TSI faz 8,8 0-100km e o 118d faz 8,9.

Mas essa comparação pode não ser muito justa tanto para um como para o outro porque sao marcas diferentes, carros diferentes, e não sei qual o peso de cada 1.

Por isso prefiro comparar o mesmo carro a diesel e otto.

P.S Não tenho nenhuma paixão pelos TSI, mas tendo em conta as melhores performances face ao TDI e os melhores preços...dá que pensar.

P.S2- No caso do serie 1, eu optava pelo diesel, pois as prestações sao semelhantes no diesel e no otto e o preço tambem é semelhante, por isso o otto neste caso não compensa

[Romao]

Tambem não me chateava mesmo nada fazer uma viagem num A8, se bem que nunca tive o privilégio de andar em nenhum


- por um lado o S8 com 450cvs

- por outro o 4.2 TDI com 326cvs

[RuiSoad]

Ai as coisas ficam mais ou menos equilibradas, porque o 118d tem vel. maxima de 210 e o TSI 140 tem 205, mas o TSI faz 8,8 0-100km e o 118d faz 8,9.

Mas essa comparação pode não ser muito justa tanto para um como para o outro porque sao marcas diferentes, carros diferentes, e não sei qual o peso de cada 1.

Por isso prefiro comparar o mesmo carro a diesel e otto.

P.S Não tenho nenhuma paixão pelos TSI, mas tendo em conta as melhores performances face ao TDI e os melhores preços...dá que pensar.

nao é possivel porque nao ha na WW, o mesmo motor na mesma gama...

mas tendo em conta o que o TSI oferece, continuo a preferir um 118d...

Peso TSI : 1262kg
Peso 118d: 1385kg
Binario TSI: 220nm ás 1750rpm
Binario 118d: 320nm ás 2000rpm

acho que por aqui se vê a justiça do diesel com a mesma cavalagem ainda ser superior ao seu rival OTTO turbinado.

[PSL]

nao é possivel porque nao ha na WW, o mesmo motor na mesma gama...

mas tendo em conta o que o TSI oferece, continuo a preferir um 118d...

Peso TSI : 1262kg
Peso 118d: 1385kg
Binario TSI: 220nm ás 1750rpm
Binario 118d: 320nm ás 2000rpm

acho que por aqui se vê a justiça do diesel com a mesma cavalagem ainda ser superior ao seu rival OTTO turbinado.

Cometeste 2 erros aqui:

1º O TSI 125 cv é comparavel ao 2.0 TDI 140cv, pois tem ambas as mesmas performances. O TSI 140 cv pode ser comparavel ao TDI 170cv, mas o TSI é mais performante.

2º Um carro a diesel tem que ter mais binário que um otto, e como pudeste reparar, o 118d é mais lento dos 0-100 1s face ao TSI, por isso aqui ve-se bem que um carro a otto tem sempre menos binário que um diesel.
Alias, se fores ver o binário do porsche boxster 2.7, constatas que tem 273 de binário (menos que o 118d) e no entanto é bemmmmmmmmm mais rapido

p.s - esses pesos são os pesos da tara, pois os pesos brutos diferem em 10kg